2016 トヨタ/セーブマート 350

2016 トヨタ/セーブマート 350

レース詳細[1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10]
2016 NASCAR スプリント カップ シリーズ 36 戦中 16 戦目
日付	2016年6月26日 ( 2016-06-26 )
位置	カリフォルニア州ソノマのソノマ レースウェイ
コース	常設レース施設 1.99 マイル (3.2 km)
距離	110周、218.9マイル（352 km）
平均速度	時速80.966マイル（130.302 km/h）
ポールポジション
ドライバ	カール・エドワーズ	ジョー・ギブス・レーシング
時間	74.799秒
最多ラップリード
ドライバ	デニー・ハムリン	ジョー・ギブス・レーシング
ラップ	33
勝者
第14号	トニー・スチュワート	スチュワート・ハース・レーシング
アメリカのテレビ
ネットワーク	FS1
アナウンサー	マイク・ジョイ、ジェフ・ゴードン、ダレル・ウォルトリップ
ニールセン視聴率	2.22（前夜） 2.2（最終回） 視聴者数390万人
アメリカのラジオ
無線	広報
ブースアナウンサー	ダグ・ライス、マーク・ギャロウ、ウェンディ・ベンチュリーニ
ターンアナウンサー	パット・パターソン（2、3、3a）、ブラッド・ギリー（4a、7a）、ロブ・オルブライト（10、11）

2016年トヨタ/セーブマート350は、 2016年6月26日にカリフォルニア州ソノマのソノマ・レースウェイで開催されたNASCAR スプリントカップ・シリーズのストックカーレースでした。1.99マイル（3.20 km）のロードコースを110周で競われ、 2016年NASCARスプリントカップ・シリーズの第16戦でした。

レースでは、10周の間に12回のリードチェンジと4回のコーションがあった。これは、シリーズチャンピオンに3度輝いたトニー・スチュワートにとって、通算49回目にして最後の優勝となった。

ソノマ・レースウェイ（旧称シアーズ・ポイント・レースウェイ、インフィニオン・レースウェイ）は、米国カリフォルニア州ソノマのソノマ山脈南部のシアーズ・ポイントとして知られる地形にある、全長2.52マイル（4.06 km）のロードコースおよびドラッグストリップである。ロードコースは、総標高差160フィート（49 m）の丘陵コースに12のカーブがある。ロードコースで行われるNASCARスプリント・カップ・シリーズのレースのうち、年に2つしかないうちの1つがこのコースで開催される（もう1つはニューヨーク州ワトキンス・グレンのワトキンス・グレン・インターナショナル）。また、ベライゾン・インディカー・シリーズや、アメリカモーターサイクリスト連盟シリーズなどの他のいくつかの自動車レースやオートバイレースもこのコースで開催される。ソノマ・レースウェイでは、一般公開されている場合とされていない場合があるアマチュアまたはクラブのレースイベントを引き続き開催している。

レースの予備エントリーリストには41台の車が含まれており、2016年6月3日午後12時29分（東部標準時）に発表されました。

カイル・ラーソンは最初の練習セッションで75.299のタイムと95.141 mph（153.115 km/h）の速度で最速だった。^[11]

デイル・アーンハート・ジュニアは最終練習セッションで75.175秒、時速95.298マイル（153.367 km/h）のタイムで最速だった。^[12]

カール・エドワーズは1分14秒799のタイムと時速95.777マイル（154.138 km/h）でレースのポールポジションを獲得した。^[13]彼はポールラップについて「素晴らしかった。車は完璧だったが、2周目は不安だった。十分に良かった。それだけ車が優れているということだ。スタンレーと彼らが我々のためにしてくれたことすべてについて、言葉では言い尽くせない。昨夜は我々のために夕食をとったが、レース開始時にスタンレー・トヨタがポールポジションを獲得したことは彼らにとって本当に興奮することだろう。うまくいけば、我々はポールポジションを維持し、もう一度優勝できるだろう。」と語った。^[14]

予選2位のAJアルメンディンガーは、「カールの最初のラップを見たとき、どんなラップを走ろうが、絶対に追いつけないと思った。プレッシャーはない。彼はここで優勝している（2014年）。私の最高位は7位。とにかく出走して、しっかりした一日を過ごすだけだ」と語った。 ^[15]「昨日よりは確実に大きく進歩した」と彼は付け加えた。「まだ作業を進めなければならないし、レースの調整もしなければならないが、少なくとも良いスタートを切った」^[16]

ディラン・ラプトンはスプリントカップシリーズデビュー戦で38位に終わった。^[17] コーディ・ウェアはレース出場資格を得られなかった。^[18]

カリフォルニアの澄み切った青空の下、カール・エドワーズが午後3時22分にグリーンフラッグで先頭を走った。レース最初のコーションは、7周目にクリント・ボウヤーの車がダッシュボードの配線から出火し、エス字カーブで停止したことを受けて出された。^[19]彼はその後、問題はおそらく点火装置で、「配線の火災だった。オイルの煙などが車内に流れ込んだことはあるが、電気系統の火災は初めてだ。くそ、窒息しそうで、息ができなかった。車から飛び降りると、車が動き出したので、手を伸ばしてギアを入れなければならなかった。素晴らしい一日のスタートだった」と語った。^[19]彼は40位でレースを終えた。^[20]

レースは8周目に再開された。AJ・アルメンディンガーが第2コーナーでエドワーズを抜いてトップに立った。10周を終えても、エドワーズとの差はわずか1秒に縮まっていた。20周目には数台の車がピットインし始めた。ジェイミー・マクマレーはスピード違反で捕まり、追い越しペナルティを受けた。アルメンディンガーは25周目にピットインし、ポール・メナードにトップの座を譲った。ケビン・ハーヴィックは第4コーナーでメナードを抜き、28周目にトップに立った。ハーヴィックは31周目にピットインし、トップの座はエドワーズに移った。

45周目には多くの車がピットインを開始した。第1コーナーの破片により、46周目にレース2度目の警告が出された。カイル・ブッシュは、ほとんどの車がピットインした際にコースに留まり、トップに立つこととした。

レースは残り61周で再開された。デニー・ハムリンは、エッセでチームメイトの外側に走り、残り60周でトップに立った。残り42周で数台の車がピットインを開始した。カイル・ラーソンはピットロードでスピード違反でキャッチされ、追い越しペナルティを受けることを余儀なくされた。ハムリンは残り39周でピットインし、アルメンディンガーにトップの座を譲った。両ドライバーは次のラップでピットインし、ダニカ・パトリックにトップの座を譲った。マイケル・マクドウェルはタイヤのコントロール不良でキャッチされ、追い越しペナルティを受けることを余儀なくされた。ハムリンは、ターン2のトップで外側に追い抜いたパトリックからトップを取り戻した。

残り24周で、ターン7aの破片によりレース3回目のコーションが出された。トニー・スチュワートはトップがピットインしてもコースに留まり、トップに立った。^[21]アルメンディンガーはタイヤのコントロール不良でタグが付けられ、最後尾からレースを再スタートしたが、皮肉を込めてクルーに「よくやった、みんな」と言った。^[22]

レースは残り20周で再開された。残り18周でマクドウェルの車がターン9付近でコースアウトし、レース4回目の警告が出された。

レースは残り14周で再開された。マーティン・トゥルーエクス・ジュニアは残り12周でターン7aに入る際にスチュワートをブレーキで抜こうとしたが、スピードが出過ぎてブレーキを長く踏まなければならなかった。これによりハムリンが彼を追い抜いて2位となった。残りの周回でハムリンはスチュワートを追い抜こうとしたが無駄だった。^[23]しかし最終ラップ、ハムリンはターン7aに入る際にスチュワートをブレーキで抜いてトップに立った。ターン11でハムリンはブレーキをロックし、インサイドラインを空けた。スチュワートはギャップに車を押し込み、ハムリンと自身をウォールに送り込み、そのまま走り続けて勝利を収めた。^[24]

スチュワートはレース後、「残り8周のところで初めて『おい、このレースをキープできるチャンスがあるかもしれない』と思った。運転中にそのことを考えて、ちょっと感傷的になった」と語った。「でも、集中し続けなければならなかった。その時、彼らは互いに競い合い、少しギャップができた。そこで少し休憩して、デニー（ハムリン）が迫ってきたら仕事に戻ればいいと考えていた。ワインや花やポニーなどについて考える暇はなかった。仕事に戻らなければならなかった。でも、楽しかった」^[25]

ハムリンはレース後に「マシンは今日一番悪かった。（第11コーナーで）前進力がなかった。十分に低いラインを走れなかった。彼がポジションを取っていることがわかったので、彼が運任せでドラッグレースをするつもりはないことがわかった」と語った。^[26]

• 首位交代: 異なるドライバー間で12回
• 警告/ラップ: 10回中4回
• 危険信号: 0
• レース時間: 2時間42分13秒
• 平均速度: 時速 80.966 マイル (130.302 km/h)

フォックスNASCARは、 2年連続で米国のFS1でレースを放映した。マイク・ジョイがラップごとのアナウンサーを務め、ソノマで6回優勝したジェフ・ゴードンとダレル・ウォルトリップが解説を務めた。レース中は、 ジェイミー・リトル、クリス・ネヴィル、マット・ヨーカムがピットレーンからリポートした。

レースのラジオ中継は、パフォーマンス・レーシング・ネットワークが行いました。PRN のレース中継は、シリウス XM NASCAR ラジオで同時放送されました。ダグ・ライス、マーク・ギャロウ、ウェンディ・ベンチュリーニは、ピットストレートでフィールドがレースを繰り広げている間、ブースでレースを実況しました。パット・パターソンは、フィールドがターン 2、3、3a をレースしているとき、ターン 2 の外側のスタンドからレースを実況しました。ブラッド・ギリーは、フィールドがターン 4a と 7a をレースしているとき、ターン 7a の外側のスタンドからレースを実況しました。ターン 8 と 9 で、フィールドがブースの視界に戻ってきました。ロブ・オルブライトは、フィールドがターン 10 と 11 をレースしているとき、ターン 11 の外側の看板からレースを実況しました。