ジェームズ・デイヴィソン

ジェームズ・デイヴィソン
2015年インディアナポリス500でのデイヴィソン
国籍	オーストラリア
生まれる	ジェームズ・D・デイヴィソン1986年8月28日（38歳）メルボルン、オーストラリア ( 1986-08-28 )
関連	ジョン・デイヴィソン（父） レックス ・デイヴィソン（祖父） ダイアナ・デイヴィソン（祖母） リチャード・デイヴィソン（叔父） アレックス・デイヴィソン（従兄弟）ウィル・デイヴィソン（従兄弟）トニー・ゲイズ（義理の祖父）フィジケラ・デイヴィソン（娘）
ブランパンGTワールドチャレンジアメリカでのキャリア
デビューシーズン	2016
レーシングライセンス	FIAゴールド
チーム	AE リプレイ XD 日産 GT アカデミー
開始	20
勝利	16
ポーランド人	1
最速ラップ	1
最高の仕上がり	2015年4位
前のシリーズ
2004 2005 2006 2007 2008-09 2010–12	ビクトリアンフォーミュラ フォード フォーミュラ BMW USA チャンプカー アトランティック スター マツダチャンピオン シップ ファイアストン インディライツ グランドアムシリーズ
インディカーシリーズキャリア
7年間で8レース開催
2020年のポジション	34日
最高の仕上がり	第28回（2019年）
最初のレース	2013 ホンダ インディ 200 ミッドオハイオ(ミッドオハイオ)
最後のレース	2020 インディアナポリス 500 (インディアナポリス)
勝利 表彰台 ポーランド人 0 0 0
NASCAR カップシリーズキャリア
2年間で35レース開催
2020年のポジション	37日
最高の仕上がり	第32回（2021年）
最初のレース	2020 ポコノ オーガニック 325 (ポコノ)
最後のレース	2021 イェラウッド 500 (タラデガ)
勝利 トップ10 ポーランド人 0 0 0
NASCAR エクスフィニティシリーズキャリア
5年間で6レース開催
2022年のポジション	53位
最高の仕上がり	第47回（2017年）
最初のレース	2016 ロードアメリカ 180 (ロードアメリカ)
最後のレース	2022 ドライブ・フォー・ザ・キュア 250 (シャーロット・ロヴァル)
勝利 トップ10 ポーランド人 0 3 0
統計は2023年6月24日現在のものです。

ジェームス・D・デイヴィソン（1986年8月28日生まれ）は、オーストラリア出身のプロレーシングドライバーで、ブランパンGTワールドチャレンジアメリカでアストンマーティン・ヴァンテージGT3を駆る。また、 NTTインディカーシリーズ、NASCARカップシリーズ、NASCARエクスフィニティシリーズにも出場している。JD（またはJD）デイヴィソンと呼ばれることもある。^{[1] [2]}

父のジョン・デイヴィソンはフォーミュラ5000の選手で、サンダウン・レースウェイでのレースイベントのプロモーターとして長年活動していた。祖父のレックス・デイヴィソンはオーストラリアグランプリで4回優勝した。彼はV8スーパーカードライバーのアレックスとウィル・デイヴィソンの従兄弟である。彼はまた、 2003年にスコッチ・カレッジの優勝ボートチームの一員として コックスとして競技に参加した。

2004年、彼は母国オーストラリアでフォーミュラ・フォードの仲間入りを果たし、ビクトリア州選手権と全国選手権の両方に出場しました。2004年末、彼はバレンシアで開催されたBMWジュニア奨学金決勝で奨学金を獲得しました。2005年、デイヴィソンはフォーミュラBMW USAジュニアシリーズに出場し、モントリオールで開催されたカナダF1グランプリで最前列で予選を通過し、世界的に有名なインディアナポリス・モーター・スピードウェイで開催された米国グランプリで優勝し、デンバー・ストリート・サーキットとミッドオハイオで2位、バーバー・モータースポーツ・パークとロードアトランタで3位になりました。これらのパフォーマンスに基づき、デイヴィソンはオーストラリアモータースポーツ連盟のエリートドライバープログラムに参加し、オーストラリアスポーツ研究所への参加と財団からの財政支援を受けました。シーズンの終わりには、バーレーンでのフォーミュラBMWファイナルで予選を通過し、10位でフィニッシュしました。

2006年、彼は再びアメリカでフォーミュラ・アトランティック・シリーズにチーム・オーストラリアから参戦した。デンバーラウンドの後、彼はチームからオーストラリア人のマイケル・パトリツィと入れ替わった。^[3] 2007年、デイヴィソンはスター・マツダ選手権に進出した。この選手権には、現在のインディカー・シリーズのドライバーであるマルコ・アンドレッティとグラハム・レイホールが以前参戦していた。ヴェロシティ・モータースポーツでドライブしたデイヴィソンは、選手権で2位を獲得し、3回のポールポジションと1回の優勝を果たすなど、傑出した競技者であることを証明した。

2008年、デイヴィソンはサム・シュミット・モータースポーツからファイアストン・インディ・ライツ・シリーズに参戦した。シーズン前半は苦戦したが、 7月にコンクリートのオーバルコースであるナッシュビル・スーパースピードウェイでシリーズ初のポールポジションを獲得した。初勝利はミッドオハイオでの雨のレースという奇妙な状況でもたらされた。最終ラップで2位を走っていたレースリーダーのジョニー・リードがフィニッシュラインではなくピットレーンに入り、デイヴィソンに勝利の手が渡った。デイヴィソンはラスベガスで開催されたIRLチャンピオンシップ・セレブレーションで、スノコ最優秀ドライバー賞も受賞した。デイヴィソンは2009年のファイアストン・インディ・ライツ選手権で新チームであるビジョン・レーシングから2位に入り、再びミッドオハイオで優勝した。デイヴィソンは15レースすべてでフィニッシュラインに立ち、1レースを除いてすべてでトップ10に入った。

2011年11月、彼はフロリダ州パームビーチ・インターナショナル・レースウェイでアンドレッティ・オートスポーツのテストを行った。^{[4]彼はインディ・ライツのドライバー、}グスタボ・ヤカマンと車を共有した。^{[5] [6]}

2013年、デイヴィソンはミッドオハイオ・スポーツカーコースでデイル・コイン・レーシングの車をテストした。数週間後、彼がそこでのレースでチームの18番車を運転することが発表された。 2009年以来のオープンホイールレース出場となった。 ^[7] 2017年のインディアナポリス500の予選中にセバスチャン・ボーデが起こした恐ろしい事故の後、ジェームズが残りのシーズンを18番のデイル・コイン・レーシング・ホンダで過ごすことが発表された。レース後半、デイヴィソンは1980年にトム・スニーバが記録した記録に並び、インディの歴史上3人目のドライバーとなり、33位からスタートして2周をリードした後、レースでラップをリードした。その後、残り17周でクラッシュに巻き込まれた。 1年後、デイヴィソンは2018年のインディアナポリス500で、長年のライバルであるジェームス・ヒンチクリフを押しのけて辛うじて予選を通過した。^[8]彼は佐藤琢磨の車と接触して47周目にクラッシュし、最下位でフィニッシュした。デイヴィソンは2020年のインディアナポリス500でも、レース開始からわずか6周で機械的な故障に 見舞われ、再び最下位でフィニッシュした。

2011年、彼は叔父のリチャード・デイヴィソンのローラT332 フォーミュラ5000カーをフィリップアイランドとアルバートパークで運転した。2012年には再びフィリップアイランドに戻って運転した。2019年にはグッドウッドでロータス18、シルバーストーンでロータス81を運転した。^{[9] 2022年には第13回ヒストリックモナコで}ヒルGH1を 運転した。そして9月にスパで再び運転した。^[10]

2010年、彼はスターワークス・モータースポーツ・コルサ・カー・ケア・ディナン・BMW・ライリーからグランダム・シリーズのスポーツカーにデビューし、ライアン・ダルジールとマイク・フォレストのペアでサーレンズ・シックス・アワーズ・オブ・ザ・グレンに出場し^[11]、 7位でフィニッシュした。^{[12]その後、彼はワトキンス・グレンで行われ}た6時間レースとクラウン・ロイヤル200に出場するよう指名された。2011年にはラグナ・セカでマイケル・シャンク・レーシングからドライブした。

2014年にザ・レーサーズ・グループからアストンマーティンに乗り込み、 2014年の最終戦と2015年シーズンの最初のレースで4回連続でGTDクラスのポールポジションを獲得した。 ^[13]

2015年に彼はニスモファクトリーチームに参加し、ピレリワールドチャレンジで日産GT-Rを運転しました。 2016年もGT-Rでオールウェイズエボルビングレーシングを続け、2017年シーズンにはレーサーズグループに移籍しました。^[14]

デイヴィソンは2016年にNASCARに初参戦し、エクスフィニティ・シリーズのロード・アメリカ180でキング・オートスポーツの90号車を運転した。18位からスタートし、最終ラップでスコット・ヘッカートと接触して1つ順位を下げた。 ^{[15] [16]}

2020年、デイヴィソンはスパイア・モータースポーツからポコノ・レースウェイで開催されたポコノ・オーガニック325でカップ・シリーズに初出場した。^[17]彼のカップ・デビューはシーズン序盤に2度延期されており、ジョナサン・バード・レーシングからデイトナ500に出場する予定だったが結局は実現せず、^{[18]スパイアから}タラデガ・スーパースピードウェイで行われたGEICO 500への出場は、そのようなトラックでの経験不足のため認められなかった。^{[19] [17]彼は}リック・ウェア・レーシングからラウドンでシリーズに復帰した。^[20]

デイヴィソンは、2021年のカップシーズンに向けてRWRで約26戦のスケジュールを組んだ。^[21] 5月、彼はサーキット・オブ・ジ・アメリカズで開催されたeNASCAR iRacing Pro Invitational Seriesレースで33周中32周をリードし、アンソニー・アルフレドに12秒差をつけて優勝した。^[22]彼は仮想的に設計されたシカゴ・ストリート・コースでもシリーズでの優位性を維持し、ポールポジションを獲得し、すべてのラップをリードし、リック・ウェア・レーシングのチームメイトであるジョシュ・ビリッキに56秒差をつけて優勝した。^[23]彼はまた、リッチ・マー・フローリストのスポンサーシップを受けて、 2021年のイェラウッド500にNo.66 MBMモータースポーツ・フォードで出場した。

（鍵）

（鍵）

(キー) (太字 – 予選タイムによって獲得されたポールポジション。斜体 – ポイント順位または練習時間によって獲得されたポールポジション。 * – 最も多くのラップをリードしました。 )

^*シーズン進行中
¹シリーズポイント対象外

ウィキメディア・コモンズには、ジェームズ・デイヴィソンに関連するメディアがあります。

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• レーシングリファレンスにおけるジェームス・デイヴィソンのドライバー統計
• DriverDB.com の James Davison の経歴概要
• Speedsportのプロフィール
• インディ・ライツ・プロフィール
• 2006年アトランティック順位表 2011年6月7日Wayback Machineにアーカイブ
• 2007 スターマツダレビュー 2011年6月7日アーカイブウェイバックマシン
• グラン・アムプロフィール