USSアルバトロス（1882年）

アルバトロス号は、全長200フィート（61メートル）、全幅27フィート6インチ（8.38メートル）、喫水16フィート9インチ（5.11メートル）の鉄製の船体を持っていた。総トン数は691総トン、純トン数は470トン、排水量は638ロングトン（648トン）であった。スクリューは2基あり、それぞれ2気筒複式蒸気機関で駆動されていた。2基の機関を合わせると、出力は109馬力（81kW ）で、速度は10ノット（19km /h、12mph ）であった。^{[ 3 ]}                

1882年12月30日から1883年2月13日までウィルミントンとワシントンDCの間で試験航行を行った後、アルバトロス号は機関の改造のため建造所に戻った。ワシントンへの帰航中、同船は浚渫装置の実験を行い、1883年3月25日に首都に到着した。4月24日にポトマック川を離れ、マサチューセッツ州ウッズホールに向かった。ウッズホールは、数ヶ月間「サバ、メンハーデン、その他の回遊魚の回遊」を調査する活動の拠点となった。この期間中、同船はウッズホールからメキシコ湾流やアマダイの漁場へも短い浚渫航海を行った。^{[ 2 ]}

1884年の最初の数ヶ月間、同船はバージニア州ノーフォークを拠点として活動し、海軍の要請によりカリブ海で水路測量を行い、海上および陸上で「生物学的調査」を実施した。1884年7月12日から10月23日まで、同船は主にウッズホールと首都の間を航行したが、バージニア岬からメイン湾までにも及んだ。同船がこれらの海域を航行する間、乗船した科学者たちは表層魚の動きを観察し、かつてのアマダイの生息地を調査し、「メキシコ湾流が底生動物相に与える影響」を研究した。航行中、同船は浚渫作業と漁業試験も行った。8月26日から9月2日の間、 「海軍長官の任務」として、アルバトロス号は北大西洋艦隊の観閲式に参加した。^{[ 2 ]}

1885年の前半、この船はワシントンからフロリダ州ペンサコーラ、ルイジアナ州ニューオーリンズへの航海を行い、メキシコ湾のレッドスナッパーの漁場と漁業を調査した。1885年2月20日から3月1日までニューオーリンズを訪れた際、この船は当時同市で開催されていた世界綿花百年祭の漁業委員会の展示で大きな注目を集めた。同年後半には、ワシントンからウッズホールまで航海し、ニューファンドランド沖のグランドバンクを調査し、バージニア岬とデラウェア岬沖の漁場を調査した。^{[ 2 ]}

1886年の初め、アルバトロスは漁業と水路測量のためにバハマ諸島へ向かい、その後、その年の後半はカナダの沿海州沖のタラとオヒョウの漁場を調査し、ウッズホール沖で浚渫作業を行った。^{[ 2 ]}

1887年の大半、アルバトロス号はワシントンかボルチモアの港に停泊し、太平洋への航海に備えていた。この準備を中断したのは、たった一度の短い航海だけだった。4月5日から9日にかけて、アルバトロス号はワシントンからノーフォークへ航行し、蒸気船SSテティス号 に配属された士官たちに、北太平洋と北極海の極寒の海域への航海で同船が搭載する浚渫設備について説明を行った。^{[ 2 ]}

秋には、アルバトロスは新しく設置したボイラーをテストするための試運転を行い、その後、メキシコ湾流の内縁に沿って測深と浚渫作業を実施した。^{[ 2 ]}

アルバトロス号はウッズホールで1か月過ごした後、ワシントンを経由してノーフォークに向かい、1887年11月21日に太平洋への長い航海を開始するために出港した。アルバトロス号は1888年1月23日にマゼラン海峡のプンタ・アレナスに到着し、2月1日までそこに停泊し、その後港を出て南米周航を再開した。^{[ 2 ]}

北へ向かう航海中、彼女は標本採取のためガラパゴス諸島の8つの島に短時間立ち寄った。これには、4月4日にチャタム島（現在のサン・クリストバル島）のレック湾、4月8日にチャールズ島（現在のフロレアナ島）への立ち寄りが含まれる。^{[ 4 ] [ 2 ]}

同船は1888年5月11日にサンフランシスコに到着し、15,957海里（29,552 km、18,363マイル）の航海を終えた。 ^{[ 5 ]}同船はその後、サンフランシスコとアラスカ準州の間を航行し、アラスカ半島の南の海域を探検し、後にワシントン州とオレゴン州の沿岸沖の海域を調査した。^{[ 2 ]}   

1889年1月3日にサンフランシスコを出港したアルバトロス号は、サンディエゴを経由してカリフォルニア湾に向かい、ポイント・コンセプシオンと米墨国境の間の海域を探査し、その後、カリフォルニア南部沖の深度を測り、カリフォルニア湾の漁業資源とメキシコのグアイマス沖の牡蠣養殖場を調査した。4月25日にサンフランシスコに戻った後、シアトルに向かい、6月6日から29日にかけて、ワシントン州とオレゴン州の沿岸で漁業と水路測量調査を行った。7月8日から28日にかけて、アルバトロス号はワシントン州タコマを拠点として活動し、上院インディアン問題委員会の委員4名、ヘンリー・L・ドーズ上院議員、フランシス・B・ストックブリッジ上院議員、チャールズ・F・マンダーソン上院議員、ジョン・P・ジョーンズ上院議員が乗船し、「アラスカ南東部の主要なインディアン居住地を、北はシトカやジュノーまで訪問した」。^{[ 2 ]}

アルバトロス号は1889年8月1日にワシントン州ポートタウンゼンドを出港し、ベーリング海に向かったが、約650海里（1,200km 、750マイル）沖合の8月7日に左舷エンジンが故障し、修理のため8月11日に港に戻った。8月22日に修理が完了すると、同船は再び海に出て、太平洋岸北西部とカリフォルニア沖で漁業調査を再開した。この期間中、1889年9月28日から10月9日の間に、オレゴン州ポートランドで開催された北太平洋産業博覧会で、アルバトロス号は24,000人から30,000人の来場者を集めた。^{[ 2 ]}   

1889年10月25日にサンフランシスコに到着した同艦は、メア・アイランド海軍工廠に入り、1890年3月5日まで続く大規模なオーバーホールを開始した。その後まもなく、ポイント・アリーナとポイント・コンセプシオン間の調査、網漁、上陸採集隊の派遣など、活発な活動を再開した。^{[ 2 ]}

1890年5月5日、アルバトロス号はサンフランシスコを出港し、アラスカ海域とベーリング海で漁業調査を実施し、漁場を確定し、その地域の物理的および自然史的特徴を解明した。同船は9月中旬までその任務を続け、その後ワシントン州、オレゴン州、カリフォルニア州の沿岸での作業を再開した。^{[ 2 ]}

サンフランシスコを拠点として活動を続けていた同船は、翌年の1891年初頭、1月30日にパナマに向けて出航し、そこで著名な動物学者アレクサンダー・アガシーを乗船させた。アガシーはベンジャミン・ハリソン大統領の許可を得て、メキシコ沿岸、中央アメリカ、ガラパゴス諸島周辺の海域を探検する特別探検隊に加わった。アガシーは4月23日にグアイマスで下船し、アルバトロス号は5月5日にサンフランシスコに戻った。その年の夏、同船は1891年7月16日にサンフランシスコを出港し、パリの仲裁裁判所に提出するアメリカの主張を準備する任務を負ったベーリング海委員会のメンバーであるトーマス・コーウィン・メンデンホールとクリントン・ハート・メリアムを乗船させてプリビロフ諸島に向かった。その後、8月27日から9月14日の間に、アルバトロスはフアン・デ・フカ海峡で水路測量作業を実施した。^{[ 2 ]}

その後数ヶ月間、アルバトロスはサンフランシスコを拠点として活動した。海軍長官の指揮の下、彼女はアメリカ西海岸とハワイ諸島の間の太平洋を航行し、サンフランシスコとホノルルの間の「電信ケーブルの実現可能なルート」を決定するために活動した。1891年10月9日から1892年1月16日にかけて行われたこの水路測量作業の過程で、アルバトロスは浚渫作業も数回行い、プランクトンのサンプルも採取した。^{[ 2 ]}

次に、財務長官の管轄下にある歳入海事局に一時的に配属されたアルバトロス号は、1892年3月19日にサンフランシスコを出港し、ウナラスカ島、ベーリング海、アリューシャン列島に向かい、オットセイの調査を行い、「米国と英国の間で争われている問題に関する情報」を収集した。この航海には、常駐の博物学者、漁業専門家、米国財務省の特別捜査官、そして2人のアザラシ猟師が特別乗客として乗船しており、そのうちの1人は「チヌーク語の通訳」であった。しかし、1892年7月、ボイラーの漏水により、漁業専門家と1人のアザラシ猟師は税関監視船トーマス・コーウィン号に、常駐の博物学者ともう1人の猟師は税関監視船ラッシュ号に移乗し、修理のためにサンフランシスコへ戻り始めたアルバトロス号は残りの任務を遂行した。航海中、急遽修理したボイラー1基の蒸気で航行が妨げられたにもかかわらず、彼女は8月11日に押収した帆船スクーナーをシトカに運び込み、そこで外洋に出て漂流していた捕鯨船リディア号を救助した。^{[ 2 ]}

1893年の春まで続いたメア・アイランドでの造船所作業の後、アルバトロスはアリューシャン列島の海域に戻り、アラスカオットセイと漁業調査に関連する任務を再開した。さらに、ベーリング海における米国海軍部隊の一員として哨戒活動も行った。1893年9月末にサンフランシスコに戻った同船は、1894年1月2日に同港を出港し、サンディエゴ湾の生物調査を行った後、3月30日にサンフランシスコに戻った。^{[ 2 ]}

アルバトロスは4月14日に母港を出港し、太平洋北西部に向かい、4月19日から5月5日までピュージェット湾地域のアザラシとサケの漁業調査を支援した。^{[ 2 ]}

1894年の秋にかけて、同船はベーリング海を交互に哨戒し、アリューシャン列島西部で活動した。乗船していた常駐の博物学者、漁業専門家、科学助手は、その地域の漁場と「プリビロフ諸島のオットセイの遠洋性習性および繁殖地」を調査した。そして任務を終え、1894年10月17日にサンフランシスコに帰港した。^{[ 2 ]}

1895年5月18日にサンフランシスコを出港したアルバトロスは、再びベーリング海へ向かい、その後数ヶ月にわたり、「アザラシ漁に従事する船舶を規制する規則」の施行を支援したが、ベーリング海艦隊とは独立して活動した。また、アザラシや漁場を監視し、水路調査も行った。帰路、アルバトロスはワシントン州ニューワットコムを訪れ、同地の州博覧会に展示され、1895年9月18日とその後の数日間、来場者を迎えた。その後、アルバトロスはピュージェット湾のサケ漁業の調査に約1ヶ月を費やした。^{[ 2 ]}

1896年の最初の4か月間、アルバトロスはサンフランシスコとサンディエゴ湾の間で近距離航行を行い、後者の物理的および自然史調査、および沖合のコルテス堆とタナー堆の調査を行った。4月20日から26日にかけて、同船は「ラ・フィエスタ・デ・ロス・アンヘレス」に参加した。5月17日と18日には、サンフランシスコから出航した新戦艦オレゴンの公式速度試験に参加した。サンフランシスコ湾の牡蠣養殖場と、その水域が牡蠣養殖に適しているかどうかを調査した後、アルバトロスは北太平洋に戻った。^{[ 2 ]}

その後の6か月間、同船はサンフランシスコからプリビロフ諸島、そしてオホーツク海と千島列島からハワイ経由でサンフランシスコへと航海した。この航海中、同船は北太平洋とベーリング海の島々のオットセイの群れの状態を調査した。アルバトロス号の指揮官であるジェファーソン・フランクリン・モーザー中佐を含む米国オットセイ委員会のメンバーを乗せたほか、独立した英国委員会のメンバー2名と写真家1名をプリビロフ諸島へ輸送した。^{[ 2 ]}

アルバトロス号は1896年12月11日にサンフランシスコに戻り、数週間の航海修理の後、12月30日にロサンゼルス郡、モントレー沖、ファラロン諸島近辺の漁場の暫定調査を開始し、沖合漁業の範囲を拡大することの妥当性を検討するためのデータを収集した。1897年4月25日にこの作業を終えると、船はサンフランシスコで整備を開始した。^{[ 2 ]}

次の航海では漁業に専念するため、同船は5月8日にサンフランシスコを出港し、ピュージェット湾とケープフラッタリー沖で操業した後、5月29日にさらに北へ向かった。航路で新たなオヒョウの生息地を探そうと、同船は「アラスカ南東部の河川を調査し、その資源、魚の豊富さ、移動、習性を把握する」ことを試み、最終的に1897年11月2日にサンフランシスコに戻った。^{[ 2 ]}

それから1か月余り後、船は12月5日にファラロン諸島に向けて出航し、翌朝、東海岸から鉄道で運ばれてきたイースタンロブスターとタウトグの積荷をこれらの島の沖合に放流した。同日サンフランシスコに戻った後、1897年12月20日から1898年4月6日まで同港を拠点として、サンディエゴ郡の漁業調査の拠点として活動した。1898年3月27日、乗組員は、船が停泊していた場所の約400ヤード（1,200フィート）後方で、手漕ぎボートが転覆した男性を救助した。^{[ 2 ]}  

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  アルバトロス上部研究所
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  後方から前方を見た下部実験室
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  前方から後方を見た下部実験室

米国がスペインに宣戦布告した直後の1898年4月21日、アルバトロスは補助巡洋艦への改装のため、メア・アイランド海軍工廠の海軍工廠司令官に引き渡された。浚渫および収集設備は同工廠に陸揚げされ保管され、その後数ヶ月にわたりサンフランシスコのユニオン・アイアン・ワークスで改装が行われた。この改装中に、操舵室が持ち上げられ、その下に2つの追加の客室を建設できるようになり、新しい上部ブリッジが設置され、石炭庫が拡張されて航行半径が拡大された。さらに、20ポンド砲2門、37ミリ砲2門、53ミリ砲1門、ガトリング砲2門からなる砲台が装備された。8月11日、戦争最後の戦線におけるスペインの抵抗が崩壊しつつあったため、補助巡洋艦はメキシコのアカプルコに向けて出航した。 1898年8月12日から13日の夜、平和議定書の調印の知らせが届いた。アルバトロスは9月8日にメア・アイランド海軍工廠に戻り、1週間後に砲を陸揚げした。その後、1898年8月25日付の大統領令に基づき、米国漁業委員会に返還された。^{[ 2 ]}

修理と改造の後、アルバトロス号は1899年8月23日にサンフランシスコを出港し、極東へ向かう非常に遠回りな航路をたどった。その後数ヶ月にわたり、再びアレクサンダー・アガシーを乗せて、南太平洋と中央太平洋を航海し、マルケサス諸島、パウモツ諸島、ソシエテ諸島、クック諸島、トンガ、フィジー、エリス、ギルバート、マーシャル諸島、カロリン諸島、マリアナ諸島を訪れた。[ 6 ]この広大な海盆を航海する間、アガシーはアルバトロス号の船長にちなんで^{「モーザー海溝}」と名付け、著名な乗客は何千回も浚渫を行い、海底測量により4,173ファゾム（25,038フィート、7,632メートル）から珪質海綿が採取された。^{[ 2 ]}  

この航海中、船長の事務員兼写真家であったハリー・クリフォード・ファセット^{[ 7 ]}は、ガラス乾板カメラ^{[ 8 ]を用いて、この航海中の人々、コミュニティ、風景を記録した。}

アガシス号を下船させた後、1900年3月4日に日本の横浜に到着したアルバトロス号は、6月まで同港を拠点として活動した。この期間中、5月4日から8日にかけて、東京帝国大学の学生グループのために数回の短い浚渫航海を行った。最終的に6月2日に横浜を出港した同船は、日本の函館とアリューシャン列島の北にあるロシアのカムチャツカ半島を訪れ、北太平洋で生物標本を収集した。その夏、同船はベーリング海まで航海し、最終的に14ヶ月の航海を経て、1900年10月30日にサンフランシスコに帰港した。^{[ 2 ]}

翌年の1901年、アルバトロス号はアラスカ南東部の海域でのサケ漁業の研究を続け、4月23日にサンフランシスコを出港してその地域に向かった。帰路の9月と10月には、太平洋北西部とカリフォルニア沖の海域を調査し、東部ロブスターとカニの導入に適しているかどうかを判断し、海でのサケの移動を研究した。^{[ 2 ]}

1902年3月11日、同船はハワイに向けて出航し、その後数ヶ月にわたりハワイ諸島の魚類やその他の水産資源を調査し、最終的に9月1日にサンフランシスコに戻った。翌春、同船はセオドア・ルーズベルト大統領 が任命した特別委員会のメンバーを乗船させ、この重要な資源の保護を念頭に、アラスカのサケ漁業の状況とニーズを調査し、太平洋北西部とアラスカの海域へと彼らを運んだ。航海の途中、アルバトロス号は委員会のメンバーがアラスカの「数多くのサケの川、缶詰工場、サトウキビ工場」を視察できるようにした。同船は1903年9月24日に母港に戻った。^{[ 2 ]}

1904年初頭、アルバトロス号はサンフランシスコとサンディエゴの間で近距離航行を行い、スタンフォード大学とカリフォルニア大学と共同で、モントレー湾とポイント・コンセプションの南の海域における海洋生物学と漁業資源の研究を行った。同船が次の探検を行ったのは1904年秋で、10月6日にサンフランシスコを出港しパナマに向かった。^{[ 2 ]}

アガシス教授が再び乗船し、アルバトロス号は東太平洋の熱帯海域を航海し、ガラパゴス諸島、ペルーのカヤオ、イースター島、ガンビエ島を訪れた後、1905年2月24日にアカプルコで著名な動物学者を下船させた。その後、アルバトロス号はサンフランシスコに戻り、1905年4月5日に到着した。この航海中、アガシスはアルバトロス号を拠点としてフンボルト海流の研究を行い、当時としてはその海域で行われた最も広範囲な探査を行った。^{[ 2 ]}

その春の後半、船は5月18日にサンフランシスコを出港し、アラスカ海域に向かい、その後数ヶ月かけてイエス湾にサケの孵化場を設置し、その後ピュージェット湾とラングエル島の間の海域で何度かプランクトン曳きを行った。船は1905年11月16日にサンフランシスコに戻った。^{[ 2 ]}

船が次の航海の準備をしている最中、1906年4月18日にサンフランシスコで激しい地震が発生し、大火災に見舞われた。アルバトロス号は救援活動に大きく貢献した。5月3日に出航した同船は、馴染み深いアリューシャン列島を目指し、航海中はコマンドル諸島やオホーツク海まで航行し、日本や韓国の沿岸にも立ち寄った。同船はサケ漁業や、航行した海域に生息する様々な種類の魚の分布を調査し、北太平洋の科学探査を行った。悲劇的なことに、帰路の途中、1906年11月21日に船長が荒波にさらわれて海に投げ出された。同船は最終的に1906年12月10日にサンフランシスコに到着した。^{[ 2 ]}

メンテナンスと航海修理の後、同船は1907年10月16日にサンフランシスコを出港し、最長のクルーズを開始した。ハワイ、ミッドウェー、グアムを経由して航行した同船はフィリピン諸島に向かい、その後2年半にわたりフィリピンとその周辺地域の漁業と水産資源を調査し、1910年5月4日に帰国した。^{[ 2 ]}

その夏、アルバトロス号はアラスカ沖とプリビロフ諸島沖に戻り、商務労働省が関心を寄せている様々な「政府活動」の視察を行った。1910年9月20日にサンフランシスコに戻った後、1911年2月23日から4月28日の間にカリフォルニア湾まで航海し、アメリカ自然史博物館と協力して、下カリフォルニアとその周辺の島々への科学調査を行った。同船は1911年5月17日にサンフランシスコを出港し、アラスカ海域に向かい、既存のオヒョウとタラの漁場を調査し、新たな漁場を探した。アラスカ南東海岸沖とアラスカ湾で活動した後、1911年9月2日に帰港した。^{[ 2 ]}

サンフランシスコに戻った際に航行不能と判断されたアルバトロスの活動範囲はサンフランシスコ湾に限定され、1912年、1913年、1914年には同船は同湾の生物調査を実施した。この期間の後半、1913会計年度中に、アルバトロスはメア・アイランド海軍工廠で大規模な改修を受け、帆装がブリガンティンからスクーナーに変更され、操舵室が拡張されて2つのオフィスと副長用の新しい客室が設けられたため、甲板室が拡張された。さらに、メインマストの前方に無線小屋が建設された。^{[ 2 ]}

アルバトロスはその後、1914年4月12日にサンフランシスコを出港し、ワシントン州とオレゴン州の沿岸に向かったが、ワシントン州とオレゴン州の沿岸の漁場の調査を中断し、6月12日から8月22日まで、アラスカ中部と西部の漁業の視察旅行のため、漁業副長官をプリビロフ諸島に連れて行った。1914年9月15日にサンフランシスコに戻った後、翌年の夏にオレゴン州とワシントン州の沿岸での作業を再開し、1915年7月6日に母港を出た。その後数ヶ月間、1888年と1889年の航海中に調査した漁場を再調査した。1916年の春から秋にかけて、アルバトロスは南カリフォルニアとバローカリフォルニアの海域で活動し、「マグロの分布と回遊」について調査した。^{[ 2 ]}

資金不足のため、同艦は係留され、1916年10月から1917年4月まで活動を停止した。1917年5月2日、アメリカ合衆国が中央同盟国に宣戦布告してから1か月以内に、同艦は海軍に移管され、戦時任務に就いた。^{[ 2 ]}

1917年11月19日、第12海軍管区司令官に引き継がれたアルバトロスは、ジョン・J・ハニガン中佐の指揮下に置かれた。メア・アイランド海軍工廠での修理と改造の後、6ポンド砲4門とコルト自動砲1門を装備したアルバトロスは、1918年1月14日にサンフランシスコを出港し、2月14日にフロリダ州キーウェストに到着した。アメリカ哨戒分遣隊に配属されたこの砲艦は、メキシコ湾とカリブ海で重要な石油や石油製品貨物を輸送するタンカーを護衛した。アメリカ哨戒部隊で活動中、アルバトロスは、1918年3月4日にバルバドスを出港した後、1918年春に消息を絶った海軍の石炭運搬船サイクロプスの捜索に参加した。^{[ 2 ]}

1918年11月21日、第一次世界大戦の休戦協定締結から10日後、海軍作戦部長は、ニューオーリンズでの修理完了後、アルバトロスをアメリカ哨戒分遣隊の任務から解放するよう指示した。1919年5月30日にノーフォークに到着した同艦は、1919年6月23日に水産局に引き渡された。^{[ 2 ]}

翌年の秋、アルバトロス号は科学調査を再開し、1919年10月30日から12月15日にかけて、ノーフォークからメキシコ湾、そしてキューバのハバナへと航海し、メキシコ湾流の水路調査を行った。翌年、アルバトロス号は1920年2月16日にボルチモアを出港し、ニューイングランド沖の海域に向かった。その後、春までボストンを拠点としてメイン湾で水路調査を行い、5月30日にボルチモアに戻った。^{[ 2 ]}