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| 第1空挺師団 | |
|---|---|
 1944 年 9 月、マーケット・ガーデン作戦中のアーネムの戦いで戦う第 1 空挺師団の兵士たち。 | |
| アクティブ | 1941–1945 |
| 国 |  イギリス |
| 支店 |  イギリス陸軍 |
| タイプ | 歩兵 |
| 役割 | 空挺部隊 |
| サイズ | 師団、12,148人[1] |
| の一部 | 第1空挺軍団 |
| ニックネーム | レッドデビルズ[nb 1] |
| エンゲージメント | バイティング作戦 、フレッシュマン 作戦、ターキーバザード 作戦、ラドブローク作戦、フスティアン 作戦 、スラップスティック作戦、 アーネムの 戦い、ドゥームズデイ作戦 |
| 司令官 | |
| 著名な 指揮官 | サー・フレデリック・A・M・ブラウニング ジョージ・ホプキンソン ロイ・アーカート |
| 記章 | |
| 識別 記号 |  |
第1 空挺師団は、第二次世界大戦中のイギリス陸軍の空挺 歩兵 師団であった。この師団は、イギリス首相ウィンストン・チャーチルが空挺部隊の設置を要求したことを受けて、第二次世界大戦中の 1941 年後半に編成され、当初はフレデリック・AM「ボーイ」・ブラウニング少将の指揮下にあった。この師団は、戦争中にイギリス陸軍が編成した 2 つの空挺師団のうちの 1 つであり、もう 1 つは、1943 年 5 月に第 1 空挺師団の旧部隊を使用して編成された第 6 空挺師団であった。
師団の最初の2つの任務、すなわちフランスへのパラシュート降下作戦であるバイティング作戦とノルウェーへのグライダー任務であるフレッシュマン作戦は、どちらも襲撃であった。師団の一部は1942年末に北アフリカに派遣され、その後数週間にわたるチュニジア戦役では歩兵部隊として戦い、 1943年7月に連合軍がシチリア島に侵攻すると、師団は2個旅団規模の上陸作戦を遂行した。最初は第1空挺旅団のグライダー歩兵によって遂行されたラドブローク作戦、次は第1パラシュート旅団によって遂行されたフスティアン作戦であったが、完全に成功したとは程遠いものであった。その後第1空挺師団は、1943年9月の連合軍のイタリア侵攻の一環として、主に陽動作戦を目的とした水陸両用上陸作戦、コードネーム「スラップスティック作戦」に参加した。
12月、第1空挺師団の大半（イタリアに残された第2空挺旅団を除く）がイギリスに戻り、連合軍のノルマンディー侵攻に備え訓練と準備を開始した。1944年6月のノルマンディー上陸作戦には参加せず、予備隊となった。1944年9月、第1空挺師団はマーケット・ガーデン作戦に参加した。師団はポーランドの第1空挺旅団を一時的に派遣し、ドイツ軍の戦線後方60マイル（97km）に上陸してライン川の渡河地点を占領し、アーネムの戦いで戦った。目的を達成できなかった後、師団は包囲されて多大な損害を受けたが、生存者が避難するまで9日間持ちこたえた。
第 1 空挺師団の残存兵力はその後すぐにイギリスに帰還しました。師団はアーネムでの損失から完全に回復することはなく、第4 空挺旅団は解散されました。ヨーロッパでの戦争が終わった直後、兵力の減少した部隊は 1945 年 5 月にノルウェーでドゥームズデイ作戦に参加しました。ドイツ占領軍の武装解除と本国送還の任務を負いました。その後第 1 空挺師団はイギリスに帰還し、1945 年 11 月に解散されました。
背景
フランス侵攻中のドイツ軍の空挺作戦の成功に刺激を受けたイギリス首相 ウィンストン・チャーチルは、陸軍省に5,000人の空挺部隊の創設の可能性を調査するよう指示した。 [3]その結果、1940年6月22日、第2コマンドーが空挺部隊の任務を引き継ぎ、11月21日には空挺部隊とグライダー部隊を擁する第11特殊空挺大隊に改称された。[4] [5]
1940年6月21日、マンチェスター近郊のリングウェイ飛行場に中央着陸施設が設立された。主にパラシュート部隊の訓練を任務としていたが、戦闘に兵士を輸送するためのグライダーの使用についても調査するよう指示された。[6] [7]同時に、航空機生産省はゼネラル・エアクラフト社と契約し、この目的のためのグライダーの設計と製造を依頼した。[8]その結果、ゼネラル・エアクラフト・ホットスパーが誕生した。これは8人の兵士を輸送することができ、攻撃と訓練の両方の目的で使用された。[9]
イギリス軍による最初の空挺襲撃であるコロッサス作戦の成功を受けて、陸軍省は空挺連隊の創設を通じて空挺部隊の拡大を図り、いくつかの歩兵大隊をパラシュート大隊とグライダー大隊に転換する計画を策定した。[10] 1941年5月31日、陸軍と空軍の合同覚書が参謀総長とウィンストン・チャーチルによって承認され、イギリス空挺部隊は2つのパラシュート旅団で構成され、1つはイングランドに、もう1つは中東に拠点を置き、1万人のグライダー部隊を創設することが勧告された。[11]
形成の歴史
既存の第11特殊空挺大隊は第1空挺大隊と改名され、新たに編成された第2および第3空挺大隊とともに、新しい空挺部隊の最初のものである第1空挺旅団を編成した。この旅団の指揮官はリチャード・ネルソン・ゲイル准 将で、ゲイルは後に1943年から1944年にかけて第6空挺師団の指揮官となった。第2および第3空挺大隊は、すでに歩兵部隊に所属していた22歳から32歳までの志願兵によって編成された。1つの部隊から志願できるのは10人だけであった。
1941年10月、フレデリック・アーサー・モンタギュー・「ボーイ」・ブラウニング准将が少将に昇進し、パラシュートおよび空挺部隊の指揮官に任命され、空挺部隊の開発と訓練を行うための本部を設置するよう命じられた。 [12]次に結成された部隊は1941年10月10日、山岳戦闘の訓練を受けた第31独立歩兵旅団グループを転換した第1空挺旅団であり、ジョージ・フレデリック・「ホッピー」・ホプキンソン准将が指揮し、後に師団長となった。[12] [13]旅団は第1ボーダー連隊、第2サウススタッフォードシャー連隊、第2オックスフォード・アンド・バックス軽歩兵連隊、第1ロイヤルアルスターライフル連隊の4個大隊で構成されていた。[14]空挺部隊に不適格な兵士は他の部隊からの志願兵に交代した。[15]年末までにブラウニングの指揮下は第1空挺師団の本部となった。[16]
ブラウニングは、戦力を「小銭の袋」で犠牲にしてはならないという意見を表明し、第3旅団の編成を強く求めた。[17] 1942年7月にようやく許可が下り、アーネスト・ダウン准将（後にホプキンソンの後任として師団長となる）の指揮する第2空挺旅団が編成された。第2空挺旅団には、既存の第4空挺大隊が配属され、[17]歩兵部隊から転換された2つの新しい大隊、クイーンズ・オウン・キャメロン・ハイランダーズ第7大隊から転換された第5（スコットランド）空挺大隊と、ロイヤル・ウェルシュ・フュージリアーズ第10大隊から転換された第6（ロイヤル・ウェルチ）空挺大隊が配属された。
第3空挺旅団は1942年11月に結成され、第1空挺師団に配属された。アレクサンダー・スタニエ准将の指揮下にあるこの旅団は、第7（軽歩兵）空挺大隊（旧サマセット軽歩兵第10大隊） 、第8（ミッドランド）空挺大隊（ロイヤル・ウォリックシャー連隊第13大隊から改編）、第9（イースタンおよびホーム・カウンティ）空挺大隊（旧エセックス連隊第10大隊）で構成されていた。その後まもなく、第1空挺旅団は師団を離れ、フランス領北アフリカへの連合軍上陸作戦のコードネームであるトーチ作戦に参加し、歩兵として戦いながらも 北アフリカで数多くの作戦に参加することになった。
1943年4月、第1空挺旅団の指揮官ホプキンソンが少将に昇進し、ブラウニングの後任として師団の指揮を任された。同年後半、師団は地中海戦域での作戦のためチュニジアに派遣された。第3空挺旅団と第1空挺旅団の2個大隊（第1アルスターライフル連隊と第2オックスアンドバックス連隊）はイギリスに残り、新設された第6空挺師団の中核を形成した。到着後、第1空挺師団は第4空挺旅団によって増強された。第4空挺旅団は1942年に中東で結成された。インドに駐留していたイギリス軍から編成された第156空挺大隊に加え、エジプトとパレスチナに駐留していた軍から編成された第10および第11空挺大隊で構成されていた。
師団はシチリア島で2個旅団規模の作戦に参加し、イタリアのタラントでは上陸作戦に参加した。イタリアでの戦闘中、前任者のホプキンソン少将が戦闘で負傷して亡くなった後、アーネスト・ダウン少将が師団長に就任した。[18]イタリアでの短い任務の後、師団は1943年12月に第2空挺旅団を独立した編成として残し、イギリスに帰還した。[18]
1944–1945
師団がイギリスに到着した後、ダウンはインドに派遣され、第44インド空挺師団の編成を監督し、ロイ・アーカート少将に交代した。[19] 1944年9月、オランダでのマーケット・ガーデン作戦では、第1ポーランド空挺旅団が師団に配属された。[20 ]マーケット・ガーデン作戦の後、オランダに派遣された1万人のうち2,200人未満がイギリス軍の戦線に戻った。[21]
甚大な被害を受けた第4空挺旅団は解散され、生き残った兵士は第1空挺旅団に配属された。その後、師団は再編の期間を経たが、1944年から1945年にかけてイギリス陸軍全体で深刻な人員不足が続いたため、戦争の終わりまでにはまだ完全には回復していなかった。1945年5月にヨーロッパでの戦争が終結した時点ではまだ戦力が十分だったため、ドイツ占領軍の武装解除のためノルウェーに派遣され、1945年11月にイギリスに戻り、そこで第1空挺師団は解散された。[22]
運用履歴
フランス
バイティング作戦はブルヌヴァル襲撃としても知られ、1942年に連合軍が実施した襲撃のコードネームである。 [13]彼らの目標はフランスのブルヌヴァルにあるドイツのヴュルツブルクのレーダー施設であった。ドイツ軍がレーダー施設を守るために大規模な沿岸防衛線を築いていたため、海からの特殊部隊襲撃は大きな損失を招き、守備隊にレーダー装置を破壊するのに十分な時間を与えると考えられた。そのため、空挺攻撃とそれに続く海からの撤退が守備隊を奇襲し、技術を無傷で奪取する理想的な方法であると決定された。[16]
2月27日の夜、ジョン・フロスト少佐 指揮下の第2空挺大隊C中隊は、施設から数マイル離れたフランスにパラシュートで降下した。[16]その後、部隊はレーダー装置が保管されていた別荘を襲撃し、ドイツ守備隊員数名を殺害し、短い銃撃戦の後に施設を占領した。[23]部隊に同行していた技術者がヴュルツブルクのレーダーアレイを部分的に解体し、いくつかの重要な部品を取り外して英国に持ち帰った。その後、襲撃部隊は避難海岸に撤退した。しかし、海岸の掃討を割り当てられた分遣隊はこれを怠り、海岸を警備するドイツ軍を排除するためにもう一度短い銃撃戦が必要となった。その後、襲撃部隊は少数の上陸用舟艇に救助され、数隻のモーターガンボートに乗り換えて英国に帰還した。襲撃は完全に成功した。空挺部隊の死傷者はわずかで、彼らが持ち帰ったレーダーの破片とドイツのレーダー技術者のおかげで、イギリスの科学者はドイツのレーダーの進歩を理解し、その進歩を無効化する対抗手段を開発することができた。[24]
ノルウェー
フレッシュマン作戦はグライダーを使用して行われた最初のイギリス空挺作戦であり、その目標はナチスドイツのために重水を生産していたノルウェーのヴェモルク ・ノルスク・ハイドロ 化学工場であった。 [25] 1942年までにドイツの核兵器計画は原子炉の開発に近づいていたが、原子炉を機能させるには大量の重水が必要であった。この水の供給源は1940年に占領されたノルスク・ハイドロ工場であった。イギリス政府がドイツの核開発を知ると、工場を破壊しドイツに重水を与えないために襲撃を行うことが決定された。[26]いくつかの戦術が議論され、非現実的であるとして却下され、最終的に、王立工兵隊第9野戦中隊RE（空挺）の工兵30名からなる第1空挺師団の小部隊が工場から少し離れた場所にグライダーで着陸し、爆発物で破壊することが決定された。[25]
1942年11月19日の夜、2機の航空機がそれぞれ1機のグライダーを牽引してスコットランドを出発した。全機がノルウェーの海岸に到着したが、目的地には到達できなかった。最初の2機は航行上の困難と悪天候に見舞われ、牽引ロープが切れて最初のグライダーが不時着し、牽引機は基地に戻った。8人の降下兵が即死、4人が重傷、5人が無傷だった。生存者は墜落後まもなく捕虜となった。[27] 2機目の2機はさらにひどい結果となり、航空機とグライダーの両方が原因不明で山に墜落した。乗組員と数人が即死し、生き残った者も捕虜となった。[28]捕虜は誰も長くは生きられず、捕虜になったイギリス軍コマンドー隊員は捕虜になったら即死させるというアドルフ・ヒトラーのコマンドー命令により毒殺されるか処刑された。[25]
シチリア島
ターキー・バザード作戦（別名ベガー作戦）は、1943年3月から8月にかけて行われた北アフリカへの補給任務である。 [29]この任務は、連合軍のシチリア侵攻の準備の一環として、師団のグライダーパイロットと第295イギリス空軍飛行隊によって遂行された。[30]
この任務には、イギリスからチュニジアまで3,200マイル（5,100 km）をハリファックス爆撃機がホルサグライダーを牽引することが含まれていた。[31]ホルサは、計画された作戦に必要な能力を持っていなかったより小型のアメリカ製ウェイコグライダーを補完するために必要だった。 [30]任務中、2機のドイツ軍コンドル哨戒機がハリファックスとホルサの組み合わせを発見し、撃墜した。[32]合計でホルサ5機とハリファックス3機が失われたが、27機のホルサがシチリア島侵攻に参加するためにチュニジアに到着した。[33]
ラドブローク作戦は、シチリア島侵攻の一環として1943年7月9日に始まった、シラクサ近郊の第1空挺旅団によるグライダー攻撃である。旅団は144機のウェーコと6機のホルサグライダーを装備していた。彼らの目的は、シラクサの町の近くに着陸し、ポンテグランデ橋を確保し、最終的には戦略的に重要な港湾を備えた都市自体を制圧することであった。[34]
シチリア島へ向かう途中、65機のグライダーが牽引機から早めに切り離され、海に墜落し、約252名が溺死した。[35]残りの兵士のうち、87名だけがポン・グランデ橋に到着し、橋を占領して交代予定時間を超えて保持することに成功した。[36]最終的に、弾薬を使い果たし、負傷していない兵士は15名だけとなり、彼らはイタリア軍に降伏した。イタリア軍は橋を奪還した後、橋を破壊しようとしたが、空挺部隊が爆薬を取り除いていたため、破壊できなかった。[36]シチリア島の別の場所に降下していた空挺旅団の他の部隊は、通信回線を破壊し、砲台を捕獲した。[37]
フスティアン作戦は、師団のシチリア島における2度目の任務であり、第1空挺旅団によって遂行された。彼らの目標はシメト川にかかるプリモソーレ橋であった。[38]空挺旅団は、グライダー部隊の支援を受けて、川の両岸に着陸する予定であった。[39] 1個大隊が橋を占領する間に、他の2個大隊は北と南に防御陣地を構築する。[40]そして、 3日前に南東海岸に上陸した第8軍の一部である第13軍団の前進によって救援されるまで、彼らは橋を保持することになっていた。 [41]
作戦開始は惨憺たる結果となった。北アフリカからの空挺部隊を乗せた航空機の多くは、味方の誤射と敵の攻撃により撃墜されるか、損傷して引き返した。[42]パイロットがとった回避行動により旅団は広範囲に散らばり、正しい場所に着陸できたのは2個中隊相当の部隊のみであった。 [40] [43]これとドイツ軍とイタリア軍の防御にもかかわらず、イギリス空挺部隊は橋を占領した。北と南からの攻撃に耐え、彼らは日暮れまでますます不利な状況に耐えた。[43]
第50（ノーサンブリア）歩兵師団が率いる救援部隊は輸送手段が不足しており、空挺旅団にたどり着くのに苦労し、夜間停止した時点でまだ1マイル（1.6 km）離れていた。[44]この時までに、死傷者が増え、補給が不足していたため、旅団長のジェラルド・ラスベリー准将は橋の支配権をドイツ軍に明け渡していた。[45]翌日、イギリス軍部隊は合流し、ダラム軽歩兵第9大隊が機甲部隊の支援を受けて橋の奪還を試みた。作戦開始から3日後、空挺部隊に率いられたダラム軽歩兵の別の大隊が川の北岸に橋頭保を築いてようやく橋は確保された。[45]
イタリア
スラップスティック作戦は、 1943年9月の連合軍によるイタリア侵攻の一環として行われた、イタリアの港町ターラントへの上陸作戦である。 [46]この作戦は、イタリア政府がイタリアのかかとにあるターラントとブリンディジ の港を連合軍に開放するという申し出を受けて、急遽計画された。[47]第1空挺師団がこの作戦を引き受けることに選ばれたが、当時は北アフリカに駐留していた。[46]輸送機が不足していたため、師団はパラシュートやグライダーで着陸することができず、その地域の上陸用舟艇はすべて、西海岸のサレルノでのアバランチ作戦やカラブリアでのベイタウン作戦など、他の上陸作戦に割り当てられていた。[48] [49]代わりに、師団はイギリス海軍の艦船で地中海を横断して輸送されなければならなかった。[50]上陸は抵抗を受けず、空挺師団はターラントの港、そして後にアドリア海沿岸のブリンディジの港を正常に占領した。[51]
この地域の唯一のドイツ軍はドイツ第1空挺師団の一部であり、[52]北への戦闘撤退中に、前進するイギリス軍と待ち伏せや検問所で交戦した。9月末までに、第1空挺師団はフォッジャまで125マイル (201 km) 前進した。その時点では、2つの歩兵師団、第8インド歩兵師団とイギリス第78歩兵師団からの増援が彼らの後ろに上陸しており、これにより空挺部隊はターラントまで撤退することができた。[53] [54]イタリアでの第1空挺師団の損害は比較的少なかったものの、将軍のジョージ・ホプキンソン少将は 第10空挺大隊の攻撃を見守っているときに機関銃の集中砲火を受けて致命傷を負い、戦死した。彼の後任には、前第2空挺旅団長のアーネスト・E・ダウン准将が就任した。
イングランド
1943年12月までに師団はイギリスに戻り、第1空挺軍団の監督の下、北西ヨーロッパでの作戦訓練を開始した。第1空挺師団はノルマンディー上陸作戦に参加する予定はなかったが、重大な遅延が発生した場合に師団が5つの侵攻海岸のいずれかにパラシュート降下して支援するという緊急時対応計画「ウェイスティッジ作戦」が策定された。この計画は結局必要なかった。[55]
第6空挺師団がまだノルマンディーで戦っている間に、第1空挺師団をフランスにパラシュートで降下させる計画が数多く練られたが、すべて無駄に終わった。1944年6月と7月の計画には、アメリカ第82空挺師団を支援するためにサンソヴール・ル・ヴィコント西部に上陸する増援作戦や、師団がカーンの南に上陸して、ヴィレール・ボカージュから進撃する第7機甲師団と、カーンを包囲・占領するためにオルヌ橋頭堡から南に進撃する第51（ハイランド）歩兵師団と第4機甲旅団と遭遇するワイルド・オーツ作戦が含まれていた。このような空挺作戦は、関与する航空機にとってリスクが大きすぎるとして、トラフォード・リー・マロリーによって拒否された。いずれにせよ、攻撃の陸上部分（一般的にはパーチ作戦の一部と考えられている）は、ドイツ軍の抵抗とノルマンディーへの部隊展開の遅れにより行き詰まった。[56]また、サン・マロを占領するアメリカ第20軍団を支援することを目的としたベネフィシャリー作戦や、ルーアンのセーヌ川にかかる橋を占拠することを目的としたラッキー・ストライク作戦もあった。ソード・ヒルト作戦では、師団はブレスト港を孤立させ、モルレー高架橋を破壊することになっていた。ハンズ・アップ作戦は、ヴァンヌ飛行場を占拠してアメリカ第3軍を支援することを目的としたものだった。[57]
8月になっても師団はまだ配備を待っていたが、今や彼らをより大きな部隊の一部として使う計画が立てられていた。トランスフィギュール作戦には師団、第52（低地）歩兵師団、アメリカ第101空挺師団、第1ポーランド空挺旅団が参加し、ランブイエ・サンタルヌーに上陸してオルレアンとパリの間の隙間を塞ぐことになっていた。同じ部隊を使ったアックスヘッド作戦は、第21軍集団を支援してセーヌ川に架かる橋を占拠することだった。同じ部隊を使ったボクサー作戦はブローニュを占拠し、V1飛行爆弾の投下地点を襲撃することだった。[58]その月の終わり近くには、以前と同じ部隊を使ったリネット作戦がエスコー川の渡河地点を占拠するために策定された。 9月初旬に策定されたインファチュエート作戦では、第1空挺軍団全体がベルギーに上陸し、撤退するドイツ軍をスヘルデ川河口に閉じ込めるとともに、アントワープを脅かすことが目的とされていた。[59]
最後に9月にはコメット作戦が実施され、師団の3個旅団がオランダに上陸し、それぞれ河川の渡河地点を占領することになっていた。最初はナイメーヘンのワール川にかかる橋、次はグラーヴェのマース川にかかる橋、最後はアーネムのライン川にかかる橋だった。[60]コメット作戦の計画は9月10日に中止された時点でかなり進んでいた。代わりに、コメット作戦と同じ目的だが、連合軍第1空挺軍の3個師団によって遂行される新しい作戦が提案された。[61]
アーネム
マーケット・ガーデン作戦は、1944年9月にオランダでイギリス第1空挺師団、アメリカ第82空挺師団、第101空挺師団を含む3個師団が連合軍の進撃予定軸沿いの主要な橋や町を確保するため行った空挺攻撃である。最北では、第1空挺師団がポーランド第1空挺旅団の支援を受けてアーネムに上陸し、ネーデルライン川にかかる橋を確保した。当初は容易な前進を予想していたブライアン・ホロックス中将率いる第30軍団は、2、3日以内にアーネムの空挺部隊に到着する予定であった。[20]
第1空挺師団は目標から少し離れた場所に上陸したが、すぐに予想外の抵抗、特に第9SS装甲師団と第10SS 装甲師団の部隊の抵抗に阻まれた。[62]アーネム道路橋に到達できたのは少数の部隊のみで、師団の主力は市郊外で足止めされた。 [62]一方、第30軍団は予想ほど早く北進できず、空挺部隊を救援できなかった。[63] 4日後、橋にいたイギリス軍の小規模な部隊は圧倒され、師団の残りは川の北側の窪地に閉じ込められ、ポーランド軍や南岸に到着した第30軍団からの十分な援軍を得ることができなかった。[63] 9日間の戦闘の後、空挺部隊の残党は最終的にライン川の南に撤退した。第1空挺師団は戦闘中に8,000人の兵士を失い、二度と戦闘に加わることはなかった。[21]
戦後のノルウェー
1945年5月、連合国軍のヨーロッパ戦勝記念日の直後、第1空挺師団はノルウェーに駐留していた35万人のドイツ占領軍の武装解除と送還に派遣された。[64]師団は占領軍である第134部隊が到着するまで法と秩序を維持した。ノルウェー滞在中、師団はノルウェーにおけるドイツ軍の降伏を監視するとともに、重要な軍事施設と民間施設への破壊行為を阻止する任務を負っていた。[65]
ドイツの降伏文書は5月8日にノルウェーに駐留するドイツ軍の司令官フランツ・ベーメ将軍に手渡され、第1空挺師団は5月9日から11日の間にオスロとスタヴァンゲルの近くに着陸した。[66] [67]師団を乗せた輸送機のほとんどは安全に着陸したが、1機の墜落で数人が死亡した。[68]師団は予想されていたドイツ軍の抵抗にほとんど遭遇しなかった。[69]作戦上の任務には、ホーコン国王の帰国の歓迎、連合軍の元捕虜の世話、戦争犯罪者の逮捕、地雷原の除去の監督などがあった。[69]ノルウェー滞在中、師団はフレッシュマン作戦に参加した空挺部隊に何が起こったのか調査することもできた。[65]師団はイギリスに戻り、1945年8月26日に解散した。[64]
戦闘序列
師団の構成は以下の通りであった: [70]
司令官
師団指揮官には以下の者が含まれていた。[71]
- 1943-1944少将サー ・フレデリック・アーサー・モンタギュー・ブラウニングGCVO KBE CB DSO
- 1944-1945ロバート・エリオット・アーカート少将 CB DSO
ユニット
- 第1空挺旅団
- 第1空挺旅団
- 第2空挺旅団
- 第3空挺旅団
- 第4空挺旅団
- 師団部隊
- 師団本部と通信隊
- 第 1 空挺軽連隊、王立砲兵隊
- 第1空挺対戦車連隊、王立砲兵隊
- 第 204 (オーバン) 独立対戦車中隊(後に第 2 空挺対戦車中隊)
- 第 1 空挺対戦車砲台
- 第5空挺対戦車砲台
- 第283軽対空砲 (LAA) 中隊(後に第1 (ロンドン市ヨーマンリー) 空挺対空砲 中隊) ( 1944年2月21日出発)
- 第 1 前方 (空挺) 観測部隊、王立砲兵隊
- 陸軍航空隊第21独立パラシュート中隊
- 第1空挺偵察飛行隊
- 第 9 空挺野戦中隊、王立工兵隊
- 王立工兵隊第261空挺野戦パーク中隊
- 第 591 (アントリム) 空挺飛行隊、王立工兵隊( 1945 年 6 月 1 日から)
- イギリス陸軍補給部隊第250空挺軽中隊
- 王立陸軍補給部隊第93中隊
- 分遣隊兵器野外公園
- 王立電気機械技術者ワークショップ派遣隊
- 情報部隊第89野戦警備課
- 第1空挺師団憲兵中隊、王立憲兵隊[14] [72]
参照
注記
- 脚注
- ^ 第1空挺旅団は、北アフリカで戦ったドイツ軍から「ローテ・トイフェル」または「赤い悪魔」と呼ばれていた。この称号はハロルド・アレクサンダー将軍 によって正式に認められ、それ以降イギリス空挺部隊すべてに適用された。[2]
- 引用
- ^ グレゴリー、p.50
- ^ オトウェイ、p.88
- ^ オトウェイ、p.21
- ^ ショートとマクブライド、p.4
- ^ モアマン、p.91
- ^ オトウェイ 1990、28-29 ページ
- ^ スミス、p.7
- ^ フリント、p.73
- ^ リンチ、31ページ
- ^ ハルクレロード、218ページ
- ^ タグウェル p.123
- ^ タグウェル、p.125
- ^ ファーガソン、p.7より
- ^ ファーガソン、p.15より
- ^ ブロックウェルとクリフトン、p.63
- ^ abc タグウェル、p.126
- ^ ファーガソン、p.8より
- ^ ファーガソン、p.13より
- ^ ファーガソン、16ページ
- ^ ファーガソン、p.21より
- ^ ファーガソン、p.26より
- ^ ファーガソン、p.46
- ^ タグウェル、pp.126–127
- ^ タグウェル、p.127
- ^ abc ファーガソン、p.9
- ^ タグウェル、p.139
- ^ タグウェル、pp.139–140
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- ^ セス、p.77
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- ^ ロイド、pp.43–44
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- ^ ピーターズとブイスト、p.10
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