![]() | |
| 設立 | 1989 |
|---|---|
| ベース | サン・ピエトロ・モゼッツォ、イタリア |
| チーム代表 | アントニオ・フェラーリ |
| 現在のシリーズ | ヨーロッパ・ル・マン・シリーズ |
| 以前のシリーズ | ヨーロッパF3 スーパーリーグ フォーミュラ・ アトランティック選手権 IRL インディカーシリーズ CART フォーミュラBMWヨーロッパ フォーミュラBMW USA イタリアF3 フォーミュラ アバルト JKレーシング アジアシリーズ フォーミュラピロタ中国 ドイツF3 |
| 現在のドライバー | |
| チーム 選手権 | 2011 JK レーシング アジア シリーズ 2012 JK レーシング アジア シリーズ |
| ドライバーズ チャンピオンシップ | 2001 米国フォーミュラ3選手権 2011 JKレーシングアジアシリーズ (アウアー) 2012 JKレーシングアジアシリーズ (ヘア) |
| Webサイト | http://www.ユーロインターナショナルグループ.com/ |
ユーロインターナショナルは、アントニオ・フェラーリが所有する レーシング組織(イタリア部門のユーロインターナショナルSrlとアメリカ部門のユーロインターナショナルInc. [1]を含む)です。
歴史
元々ユーロモータースポーツとして知られていたこのチームは、1989年にフェニックスでジャン=ピエール・フレイとともにCARTデビューを果たした。 [2]フレイがインディアナポリスでUSACルーキーオリエンテーションプログラムを修了できなかった後、チームはデイビー・ジョーンズと契約し、ジョーンズはインディアナポリス500に出場し、その年チームで唯一の出場となったが7位でフィニッシュした。[3]
チームは1989年から1994年までCARTインディカーワールドシリーズに参戦し、ヨーロッパのペイドライバーを多数起用した。チームの最高成績は、アンドレア・モンテルミーニが1993年のデトロイトグランプリで獲得した4位である。チームは何度もインディアナポリス500へのドライバー出場資格獲得を試みたものの、 1989年と1993年にデイビー・ジョーンズ、 1992年に マイク・グロフが出場した3回しか成功しなかった。
チームは1995年のCARTシーズンにユリ・ヌルミネンを参戦させる予定だったが[4]、どのレースにも出場しなかった。この頃、チームはIMSAシリーズやル・マン24時間レースにもフェラーリ333SPで参戦していた。1996年、チームはIMSAでオゼラスポーツカーを走らせ、1996年のインディアナポリス500にオゼラUSAとして参戦し、ラス・ウィックスをドライバーに指名した。しかし、スポンサー不足のため、このイベントには出場しなかった。[5]
チームは1997年にユーロインターナショナルに名前を変更し、 IRL インディカーシリーズに移り、 1997年のインディアナポリス500を含む2つのレースにビリー・ローの車を投入しました。
ユーロインターナショナルは、フォーミュラ・ルノーとフォーミュラBMW USAに再登場するまで数年間レースから遠ざかっていた。チームは2006年にチャンプカーに復帰するという噂があったが[6]、実現することはなかった。2007年、チームはアラン・シュート・レーシングの資産を購入し、イタリア人ドライバーのエドアルド・ピスコポで2008年のチャンプカー・アトランティック・シリーズに出場する準備を進めていることを発表した。[7]シーズンが始まると、チームはピスコポの車1台ではなく、ダニエル・モラドとルイス・スキアボの車2台をフィールドに入れた。
2008年には、チームはアントニオ・ピッツォニアとアンディ・ソウチェクが率いるSCコリンチャンスとアトレティコ・マドリードのスーパーリーグ・フォーミュラチームも編成し始めました。
2009年、彼らはアトランティック・チャンピオンシップにもスーパーリーグ・フォーミュラにも出場しませんでした。
ドライバー一覧
以下のドライバーは、ユーロモータースポーツのCARTで少なくとも1レース出場しました。
ジェフ・アンドレッティ(1994)
スコット・アッチソン(1989)
トニー・ベッテンハウゼン・ジュニア(1990)
スティーブ・シャシー(1992)
アンドレア・キエーザ(1993)
グイド・ダッコ(1989–1990、1992)
クリスチャン・ダナー(1992年~1993年)
フランク・フレオン(1994)
ジャン=ピエール・フレイ(1989)
マイク・グロフ(1990–1992)
ロベルト・ゲレロ(1991)
デイヴィ・ジョーンズ(1989、1993)
デビッド・クドラベ(1993)
ジョヴィ・マルセロ(1992)
アンドレア・モンテルミニ(1993)
ニコラ・マロッツォ(1991–1992)
テロ・パルムロス(1989、1992)
ヴィニシオ・サルミ(1992)
フランコ・スカピーニ(1991)
ジョージ・スナイダー(1992)
ジェフ・ウッド(1991–1994)
アレッサンドロ・ザンペドリ(1994)
結果
CART インディカー ワールド シリーズの全結果
(鍵)
インディ レーシング リーグの全結果
(鍵)
アトランティック選手権の完全な結果
(鍵)
スーパーリーグフォーミュラ
ル・マン24時間レース
参考文献
- ^ 「チーム」。ユーロインターナショナルグループ。2019年1月4日閲覧。
- ^ John., Norwood (1989). Cart 89-90 : the men and machines of indy car racing . [出版地不明]: Motorbooks Intl. ISBN 0929323033. OCLC 948434838.
- ^ カール・ハングネス (1989)。『インディアナポリス500年鑑 - 1989』(第17巻版)。スピードウェイ、インディアナ州:カール・ハングネス。ISBN 0915088533. OCLC 20603788.
- ^ マンデル、レオン (1995)。「PPGインディカーワールドシリーズ公式ファンガイド」。AutoWeek。45-12。
- ^ 「ラス・ウィックス公式ウェブページ - インタビュー 2000年5月」www.russwicks.com 。 2019年11月24日閲覧。
- ^ コルテス、カシオ、ユーロインターナショナルが 2006 年のチャンプカー スケジュールを部分的に検討、Racer Magazine UK、2005 年 9 月 2 日
- ^ RACER、ユーロインターナショナルがピスコポにフルタイムエントリー、SPEEDtv.com、2007年12月8日
外部リンク
- 公式サイト

