Loading article…
オペレーション・フレッシュマンは、第二次世界大戦中の1942年11月に実施されたイギリス空挺作戦に付けられたコードネームである。これは、エアスピード・ホルサ・グライダーを使用した最初のイギリス空挺作戦であり、その標的はノルウェーのテレマルクにあるヴェモルク・ノルスク・ハイドロ水素電解工場で、そこでは副産物として重水が生産されていた。
1942年までに、ドイツの核兵器開発計画は原子炉の開発にあと一歩のところまで迫っていたが、原子炉を稼働させるには大量の重水が必要だった。その重水の供給源は、1940年から占領されていたノルスク・ハイドロ社の発電所だった。
イギリス政府はドイツの核開発を知ると、工場を破壊し、ドイツが核兵器開発に必要な重水を入手できないようにするための空襲を行うことを決定した。いくつかの計画が検討され、非現実的として却下された。第1空挺師団に所属する王立工兵部隊の工兵で構成された小規模な空挺部隊が、工場から少し離れた場所にグライダーで着陸し、爆薬で工場を破壊した後、ノルウェー国境を越えてスウェーデンに脱出することが決定された。長期間の訓練の後、空挺部隊は1942年11月19日の夜に2機の航空機とグライダーの組み合わせで離陸した。グライダーと牽引機はどちらも、イギリス空軍第38航空団司令部に所属する航空乗組員によって運用された。
曳航機とグライダーはノルウェー沿岸にたどり着いたものの、いずれも目的地に到達できなかった。最初のペアは航行上の困難と悪天候に見舞われ、曳航ロープが切れて最初のグライダーが不時着し、曳航機のハリファックスは基地へ帰還した。空挺部隊員3名が死亡し、生存者は墜落後まもなく捕虜となった。2番目のペアはさらに悲惨な状況に陥り、最初のグライダーを探して低空飛行した航空機とグライダーの両方が山に墜落した。グライダーの乗員2名は即死し、兵士1名も負傷により間もなく死亡した。墜落事故の生存者はドイツ軍に捕らえられ、ドイツ国防軍のコマンドー命令に基づき殺害された。この命令では、コマンドー作戦中に捕らえられた連合軍兵士は直ちに殺害することになっていた。終戦後、この殺害に関与したドイツ国防軍関係者は裁判にかけられ、死刑を宣告され、処刑された。
ドイツ政府は、1939年2月11日号の科学雑誌『ネイチャー』で、リーゼ・マイトナーとその甥のオットー・フリッシュという2人の科学者が、原子核分裂は可能であり、膨大な量のエネルギーを放出できると発表したことを受けて、原子兵器開発計画を開始した。 [ 1 ] 1941年9月までに、この計画に割り当てられたドイツの科学者たちは、原子炉を開発する方法を決定した。これには、核兵器の材料として使用されるウランを包み込む中性子減速材として機能する大量の重水が必要だった。[ 2 ]重水は極めて希少で生産が困難であり、ドイツは研究所で生産された少量しか保有していなかった。ノルウェーは、リューカン村近くのヴェモルク・ノルスク・ハイドロ化学工場で生産された大量の重水を保有していたが、ノルウェー政府はドイツ政府による重水需要の急増を疑い、月に3ガロン以上の重水を販売しなかった。 1940年4月にノルウェーがドイツに侵攻され占領されると、この障害は解消され、ヴェモルク工場は占領され、ドイツの原子兵器計画のために重水の生産が始まった。[ 2 ] [ 3 ]ノルウェーでの戦闘の影響と地域の干ばつにより、工場の水力発電に必要な水が不足したため、当初は重水の生産が遅れた。天候が回復し、雪が溶け始め、十分な水が供給されて十分な水力発電が可能になると、生産は再開された。[ 4 ]
1942年半ばまでに、この工場が大量の重水を生産し、後で使用するために備蓄していることが英国政府の知るところとなった。そのため、ドイツの計画を阻止するために、工場と重水の備蓄を破壊する必要があるという決定が下された。[ 5 ]工場を破壊するためのいくつかの方法が検討された。最初の方法は英国空軍（RAF）爆撃機による大規模空襲であったが、当時RAFが使用していた主な爆撃戦術である夜間爆撃中に工場の位置を特定するのが困難であること、および夜間空襲中に地元のノルウェー住民に甚大な被害を与えることになることから、これは却下された。ノルウェーの破壊工作員による攻撃も除外され、目標から15 マイル (24 km)離れたモースヴァトン湖へのPBY カタリナ飛行艇による部隊の上陸も、周囲の山腹の急峻さ[ 6 ]と飛行艇が氷上に着陸できないこと[ 7 ]を理由に除外された。グライダーによる空挺部隊の襲撃が最も成功する可能性が高いと判断された。工場の周辺地域は着陸が困難であったが、グライダーの着陸可能な場所はモースヴァトンダムの近くにあった[ 7 ]。ただし、安全に着陸するにはグライダーパイロットにかなりの技術が求められる[ 6 ] 。
1942 年 3 月、イギリスの特殊作戦執行部(SOE) は、モースヴァトンダムで働いていたノルウェー人技師のエイナル・スキンナーランドをリクルートした。スキンナーランドは無事にイギリスに渡り、10 日間の集中的な訓練の後、パラシュートでテレマルクに帰還した。 [ 8 ]ヴェモルク内に複数の人脈を持っていたため、ドイツ軍の配置やその他の防衛体制を大まかに特定することができた。[ 9 ]さらに SOE はノルウェー人工作員の先遣隊をテレマルクに送り込むことを決定し、夏の間、4 名のチームの集中的な訓練を開始した。作戦名「オペレーション・グラウス」と呼ばれるこの部隊は、イェンス＝アントン・ポールソンが率い、クヌート・ハウグランド、クラウス・ヘルベルグ、アルネ・キェルストルップも含まれていた。[ 10 ]この地域出身で優れたアウトドアスキルを持つノルウェー人たちは、スコットランドで追加のアウトドア訓練を受け、占領地で活動するために必要なスキルを習得した。[ 11 ]破壊工作、無線送信、および「非正規戦」を含む。[ 12 ]
グラウスチームは10月までに投入準備が整った。数回の飛行が行われたが、悪天候のため中止され、最終的に10月18日に降下した。[ 13 ]チームはハルダンゲルヴィッダ（ドイツ軍が避けていた広大な荒野）[ 15 ]のフィヤレフィット[ 14 ]に着陸し、次の15日間をモースヴァトンに向かってトレッキングし、そこでスキンナーランドの兄弟であるトルステインと接触した。[ 16 ]ロンドンとの連絡が確立されると、一行はイギリス軍コマンド部隊の到着に備え始めた。モースヴァトンダムの南西3マイル（4.8km ）に適切なグライダー着陸地点が選ばれ[ 17 ]、チームはその地域を偵察して、合同作戦部隊が工場への最善の攻撃方法を決定するのに役立てた。[ 18 ]
村と工場周辺の地形から、工場を攻撃して既存の重水貯蔵を破壊することは極めて困難であった。どちらも、狭い川床からほぼ垂直にそびえ立つ鬱蒼とした森林に覆われた深い谷に位置し、高さ約5,400フィート（1,600メートル）のガウスタトッペン山が見下ろす場所にあった。工場自体は、川床から1,000フィート（300メートル）上の広い岩棚の上に建設されていた。[ 6 ]
アイナー・スキンナーランドは夏の間ドイツ軍の防衛状況を偵察し、その情報をSOEに伝えていた。[ 9 ]その後、トルスタイン・スキンナーランドとグラウスチームによる偵察も作戦開始前の数週間にロンドンに伝えられた。[ 19 ] 10月初旬、ノルウェー駐留ドイツ軍の最高司令官ニコラウス・フォン・ファルケンホルスト上級大将が 工場を視察した。[ 20 ]視察中、同大将は地元の駐屯部隊に対し、工場はイギリス軍特殊部隊の襲撃の標的になる可能性が高いと考えているが、重要なことに、人員を増やすための資源がないと警告した。[ 19 ]エイナル・スキンナーランドは夏の間、リューカン村に100人、ダムに20人、主要工場の近くに約55人の駐屯兵を確認していたが、[ 9 ] 10月までに、工場に約12人、ダムに12人、リューカンに約40人にまで減少していた。[ 19 ]兵士のほとんどは高齢または病弱なオーストリア人で、高齢の隊長の指揮下にあったが、訓練されたドイツ正規兵が定期的にテレマルクを通過していた。スキンナーランドはまた、ゲシュタポの工作員がこの地域にいると信じていた。[ 19 ]
ドイツ軍は低空爆撃を防ぐために谷に3本の鉄製のロープを張っていたが[ 9 ]、地上では、攻撃が最も起こりやすいと彼らが考えていた工場の上の尾根からの攻撃を防ぐために、ほとんどの防御が配置されていた[ 20 ] 。工場のこの側は主に地雷原とブービートラップで守られていたが、屋上にはサーチライトがあり、入口付近には機関銃陣地もあった[ 18 ] 。工場の前の急な峡谷には1本の橋がかかっていたが、通常は2人の警備兵によってのみ守られていた[ 18 ] 。当時、ノルウェーには30万人のドイツ軍が駐留しており、この地域にすぐに増援を要請することができ、そうなるとコマンド部隊のスウェーデン国境への脱出は困難になるだろう[ 19 ] 。
陸軍省の統合作戦本部スタッフは、以前の空挺作戦やコマンドー作戦（例えばオペレーション・バイティングなど）と同様に、工場へのグライダーによる攻撃計画を立案するよう命じられた。[ 6 ]これはグライダーを使用した初めてのイギリス空挺作戦であり、それまでの作戦はすべてパラシュート降下のみで行われていた。[ 21 ]スタッフは、空挺部隊が運ぶ荷物が重く、パラシュートで降下すると広範囲に分散する可能性があるため、グライダーが作戦に最も適していると判断したが、グライダーの着陸地点が不適切と判明した場合に備えて、空挺部隊はパラシュート降下も訓練されることとした。[ 6 ]工場に爆薬を仕掛けて爆破するという作戦は複雑で技術的な性質を持つため、最低でも12人から16人の人員が必要であり、全員が熟練した技術者でなければならないと考えられた。作戦の重要性から、部隊を倍増させて複製し、たとえ部隊の半分が死亡しても、生き残った者が作戦を完了するために必要なスキルを持っていることを保証した。[ 22 ]選抜された部隊は、第1空挺師団に所属する第9野戦工兵中隊（空挺）と第261野戦工兵中隊（空挺）の工兵から選ばれた志願兵の落下傘兵であった。当時存在していた唯一の落下傘訓練を受けた王立工兵部隊である第1落下傘中隊王立工兵は、すでに第1落下傘旅団とともに北アフリカに展開していたためである。[ 23 ]作戦に参加する予定だった複製された2つの部隊は、いずれも王立工兵の将校が指揮することになっていた。1つ目はACアレン中尉、2つ目はMDグリーン少尉であったが、グリーン少尉は作戦開始3日前に訓練中の事故で負傷したため、後にDAメスベン中尉に交代した。[ 23 ]
工兵を輸送するために選ばれたイギリス空軍部隊は、TB クーパー大佐が指揮する第 38 航空団で、作戦のために特別に割り当てられた 3 機のハンドレー ページ ハリファックス重爆撃機が提供されました。当時、ホルサ グライダーを必要な距離牽引して基地に戻ることができるイギリスの航空機は、この 3 機だけでした。 [ 23 ] SOE 工作員は、ノルスク ハイドロ工場から約5 キロメートル (3.1マイル)離れた、ドイツ軍のパトロール隊に監視されない場所に工兵の着陸地点を選定しました。 [ 24 ]作戦計画では、工兵は 2 機のグライダーで着陸地点に着陸し、ユーレカ無線ビーコンを装備した SOE 工作員に誘導されることになっていました。着陸に成功したら、工兵は SOE 工作員に護衛されて工場に向かい、工場と重水の備蓄を破壊し、ノルウェー国境を越えて中立国スウェーデンに入ることになっていました。[ 3 ] [ 23 ]
当初、合同作戦部は男たちにスウェーデン国境まで戦い抜くことを提案したが、MI9はノルウェー人に変装して二人一組で行動する方が生存の可能性が高いと考えた。[ 25 ]脱出を容易にするため、男たちには民間人の服（作戦後に着用するため）[ 26 ] 、簡単なノルウェー語のフレーズ（遭遇するドイツ人がノルウェー語を話さないことを期待して）[ 27 ]、そして現金と地図が入った脱出用具一式が支給された。[ 26 ]また、ノルウェー人男性に溶け込むために、口ひげを剃り、髪を長く伸ばすようにも命じられた。[ 26 ]
訓練は10月初旬にウェールズで始まり、参加者が最高の体力と精神力を持っていることを確認するだけでなく、作戦中に遭遇する長距離行軍や困難な地形に対処できない者を排除するためにも、非常に過酷なものとなるように設計されていた。[ 28 ]この訓練部分が完了すると、工兵たちはスコットランドのフォート・ウィリアム周辺地域に移送され、ノルウェーの水力発電所と同様の設計の水力発電所に慣れ親しみ、ノルスク・ハイドロ発電所に爆薬を仕掛けて最大の損害を与える最も効率的な方法についての訓練を受けた。[ 28 ]
訓練はポート・サンライトでも行われ、プラントにあるような大型コンデンサーを破壊する方法が教えられた。[ 28 ]工兵たちはプラントとその周辺地域について詳細な説明を受け、プラントを構成する建物の大型模型やモックアップで訓練を受けた。これらはすべて、その月の初めに到着したSOEのエージェントから提供された情報に基づいていた。[ 28 ]この作戦は極めて重要であり、その結果は連合国の戦争遂行に不可欠であると考えられていたため、セキュリティ対策は極めて徹底していた。工兵たちが訓練を行う間、偽装工作が行われた。架空の「ワシントン・カップ」という運動競技でアメリカの工兵隊と競うための訓練をしているという噂が流された。この競技は、グライダーかパラシュートで完了する長距離行軍、複雑な爆破作業、そして最後に厳しい耐久テストから成り立っていた。[ 23 ] [ 29 ]出発飛行場も民間人や不要不急の軍関係者に対して封鎖され、すべての郵便物と電話は検閲された。[ 23 ]
訓練が完了した後、11月17日に工兵たちはスコットランドのキリムスターにあるRAFスキッテンに輸送され、作戦は2日後に開始される予定だった。[ 30 ] 11月19日の夜、クーパー大佐はノルウェーの気象学者の助けと着陸地点近くに駐留するSOE工作員からの定期的な報告を受けて、天候は完璧ではないものの、その夜に作戦を開始するのが最善だと判断した。クーパーは、作戦が遅れると、その後の数日間で天候が悪化し、作戦が完全に実行できなくなる可能性があると考えた。[ 23 ] [ 31 ]最初の航空機とグライダーの組み合わせは17時50分に飛行場を離陸し、2番目は18時10分に続いた。2つの組み合わせは飛行場を数回旋回した後、北海を越えて目標に向かった。[ 30 ]
最初の組み合わせは悪天候の中を飛行し、ノルウェーに到達して目標に向かって飛行することに成功した。ノルウェー上空を飛行中、ノルウェーSOE工作員が使用していたユーレカビーコンからのトランスポンダー信号を受信するはずだったレベッカ受信機に機械的な問題が発生し、信号を受信できなくなった。そのため、乗組員は着陸地点を特定するために地図を読むしか選択肢がなかったが、悪天候のためそれもほぼ不可能だった。[ 22 ]
正しい場所を探すための2回目の試みで、この組み合わせはリューカンの北西約40マイル（64km ）の厚い雲の中に入り、航空機とグライダーの両方、そして両者をつなぐ牽引ロープに氷が張り始めた。この時点で組み合わせは高度を下げ始め、牽引ロープが切れてグライダーが自由になった。燃料が少なくなったため、航空機は23時55分にスキッテンにグライダーを切り離したことを信号した後、引き返すことを余儀なくされ、かろうじてイギリスに着陸した。[ 30 ]グライダーを切り離した直後、航空機は「グライダーが海に落ちた」という2回目のメッセージを発信し、乗組員がグライダーが墜落したと考えていることを示していた。英国海軍に捜索救助活動を開始するよう要請したが、その地域に艦船がなかったため、代わりにその地域の空中捜索が行われたが、グライダーは見つからなかった。[ 32 ]
グライダーは、リーセフィヨルドを見下ろすフュルジェスダルと呼ばれる地域に不時着した。[ 33 ]搭乗していた17人のうち、3人が即死した。[ 30 ] [ 33 ]
地元の農夫であるトールヴァルド・フィルジェダーレンは、グライダーから負傷した兵士たちを発見したが、英語が話せず、彼らと意思疎通ができなかった。それでもフィルジェダーレンと隣人のヨナス・ハーヘラーは、負傷した兵士たちを助けることに決め、ドイツ当局には連絡しなかった。[ 34 ]兵士たちは地元の住民に連絡を取った後、スウェーデンへの脱出の手助けを求めたが、ハーヘラーらは、ノルウェー全土を横断しなければならないため不可能だと説得した。こうしてノルウェー人たちは負傷した兵士たちを匿い、医療処置を施したが、誰一人として脱出させなかった。[ 35 ]ノルウェー人たちはまた、ドイツ軍が到着する前にグライダー墜落現場の地図や文書をすべて燃やし、作戦全体をほぼ24時間秘密に保つことに成功した。[ 36 ]
翌日の午後、近くのキャンプから2隻のボートで武装親衛隊と陸軍の兵士を含むドイツ兵が到着した。彼らはイギリス兵を捕虜にし、ボートで連れ去った。兵士の中には重傷を負った者もいたが、それでも寒空の下、自力で歩かされ、屋根のないボートに乗せられた。[ 37 ]死亡した兵士は浅い墓に埋葬された。[ 38 ]
2番目の組み合わせはノルウェーの海岸にたどり着くことができたが、最初の組み合わせよりもさらにひどい状況になった。天候の変化により、[ 39 ]カナダ空軍のローランド・パーキンソン飛行中尉が操縦する曳航機（2機目のハリファックス）はグライダーを切り離し、強風、雨、雹の中、ヘスタフィエルの山に墜落した。[ 41 ]乗組員全員が即死した。[ 22 ]その地域の作業員は墜落直前に飛行機が頭上を通過する音を聞き、ドイツ当局に通報した。ドイツ当局はすぐに到着した。生存者がいないと判断されたドイツ軍は、乗組員の遺体を近くの沼に投げ捨て、その地域を去った。[ 42 ] [ 43 ]
曳航機が墜落する直前に切り離された2機目のグライダーは、制御不能に陥り、ヘレランド自治体とビェルクレイム自治体の間の山中に墜落した。[ 39 ] [ 44 ]グライダーのオーストラリア空軍パイロットと副操縦士のノーマン・デイヴィスとハーバート・フレイザーは即死し、残りの乗員は様々な程度で負傷したが、そのうちの1人、25歳の運転手アーネスト・ペンドルベリーはその後まもなく死亡した。[ 45 ]生存者たちは重傷者を置き去りにすることを望まなかったため、イギリス兵2人が助けを求めて墜落現場を離れた。しばらく捜索した後、彼らは墜落現場から約2マイル（3.2km ）離れたヘレランドの集落に到着し、地元の住民の1人、トロン・ホブランドと接触した。兵士たちはホブランドに負傷した仲間たちのことを伝え、医者を探すのを手伝ってもらえるか尋ねた。ホブランドは手伝うことに同意したが、最寄りの医者は15.0km離れたエゲルスンドの町に住んでいると伝えた。ホブランドが医者に連絡するには、ドイツ当局が管理する電話システムを使用する必要があり、そうすると兵士たちの存在がドイツ当局に知られてしまう。他に選択肢がないと考えた兵士たちは、捕虜になることを覚悟してドイツ軍に連絡することに同意した。[ 46 ]その後まもなく、ノルウェー労働奉仕団の一団が墜落現場に到着し、負傷した兵士たちの手当てをした。 [ 44 ]負傷した兵士たちは、機密文書や資料をすべて燃やした。約20分後、ドイツ軍の一団が到着した。負傷者を見捨てることをためらい、スウェーデンに脱出できる見込みがないと考えたアレン中尉は、捕虜として扱われるだろうと考え、降伏することを選んだ。兵士たちは制服の下に私服を着ており、髪と髭を伸ばすように指示されていた。これと破壊工作用具が発見されたという事実から、スタヴァンゲル地区の国防軍司令官プロブスト大佐は、生存者全員をエゲルスンド近郊のスレットボーにあるドイツ軍収容所でパルチザンとして処刑した。[ 44 ] [ 47 ]
連合軍は、グライダー2機と航空機1機が撃墜され、乗員が交戦して全滅したというドイツ軍の通信を傍受するまで、作戦の運命を知らなかった。[ 48 ] 12月11日、連合軍はSOEのエージェントから、2機目のグライダーの乗員全員が射殺されたというメッセージを受け取った。[ 49 ] 2機のグライダーの組み合わせの運命に関する詳細の多くは、戦争が終わった後に初めて明らかになった。[ 21 ] [ 22 ]
墜落事故で生き残った兵士や乗組員は、長く生き延びることはなかった。最初のグライダーに乗っていた兵士のうち、負傷した4人のうち3人はゲシュタポに拷問され、後にヴェルナー・フリッツ・ゼーリング主任医師によって血流に空気を注入されて殺害された。[ 50 ] [ 38 ] 4人目の負傷者は翌日、後頭部を撃たれた。4人の遺体はすべて海に投棄された。[ 49 ] [ 51 ]負傷しなかった5人は、1943年1月18日までグリニ強制収容所に収容され、その後近くの森に連れて行かれ、目隠しをされてゲシュタポによって処刑された。[ 22 ] [ 30 ] [ 38 ] [ 52 ]ドイツ国防軍とゲシュタポは、2番目のグライダーの捕虜の運命について議論した。[ 53 ]ドイツ国防軍は、彼らをジュネーブ条約に従って扱うべきだと考えていたが、結局、生存者たちはベッケボーのドイツ軍兵舎で捕虜になってから数時間以内に尋問され処刑された。彼らは近くの森に連れて行かれ、一人ずつ銃殺され、それぞれが前の男が処刑されるのを聞かされた。[ 41 ]彼らの遺体は衣服を剥がされ、無名の墓に投げ込まれた。[ 22 ]すべての処刑は、1942年10月にドイツ国防軍最高司令部が発令したコマンドー命令に従って行われた。この命令では、連合軍のコマンドー部隊は捕虜になったらすぐに殺害することになっていた。[ 21 ] [ 22 ]地元のノルウェー人は捕虜の処刑を阻止することはできなかったが、終戦まで死者の墓を守り続けた。[ 41 ]
連合軍兵士たちは地図をすべて燃やしたと思っていたが、2機目のグライダーの地図が1枚残っていた。[ 44 ]ドイツ軍はそれを見つけると、ヴェモルク工場が標的だと特定し、それに応じて防衛を強化した。[ 54 ]ドイツ軍の報復は即座に始まり、200人の武装したゲシュタポがリューカンに押し入り、21人のノルウェー人を尋問のために逮捕したが、[ 55 ]グラウス作戦の隊員たちはハルダンゲルヴィッダの荒野に逃げ込んだ。[ 56 ]彼らは後に1943年2月のガンナーサイド作戦の成功に貢献し、ノルウェーのSOE工作員の小チームがパラシュートでその地域に降下し、ヴェモルク工場の重水設備の大部分を破壊した。[ 57 ]工場は最終的に操業を再開したが、その後の爆撃により、ドイツの原子兵器計画のための重水はほとんど生産されなかった。[ 58 ]
この作戦は失敗に終わったものの、空挺部隊とグライダー作戦の範囲、柔軟性、可能性を示し、また後の作戦で修正された装備の不具合も浮き彫りにした。[ 21 ]これには、レベッカ・ユーレカ誘導装置システムの新しいバージョンであるMk IIの開発も含まれており、これは1943年までに完成し、後の空挺作戦で使用された際に非常に成功したことが証明された。マーケットガーデン作戦とバーシティ作戦では、このシステムを使用した航空機は95%の成功率を報告した。[ 59 ]
1945年5月に第1空挺師団がノルウェーに到着した際、捕虜たちの運命を知らされ、ノルウェー政府と協力して兵士たちを軍葬の礼をもって埋葬した。最初のグライダーに乗っていた5人はオスロ近郊のヴェストレ・グラヴルンドにある英連邦戦争墓地に改葬された。[ 38 ] 2番目のグライダーに乗っていた人々はスタヴァンゲルのエイガネス教会墓地に改葬され[ 41 ]、ハリファックスの乗組員はヘレランドに改葬された。[ 56 ]
オスロのゲシュタポ長官は、囚人の処刑命令に署名した人物だが、1945年5月に第1空挺師団が到着する数日前に自殺した。しかし、囚人の処刑決定に関与したとされる数名の国防軍関係者が裁判にかけられ、有罪判決を受けた。ゼーリング博士は1946年1月10日にオスロのアケルスフス刑務所で銃殺され、エーリヒ・ホフマン上級曹長は1946年5月15日にドイツのハーメルンで絞首刑に処された。一方、囚人の後頭部を撃ったフリッツ・フォイエルライン下級曹長は終身刑を宣告されたが、ソ連人捕虜に対する虐待の疑いでソ連に引き渡された。[ 22 ] [ 31 ]ノルウェー駐留ドイツ軍司令官ニコラウス・フォン・ファルケンホルスト上級大将も、戦争犯罪裁判で新入生2人の死亡について有罪判決を受けた。[ 41 ]スヴェン・ヘディンは1946年12月4日、フォン・ファルケンホルストが死刑を宣告されたノルウェー人10人の恩赦にも努めていたと主張して、彼の弁護に介入した。[ 60 ]判決は後に懲役20年に減刑された。ファルケンホルストは健康状態が悪化したため、1953年7月23日にヴェルル刑務所から釈放され、1968年に死去した。