SMSアスペルンは、1890年代にオーストリア=ハンガリー海軍向けに建造された3隻のゼンタ級防護巡洋艦のうち2番艦でした。同級には他にゼンタとシゲトヴァールの2隻がありました。ゼンタ級は艦隊の偵察と魚雷艇の攻撃から戦艦を守ることを目的としていました。主砲はシュコダ社製の12cm砲8門を搭載していました。アスペルンとその姉妹艦は、オーストリア=ハンガリー艦隊で初めて国産砲のみで武装した主要軍艦でした。以前のオーストリア=ハンガリー巡洋艦とは異なり、ゼンタ級は最高速度の向上を優先して重装甲を廃止しました。
アスペルンは初期のキャリアの多くを海外で過ごし、1900年に清朝中国での義和団の乱鎮圧作戦に参加するために派遣されたが、到着した時には戦闘の大部分は終わっていた。彼女は1902年初頭までそこに留まり、その後短期間オーストリア=ハンガリーに戻ったが、その年の後半には再び中国海域に派遣された。1904年に再び帰国した後、主力艦隊の一部に所属した。この艦は1907年に米国ジェームズタウン博覧会にオーストリア=ハンガリー代表として派遣され、 1900年代後半にはオスマン帝国に住むヨーロッパ人を保護するために東地中海での作戦に参加した。1913年には、フリゲート艦長パウル・ストゥーパーの指揮の下、第一次バルカン戦争中に列強が課したモンテネグロの封鎖に参加した。[ 1 ]彼女は1913年後半に退役した。
第一次世界大戦が始まった1914年7月、同艦は動員され、第1巡洋艦戦隊に配属された。敵艦艇と交戦中の他の巡洋艦や駆逐艦を支援するため、何度か出撃したが、アスペルン自身が直接交戦することはなかった。 1916年1月には、ロヴチェン山の連合軍陣地を砲撃し、同山への攻撃を支援した。同艦は1918年に再び退役し、武装解除され、兵舎船に改造された。戦後、戦利品としてイギリスに譲渡され、 1920年にイタリアで解体された。

1895 年 1 月、オーストリア=ハンガリー海軍の上級将校は、2 種類の近代的な巡洋艦を建造することを決定した。約5,900トン(5,800ロング トン)の大型装甲巡洋艦と、約1,700トン (1,700 ロング トン)の小型艦である。後者は主力艦隊の戦艦を護衛し、敵艦を偵察し、魚雷艇の攻撃から守ることを目的としていた。主任設計者のヨゼフ・クチンカは、海軍司令部から発行された仕様に基づいて最初の設計を作成したが、1897 年半ばに彼の設計が最終的に承認された時には、そのサイズは約2,300 ロング トン (2,300トン)にまで拡大していた。最終承認は、最初の艦であるゼンタの建造作業がすでに始まっていた後に行われた。[ 2 ]
アスペルンは水線長が96.4メートル(316フィート)、全長が97.47メートル(319フィート9インチ)でした。船幅は11.93メートル(39フィート2インチ)、喫水は4.5メートル(14フィート9インチ)でした。排水量は通常2,456トン(2,417ロングトン) 、満載時は2,562トン(2,522ロングトン)でした。[ 3 ]ゼンタの乗組員は士官と下士官兵合わせて308名でした。推進システムは、8基の石炭焚きヤローボイラーから供給される蒸気でそれぞれスクリュープロペラを駆動する2基の3段膨張式蒸気機関で構成されていました。[ 4 ] [ 5 ]エンジンの出力は、最高速度21ノット(39 km/h、24 mph)で7,200指示馬力(5,400 kW )と評価されていたが、アスペルンは1900年5月2日の海上公試で、その定格馬力から20ノット(37 km/h、23 mph)の速度にしか達しなかった。これらの艦は、12ノット(22 km/h、14 mph)で3,800海里(7,000 km、4,400 mi)の航続距離を実現するのに十分な石炭を搭載していた。航続距離を伸ばすため、巡洋艦には2本のマストに585.8平方メートル(6,305平方フィート)のブリガンティン帆装が装備されていた。[ 6 ]
ゼンタ級駆逐艦の主砲は、シュコダ社製の40口径12センチ速射砲8門で構成されていた。1門は前部上甲板に、6門は船体内の砲郭に、残りの1門は後部上甲板に搭載されていた。また、魚雷艇からの防御用に、シュコダ社製の44口径47ミリ砲8門と、ホッチキス社製の33口径47ミリ砲2門も搭載していた。これらの砲はすべて個別に搭載されており、4門は上部構造物に、残りは船体内の砲郭に搭載されていた。さらに、8ミリサルバトール・ドルムスM1893機関銃2挺も搭載していた。武装は、喫水線より上の船体内に搭載された45センチ魚雷発射管2基で締めくくられていた。[ 4 ] [ 6 ] [ 7 ] 3隻のゼンタ級巡洋艦は、オーストリア=ハンガリー帝国で初めてシュコダ社が製造した兵装を搭載した主要な軍艦であった。[ 8 ]
艦の装甲甲板は、艦首と艦尾に12.5 mm (0.49インチ)の鋼板を2層重ねたもので構成されていた。推進機関室を保護する中央部では、厚さが2倍になり、25 mm (0.98インチ)の鋼板を2層重ねたものになっていた。主砲の砲郭は側面が35 mm (1.4インチ)の厚さで、司令塔は側面に25 mm の鋼板を2層重ねたものであった。 [ 4 ] [ 7 ] 120 mm 砲はそれぞれ45 mm (1.8インチ)の防盾で保護されていたが、砲員を十分に遮蔽するには十分な大きさではなかった。[ 6 ]

アスペルンの竜骨は、1897年10月4日にポーラ造船所で「クロイツァーB」という契約名で起工され、老朽化したスループ軍艦ヘルゴラントの代替艦(エルザッツ)としても指定されました。完成した船体は1899年5月3日に進水し、艤装は1900年5月29日までに完了し、 450万クローネの費用で艦隊に就役しました。艦名は1809年のアスペルン・エスリング海戦にちなんで名付けられました。就役後、アスペルンは7月21日まで続いた夏季戦隊の年次訓練演習に参加しました。この期間中、アスペルンは第3戦隊の旗艦として魚雷艇の小艦隊を率いました。 7月にはイギリス艦隊がトリエステを訪問した際にも同艦が参加しました。 III 師団の艦艇は、トリエステで行われた前弩級戦艦ハプスブルクの進水式に立ち会った。[ 4 ] [ 9 ] [ 10 ]
この頃、清朝中国で義和団の乱が勃発し、オーストリア=ハンガリー帝国は、反乱鎮圧のために集結した八カ国連合軍の戦力増強のため、防護巡洋艦カイゼリン・エリザベートと共にアスペルンを派遣した。両艦は7月24日にポーラを出港し、スエズ運河を通過した後、8月4日にオスマン帝国領イエメンのアデンに寄港した。そこからイギリス領セイロンのコロンボに渡り、シンガポールに向かい、8月20日に到着した。アスペルンはその後、北上してイギリス領香港に向かい、そこで数日間石炭を補給した後、9月に大沽に到着した。一方、カイゼリン・エリザベートは呉淞に向かった。大沽で、アスペルンは装甲巡洋艦カイゼリン・ウント・ケーニギン・マリア・テレジアとアスペルンの姉妹艦ゼンタに合流した。アスペルンは9月7日から11月20日までそこに滞在したが、その頃には戦闘はほぼ収まっていた。その後、同艦は日本の港を訪れ、12月下旬まで滞在してから中国に戻った。[ 11 ] [ 12 ]

1901年2月8日、アスペルンが上海港に入港しようとしていたところ、イギリスの蒸気船SSマケドニアが艦首の前を横切り、衝突した。幸いにも、イギリス船はアスペルンの衝角に当たらなかったが、アスペルンの艦首はひどく損傷し、衝角は外れてしまった。巡洋艦は艦首の修理のため浦東の乾ドックに入らざるを得なかった。潜水士が衝角を回収し、修理作業は3月3日から4月16日まで続いた。 5月28日、アスペルンは揚子江に入り、上流への航海を行った後、6月初旬に外洋に戻り、その後4か月間、中国北部の港を哨戒した。10月下旬、アスペルンは日本の長崎を訪れ、10月21日から11月21日まで乾ドック入りし、年末まで日本に滞在した。[ 9 ]
1902年の初め、同艦は本国に呼び戻され、1月6日に香港に到着した。その後、アスペルンは南下してシンガポールに向かった。アスペルンはオランダ領東インドのペナンに向かい、その後北上してイギリス領インドのカルカッタに向かい、27日に到着した。同艦はコロンボに向かい、3月初めにスエズ運河を通過した。巡洋艦は3月13日に本国海域に到着し、まずレジーナに寄港した後、2日後にトリエステへ移動し、19日にポーラに最終的に到着した。残りの年は特に何事もなく過ぎた。1903年6月15日から9月4日まで、アスペルンは第II戦隊の一部として夏季戦隊で活動した。同艦は7月19日から24日までフィウメに停泊した後、8月14日から22日までトリエステで戦隊に再合流した。その後、同艦は再び海外任務のため中国海域に戻るよう命じられた。[ 9 ]
アスペルンは9月20日にポーラを出港し、 10月2日に東アジア海域の駐留艦として装甲巡洋艦カイザー・カール6世と交代した。10月29日に香港に到着し、その後数ヶ月間、中国の様々な港を巡った。1904年3月6日、到着したばかりのエリザベート皇后の指揮下に入った。中国巡航は1年間続き、6月と7月には揚子江を遡上した。10月には再び本国に呼び戻され、15日に香港を出港し、1ヶ月後にスエズ運河を通過した。アスペルンは11月22日にポーラに到着し、無線機が設置された。[ 13 ]
同艦は1905年1月1日から5月31日までレバント艦隊に所属し、東地中海を哨戒した。2月1日にポーラを出港し、ギリシャのピレウス(2月5日から16日)、オスマン帝国のサロニカ(3月20日から4月7日)など、同地域の港を巡航した。5月19日にポーラに戻ったが、すぐにトリエステに向けて出港し、21日に前弩級戦艦エルツヘルツォーク・フェルディナント・マックスの進水式に立ち会った。その後、アスペルンはドック入りし、艦首魚雷発射管を後方に移設し、ヴィッカース37mm砲2門を搭載するなど、改修を受けた。アスペルンは1906年6月15日から20日まで、第1重戦艦師団の戦艦とともに演習を行った。同年後半、9月12日から15日にかけてグラヴォーザで行われた大規模な艦隊および水陸両用攻撃演習に参加し、フランツ・フェルディナント大公が視察した。演習は9月15日にカラモッタ沖で観艦式をもって終了し、その後アスペルンはポーラに戻り、5日後に予備役となった。 [ 14 ]

1907年3月17日、アスペルンは装甲巡洋艦ザンクト・ゲオルクと共に米国への航海に再就役し、ジェームズタウン植民地(アメリカ大陸初の恒久的イギリス人入植地)の300周年を記念するジェームズタウン博覧会に参加することになった。2隻の巡洋艦は3月26日にポーラを出港し、サルデーニャ島のカリアリに寄港した。そこで猩紅熱にかかった乗組員が下船した。その後、ジブラルタル、マデイラ島のフンシャル、バミューダ諸島のグラッシー・ベイに向かい、4月25日にバージニア州ハンプトン・ローズに到着した。5月14日までそこに滞在した後、北上してニューヨークに向かい、その後ハンプトン・ローズに戻った。帰港後、観艦式に参加し、6月15日に帰港に向けて出航した。彼らは6月下旬にポルトガルのアゾレス諸島に立ち寄り、その後フランス領アルジェリアのアルジェに立ち寄り、7月10日にポーラに到着した。アスペルンは7月16日から9月15日まで第3師団の艦隊長に任命された。[ 14 ]
アスペルンは1908年を予備役として過ごし、1909年3月27日に再就役し、トリエステの基地艦として魚雷巡洋艦パンターに代わりました。5月9日、乗組員の一部はアスペルン海戦100周年記念式典に参加するために派遣されました。その年の残りの期間は特に何事もなく過ぎ、基地艦としての任務は1910年2月28日に一時的に終了しました。この日、アスペルンは海外航海に出ていたカイザー・カール6世に代わり、魚雷艇隊の小艦隊長を務めるよう命じられました。この期間中、アスペルンは4月12日にトリエステで行われた前弩級戦艦ズリーニの進水式に立ち会いました。5月6日から11月15日まで基地艦としての任務を再開し、その後、艦の推進機関の大規模なオーバーホールとボイラー管の部分的な交換のために退役しました。彼女は焼きたてのパンを焼くためのオーブンも設置した。工事は1911年まで続き、彼女はその年ずっと使用できなかった。[ 14 ]

1912 年初頭、アスペルンは予備艦隊に配属された。3月 20 日、彼女はドレッドノート級戦艦テゲトフの進水式に出席した。その 6 日後、彼女はドイツ皇帝ヴィルヘルム 2 世の訪問のためにファサナで行われた観艦式に参加した。アスペルンは、国内の混乱期にオーストリア=ハンガリーの権益を守るため、5 月 15 日から 8 月 15 日までオスマン帝国に派遣された第 1 巡洋艦戦隊に加わるために派遣された。オスマン帝国シリアでのさらなる混乱により、オーストリア=ハンガリー海軍は、より強力な戦力、すなわち戦艦エルツヘルツォーク フランツ フェルディナント、ラデツキー、ズリニ、巡洋艦アスペルン、アドミラル スパウン、駆逐艦ウスコケ、ワイルドファングを派遣して海軍の示威行動を行った。艦隊は11月5日にポーラを出港し、 11月7日にダーダネルス海峡の入り口にあるベシク湾に停泊し、海峡に入ってオスマン帝国の首都コンスタンティノープルへ向かう許可を2日間待った。艦隊は12月2日までそこに滞在したが、それ以上の暴動は発生しなかったため、艦隊は呼び戻され、12月6日にポーラに到着した。[ 15 ]
アスペルンは1913年に造船所に戻り、新しい無線機器を設置した。第一次バルカン戦争中、モンテネグロがスクタリ港を占領したため、モンテネグロを封鎖するために国際艦隊が編成された。アスペルンはオーストリア=ハンガリー派遣団の一員として派遣され、3月20日にポーラを出港し、翌日モンテネグロのヘルツェグ・ノヴィ沖に到着した。同艦は5月30日の終戦まで封鎖任務を交代で務めた。1か月後に第二次バルカン戦争が始まると、同艦は封鎖任務を再開し、12月初旬にポーラに戻り、12月13日に退役した。[ 15 ]

アスペルンは1914年7月の第一次世界大戦勃発時に動員され、7月31日に再就役し、8月21日から短期間の海上公試を行った後、第1巡洋艦戦隊に配属された[ 15 ] 。当時、同戦隊にはザンクト・ゲオルク、カイザー・カール6世、カイゼリン・ウント・ケーニギン・マリア・テレジア、および他の2隻のゼンタ級巡洋艦が含まれており、パウル・フィードラー中将の指揮下にあった[ 16 ] [ 17 ]。アスペルンは9月19日に魚雷艇群とともにポロジナ沖の海域で哨戒に出航した。その年の残りの期間は特に何事もなく過ぎ、1915年3月22日、アスペルンはシュパウン提督と巡洋艦ノヴァラ、サイダとともにファサナ海峡で戦闘訓練を行った。その後、彼女はカッタロ湾に移動し、3月31日に駆逐艦ワラスディナーとトゥルルと共に出撃し、翌日まで続く哨戒任務に就いた。12月29日、巡洋艦ヘルゴラントと数隻の駆逐艦がドゥラッツォに向かう連合国輸送船団を襲撃し、第一次ドゥラッツォ海戦で連合国軍艦と遭遇した。アスペルンはカイザー・カール6世、ノヴァラ、沿岸防衛艦ブダペスト、数隻の駆逐艦と共に撤退を援護するために出撃したが、戦闘には参加しなかった。[ 15 ] [ 18 ]
この艦は1916年1月初旬のロヴチェン攻撃に参加し、 1月8日と9日に山を登る兵士たちに砲撃支援を行った。また、モンテネグロのコヴァチ、ポポヴィッチ、ザゴラの目標にも砲撃を行った。攻撃は成功し、オーストリア=ハンガリーの艦船の動きを報告していた連合軍の観測所を山から一掃した。これにより、オーストリア=ハンガリー軍は第1巡洋艦師団をさらに南のカッタロに移動させることができ、そこでアドリア海南部の連合軍の船舶をより容易に襲撃することができた。8月2日午前6時、2隻の250トン級魚雷艇に護衛されたアスペルンは、イギリス巡洋艦HMSリバプール、イタリア巡洋艦ニーノ・ビクシオ、および数隻のフランスとイタリアの駆逐艦と魚雷艇と45分間の戦闘を繰り広げたワラスディナーとワイルドファングの救援に出撃した。アスペルンと魚雷艇の出現により、連合軍の艦船は離脱し、オーストリア=ハンガリー軍は港に戻ることができた。 [ 15 ] [ 19 ]
アスペルンは、 U-16潜水艦 が予定通りに戻らなかったため、10月21日にU-16を捜索したが失敗に終わった(潜水艦は4日前に沈没していた) [ 20 ] 。また、 11月19日にはU-64の帰還を援護した[ 15 ] 。 1917年のある時点で、同艦は6.6cm (2.6インチ) L/45対空砲を受け取った[ 21 ]。1917年7月24日、ヘルツェグ・ノヴィ近郊のトプラ湾で射撃訓練に参加した。10月28日にカッタロを出港し、2日後にポーラに到着した。11月12日、トリエステに移動し、 11月19日にカール1世皇帝の訪問を受けた。1918年3月13日、アスペルンは姉妹艦シゲトヴァールと共にポーラに戻った。翌日、両艦は乗組員を黒海の商船に就かせるために現役任務から外された。アスペルンは機雷戦司令部の兵舎船に縮小され、補給艦ガンマの支援を受けた。[ 15 ] [ 22 ] 3月15日、アスペルンは退役・武装解除され、残りの戦争期間はポーラで過ごした。戦後、戦利品としてイギリスに譲渡され、 1920年にイタリアの船舶解体業者に売却された。 [ 4 ] [ 15 ]
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