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| ペルハム ベイ パーク | |
|---|---|
 ペルハムベイパークのハンター島の北端 | |
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| タイプ | 市営 |
| 位置 | ブロンクス、ニューヨーク市、ニューヨーク、アメリカ合衆国 |
| 座標 | 北緯40°51′56″ 西経73°48′30″ / 北緯40.86556° 西経73.80833° / 40.86556; -73.80833 |
| エリア | 2,772エーカー（1,122ヘクタール）[a] |
| 作成 | 1888 |
| 運営者 | ニューヨーク市公園レクリエーション局 |
| 公共交通機関へのアクセス | 地下鉄： ペルハムベイパーク（  ）MTAニューヨークシティバス： Bx29 ビーラインバス： 45 |
ペルハム ベイ パークは、ニューヨーク市ブロンクス区の北東隅に位置する市営公園です。面積は 2,772 エーカー (1,122 ヘクタール) で、ニューヨーク市最大の公立公園です。この公園は、マンハッタンのセントラル パークの 3 倍以上の広さがあります。この公園は、ニューヨーク市公園レクリエーション局(NYC Parks)によって運営されています。
ペルハム ベイ パークには、自然と人工の両方による地形的特徴が数多くあります。公園には、ロッドマンズ ネック、タラプーサ ポイント、旧ハンター島とツイン島など、いくつかの半島があります。ラグーンがペルハム ベイ パークの中央を通り、イーストチェスター ベイが南西の角を公園の残りの部分から隔てています。公園内にはレクリエーション エリアもいくつかあります。 オーチャード ビーチは、公園の東岸のペルハム ベイに沿って伸びています。公園の中央部には、2 つのゴルフ コースとさまざまな自然歩道があります。その他のランドマークには、市のランドマークであるバートウ ペル マンション、ブロンクス戦勝記念塔とメモリアル グローブがあります。
現在のペルハムベイ公園がある土地は、創設される前はアン・ハッチンソンの短命な反体制派植民地の一部だった。ニューネーデルラントの一部であったこの植民地は、1643年にウィレム・キーフトの指揮下でオランダ西インド会社のニューアムステルダム植民地で行われた無関係の虐殺に対する報復として、シワノイの攻撃によって破壊された。1654年にトーマス・ペルという名のイギリス人がシワノイから5万エーカー（2万ヘクタール）を購入したが、この土地はチャールズ2世の1666年の勅許状以降、ペルハム荘園として知られるようになった。アメリカ独立戦争中、この土地はイギリス軍が支配するニューヨーク市と反乱軍が支配するウェストチェスターの間の緩衝地帯となり、ペルズポイントの戦いの現場となった。この戦いでは、マサチューセッツ州民兵が石の壁（公園内のゴルフコースの1つで今も見ることができる）の後ろに隠れ、イギリス軍の進撃を食い止めた。
この公園は、1888年にブロンクス公園局の支援のもと、ジョン・ムラリーの構想に大きく影響を受けて作られ、1895年にブロンクスのブロンクス川東側がニューヨーク市に併合された際にニューヨーク市に譲渡されました。市内で最も人気のある公園の1つであるオーチャードビーチは、1930年代にロバート・モーゼスの努力によって作られました。
歴史
植民地時代以前
17世紀に現在のニューヨーク州に植民地が作られる前、ペルハム湾公園は塩性湿地と半島の海岸で隔てられた島々の群島で構成されていました。[6]地質学的には、公園のほとんどの土地は、最初の入植者が到着する1万～1万5千年前に起こった最終氷期の終わり、ウィスコンシン氷河期に形成されました。氷河が溶けたことで現在の湿地が形成されました。氷河が溶けて海面が上昇したため、海岸沿いに堆積物が堆積し、砂と泥の平原ができました。徐々に、塩水性のコードグラスが堆積物を保持するようになり、内陸の湿地の一部は満潮時にのみ浸水するようになりました。[7]
シワノイ族（「南部の人々」と訳される）は、ロングアイランド湾の北岸からコネチカット州東に居住した最初のアメリカ先住民の部族である。彼らは主に狩猟採集生活を送っていた。[8] [9]シワノイ族は、現在の公園の場所を儀式や埋葬地として利用していた。その証拠として、この地域で発見されたワムプムベルト[10]があり、これは地元のアメリカ先住民の部族間の外交目的で使用されていた。[11]公園内の2つの氷河漂礫岩は、最終氷期の終わりに堆積したもので、シワノイ族の儀式に使用されていた。ハンター島の「グレイ・メア」とセオドア・カジミロフ自然歩道近くのミショーである。[8]
17世紀と18世紀
オランダ西インド会社は1639年にこの土地を購入しました。[11]彼らはこの土地を「平和の地」を意味するVreedelandtと呼びました。 [9] [12]また、「東の村」を意味するOostdorpとも呼ばれました。 [12] Oostdorpは、現在の公園の南西にあるウェストチェスタースクエアとして知られるエリアになりました。 [13] [14]
1642年、アン・ハッチンソンとその家族はロードアイランドからハッチンソン川沿いのスプリットロック、現在のペラムベイパークに移住した。家族はイギリス人だったが、その土地はオランダの統治下にあったニューネーデルラントの一部だった。[15]ハッチンソン家の正確な位置は不明で、ある学者は家はハッチンソン川の東側の現在の公園にあったと言い、[16] : 231 、別の学者は家は川の西側、現在のベイチェスターにあったと言っている。[17]シワノイ族は1643年8月にハッチンソンの集落を破壊し、家族を殺害した。[16] : 239 [18]これは、ウィレム・キーフトの指揮下でオランダ西インド会社のニューアムステルダム植民地で行われた無関係の虐殺に対する報復であった。[19] [16] : 237 [15]
1654年、トーマス・ペルという名のイギリス人がシワノイから5万エーカー（2万ヘクタール）の土地を購入し、その中には現在のペラムベイ公園とニューヨーク州ペラムの近隣の町も含まれ、そのうち9,188エーカー（3,718ヘクタール）の土地を自分の屋敷とした。[20] [21]現在の公園は、ハート島とシティ島を除くペルの屋敷の南端の部分で構成されている。[22]ペルの土地はチャールズ2世の1666年の勅許状以降ペラムマナーとして知られるようになり、 [21] [23]ペルの土地の権利主張の一部は近隣の他の入植者の権利主張と衝突した。[13]ペルは1669年に亡くなり、その財産を甥のジョンに遺贈した。[13] [24]ジョンは1685年にシティ島を売却した。[13]土地の譲渡は1687年に更新された。[21]翌年、ジェイコブ・ライスラーはユグノーに代わって残りの土地6,000エーカー（2,400ヘクタール）を購入し、その土地でユグノーのためのニューロシェルの町を建設した。 [13] [22]ジョン・ペルは1700年に亡くなると、その財産を息子のジョセフに遺贈し、ジョセフは所有権を息子のジョンに譲渡した。その後、荘園の所有権はペル家の母方の子孫であるバートウ家に移った。[25]ペル家の墓地は荘園の東側、ペラム湾のウォーターフロントに面していた。[26] [27]
この地はアメリカ独立戦争中にペルズポイントの戦いの舞台となった。[28]イギリス軍が大陸軍主力をマンハッタン島に閉じ込めようとして失敗した後、イギリス軍総司令官ウィリアム・ハウ将軍はロングアイランド湾沿いの別の場所に部隊を上陸させた。[29] : 246, 255 1776年10月18日、彼は現在の公園に近いペルハムに4,000人の兵士を上陸させた。 [30] : 5 アメリカのジョン・グローバー大佐の指揮下にある750人の旅団はすでに内陸におり、一連の石の壁の後ろからイギリス軍の先遣隊を攻撃した。[30] : 14–17 一連の攻撃の後、イギリス軍は戦いを中断し、アメリカ軍は撤退した。[29] : 255 [20] [31]
1836年、トーマス・ペルの子孫であるロバート・バートウ[3]は、先祖の古い土地30エーカー（12ヘクタール）を購入しました。1842年までに、家族の邸宅であるバートウ・ペル邸の建設が完了しました。 [32]バートウは1868年に亡くなり、彼の家族は1880年代に邸宅を市に売却しました。[32]邸宅は1915年まで空き家でしたが、市と国際ガーデンクラブが建物の共同管理を引き継ぎました。[32] [33]
1870年代と1880年代: 創造
1870年代、造園家フレデリック・ロー・オルムステッドは、ブロンクス全域に公園や公園道路からなるグリーンベルトを構想した。これは、マンハッタンの1811年のコミッショナーズプランに似たグリッドシステムよりも、既存の地形に沿ったものとなるはずだった。そのグリッドからセントラルパークが誕生したが、この公園はグリッドの境界内に大部分が人工物を配置していた。[34] [35]しかし、1877年に市はオルムステッドの計画を却下した。[36]同じ頃、ニューヨーク・ヘラルド紙の編集者ジョン・ムラリーは、ニューヨーク市に公園を作るよう働きかけ、特に西ブロンクスと東ブロンクスにあるヴァン・コートランド家とペル家の土地を称賛した。彼は1881年11月にニューヨーク公園協会を設立した。 [37] [38]このシステムには、その場所での開発を妨げるだけでなく、マンハッタンから遠すぎると思われるとして反対意見もあった。[39] [40]しかし、そのような公園システムを支持する新聞や著名なロビイストは、ニューヨーク州上院、後にニューヨーク州議会（立法府の下院）に法案を提出することができた。[41] [42] 1884年6月、グロバー・クリーブランド知事は新公園法に署名し、公園システムの創設を認可した。[41] [43]
法廷闘争は何年も続いた。反対派は、公園システムを構築すると、より重要なインフラから資金が流用され、公園の近くに住んでいるかどうかに関係なく、市内の全員が公園建設のために税金を払う必要があると主張した。特に、ペラムベイパークは当時、ウェストチェスター郡内にあり、市の境界外にあった。[44]市は、費用と場所の問題から、公園用地の購入に消極的だった。[45]支持派は、公園は市のすべての市民の利益のためであり、公園近くの不動産の価値は時間の経過とともに大幅に上昇し、ペラムベイパークの敷地は簡単に公園に転用でき、ペラムベイパークはすぐに市に併合されると主張した。最終的に、支持派の努力により、公園は設立された。[44]
多くの訴訟の末、市は公園用の土地を取得した。[45]ペルハムの住民は当初公園の建設を支持していたが、公園の建設により町の税収が減少することがわかり、反対するようになった。[46]公園用の1,700エーカーの土地は当時の町の3,000エーカー（1,200ヘクタール）の面積の一部であったが、課税することができなかったため、土地面積からの町の税収はほぼ半減した。1887年2月、ペルハムの住民の1人がニューヨーク市長エイブラム・ヒューイットに宛て、町の増大する税率を補うための財政援助を求める手紙がニューヨーク・タイムズに掲載された。 [47] 1ヵ月後、ペルハムの住民の一団がヒューイットに公園計画に反対するよう請願した。[48] [46]ニューヨーク市政府も、公園の土地を購入する場合、ペラム町に税金を支払うことを望まなかった。これが当初、土地の取得に反対した理由の1つであった。[49]ニューヨーク市が土地を取得する場合、ペラムに税金を支払うという提案があったが、市の税務局はこれを「まったく新しいものであり、もちろん間違っている」と述べた。[50]
ペラム住民の公園建設への反対にもかかわらず、市は1887年にペラムベイパークの土地を取得し、1888年に正式に公園となった。[51] : 693 [45]ペラムベイパークはブロンクス公園局の管轄下でレクリエーションエリアとなり、[52]同局は2,746,688ドルで土地を購入したが、これは2023年の93,143,242ドルに相当する。[9]公園は、1,700エーカー（690ヘクタール）を超える複数の地所の土地を使用していた。[9] [45] [53]古い地所の邸宅のいくつかは、20年後もまだ立っていた。[54]公園システムの買収中に土地を失ったウェストチェスターの不動産所有者の懸念を軽減するために、ニューヨーク市見積もり委員会は補償金を分配した。[51] : 694 見積委員会は合計900万ドル（2023年時点で3億520万ドルに相当）を支払ったが、1889年に一部の土地所有者がさらなる補償を求めて訴訟を起こした。[55]
1890年代から1920年代: 初期
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1890年、ムラリーは、その大きさから1893年の世界博覧会の開催地としてこの場所を使用することを提案したが[56]、結局、博覧会はシカゴに委託された。[57]ペル家の墓地もその年、保存対象に指定され[58] : 34 (PDF p.135) 、1891年7月、ペル家の子孫にこの土地の維持・修復の許可が与えられた。[59] : 70 (PDF p.128) 公園が開園した後、数名の個人が公園内の邸宅に住むことを許可された。1892年、ニューヨーク市公園局は、ハンター、ホイト、ツインアイランドの各邸宅の居住を別々に許可した。[60] : 9 (PDF p.67), 32 (PDF p.89), 109 (PDF p.193) 翌年、ペラム橋近くの2つの建物が競売にかけられた。[61] : 404 (PDF p.471)
ペラムベイ公園の所有権は、1895年にブロンクス川の東側のブロンクス地区がニューヨーク市に編入された際にニューヨーク市に移った。[53]公園は公共用に供されていたが、古い屋敷のいくつかはそのまま残され、少数は個人が住んでいた。市街地から離れていることから、ニューヨーク市公園局は、マンハッタンに近い他の公園で大規模な造園が行われていたのとは異なり、ペラムベイ公園とヴァン・コートランド公園の3,000エーカー（1,200ヘクタール）を自然のままに残すことを決定した。 [62] : PDF pp.442–443 1899年には家屋は1軒も賃貸されていなかったが、[63] : 23 1900年までには公園内の家屋36軒が個人住宅として使用され、ブロンクスの公園内で賃貸されている家屋の75%を占めるようになった。[64] : 20 この数は翌年には33に減少しました。[65] : 65
1902年の春、ニューヨーク市公園局は公園内の2軒の家屋を壊し、残った木材を使って無料の浴場を建てた。その夏、1日約700人の入浴者がそこを利用した。[66] : 116 (PDF p.85) 1903年頃、ハンター島は人気の夏のバカンス地となった。[67] [68]ハンター島の混雑のため、ニューヨーク市公園局は2年後に島の南端にあるロッドマンズネックに100軒の浴場を備えたキャンプ場を開設した。[68] [45] [53] [69]当時ロッドマンズネックの北東端にあった小さなレクリエーションエリアだったオーチャードビーチ[70]はその年に拡張された。[69] 1904年、ペルハムベイ公園内に運動場がオープンした。[71]
1917年までに、ハンター島には50万人の季節の訪問者が訪れました。[68]オーチャードビーチも人気となり、1912年には夏の平日には平均2,000人、週末には5,000人の訪問者が訪れました。 [45]しかし、1920年代に周辺地域の開発が進むにつれて、公園の状態は悪化し始めました。公園の施設は汚れていて、過度の使用により劣化しており、破壊行為も多くありました。[45] [53]ハンター島は閉鎖され、キャンプは禁止されたため、公園の利用者の中には違法にキャンプをする人もいました。[72]
1930年代～1960年代: モーゼス改修プロジェクト
現在のオーチャードビーチレクリエーションエリアとスプリットロックゴルフコースは、ニューヨーク市公園局長ロバート・モーゼスの努力によって作られました。[73] [3] [74] 1934年に就任した直後、モーゼスはエンジニアに市内のすべての公園を調べて改修が必要な場所を確認するよう命じました。[75]彼はハンター島のキャンプ場の人気を見て、新しいオーチャードビーチレクリエーションエリアの計画を考案しました。[68] 1934年2月11日、モーゼスは新しいゴルフコースの計画を発表しました。[73] 2週間後、彼はロングアイランドのジョーンズビーチのデザインに触発された、アップグレードされたビーチの別の計画を発表しました。[76]ビーチと既存のゴルフコースは、1930年代のニューディール政策の下、公共事業促進局（WPA）を通じて再建されることになりました。[3] [77] [73] [78]
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モーゼスはプロジェクトのために625のリースを取り消し、キャンパーたちが市を訴えたが失敗した後、[79] 6月にその場所からキャンパーが立ち退かされた。[80]モーゼスは、ルロイ湾の大部分を埋め立ててハンター島とツイン諸島をロッドマンズネックとつなぐことを決めた。[70]老朽化したハンターマンションはビーチの建設とともに取り壊された。[81]ゴルフコースは建設開始から16か月後の1935年6月に再開された。ジョン・ヴァン・クリークは、市内の10のゴルフコースを改修または建設するという市の計画の一環として、真新しいスプリットロックゴルフコースを設計した。[82] [83]
ビーチの最終設計は1935年7月に発表された。[84] [85] [86]ビーチプロジェクトには、ルロイ湾とペルハム湾の約110エーカー（45ヘクタール）を埋め立て、[3]続いて合計4,000,000立方ヤード（3,100,000 m 3）の砂を敷設することが含まれていた。[87] [88]モーゼスは、ニューヨーク市衛生局から出る廃棄物の方が砂よりも安価であると考えた。[87] 1935年初頭、作業員はロッドマンズネック、ツイン島、ハンター島の周囲にゴミの埋め立てを開始した。[89] [89] [90]ゴミがビーチに流れ着き始めた後、1936年から残りの場所に砂が埋め立てられました。 [87] [91]ギルモア・デイビッド・クラークとアイマー・エンバリー2世によって設計されたこのビーチは、部分的にしか完成していなかったにもかかわらず、1936年7月に開場しました。 [ 74] [90] [ 92] [93]ビーチは1937年6月25日に正式にオープンしました。 [94]オーチャードビーチがオープンして間もなく、1939年に南側のロッカールームの拡張を皮切りに拡張されました。[95] [96]ハンター島とツイン島の間の水域は1946年から1947年にかけて埋め立てられ、ビーチの両端に新しい桟橋が設置されました。遊歩道は埋め立て地の上に延長され、1947年にオープンしました。[97] [72] [68] [98] 1952年には浴場パビリオンが、1955年には北側の桟橋がさらに改良されました。1962年にはパビリオンの北側に新しい売店が追加され、[97]その年には民間資金によるゴルフ練習場も追加されました。[99]ビーチは1964年から改修されました。[100]
1959年、公園のロッドマンズネック部分が様々な目的で使用された後、ニューヨーク市警察は公園の土地を使用して半島の南端にロッドマンズネック射撃場を建設した。それ以前は、ロッドマンズネックの公園用地は十分に活用されておらず、ニューヨーク市警察とアメリカ陸軍がさまざまな時期にこの土地を使用していた。[101] [102]
1960年代～現在: 清掃と修復
市は1963年にペラムベイパークのタラプーサポイントで埋め立て作業を開始した。 [103] [104] 1966年にペラムベイパークの埋め立て地を拡張する計画は、スタテン島のフレッシュキルズに次ぐ市内で2番目に大きなゴミ処理場となるはずだったが、広範囲にわたる地域住民の反対に遭った。[103]埋め立て地の拡張は市内の廃棄物の蓄積を軽減する方法とみなされ、タラプーサは埋め立て地を建設する唯一の適切な場所とみなされた。[105]保存活動は、ブロンクスの歴史家でブロンクス郡歴史協会の会長であるセオドア・カジミロフ博士が指揮した。1967年8月、ニューヨーク市予算委員会が提案された埋め立て地拡張地に保護地域を設ける最初の取り組みに反対票を投じたことで、活動は挫折した。 [106] [107]しかし、州政府と連邦政府は、埋め立て地がタラプーサに位置することに賛成しなかった。 [108] 10月、ジョン・リンゼイ市長は、埋め立て地の拡張が計画されていた場所に、トーマス・ペル野生生物保護区とハンター島海洋動物学および地質学保護区の2つの野生生物保護区の設立を認可する法律に署名した。 [103]タラプーサ西は、埋め立て許可が取り消された1968年5月まで、埋め立て地として使用され続けた。[105]その年の11月、タラプーサ西はペル保護区の一部となった。[109]ゴミ捨て場は1975年まで稼働しており、当時、そこにあるゴミは10階建ての高さに上ると言われた。[110]埋立地は1978年に閉鎖された。[104]しかし、1983年に発表された報告書によると、タラプーサ埋立地と市内の他の5つの埋立地は、1964年から1979年にかけて投棄された「有毒廃棄物」でひどく汚染されていたという。 [111] [ 112 ] 埋立地からの廃棄物は、カントリークラブなどの近隣のコミュニティの住民に健康問題を引き起こしたと報告されている。ペルハムベイパークのタラプーサ埋立地は1988年に有害廃棄物処理場に指定され、1989年に清掃が開始された。[104]
1983年、公園の敷地内を縫う自然歩道沿いに、セオドア・カジミロフ環境センターを建設することが提案された。[113]このセンターは、 1980年に亡くなった故歴史家[113]に敬意を表して名付けられた。[114]カジミロフ自然歩道とペルハムベイ公園環境センターは1986年6月にオープンした。[115] [114] [72]オーチャードビーチのパビリオンの100万ドルの改修工事(2023年時点で278万ドルに相当)は1986年までに完了した。[116] 10年の終わりまでに、ペルハムベイ公園には大量の人間と動物の死体が捨てられており、その中には1986年から1995年にかけて公園に捨てられた65体の人体遺体も含まれていた。ペルハムベイ公園は非常に汚れており、数十年前に捨てられたゴミがまだ目に見えて目立った。[117]これらの事件を担当したニューヨーク市警の警官は、死体遺棄の頻度が高いのは、公園が高速道路に近い遠隔地にあることと、公園内に埋葬されたシワノイ家の遺体が幽霊として出るという信仰の2つの理由によるのではないかと推測した。[118]
1990年、ニューヨーク市公園局は、ペラムベイ公園と市内の20の公園の改修のために630万ドルの寄付を受けた。ニューヨーク市公園局はその資金を使って歩道を改修し、雑草を除去した。[119]オーチャードビーチの改修は1995年に始まった。[120]ビーチのウォーターパークが提案されたが、最終的には1999年に中止された。[121]数年後、最終的に落選した2012年夏季オリンピックの入札の一環として、ペラムベイ公園のいくつかの施設のアップグレードが提案された。新しい施設には、ロッドマンズネックの射撃センター、350メートル（1,150フィート）の乗馬トラック、オーチャードビーチパビリオンのフェンシング、水泳、水球施設が含まれる予定だった。 [122]入札は最終的にロンドンに落札された。[123]
2010年、オーチャードビーチの桟橋を1,300万ドルかけて拡張する工事が始まった。[124] [125]その後すぐに、ペルハムベイパークの海岸線を修復する290万ドルのプロジェクトが開始され、防波堤の改修、ドッグランの追加、新しいウォーキングトレイルの作成が含まれていました。[126] 2012年、タラプーサポイントでネイティブアメリカンの貝塚が発見され、考古学的調査が促進されました。[127]現場でのさらなる発掘により、100点以上の遺物が発見され、そのうちのいくつかは西暦3世紀のものでした。修復プロジェクトの作業は、発見の結果、2015年6月に一時停止されました。[126] [128]修復プロジェクトは2015年9月に再開されました。[129]
地理
ペルハムベイパークの地理的特徴
ペルハム ベイ パークの地理的特徴:
1
イーストチェスター湾2
ゴルフコース3
ハンター島4
ラグーン5
オーチャードビーチ/ペラムベイ6
ロッドマンの首7
タラプーサポイント8
タートル コーブ9
ツインアイランド2,772エーカー(1,122ヘクタール)の面積を持つ[a]ペルハムベイ公園は市内最大の公園で、[5] [130] 843エーカー(341ヘクタール)のセントラルパークの3倍強の広さです。[131] [5]ペルハムベイ公園には、13マイル(21 km)の海岸線[131]とハッチンソン川の両岸の土地が含まれます。ハンター島、ツイン島、ツーツリー島は、すべてかつてペルハム湾にあった本当の島でしたが、現在は埋め立てによって本土とつながっており、公園の一部となっています。[2]ロングアイランド湾のいくつかの島(チムニー・スイープ諸島を含む)、[132]とハッチンソン川のグース島もペルハムベイ公園の一部です。[133]公園はいくつかのセクションに分かれており、イーストチェスター湾によってほぼ分割された2つの主要なセクションが含まれます。[134] [135]
ペルハムベイ公園の東側にはオーチャードビーチとその駐車場がある。東側にはツイン島とハンター島のハンター島野生動物保護区もある。カジミロフ自然歩道がこの区域を通っている。[135]北西側はラグーンで東側から分かれている。この区域には2つのゴルフコースのほか、トーマス・ペル保護区、バートウ・ペル・ウッズ、グースクリーク湿地、シワノイ、ブライドル、スプリットロックの各トレイルがある。この場所ではアムトラックの北東回廊鉄道が公園を横切っており、ハッチンソンリバーパークウェイとニューイングランドスルーウェイも通っている。[135]中央部にはセントラルウッドランドがあり、シワノイトレイルとタートルコーブドライビングレンジがある。また、ロッドマンズネックや「ザ・メドウ」として知られる公園の一部も含まれる。[135]ペラム橋はイーストチェスター湾を渡り、公園の南西部と残りの部分を結ぶ交通を運んでいます。[135]
公園にはさまざまな生息地があります。最大の生息地は782エーカー（316ヘクタール）の森林で、195エーカー（79ヘクタール）の塩性湿地、161エーカー（65ヘクタール）の塩性平原、83エーカー（34ヘクタール）の牧草地、751エーカー（304ヘクタール）の混合低木林、3エーカー（1.2ヘクタール）の淡水湿地が続きます。[136]全体として、公園の約67％が自然の状態であると推定され、33％が開発されていると推定されています。[137] ：129 20世紀後半には、ペルハムベイ公園の生物多様性は減少しました。その期間に、公園では569種の在来植物のうち25％が失われ、321種の外来種のうち12.5％が失われたことが観察されました。[137] : 132
土地の特徴
ハンター島
ハンター島（北緯40°52′36″ 西経73°47′24″ / 北緯40.876773° 西経73.789866° / 40.876773; -73.789866 （ハンター島））は、森林に覆われた166エーカー（67ヘクタール）の半島である。1930年代にロバート・モーゼスがオーチャードビーチを拡張するまで、その面積は215エーカー（87ヘクタール）であった。[81]かつて島であったこの島は、かつてトーマス・ペルが所有していたロングアイランド湾西部の島々の歴史的な名前であるペルハム諸島の一部であった。シワノイ族はこの島を「ラープ・ハ・ワク王」、つまり「ビーズを通す場所」と呼んでいた。[81] [138]その後、島は成功した実業家で政治家のジョン・ハンターにちなんで改名されました。ハンターは1804年にこの土地を購入し、 [139] 1813年に家族で島に移住しました。 [140]彼らは島の最高地点（海抜90フィート）に英国ジョージアン様式の邸宅を建てました。 [ 138] [ 141 ] [81]この邸宅は1937年にオーチャードビーチの建設中に破壊されました。[81] [140] 1967年、島はハンター島野生生物保護区の一部となりました。[81]
ツインアイランド
ツイン島は、北緯40°52′16″ 西経73°47′04″ / 北緯40.871186° 西経73.784389° / 40.871186; -73.784389 (ツイン島)に位置し、露出した岩盤と氷河の溝のある森林地帯である。イーストツイン島とウェストツイン島 (または「ツインズ」) は、かつてはペルハム湾の本当の島であったが、現在は1937年に作られた埋め立て地によって互いにつながっており、オーチャードビーチと近くのロッドマンズネックともつながっている。 [138] [142] [143]イーストツイン島は、堆積浸食によってできた「色のリボン」のある岩の多い島で、細い干潟の陸橋で隣のトゥーツリーズ島とつながっている。トゥーツリーズ島自体は岩の多い台地で、そこからオーチャードビーチと環境センターを眺めることができる。[142]ウェストツイン島はかつて隣接するハンター島と人工の石橋で結ばれていたが、[144] [145]その橋は現在、市内に残る最後の塩性湿地の一つに廃墟となっている。[146]
現在ツインアイランドとして統合されている2つの島は、1888年にペラムベイパークが買収されて以来、ニューヨーク市公園局が所有しています。[145]島には1899年にテニスコートが建設されました。 [63] : 26 ツインアイランドは、85万ドルの費用がかかったツインアイランド塩性湿地修復プロジェクトの一環として、1995年に修復されました。[146]
ロッドマンの首
ロッドマンズネックは、公園の中央部に位置する半島である（ 40°51′09″N 73°48′02″W / 40.852501°N 73.800556°W / 40.852501; -73.800556 （ロッドマンズネック））。半島の南側の3分の1は、ニューヨーク市警察（NYPD）の射撃場として使用され、残りの森林部分はペラムベイ公園の一部である。[135] [147]オーチャードビーチ近くのペラムベイ公園の残りの部分とつながっている北側には、いくつかの野球場がある。[135] [148]ロッドマンズネックとシティアイランドの間にある2つの小さな陸地の土手は、島と本土を結ぶ唯一の道路である。[2]
ロッドマンズ ネックは歴史的なペル所有地の一部であり、[149]市が1888年に半島を取得して以来、さまざまな目的で使用されてきた。[102]第一次世界大戦中はアメリカ陸軍の訓練場として使用され、[101] 1920年代には十分に活用されていない公園地に転換された。[101] [102] 1930年から1936年まで、半島はニューヨーク市警の夏季キャンプであるキャンプ マルーニーの一部として組み込まれた。[101] [102]陸軍は冷戦中の1950年代に再びロッドマンズ ネックを使用した。[101]ニューヨーク市警は1959年に半島の南端に現在の射撃場を建設した。[101]
タラプーサポイント
タラプーサ岬はペラム湾公園の南西、ペラム橋の近くに位置しています。[135]かつてはイーストチェスター湾の南にある独立した島で、私有地でしたが、植民地時代には本土とつながっていました。その後、この岬は人気の釣りスポットになりました。[150] 1879年、政治団体タラプーサ・クラブが市から夏の間半島の一部を借りて活動を開始しました。クラブの存在により半島に現在の名前が付けられ、クラブの名前はメンバーの一部が南北戦争で戦ったジョージア州タラプーサに由来しています。[151]タラプーサ・クラブは、もともとロリラード家が建てた邸宅を使用していました。[152]彼らは1895年10月1日までその邸宅を使用していました。 [153] : 50 (PDF p.138)
タラプーサポイントは1963年から1968年までゴミ捨て場として使われていましたが[103]、1968年に埋め立て作業が中止され[105]、野生生物保護区の一部となりました。[109]それ以来公園の一部となっていますが、1970年代にはタラプーサをスキー場にするという漠然とした提案がありました。[150]タラプーサポイントは後に植林され、鳥の生息地となっています。[154]
水路
ペルハムベイ
シティアイランドとオーチャードビーチの間には、ペラム湾（40°51′59″N 73°47′25″W / 40.866335°N 73.790321°W / 40.866335; -73.790321 （ペラム湾） ）という海峡があるが、その名前に反して、それは湾ではなく、両端がより大きな水域に開いている海峡である。南はイーストチェスター湾につながり、東はロングアイランド海峡とシティアイランド港に開いている。 [135] 1934年から1938年にかけて、元の湾の約3分の1が埋め立てられ、オーチャードビーチが作られた。[3]
イーストチェスター湾
イーストチェスター湾は、シティアイランドと公園の大部分を公園の南西部およびブロンクス地区の残りの部分から隔てる水域である。[135] [155]公園の2つの部分を繋ぐペラム橋がこれを渡っている。[155]厳密には湾でもあり、北端は狭い水路を経由してペラム湾につながっている。ハッチンソン川は北端近くでイーストチェスター湾に流れ込む。湾の下流はイースト川、リトルネック湾、ロングアイランド湾に面している。[156]
ラグーン
公園内のラグーンはかつてはペラム湾の一部で、ハンター島とツイン島を本土から隔てており、20世紀半ばまでルロイ湾と呼ばれていた。ここはボート競技で人気があったが[157] 、ハンター島への土手道に阻まれて正規のボート競技には使用できなかった。[158] 1902年までに、ルロイ湾をレース場として使用できるために土手道を撤去するよう要請があった。[158]ニューヨーク市公園局は、湾の潮流が自由に流れるように「一時的な」木製の橋を作り、土手道を撤去することを決定した。[159]
1930年代半ばのオーチャードビーチ再建の際、ラグーンの大部分は埋め立てられ、湾は「オーチャードビーチラグーン」、または略してラグーンとして知られるようになった。[91] [160]オーチャードビーチとウェストチェスターの境界の間のラグーンは、何十年もの間、レガッタやボートレースで人気があったが、1940年代から1950年代にかけて放置された。岩、雑草、不要な車が定期的にラグーンに投げ込まれた。[161]
このラグーンは1964年夏季オリンピックの ボート競技の会場として選ばれ、[2]その時点で拡幅と浚渫が行われ、4車線、2,000メートル (6,600フィート) のボート競技トラックとなった。[162] [163] [164]費用63万ドルのこのトラックは、[162]ニューヨーク市と1964年ニューヨーク万国博覧会の主催者によって共同で設置された。ニューヨーク市は同年、万国博覧会の一環として、1964年オリンピックの予選を複数の場所で開催した。[163]その後、現在は名前のないこのラグーンは、米国でボート競技に最も適した場所の1つであると判断されたため、ニューヨーク地域の大学でボート競技レガッタに使用された。コロンビア大学、マンハッタン大学、セントジョンズ大学、フォーダム大学、アイオナ大学、イェール大学など複数の大学が、大学のボート練習のためにこのラグーンを利用していた。[161]
タートル コーブ
タートル・コーブは、オーチャード・ビーチ・ロードの西、シティ・アイランド・ロードの北側に沿った小さな入り江です。 [135] 1900年代初頭頃、タートル・コーブを横切るように、馬車のレールを敷くための土手が作られました。この土手により、タートル・コーブの北端は主に淡水となり、牧草地に淡水を飲む珍しい鳥が集まるようになりました。イーストチェスター湾からの塩水を通すために、直径3フィート（0.91メートル）のコンクリート暗渠が土手に設置されましたが、葉や植物がこの暗渠を塞いでいました。[133] 2009年6月から、ニューヨーク市公園局は、入り江の修復プロジェクトを開始し、古い暗渠を撤去し、入り江の北端を塩水で満たす運河を掘りました。その後、ニューヨーク市公園局は運河に歩道橋を設置しました。約11エーカー（4.5ヘクタール）の森林も修復され、10,000本の木が植え替えられました。[165]入り江にはバッティングセンターや、ミニゴルフ、PGAシミュレーター、芝ティーを備えたゴルフセンターもあります。[166]
注目すべき自然の特徴
グローバーズロック
巨大な花崗岩の氷河迷子岩であるグローバーズ・ロック（40°51′54″N 73°48′19″W / 40.86507°N 73.805244°W / 40.86507; -73.805244 （グローバーズ・ロック） ）には、ペルズポイントの戦いを記念した青銅の銘板がある。 [20]しかし、一般に信じられているのとは異なり、この岩は戦いとは何の関係もない。[167]ヘンリー・B・ドーソン（1886年）とウィリアム・アバット（1901年）はそれぞれ著書の中で、ジョン・グローバー大佐が岩の上に立って、戦いの間にイギリス軍の上陸を見ていたと書いている。[168] [30] : 255 この主張は誤りである。なぜなら、これらの距離は、1776年10月24日の「マイルスクエアからの手紙」に記録された推定値を使用した不正確な地図に基づいて計算されたからである。 [167]グラバーがイギリス軍の上陸を見た実際の場所は、現在のスプリットロックゴルフコースの2番ティーに近い。[167]この岩が今日そのように知られているのは、アバットが彼の本にラベル付きの写真を載せているからである。[30] : 4
スプリットロック
スプリット・ロック（40°53′11″N 73°48′54″W / 40.88648°N 73.81492°W / 40.88648; -73.81492 （スプリット・ロック））は、南北に約25フィート（7.6メートル）、東西に15フィート（4.6メートル）の大きなドーム型の花崗岩の玉石で、ニューイングランド・スルーウェイとハッチンソン・リバー・パークウェイの交差点に位置しており、これらの道路と、北行きのパークウェイから北行きのスルーウェイに続くランプによって形成された三角形の土地にあります。[169]岩への唯一の公共のアクセスは、公園外のイーストチェスター・プレイスから始まる歩行者用トレイルです。ブライドル・トレイルは岩の近くを通っていますが、パークウェイの出口ランプによって岩から隔てられています。[135]スプリットロックトレイルと呼ばれる別の公園トレイルは、バートウサークルから岩まで続いています。[170]
スプリットロックゴルフコースは、この岩にちなんで名付けられました。[2]スプリットロックは、ペルハムマナーのスプリットロックロードにもその名を与えており、[171]この道路はかつて公園自体にまで延びていました。[172]この岩は氷河の迷子石のようで、その名前は岩を2つの半ドームに分ける大きな割れ目に由来しています。この巨大な岩は、約1万年前、氷河の動きの圧力により半分に割れました。[173] [174]
スプリットロックは、1643年にアン・ハッチンソンとその家族がシワノイ族のネイティブアメリカンに虐殺された場所の近くでもある。虐殺を生き延びた家族唯一の人物である彼女の娘スザンナは、離れた家で起きた襲撃の時にスプリットロックにいた。[16] : 237 1904年、ニューヨーク州議会はアン・ハッチンソンを称えてスプリットロックに青銅の銘板を設置することを承認した。[175]銘板は1911年にニューヨーク植民地婦人会によって設置された。[176] [177]しかし、1914年に盗まれた。[178] [179]銘板にはこう書かれている。[179] [180]
アン・ハッチンソン
1638年にマサチューセッツ湾植民地から追放された[b]
宗教の自由に対する献身のおかげでこの勇敢な女性は
ニューネーデルラントで迫害からの解放を求めた
1643年、この岩の近くで彼女と家族
インディアンに虐殺された
この石碑はニューヨーク州の植民地婦人によってここに置かれたものである。
アノ・ドミニ・MCMXI ヴィルトゥテス・マジョラム・フィリアエ・コンサーヴァント[180]
この巨石は歴史的に非常に重要なため、1950年代にはブロンクス歴史協会のセオドア・カジミロフが当局を説得し、計画されていた州間高速道路95号線（ニューイングランド・スルーウェイ）を数フィート北に移動させ、スプリットロックが爆破されるのを防いだ。[181] [182]
トリーティオーク
条約オーク（北緯40°52′16″ 西経73°48′14″ / 北緯40.871° 西経73.804° / 40.871; -73.804 （条約オーク））は、ペル家の敷地内、バートウ＝ペル邸宅の近くにあります。1654年、このオークの木の下でシワノイ族のワンページ酋長と入植者のトーマス・ペルの間で条約が締結され、ペルは当時のニューヨーク州ウェストチェスター郡のブロンクス川東側の土地をすべて購入しました。[13]革命の娘たちの会がこの木の近くに防護柵と銘板を立てましたが、1906年に落雷で破壊され[183] [13]、1909年3月の嵐で倒れました。[184]元の木の一部は博物館や歴史協会に寄贈されました。[185]
1915年に代わりの木が植えられ、[186]その場所にある現在の木はニレである。 [ 187]
野生動物保護区
トーマス・ペル野生生物保護区とハンター島海洋動物学・地質学保護区は、ペルハム湾公園内にある合計489エーカー（1.98 km 2）の湿地と森林で構成されています。これらは、現在の保護区の場所に計画されていた埋め立てに対する反対の結果として1967年に設立されました。[188]これらの保護区の森林の多くは、植民地時代に遡り、少なくとも3世紀は経っていると推定されています。[189]公園には、オーチャードビーチと公園の南西部に2つの自然センターもあります。 [133] [190]
トーマス・ペル野生動物保護区
トーマス・ペル野生生物保護区は、トーマス・ペルにちなんで名付けられ、ペラム湾公園の西側を占めています。[191]その境界内には、かつて現在のコープシティとペラム湾公園の南部を覆う5,000エーカー（2,000ヘクタール）の湿地帯の一部であったグースクリーク湿地と、ハッチンソン川に隣接する塩水湿地が含まれています。[ 192]この保護区には、グースアイランド、スプリットロック、スプリットロックゴルフコースに隣接する潮汐湿地のオークとヒッコリーの森も含まれています。[193] この地域には、アライグマ、サギ、タカ、コヨーテなど、さまざまな野生生物が生息しています。 [ 133 ]
ハンター島海洋動物学・地質学保護区
オーチャードビーチの北に位置するハンター島海洋動物学・地質学保護区は、ツイン島、キャットブライア島、トゥーツリーズ島、ハンター島の北東海岸のすべてに広がっています。[194] [195]ここには多くの氷河漂礫岩、最終氷河期に堆積した大きな岩石、[194] [193]や、ペルハムベイパーク最大の連続したオークの 森があります。保護区はニューヨーク州では珍しい独特の潮間帯の海洋生態系を支えています。[133] [81] [146]
野生動物関連の活動
この公園はバードウォッチングの人気スポットで、これまでに264種もの鳥が観察されています。公園内でよく見られる鳥類には、ハンター島のアメリカワシミミズク、ミミズク、メンフクロウ、アカオノスリ、アメリカムシクイなどがあります。 [ 196 ]オーチャードビーチ西側の牧草地ではアメリカヤマシギ、ヤナギドリ、ハイイロチュウヒ、キツツキ、コガラ、エボシガラ、シロハラゴジュウカラが見られ、[197]ペルハムベイゴルフコース北側では様々な鳴き鳥やスズメが見られます。 [198]公園の水域には、ツインアイランド沿岸のアビ類、カイツブリ類、鵜、カモメ類、[199]イーストチェスター湾とタートルコーブには、オオキアシシギ、コキアシシギ、アビ、オオアイサ、カナダガン、マガモ、サギが生息し、 [198]ラグーンにはミサゴや水鳥が生息している。 [200]これは、ペルハムベイ公園が季節的な鳥の渡りの回廊の1つに位置していることによる。全米オーデュボン協会は、この公園を市内の4つの「重要な鳥類地域」の1つに指定している。[201] [202]
公園内では海水釣りも人気があるが、夏季にビーチが開いているオーチャードビーチでは禁止されている。[202]釣りが許可されている主なエリアは2つあり、ペラムベイ公園の南部、イーストチェスター湾の近くと、北部、ラグーン、タートルコーブ、北部ビーチ桟橋の近くである。[203]
オーチャードビーチの南には25エーカー（10ヘクタール）の草原があり、蛾の一種Amphipoea erepta ryensisの唯一の個体群が生息している。[133] [204] [205]かつてはウエストチェスター郡ライにも別の個体群が存在していた。[206] [207]
周囲
ペルハムベイパークは、北はニューヨーク州ペルハムの町、東はシティアイランドとロングアイランド湾、南はワットアベニューとブルックナーエクスプレスウェイ、西はハッチンソンリバーパークウェイに囲まれています。 [2] [135]
公園の北にはウエストチェスター郡のペラムマナー村があり、境界線の誤りによりニューヨーク市の一部となっている幅250フィート（76メートル）の細長い土地がある。細長い土地にある数十軒の家の所有者はペラムマナーの郵便番号と電話番号を持っており、子供たちはペラムの公立学校に通っているが、ブロンクスの住民はウエストチェスター郡の隣人よりもはるかに低い固定資産税を支払っている。[208]
南東にはシティアイランド橋があり、公園とシティアイランドを結んでいます。[209] [210]
ランドマーク、アトラクション、レクリエーション施設
オーチャードビーチ
オーチャードビーチ（40°52′02″N 73°47′45″W / 40.867304°N 73.795946°W / 40.867304; -73.795946 （オーチャードビーチ））は公共のビーチで、ペルハムベイパーク[68]の一部であり、自治区で唯一のビーチです。[92]長さ1.1マイル（1.8 km）、面積115エーカー（47 ha）[211]のビーチはロングアイランド湾に面しており、満潮時には幅200フィート（61 m）の三日月形になります。[212]ブロンクスの象徴であるオーチャードビーチは、ブロンクスのリビエラ、[92] [213] [214] [ 215]ニューヨーク市のリビエラ、[216]フッドビーチ、[215]または労働者階級のリビエラと呼ばれることもあります。[217]双子のパビリオンがあり、両方とも2006年にニューヨーク市ランドマーク保存委員会によってランドマークに指定されました。[218]
ブロンクス戦勝記念塔とメモリアル・グローブ
ブロンクス戦勝記念柱と記念の森は、公園内のクリミロードにあるブロンズ製の勝利の女神像を支える高さ70フィート（21メートル）の石灰岩の柱である。像を囲む木立は、もともと1921年にアメリカ在郷軍人会によってグランドコンコースに植えられたもので、[219] INDコンコース線（B列車とD列車）の建設が始まった1928年に撤去された。[220] 1930年にアメリカ在郷軍人会は、ブロンクス軍人を称える新しい記念碑を建てるため、木立をペルハムベイ公園に移設する計画を明らかにした。記念碑はジョン・J・シェリダンが設計し、ベル・キニーとレオポルド・ショルツが彫刻した。[220] [219] 1933年9月24日、この記念碑と森は第一次世界大戦で亡くなった947人のブロンクスの人々に捧げられました。[220] [221]柱は高さ18フィート（5.5メートル）の台座で支えられています。像自体は高さ18フィート、重さ3,700ポンド（1,700キログラム）で、14枚の円盤の上に設置されています。これにより、記念碑全体の高さは120フィート（37メートル）以上になります。[221]正式にはブロンクス出身の軍人への記念碑ですが、[220]結婚式の写真撮影のお気に入りの場所でもあります。[222]
バートウ・ペル邸
バートウ・ペル邸宅（40°52′18″N 73°48′21″W / 40.871611°N 73.805944°W / 40.871611; -73.805944（バートウ・ペル邸宅） ）と呼ばれる19世紀のプランテーション様式の邸宅は、ギリシャ復興様式で建てられた植民地時代の遺構です。[223] [32]邸宅はもともと1842年に建てられ、1880年に市に売却され、市が1914年まで維持し、その後市とインターナショナル・ガーデン・クラブが共同で建物の維持管理を引き継ぎました。[32] [33] 1975年以来、国定歴史建造物となっています。[224] [33]
ペルハムベイとスプリットロックのゴルフコース
ペルハムベイゴルフコースは1901年にオープンし、続いて1935年にスプリットロックゴルフコースがオープンした。 [83] 18ホールのコースは、アールデコ様式のクラブハウスを共有している（40°52′30″N 73°48′35″W / 40.874967°N 73.80972°W / 40.874967; -73.80972（ゴルフコースクラブハウス）に位置する）。[225]コースはノースイーストコリドー鉄道の線路で隔てられており、スプリットロックコースは北西に、ペルハムベイコースは南東にある。[135]
ペルハムベイパークのゴルフコースの計画は、公園が設立されてから間もなく存在していた。1899年、ニューヨークアスレチッククラブは、ゴルフコースの設計で有名な建築家ローレンス・ヴァン・エッテンに、公園内に18ホールのコースを建設するよう依頼した。[83]提案されたコースは、北はペルハムマナー、西はハーレムリバーアンドポートチェスター鉄道（現在のノースイーストコリドー）の線路、南東はショアロードに囲まれる予定だった。当時、市はヴァンコートランドパークのゴルフコースを建設していたが、ブロンクス地区公園コミッショナーはヴァンエッテンの計画を承認した。当初、クラブはハンター島に公園を建設したいと考えていたが、ヴァンエッテンは島が18ホールのコースを建設するには小さすぎると感じた。[226]ヴァンコートランドパークのコースがオープンすると、市当局はペルハムコースの計画に注力し始めた。[227]
1900年4月、測量士らは公園の一部をゴルフコースの候補地として調査し始めた。[228] [227]その月の終わりには、作業員らがコース北西側の場所で建設を開始した。コースはその年の6月か7月にオープンする予定だったが、[228] [229]工事は9月まで完全には完了しない見込みだった。[227]ニューヨーク市のグリーンキーパー、ヴァル・フラッドは後に、コースは8月までにオープンすると思っていたと述べたが、1900年9月になっても作業員不足のためコースの工事はほとんど始まっていなかった。[230] 1900年末までに、ニューヨーク市公園局は、9つのグリーンの種が植えられ、2つのバンカーと1つのハザードが作られたと報告した。[64] : 23 コースは1901年にオープンしましたが、[65] : 69 1903年にヴァン・コートランド・コースの混雑によりプレーヤーが代わりに混雑の少ないペルハム・ベイ・コースを使用するようになったため、人気が出ました。[231]
1934年、公園の北側に新しい18ホールのコースが建設され、同時にWPAの下でペラムベイコースの改修も発表された。[73] [232]これは、市内の10のゴルフコースの再建の一環であった。[233]新しいコースにより、公園のコースの総ホール数は36となり、各コースの最初と最後のティーの間の距離は3,000〜3,300フィート (910〜1,010 m) となった。これは、2つの18ホールコースまたは4つの9ホールコースで構成されていた。また、18ホールコースの両方に隣接して、新しい2階建てのレンガ造りのギリシャ復興様式のクラブハウスがあり、ゴルフショップ、プロショップ、カフェテリア、ロッカー、トイレ、シャワーが備わっていた。新しいコースとクラブハウスの建設は1934年9月に始まりました。 [234]ジョン・ヴァン・クリークの設計に基づいた新しいスプリットロックコースは、再建されたペラムベイコースとともに1935年にオープンしました。 [ 83 ]
ブロンクス乗馬センター
ペラムベイ公園の北側はショアロード沿いのブロンクス乗馬センターがあり、訪問者は公園の遊歩道で馬やポニーに乗ったり、乗馬レッスンを受けることができます。[235] [131]ブロンクス乗馬センターでは、馬車に乗ったり、結婚式のイベントを主催したりもしています。[131]
南西部
ペルハムベイ公園の南西部にはいくつかのレクリエーション施設があるが、公園の他の部分とは異なり、南西部は主に近隣の住民に利用されている。[4] [236]南西部の公園最大の見どころはアイリーン・B・ライアン・レクリエーション・コンプレックスで、ランニングトラック、2つの野球場、身体に障害のある子供向けの特別な機能を備えた遊び場であるオールチルドレン・プレイグラウンドがある。[237]もう一つの遊び場、スウィートガム・プレイグラウンドはブルックナー・ブルバードの近くにある。0.25マイル（0.40 km）のペルハム・トラック・アンド・フィールドには、人工芝の フットボール場と走り幅跳び場がある。[219]南西部の公園には、ドッグラン、さらに4つの野球場（合計6つ）、ボッチェコート2面、バスケットボールコート数面、テニスコート9面もある。[238]公園のこのセクションには、ペルハムベイ自然センターもある。[219]ペルハムベイ地区は、この公園のこの部分からブルックナー高速道路を渡ったところにあります。[4]
この公園の南端に位置するハンティントン・ウッズと呼ばれる41エーカー（17ヘクタール）の細長い森林は、この土地の最後の所有者にちなんで名付けられました。アメリカヒスパニック協会の創設者であるアーチャー・ミルトン・ハンティントンと、その妻で彫刻家のアンナ・ハイアット・ハンティントンは、公園が設立された後の1896年にこの土地を取得しました。市は1925年にハンティントンの土地31.6エーカー（12.8ヘクタール）を公園に追加し、1933年に残りの土地を併合しました。[239]
南西部の公園には、2つの記念碑もあります。 アメリカンボーイは、1923年にフランスの彫刻家ルイ・セント・ランヌの依頼で、インディアナ州産石灰岩の1つのブロックから彫られました。[237]この記念碑は、スポーツ団体へのオマージュであり、かつてはライススタジアムとレクリエーションビルの外に立っていました。このスタジアムは、アイザック・レオポルド・ライスの未亡人によって命名され、資金提供され、1920年代から1989年までこの場所に立っていました。以前のスタジアムの場所は現在、ペルハム陸上競技場になっています。[237] [240]もう1つは、ブロンクス戦勝記念塔とメモリアルグローブです。[219] [221] [220]
管理
ペルハムベイパークの友の会（1992年設立）という非営利団体が公園を管理しており、ニューヨーク市公園局が土地と施設を所有・運営している。[241]セントラルパーク保護協会と比較すると、ペルハムベイパークの友の会はそれほど多くの資金を受け取っていない。[242] 1992年以前は、公園の民間による維持管理は行われていなかった。 [ 243]そうした取り組みの最も初期の例は、ヴァン・コートランド公園とペルハムベイ公園の両方を監督する管理者が任命された1983年にさかのぼる。[244]
交通機関
橋
1888年に市がペラムベイ公園を買収した際、ニューヨーク市公園局は公園内にあるシティアイランド橋の西端の維持管理の責任を主張した。[245] : 433 (PDF p.502) [51] : 695 シティアイランド橋は1870年代までに建設された。[246] 1892年までに橋は維持管理が必要となり、[60] : PDF p.114 1895年に代替橋の提案が承認された。[62] : 41 (PDF p.115) 代替橋の建設は1898年後半に始まり、1901年に完成した。[247]
1871年に2つの橋があった場所に開通したペラム橋も公園に組み入れられた。[62] : PDF p.443 [51] : 695 新しい橋の計画は1901年に始まり、[65] : 64 ニューヨーク市公園局は1902年に新しい橋の建設責任を橋梁局に移管した。[66] : 117 (PDF p.86) 1908年には交通量の増加に対応するため新しい石橋が開通した。[249] [250]
100年前に建設されたシティアイランド橋は、2010年代に再び架け替えられました。新しい橋の計画は2005年に始まりましたが[251] 、資金不足のため着工は2012年に延期されました。[252]新しい橋は2015年に完成し、古い橋はその後すぐに取り壊されました。[253]
道路
ストリートマップ
公園の西側はハッチンソンリバーパークウェイが横切っている。 [3]部分的に有料道路であるニューイングランドスルーウェイ（I-95 ）も、公園の北西隅に短い高速道路区間を持っている。[209] [135] 2つの道路の間の部分的なインターチェンジが公園内にあります。[209]南には、ハッチンソンリバーパークウェイの出口があり、公園、オーチャードビーチ、シティアイランドに直接アクセスできます。出口と入口のランプは東のバートウサークルに続いており、ランプは南西から北東に走るショアロードと、南東にオーチャードビーチ駐車場に続くオーチャードビーチロードと交差しています。[209]バートウサークルの少し南西にショアロードとシティアイランドロードのT字路があり、シティアイランドロードの北西端となっています。ショアロードはペラム橋を渡って公園の南西の角まで続き、西に曲がってペラムパークウェイに続きます。[209]一方、シティアイランドロードは南東に続きシティアイランドサークルに至り、そこでパークドライブと交差します。パークドライブは北はオーチャードビーチロード、南はロッドマンズネックへと繋がります。シティアイランドロードはその後南東に続きシティアイランド橋を渡って同名の島へと続きます。[209]
ニューヨーク市公園局は1888年に公園の道路の管理を引き継ぎ、その後数十年かけて徐々に舗装と拡張を行った。[51] : 695 イースタン・ブルバード（後のショア・ロード）の拡張は1895年に始まりました。 [62] : PDF p.175 1897年、市はペラム・パークウェイをイースタン・ブルバードまで延長し始めました。[254] : 258 (PDF p.328) 1902年までに、イースタン・ブルバードはリロイ湾岸近くを通っていたため「ショア・ドライブ」と呼ばれていました。同年、ニューヨーク市公園局はグローバーズ・ロックとショア・ロードを結ぶ4,230フィート（1,290メートル）の未舗装の道を建設しました。ペラム橋までの4,870フィート（1,480メートル）の未舗装道路も建設され、シティアイランド橋からバートウ駅までの6,485フィート（1,977メートル）の歩行者専用道路も建設されました。[66] : 116–117（PDF pp.85–86）
ペラムベイ公園のハッチンソンリバーパークウェイは、公園内の古いスプリットロックロードに代わるものである。元々の道路は分離されていない、制限付きアクセスのパークウェイで、緩やかなカーブ、石のアーチ橋、木製の街灯柱で設計されていた。元々の11マイル（18 km）の区間には、道路沿いに乗馬道が含まれていた。また、一般の人が馬を借りることができる乗馬アカデミーもあった。[255]パークウェイはアン・ハッチンソンとその家族にちなんで名付けられ、ハッチンソン一家がシワノイ族に殺された場所の近くの公園部分を通っている。[255]現在のパークウェイは、1937年12月にウェストチェスターからペラムベイ公園まで南に延長された。[256] [172]
公園を通る2番目の高速道路であるニューイングランド・スルーウェイは1958年10月に全面開通し、南のブルックナー・エクスプレスウェイと北東のコネチカット・ターンパイクを結んだ。 [257]
公共交通機関
ペラムベイパーク駅はブルックナーエクスプレスウェイの西側にあるニューヨーク市地下鉄の駅で、 6番線と<6>線が停車します。 [258]この駅は、かつてのインターボロー・ラピッド・トランジット・カンパニー（IRT）のペラム線の一部です。この路線の北端はペラムベイパークの南東の角にあり、IRT駅は1920年12月に開業しました。[260] [261]駅からの出口は、高速道路を横切って公園に直接つながる歩道橋に通じています。[236] [258]
MTAリージョナルバスオペレーションのBx29路線とビーラインバスシステムの45路線も公園に停車します。[262]南行きのBx29は公園内で3か所に停車します。地下鉄駅近くのブルックナーブルバード、ショアロードとシティアイランドロードの交差点、シティアイランドサークルです。[263]一方、ビーラインの45路線はバートウペルマンションの近くに停車します。[236] Bx12バスは夏季のみオーチャードビーチに停車します。[264]
鉄道
ハーレム川とポートチェスター鉄道は1866年に設立され、[265]南はハーレム川、北はポートチェスターを結んだ。鉄道は1873年に開通し、一部は現在の公園を通過した。 [266]この路線は、ニューヨーク・ニューヘブン・アンド・ハートフォード鉄道が運営するニューヘブン線の支線で、6つの駅があった。これらの駅の1つは、シティアイランド駅またはバートウ駅とも呼ばれ、ペルハム（現在は公園の一部）にあった。[267] 1895年、鉄道会社は公園から土地の一部を再取得した[153] : 205 (PDF p.297) 1906年、ハーレム・アンド・ポートチェスター鉄道線を越えるショアロード高架の所有権がニューヨーク・ニューヘブン・アンド・ハートフォード鉄道に移管された。[268]
1887 年から 1919 年にかけて、何らかの鉄道がシティ アイランドとペルハム ベイ パークを結んでいました。元々は別個のペルハム パーク鉄道会社とシティ アイランド鉄道で構成され、 3 フィート 6 インチ( 1,067 mm )狭軌の馬車路線は、2 つの会社のうち前者によって運営され、ハーレム川のバートウ駅とポート チェスター鉄道、シティ アイランドのブラウンズ ホテルの間で運行されていました。 3.2マイル（5.1 km）の路線は1892年までに完成しました。[269] IRTは1902年に2社を吸収合併し、1908年に独自のモノレールの設計を開始しました。 [269] [270] 1910年7月のモノレールの初運行はモノレールの横転で終わり、[271] [272] [ 270] 1910年11月に運行が再開されたものの、モノレールは1911年12月に破産しました。 [273]モノレールは1914年4月3日に運行を停止し、[274] [275] [276]その後、サードアベニュー鉄道に売却され、[277] 1919年8月9日に路線は廃止されました。[278]
ハーレム川とポートチェスターの線路は、ニューヨーク・ニューヘイブン・アンド・ハートフォード鉄道によって維持管理されていた。[279] : 1092 キャス・ギルバートが設計した新しい駅が1908年に開業したが、乗客数の低迷に悩まされ、1937年までに路線の駅はすべて閉鎖された。[276] 20世紀後半、古いハーレム川とポートチェスターの線路は一連の所有者変更を経て、1976年にアムトラックが線路を購入し、その路線を北東回廊に統合した。[279] : 81 同路線のバートウ駅の駅舎は、劣化した外壁ではあるが、今も存在している。[280]駅の屋根は閉鎖後に焼失した。[276]草の生い茂った小道が、乗馬道から旧駅の場所に続いている。[281]
市は2000年代初頭にショアロード鉄道高架を改修した。1906年の証書で橋の維持管理をその下の鉄道を所有する会社に譲渡したことを理由に、市はアムトラックに改修費用を支払わせる訴訟を起こした。コロンビア特別区連邦地方裁判所は2013年にアムトラックに有利な判決を下した。[268] [282]
パス
自転車道は公園のあらゆる場所、西はブロンクスパーク、東はシティアイランド、北はマウントバーノンまで続いています。[283]公園内の自転車道は難易度が様々です。[131]
景色の美しいトレイル
カジミロフ自然歩道は、野生動物観察用の歩道で、1986年に開通しました。[115] [114]この歩道は、ハンター島の189エーカー（76ヘクタール）を横断しています。この島の自然の特徴の多くは、この歩道沿いに見られます。 [ 284] この歩道は1986年に開通し、 [115] 2つの重なり合った投げ縄状の道で構成されており、一方が他方よりわずかに長いです。[114] [284]
シワノイ トレイルは、公園の中央森林地帯を起点とするトレイル システムです。シティ アイランド ロードを起点として北東に進み、2 つの支線に分かれます。1 つは東のロッドマンズ ネック牧草地へ、もう 1 つは北のバートウ サークルを回って進みます。サークルの東側で、トレイルは再び分岐します。1 つの支線は北東に進みバートウ ペル マンションまで自動的に閉じるループを描き、もう 1 つは北西に進んでスプリット ロック トレイルに接続し、ハッチンソン リバー パークウェイとオーチャード ビーチ ロードのインターチェンジを回って進みます。[135]
スプリットロックトレイルはバートウサークルを起点とし、公園の西側に沿って1.5マイル（2.4 km）伸びています。[135] [170] [194] 1938年に旧スプリットロックロードの道に沿って最初に指定され、[172] 1987年夏に改修されました。[170]
公園内には馬道も通っている。[2]この道は両方のゴルフコースを囲み、ブロンクス乗馬センターへと分岐している。[135]
参照
参考文献
注記
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出典
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外部リンク
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