SMS ゼンタ

1901年、中国から帰国後、ポーラにいるゼンタ
歴史
オーストリア＝ハンガリー
名前	ゼンタ
同名の人物	ゼンタの戦い
ビルダー	ポーラ海軍工廠
横たわった	1896年8月8日
発売	1897年8月18日
スポンサー	マリア・ヨーゼファ大公妃
委託	1899年5月25日
運命	1914年8月16日、アンティヴァリの戦いで沈没
一般的な特徴
クラスとタイプ	ゼンタ級 防護巡洋艦
変位	通常: 2,350  t (2,313長トン) 満載: 2,543 t (2,503 長トン)
長さ	96.88 メートル (317 フィート 10 インチ)
ビーム	11.73 m (38 フィート 6 インチ)
下書き	4.24 m (13 フィート 11 インチ)
設置電力	ヤロウボイラー8基 7,200  ihp (5,400  kW )
推進	2×三段膨張式蒸気機関 スクリュープロペラ2個
帆の計画	ブリガンティン- 装備
スピード	21ノット（時速39km、時速24マイル）
範囲	12ノット（22 km/h; 14 mph）で3,200  nmi（5,900 km; 3,700 mi）
補体	308
武装	シュコダ12cm（4.7インチ）単装砲8門 シュコダ47mm（1.9インチ）単装砲4門 オチキス47mm単装砲2門 8mm（0.31インチ）単装機関銃2挺 45cm（17.7インチ）魚雷発射管2基
鎧	デッキ：25～50 mm（1～2インチ） 司令塔：50 mm 砲身: 35 mm (1.4 インチ)

SMSゼンタは、 1890 年代後半にオーストリア＝ハンガリー帝国海軍向けに建造されたゼンタ級防護巡洋艦のネームシップでした。この級には、他にアスペルンとシゲトヴァールの2 隻が含まれていました。ゼンタは艦隊偵察艦として、また魚雷艇の攻撃から戦艦を護衛することを目的としていました。ゼンタはシュコダ製の 12 cm (4.7 インチ) 砲 8 門を主砲として搭載しており、ゼンタとその姉妹艦は、オーストリア＝ハンガリー帝国艦隊で初めて国産砲のみで武装した主要軍艦でした。初期のオーストリア＝ハンガリー帝国巡洋艦とは異なり、ゼンタ級は重い装甲帯を廃止し、代わりに最高速度を高めました。

1899年に就役後、ゼンタは東アジアに派遣され、同地域でオーストリア＝ハンガリー帝国の代表となった。 1900年には清国で義和団の乱が起こり、八カ国同盟の一部として上陸部隊を派遣して公使館地区の警備と大沽砲台の戦いに参加した。ゼンタは1901年に帰国し、1902年から1903年にかけてアフリカや南米のさまざまな港を訪問する長距離巡航に再び派遣された。1904年からは国内海域で訓練演習に従事した。1913年、第一次バルカン戦争中には、国際艦隊による モンテネグロの封鎖に参加した。

1914年7月の第一次世界大戦勃発時に、ゼンタはアドリア海の南端に派遣され、モンテネグロの目標を攻撃した。8月16日、ゼンタはモンテネグロ沖を巡航し、別の封鎖を実施していたところ、駆逐艦 ウランとともにフランス艦隊の主力と遭遇した。その後のアンティヴァリ海戦で、ゼンタはフランス軍の戦艦によって沈没し、フランス軍は生存者の救助に失敗したため、多数の死傷者が出た。ポール・パフナー司令官を含む約139名が岸まで泳いでたどり着いたが、モンテネグロ軍に捕らえられ、1916年にオーストリア＝ハンガリー帝国軍がモンテネグロを制圧するまで投獄された。

1895年1月、オーストリア＝ハンガリー帝国海軍の上級将校らは、2種類の近代的巡洋艦を建造することを決定した。1つは、約5,900 トン（5,800長トン）の大型装甲巡洋艦、もう1つは、約1,700トン（1,700長トン）の小型巡洋艦である。後者は、主力艦隊の戦艦を護衛し、敵艦を偵察し、魚雷艇の攻撃から守ることを目的としていた。主任建造者のヨゼフ・クチンカは、海軍司令部から出された仕様に基づいて初期設計を準備したが、1897年半ばに彼の設計が最終的に承認されたときには、そのサイズは約2,300トン（2,300長トン）にまで拡大していた。最終承認は、最初のユニットであるゼンタの作業がすでに開始された後に行われた。^[1]

ゼンタ号は喫水線長96メートル（315フィート） 、全長96.88メートル（317フィート10インチ） 、全幅11.73メートル（38フィート6インチ）、喫水4.24メートル（13フィート11インチ）であった。この船の通常排水量は2,350トン（2,313英トン）、満載排水量は2,543トン（2,503英トン）であった。^[2]ゼンタ号の乗組員は士官と下士官合わせて308名であった。推進システムは3段膨張式蒸気機関2基で構成され、それぞれが8基の石炭焚きヤローボイラーから供給される蒸気を使ってスクリュープロペラを駆動していた。^{[3] [4]}エンジンは7,200図示馬力（5,400kW  ）を出力し、最高速度21ノット（39km/h、24mph）を出せるとされていたが、ゼンタは1899年3月30日の海上公試で8,584馬力（6,401kW）から21.87ノット（40.50km/h、25.17mph）の速度に達した。船は12ノット（22km/h、14mph）で3,800海里（7,000km、4,400mi）の航続距離を与えるのに十分な石炭を積んでいた。航続距離を伸ばすため、巡洋艦には2本のマストに585.8平方メートル（6,305平方フィート）のブリガンティン帆装が取り付けられた。^[5]

ゼンタの主砲は、シュコダ製の40口径12センチ速射砲8門で構成されていた。1門は上甲板前方に、6門は船体内の砲郭内に、残りの1門は上甲板後方に設置されていた。また、魚雷艇に対する防御のため、44口径47ミリシュコダ砲8門と33口径47ミリホチキス砲2門を搭載していた。これらの砲はすべて個別に搭載され、4門は上部構造物に、残りは船体内の砲郭内に搭載されていた。また、この艦は8ミリサルヴァトール・ドルムスM1893機関銃2挺を搭載していた。武装は、船体水線上に搭載された45センチ魚雷発射管2挺で完了した。^{[3] [5] [6]}ゼンタ級巡洋艦3隻は、シュコダ社が全面的に製造した武装を搭載した最初のオーストリア＝ハンガリー帝国の主要軍艦であった。^[7]

装甲甲板は、艦首と艦尾で12.5 mm (0.49 インチ) の鋼鉄二層から成っていた。推進機関室を保護する中央部では、厚さが倍増して25 mm (0.98 インチ) の二層になっていた。主砲の砲郭は側面が35 mm (1.4 インチ) の厚さで、司令塔の側面には25 mm の二層の装甲板が敷かれていた。^{[3] [6]} 120 mm砲はそれぞれ45 mm (1.8 インチ) の砲楯で保護されていたが、砲兵を十分にカバーできるほどの大きさではなかった。^[5]

ゼンタは、エルザッツ（代替）グライフという契約名で発注され、 1896年8月8日にポーラ海軍工廠で起工され、 1897年8月18日、皇帝フランツ・ヨーゼフ1世の誕生日に進水した。命名式は皇帝の義妹、マリア・ヨーゼファ大公妃によって行われた。艤装作業は12cm砲の不足により遅れた。これは、艦上に搭載される予定だった砲のうち4門が、キューバ独立戦争の真っ最中で追加の武器を必要としていたスペインに7月11日に転用されたためである。 1898年4月27日に砲の追加発注が行われ、1899年4月22日に納品された。ゼンタ海戦にちなんで命名されたこの艦は、5月25日に完成し^{[3] [8]}、 420万クローネ^[9]の費用をかけて3日後に就役し、中国海域の補給艦として東アジアに展開するよう命じられた。1899年11月10日にポーラを出港し、12月22日から28日にかけてイギリス領セイロンのコロンボで、帰国途中の補給艦である防護巡洋艦カイザーリン・エリザベスの補給艦を務めた。^{[10] [11] [12]}

1900年1月3日にシンガポールに到着し、その後香港へ向かった。ゼンタは2月に揚子江沿岸を含む中国の港を巡視し、5月7日に上海に戻った。そこから日本へ渡り、5月30日に悪化した義和団の乱を受けて、日本に駐留するヨーロッパの外交官が公使館地区の警備を要請した。ゼンタは6月2日に大沽砲台沖で八カ国同盟の一部として集結した国際艦隊に加わり、その後20日間そこで活動した。6月3日、船長のエドゥアルト・フォン・モンタルマール海軍大佐率いる上陸部隊は士官1名、士官候補生2名、下士官30名で構成され、公使館を救出するために上陸した。彼らはその後2か月間、公使館が包囲されている間、そこで大使館の警備を支援した。 6月17日、士官1名、士官候補生3名、および73名の兵士からなる別の部隊が大沽砦を襲撃した。モンタルマールと水兵3名が戦争中に死亡し、さらに水兵4名が負傷により後に死亡した。^{[11] [12] [13]}

ゼンタは6月23日から25日までチェフーに移動し、その後6月26日から8月5日まで大沽に戻った。装甲巡洋艦カイザーリン・ウント・ケーニギン・マリア・テレジアが2日後に大沽に到着し、その艦長は同地域のオーストリア＝ハンガリー帝国海軍の指揮を執った。11月24日、同艦は日本に戻り、12月にはメンテナンスのため短期間ドック入りした。1901年1月初旬、ゼンタは南下してシャムのバンコクに向かい、1月17日に到着した。2月15日に香港に到着し、5月まで続く中国の港湾巡視を開始した。同月後半に韓国の済物浦を訪れ、その後日本に短期間停泊した。同艦はその後2か月間中国海域に戻り、帰国命令を受けた。ゼンタは7月25日に中国を出港し、10月1日にポーラに到着し、その後予備役となった。^[14]

ゼンタは1902年の大半を予備役で過ごしたが、年末にアフリカと南米への訓練航海のために再活動化された。10月15日にポーラを出航し、11月22日にイギリス領ケニアのモンバサに到着した。そこからザンジバル島へ巡航し、 12月6日までにフランス領マダガスカルのディエゴ・スアレスに到着した。同月後半にゼンタはマダガスカルのタマタブとレユニオン島のサン・ルイを訪問した。1903年1月2日、ポルトガル領モザンビークのデラゴア湾とロウレンソ・マルケスに向けて出航した。その後ゼンタは3月上旬までイギリス領ケープ植民地とナタール植民地のダーバン、イースト・ロンドン、ポート・エリザベス、ケープタウンを訪れた。その後アフリカ南部の大西洋岸を通過し、ドイツ領南西アフリカに立ち寄った後、ポルトガル領アンゴラのルアンダを訪問した。 3月末、船はコンゴ自由国のバナナとボマに停泊し、コンゴ川に入り、4月1日にコンゴのマタディに向けて航行した。 ^[15]

コンゴからセントヘレナ島に錨を下ろし、南米へ向かったゼンタ号は5月8日にブラジルのサントスに到着した。同月後半にはウルグアイのモンテビデオを訪れ、6月6日にラプラタ川を渡ってアルゼンチンのブエノスアイレスへ向かうまでそこに留まった。翌日、パラナ川に入りアルゼンチンのロサリオに2日間滞在し、ブエノスアイレスに戻った。その後、ゼンタ号はブラジル海域に戻り、再び西アフリカへ向かい、7月22日にシエラレオネのフリータウンに到着した。その後、船は北上を続け、1週間後にフランス領セネガルのダカールに立ち寄り、続いてスペインのカナリア諸島のテネリフェ島に8月初旬に到着した。同月後半にはマデイラ島のフンシャルに到着。そこから旅の最終行程を開始し、 9月22日からギリシャのコルフ島に立ち寄り、10月2日にトリエステを通過して前弩級戦艦エルツェルツォク・カールの進水式に出席した。同艦は4日後にポーラに戻った。^[15]

1904年1月1日から6月15日まで、ゼンタは主力艦隊の水雷艇群の艦隊長を務めた。この期間中、1月20日にハンガリーの海運会社アドリア社が、1月12日にヴェネツィアを出港して以来行方不明となっている商船マテルコヴィッツの捜索について海軍の協力を要請した。ゼンタと2隻の水雷艇が捜索を行ったが、船は発見できなかった。夏の訓練活動は6月15日に始まり、9月15日まで続いた演習中、ゼンタは艦隊長としての役割を続けた。ゼンタは、前弩級戦艦 ブルワーク、巡洋艦フューリアスとパンドラ、水雷砲艦スピーディを含むイギリス海軍のポーラ訪問にも同席した。その年の残りは乾ドックで過ごし、艦首の12cm砲の改造、無線機器の設置、トリエステでの商船との衝突後の艦首の修理が行われた。^[15]

ゼンタは1905年1月1日に主力艦隊に復帰し、小艦隊指揮官としての役割を再開した。この年は前年と同じスケジュールで行われ、夏季訓練プログラムは6月15日に始まり9月15日に終了した。ゼンタは同年5月21日の戦艦エルツェルツォク・フェルディナント・マックスの進水式に出席した。年末にかけて予備役となり、1906年まで就役しなかったが、再び6月15日から9月15日まで続いた夏季演習のために再就役した。フランツ・フェルディナント大公が視察した模擬上陸作戦で締めくくられた演習中、ゼンタは第2重戦車隊の戦艦と共に活動した。演習後、9月15日に艦隊はカラモッタ沖で観艦式を行い、その後ゼンタは予備役に降格した。 1907年も夏季演習以外は休艦状態が続き、二重底の修理も一部原因となった。1908年には全く活動しなかった。^{[11] [15]}

1909年3月16日、ゼンタはレバント沖での国際海軍展示に参加するために再就役した。オーストリア＝ハンガリー帝国の派遣隊には、装甲巡洋艦カイザー・カール6世と魚雷砲艦マグネットも含まれていた。艦艇は4月22日にポーラを出航してギリシャのピレウスに向かい、そこで国際艦隊に加わり、4月26日から5月2日まで滞在した。ゼンタは数週間、オスマン帝国領トルコのメルスィンおよびアンティオキア沖を哨戒した後、16日にギリシャに帰還した。6月5日までそこに留まり、その後モンテネグロのテオドに向けて出航し、3日後に到着した。ゼンタは7月3日、トリエステで前弩級戦艦ラデツキーの進水式に参加し、その後予備役となった。 8月24日には再び訓練用水陸両用作戦が実施され、ゼンタは防衛部隊に配属された。8月31日に再び退役した。^[15]

その後数年間、この艦は断続的にしか就役せず、 1910年4月12日の前弩級戦艦ズリニの進水式に参加し、続いて1911年6月24日にトリエステで弩級戦艦 ヴィリブス・ウニティス^{の進水式を視察した。 [16]}この間、この艦には新しい無線送信機が搭載された。 1913年の第一次バルカン戦争中、モンテネグロによるスクタリ港の占領を阻止するため、国際艦隊が編成された。ゼンタはオーストリア＝ハンガリー帝国の派遣隊の一部として派遣され、3月19日にポーラを出港し、2日後にメルイネ沖の哨戒に到着した。この年の残りはほとんど活動せず、1914年4月1日、旧式の沿岸防衛艦モナークとバーベンベルクと共に、240名の 海軍士官候補生を伴って訓練航海に配属された。 4月10日、グラヴォーザにいる間に、乗組員は髄膜炎の発生にさらされ、1人が病気になり、翌日ラグーザの陸上に送られなければならなかった。感染は広がり始め、5月1日にはもう1人がカッタロで入院しなければならなくなった。ゼンタは翌日、ポーラに戻ってファザーナで隔離するよう命じられた。士官候補生のうち40人が入院のために陸上に送られ、さらに60人が補給艦スパラトに移送され、残りは船の消毒作業を行うために船内に留まった。隔離は15日後の5月17日に解除された。^[17]

1914年7月に第一次世界大戦が始まると、ゼンタはI巡洋艦隊に配属された。^[18]当時この隊には装甲巡洋艦ザンクト・ゲオルク、カイザー・カール6世、カイザーリン、ケーニギン・マリア・テレジア、その他2隻のゼンタ級巡洋艦が所属し、パウル・フィードラー中将の指揮下にあった。^{[19] [20]} 8月8日、ゼンタと姉妹艦 シゲトヴァールはアンティヴァリの無線局を砲撃するため南へ向かった。その後、I巡洋艦隊の艦艇はモンテネグロ沿岸の封鎖を開始した。8日後、ゼンタは今度は駆逐艦 ウランと共にテオド沖の封鎖線の哨戒のため再び出撃した。^{[18] [21]}同日、フランスの主力艦隊であるオーギュスタン・ブエ・ド・ラペイレール提督の指揮下にある第1海軍軍がオーストリア＝ハンガリー帝国艦隊の捜索のため南アドリア海に入った。^[22]

午前8時30分頃、フランス艦隊の見張りが北へ進む途中、水平線上に煙を発見し、ブエ・ド・ラペイレールは艦隊を回頭させて調査を行なった。一方、オーストリア＝ハンガリー帝国も接近するフランス艦隊を発見していたため、海岸線で姿が見えなくなることを期待して北へ逃げるため岸に近づいた。午前9時3分、フランス艦隊はモンテネグロ沖でゼンタ号とウラン号に遭遇して砲撃を開始した。ブエ・ド・ラペイレールは当初、戦艦に警告射撃を命じたが、これが艦隊の砲手に混乱を招いた。ポール・パクナー指揮下のゼンタ号はフランス艦隊と交戦するため回頭し、ウラン号は高速で北へ逃げた。ゼンタ号はフランス軍の砲火を浴びたが、砲弾の量が多すぎてフランス軍の砲撃は難しく、各艦の着弾位置を特定することは不可能であった。ゼンタは12センチ砲を発射したが、射程距離が300～400メートル（980～1,310フィート）足りず、いずれにしても重装甲の戦艦に損害を与えることはできなかっただろう。速度の遅いゼンタはフランス軍の砲火を避けようとしたが、すぐに数発の被弾を受けてエンジンが故障し、09:12頃には炎上した。09:20、ブエ・ド・ラペイレールは艦隊に射撃停止を命じたが、その頃にはゼンタは激しく炎上し、船尾に沈みかけていた。09:30までにゼンタの艦首は45度の角度で上方に傾き、旗を揚げたままカステラストゥア沖約4～5海里（7.4～9.3km）の地点に急速に沈没した。^{[18] [21] [22]}

この戦闘でウランの乗組員は大きな損害を受け、173人が死亡したが、パフナーを含む139人が岸まで泳いで到着した。フランス軍は生存者の救助に失敗した。ブエ・ド・ラペイレールは、ゼンタのボートが救助するか、泳いで岸までたどり着くだろうと考えた。生存者はモンテネグロ軍に捕らえられ、ポドゴリツァで捕虜となった。1916年初頭までにオーストリア＝ハンガリー帝国軍はモンテネグロを破り、ゼンタの生存者は解放された。一方、ウランはフランスの駆逐艦護衛隊と装甲巡洋艦ジュリアン・ド・ラ・グラヴィエールの追跡を受け、北へ逃げることに成功した。^{[18] [23]}

• ビルツァー、フランツ F. (1981)。「オーストリア軽巡洋艦ゼンタ」。FPDS ニュースレター。IX ( 3)。アクロン: FPDS: 22–24。OCLC 41554533  。
• フライフォーゲル、ズヴォニミール (2017)。第一次世界大戦におけるオーストリア＝ハンガリー軍の巡洋艦。ザグレブ: 専制君主インフィニトゥス。ISBN 978-953-7892-85-2。
• グレガー、ルネ（1976年）。『第一次世界大戦のオーストリア＝ハンガリー帝国の軍艦』ロンドン：イアン・アラン。ISBN 978-0-7110-0623-2。
• ジョーダン、ジョン & カレス、フィリップ (2017)。第一次世界大戦のフランス戦艦。バーンズリー: シーフォース出版。ISBN 978-1-59114-639-1。
• シエシェ、エルヴィン (2002)。Kreuzer und Kreuzerprojekte der kuk Kriegsmarine 1889–1918 [オーストリア＝ハンガリー海軍の巡洋艦および巡洋艦プロジェクト、1889 年から 1918 年] (ドイツ語)。ハンブルク。ISBN 978-3-8132-0766-8。{{cite book}}: CS1 メンテナンス: 場所が見つかりません 発行者 (リンク)
• シーチェ、アーウィン、ビルツァー、フェルディナンド (1979)。「オーストリア・ハンガリー」。ガーディナー、ロバート、シェノー、ロジャー、コレスニック、ユージン M. (編)。コンウェイの『世界の戦闘艦 1860-1905』。ロンドン: コンウェイ海事出版社。266-283 ページ。ISBN 0-85177-133-5。
• ソンドハウス、ローレンス（1994年）。『オーストリア＝ハンガリー帝国の海軍政策、1867-1918年』ウェスト・ラファイエット：パデュー大学出版局。ISBN 978-1-55753-034-9。

• シーチェ、アーウィン F. (1990)。「オーストリア＝ハンガリー帝国の米国への最後の訪問」。ウォーシップ・インターナショナル。XXVII (2): 142–164。ISSN 0043-0374  。