サンディエゴ湾

サンディエゴ湾
宇宙から見たサンディエゴ湾
サンディエゴ湾
位置	カリフォルニア州サンディエゴ郡
座標	北緯32°39′ 西経117°11′ / 北緯32.65° 西経117.19° / 32.65; -117.19
川の水源	オタイ川とスウィートウォーター川、パラダイスクリーク
海洋/海水源	パシフィック
流域 国	アメリカ合衆国
最大長さ	12マイル（19 km）
最大幅	3マイル（5km）
表面積	19平方マイル（49 km 2）; 12,000エーカー
平均深度	21.33 フィート (6.50 メートル)
最大深度	60フィート（18メートル）（浚渫）
集落	サンディエゴ、コロナド、 チュラビスタ、インペリアルビーチ、ナショナルシティ
参考文献	[1] [2] [3]

サンディエゴ湾は、カリフォルニア州サンディエゴ郡のメキシコとアメリカの国境近くにある天然の良港および深水港である。長さ12マイル（19 km）、幅1～3マイル（1.6～4.8 km）のこの湾は、カリフォルニア州の840マイル（1,350 km）の海岸線にある3つの大きな保護された天然湾の中で、サンフランシスコ湾とフンボルト湾に次いで3番目に大きい。湾に隣接する高度に都市化された土地には、サンディエゴ市と、ナショナルシティ、チュラビスタ、インペリアルビーチ、コロナドの4つの都市が含まれる。この湾は、西海岸で最高の天然港の1つと考えられている。^[4]

サンディエゴ湾は1769年からスペインの植民地となった。アメリカが第二次世界大戦に参戦する直前まで、太平洋におけるアメリカ海軍の主要艦艇の基地司令部として機能し、新設されたアメリカ太平洋艦隊の主要基地は真珠湾に移された。湾は現在もアメリカ太平洋艦隊の航空母艦数隻を含む主要資産の母港となっている。1980年代から基地が閉鎖された結果、サンディエゴ湾の施設はカリフォルニア州で現在も稼働している唯一の主要海軍基地施設となっている。

サンディエゴ港には、コンテナ船施設が 2 つ (1 つは冷蔵コンテナ用) とクルーズ船ターミナルがあります。2 つ目のクルーズ船ターミナルは 2010 年 12 月にオープンしました。 ^[5]この港では、年間 300 万トン以上の貨物を取り扱っています。クルーズ船ターミナルには、2008 年のピーク時には年間 250 隻以上の船が寄港し、80 万人以上の乗客が利用していました。 ^[6]その後、大手クルーズラインの定期便の撤退により、寄港数は年間 100 隻未満にまで減少しています。^[7]

ジェネラル・ダイナミクス社のナショナル・スチール・アンド・シップビルディング・カンパニー（NASSCO）は、大型外洋船の建造と修理が可能な造船所で、サンディエゴ・コロナド橋のサンディエゴ側の近くにあります。サンディエゴ国際空港も湾に隣接しており、沿岸警備隊基地からハーバードライブを渡ったところにあります。

湾には1969年に建設されたサンディエゴ・コロナド橋が架かっている。この橋は湾曲しており、水面から200フィートの高さまで上昇しているため、海軍の艦船が通行できる。（しかし、ニミッツ級航空母艦には垂直方向の余裕がないため、これらの航空母艦は橋の北側に停泊している。）この橋はもともと有料橋であったが、橋の建設ローンの全額返済が完了した2002年に通行料の徴収は廃止された。^[8]

橋の昼間のパノラマ。

かつてはコマーシャルベイスンとして知られ、サンディエゴのスポーツ漁船や商業漁船団の多くを収容していたシェルター島の南風下の小さな入り江は、 1995年にサンディエゴで開催されたアメリカズカップレースに敬意を表して、1994年にアメリカズカップハーバーに改名されました。 ^[9]アメリカズカップハーバーには、個人のセーリングヨット用の造船所やマリーナがいくつかあり、係留場もあります。

湾の周辺には数多くのリゾート、ホテル、サンディエゴ コンベンション センターがあります。海岸沿いのさまざまな場所には、いくつかの公園や自然保護区があります。観光船はダウンタウンから出航します。商業的なスポーツ フィッシングやホエール ウォッチング ツアーはシェルター アイランドから出航します。

サンディエゴ湾には10隻の博物館船が浮かんでいます。その中には、航空母艦博物館のUSSミッドウェイや、現存する最古の鉄船体商船であり、世界最古の現役帆船であるスター・オブ・インディア^{などがあります。 [10]サンディエゴ湾に}あるスター・オブ・インディアと他の8隻の船やボートは、サンディエゴ海洋博物館の水上コレクションであり、有料で一般公開されており、多くは航行可能な状態です。

湾の北部には、ハーバー アイランドとシェルター アイランドと呼ばれる 2 つの商業「島」（実際には狭い陸地で本土とつながっている半島）があります。これらはかつての砂州から造成されたもので、現在はホテル、レストラン、マリーナ、公共の公園があります。ハーバー アイランドの向かいには、スパニッシュ ランディングと呼ばれる湾岸公園があります。これは、カリフォルニアへのヨーロッパ人の入植を可能にしたスペイン領メキシコからの2 つの探検隊が 1769 年に出会ったことを記念した歴史的な場所です。 ^[11]スパニッシュ ランディング パークはサン サルバドル ビレッジの跡地で、サンディエゴ海洋博物館では、1542 年に探検家フアン ロドリゲス カブリロがサンディエゴ湾を発見した際に使用したサン サルバドルの旗艦の実物大で完全に機能する木製レプリカを建設中です。 ^[12]

小型ボートのセーリングは非常に人気があり、湾には数十のマリーナと9つのヨットクラブが並んでいます。その中には、1988年から1995年までアメリカズカップの開催地であったサンディエゴヨットクラブも含まれています。湾の入り江は、その出来事を記念してアメリカズカップハーバーと改名されました。^[13]

毎年7月4日には、湾の海上でビッグベイブームと呼ばれる花火大会が開催されます。 ^[14]湾内の4隻のはしけ船とインペリアルビーチの桟橋から同時に花火が打ち上げられます。これは米国最大の花火大会の一つで、毎年50万人が観覧します。^[15]

パレード・オブ・ライツは、12月の2回の日曜日に、80隻以上の小型船がホリデーの装飾とライトをつけてパレードするものです。このパレードは1972年以来毎年開催されています。パレードはシェルター島からスタートし、ハーバー島とダウンタウンを通り、コロナドフェリー乗り場で終了します。^[16]

2011年2月には海軍航空100周年を記念した「パレード・オブ・フライト」という特別イベントが一度だけ開催された。このパレードでは200機以上の歴史的な海軍航空機がサンディエゴ湾上空を飛行し、^{[17]最後は}USSジョン・C・ステニス航空団による上空飛行で幕を閉じた。^[18]

湾の西側の境界は、シルバー ストランドと呼ばれる細長い陸地によって太平洋から守られている。シルバー ストランドの北端は広がってノース アイランドとなり、ノース アイランド海軍航空基地( USSセオドア ルーズベルトなど数隻の空母の母港) とコロナドがある。コロナドには有名なホテル デル コロナドがある。アメリカ海軍は湾内に他に 3 つの施設を持っている。サンディエゴ海軍基地、ポイント ロマ海軍基地、コロナド海軍水陸両用基地である。沿岸警備隊サンディエゴ航空基地は湾を挟んでノース アイランド海軍航空基地の向かい側にあり、連邦通信委員会(FCC) はシルバー ストランドに監視ステーションを置いている。周辺には他の海軍施設がいくつかあり、以前はさらに多くの施設が存在したが現在は閉鎖されている。アメリカ海兵隊はサンディエゴ湾岸近くに 海兵隊新兵訓練所も運営している。

湾の浅い南端は、海水から塩を抽出するための蒸発池として使用されています。塩田、スウィートウォーター湿地、および湾の他の地域は、サンディエゴ国立野生生物保護区複合施設に含まれています。^[19]この地域には、南カリフォルニアで最大の連続した干潟があります。^{[20]ここは、渡り鳥にとって}太平洋フライウェイの重要な中継地であり、絶滅の危機に瀕した多くの動植物の種が生息しています。湾と湿地への一般公開は、チュラビスタ市が運営するチュラビスタ自然センター^[21]で提供されており、散策路や地域の生態資源に関する教育展示があります。サンディエゴ湾は、カリフォルニア州湾および河口政策による保護対象として認められています。^[22] 1840 年代には早くも冬の間、湾でクジラが記録されており、1872 年には 15 頭ものクジラが湾で目撃されています。 1858年にサンディエゴで捕鯨基地が運営され始めましたが、1886年にようやく運営が終了しました^。[23]

湾の汚染源には、雨水の流出や、商業・軍事用の船舶や造船業からの海洋廃棄物などがある。サンディエゴ市は、特に造船所堆積物サイトと呼ばれる東海岸のセクションで、この汚染を浄化するために何百万ドルも費やしてきた。^[24] 2009年、市とサンディエゴ統合港湾局は、これらの修復作業の費用の一部を回収するために、いくつかの大手海運会社を相手取って訴訟を起こした。2014年、市はサンディエゴ地域水管理委員会と、雨水違反に対して約100万ドルの罰金を支払うことで合意した。^[24] 2015年、市と港湾局は、湾と干潟の汚染の原因としてポリ塩化ビフェニル（PCB）を含む製品を製造しているモンサント社を相手取って訴訟を起こした。 ^[25]

カリフォルニア州環境健康被害評価局（ OEHHA）は、地元の魚種に含まれる水銀やPCBのレベルに基づいて、湾で捕獲された魚の安全な食用勧告を策定しました。^[26]

サンディエゴ港は港湾を管理し、湾に隣接する公有地を管理しています。1962 年に州議会によって設立された特別な政府機関であり、その収入は地区のテナントが支払う関税と賃貸料で構成されています。

サンディエゴ湾（「サンディエゴ港」と呼ばれる）は、米墨戦争後のメキシコと米国の国境の解決に使用された目印のうち最西端として、グアダルーペ・イダルゴ条約で言及されている。国境は、湾の「最南端の真南」の「1海里」（3海里、3.452マイルまたは5.556キロメートル）と定義されている。

• アメリカ合衆国の湾の一覧

• ロビン・グロシンジャー、エリック・D・スタイン、クリステン・ケイシー、ルース・アスクヴォルド、ショーナ・ダーク、アリソン・ホイップル。「南カリフォルニア沿岸の歴史的湿地：米国沿岸調査Tシートのアトラス、1851-1889」（PDF）。カリフォルニア州沿岸保護協会、サンフランシスコ河口研究所（SFEI）、南カリフォルニア沿岸水研究プロジェクト（SCCWRP）、カリフォルニア州立大学ノースリッジ校（CSUN） 。 2018年3月2日閲覧。

ウィキメディア・コモンズには、サンディエゴ湾に関連するメディアがあります。

• スペインのサンディエゴ 1776年設立
• サンディエゴ海洋博物館
• 1600年代から現在までの地図
• カリフォルニア州鉱山地質局公報 200