打ち上げエントリースーツ

パンプキンスーツとしても知られるLaunch Entry Suit (LES)は、STS-26 (1988)からSTS-65 (1994)までの飛行の上昇と突入部分ですべてのスペースシャトル乗組員が着用した部分圧力スーツです。STS - 88 ( 1998年後半) [ 1 ] ^{[ 2]}までに完全に廃止され、 ACESスーツに置き換えられました。このスーツはマサチューセッツ州ウースターのDavid Clark Companyによって製造されました。

LESは1970年代半ばにアメリカ空軍パイロットがSR-71とU-2のパイロットが着用していた類似のスーツに代わるものとして初めて着用され、X-15のパイロットやジェミニ宇宙飛行士が着用していたスーツと同一のものでした。^[3]完全加圧スーツであるACESスーツとは異なり、高高度スーツは部分加圧スーツであったため、着用者の顔の周りにゴム製のダイヤフラムが必要でした。^[3]

スペースシャトルの開発と、スペースシャトルコロンビア号の最初の 4 回の飛行 ( STS-1からSTS-4 ) に射出座席が搭載されたことを受けて、NASA は宇宙服の改良版を採用することを決定しました。改良版では、パラシュートハーネスへの取り付けと、再突入時に乗員が意識を失うのを防ぐため脚部に膨張式ブラダーを採用しました。もう 1 つの改良点である処方眼鏡用のマウントは、ジョン W. ヤング宇宙飛行士用に組み込まれました。ヤング飛行士は、飛行中、改良された二重焦点老眼鏡 (飛行士用サングラスに似ていますが、通常は遠くを見るための上部は通常のガラス製で、読書用の下部は着用者の処方箋に基づいたもの) を着用していました。

1981年4月から1982年7月までの4回の試験飛行は事故なく行われ、与圧服も問題なく機能した。試験飛行プログラムの終了に伴い、STS-5からSTS-51-L（チャレンジャー号の惨事）までのすべての飛行で、乗組員は一体型のライトブルーのフライトスーツ、脱出ハーネス、与圧服のヘルメットに似ているが頭の周りにクラムシェルのような留め具が付いたヘルメットを着用した。チャレンジャー号の後、脱出システムを必要としたNASAは、飛行の打ち上げと着陸の部分での与圧服の着用を再度導入することを要求した。最初の8着のスーツはネイビーブルーで^[4] 、以前のフライトスーツと色は似ていたが、残りのスーツは、使用される可能性が最も高い濃いブルーの海水とのコントラストのために明るいオレンジ色だった。青いスーツは実際のミッションでは使用されなかった。

最初の「飛行復帰」STS-26では、5人の宇宙飛行士の乗組員が初めて新しい発射および突入用与圧服（LES）を着用した。外観はジェミニ宇宙服に似ているが、機能はSR-71部分与圧服と同一の新しいLESスーツは、ノーメックス製の外層（窒素と酸素が混在する海面大気のためNASAがシャトルで使用できたもの）を備えた一体型の胴体と手足のスーツで、後部から入るジッパーで閉じられ、ポリカーボネート製の透明なフェイスプレート、メカニカルシール、黒いサンシェードを備えた完全与圧ヘルメット、ジッパー付きの手袋（宇宙飛行士アラン・シェパードがマーキュリー宇宙服を着用したときに使用した手袋に似ている）、黒い「落下傘兵」スタイルの厚手の安全靴、およびオービターに入る前に着用するサバイバルバックパックが特徴で、パラシュート、救命いかだ、サバイバルギア、30分分の呼吸用酸素と水タンクが入っている。

ヘルメットのデザインは宇宙飛行士の肩にかかり、頭を自由に動かすことができるため、宇宙飛行士はアポロ宇宙飛行士が着用したものに似た通信帽の着用が義務付けられ、白色（後に茶色に変更）であったため、宇宙服はユーリイ・ガガーリンが着用したボストークの 圧力服に似ていた。宇宙服は、最大40,000フィート（12キロメートル）の圧力と、5℃（40°F）で最大24時間の海中浸水に耐えられるように設計された。

LES が提供できる保護には限界があったため、NASA と David Clark Company は 1995 年に現在の ACES 設計を導入しました。これはその後、シャトル ミッションで使用された唯一のスーツとなりました。LES をベースにした完全加圧スーツである ACES スーツには、手首のロック リングを外すための手袋、液体冷却、改良された通気性、追加の断熱層が組み込まれています。

ACES スーツは、ソユーズミッションで使用されたソコルスーツに類似しており、その機能は実質的に同じです。唯一の違いは、ACES スーツには取り外し可能なヘルメットとサバイバル バックパックが付いているのに対し、ロシアのスーツには一体型のヘルメットがありバックパックがないことです。これは、ソユーズ内のスペースの制限と、宇宙船が翼のある宇宙船や揚力体ではなく、突入カプセルであるためです。

各スーツは個別にサイズ調整されていたが、ほとんどのスーツはさまざまな身長の宇宙飛行士が着用可能であった。スーツにはパラシュートと浮遊装置が含まれていた。^[4]

名称：打ち上げ突入スーツ（S1032）^[4]

派生元: USAFモデルS1031 ^[4]

製造元:デビッド・クラーク社^[4]

ミッション: STS-26からSTS-79、STS-81からSTS-83、STS-94からSTS-85、STS-87からSTS-90、STS-88 ^{[1] [2]}

機能：車内活動（IVA）^[4]

圧力タイプ：部分的^[4]

作動圧力： 2.7psi（18.6kPa）^[4]

スーツ重量: 30ポンド (13.6 kg) ^[4]

パラシュートおよび生存システムの重量： 64ポンド（29 kg）^[4]

総重量: 94ポンド (42.6 kg) ^[4]

一次生命維持装置:車両提供^[4]

バックアップ生命維持装置： 10分^[4]

• 
  訓練で使用されている紺色のスーツ
• 
  STS-69ミッションの指揮官デビッド・ウォーカー
• 
  STS-47ミッションスペシャリストメイ・ジェミソン

ケネス・S・トーマス＆ハロルド・J・マクマン（2006年）。『US Spacesuits』。英国チチェスター：Praxis Publishing Ltd. ISBN 0-387-27919-9。

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