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マーティン・ベーカーMk.10は、マーティン・ベーカー社が設計・製造したイギリス製のロケット補助式射出座席である。1970年代に登場したMk.10は、ゼロゼロ射撃能力を備え、多くの戦闘機に搭載されている。軽量版はMk.10Lとして知られている。
Mk.10 シートはMk.9の発展型です。Mk.9 と同様に、射撃ハンドルは 1 つのみで (顔面ブラインドハンドルは削除)、爆発ガスシステムの使用範囲がドラッグガンとハーネスリリースシステムの操作に拡張されました。腕拘束ラインとコマンド射出機能が新たに追加されました。メンテナンスの容易性を考慮して、Mk.10 はモジュール式アセンブリで設計されており、軽微な整備作業のためにシート全体を航空機から取り外す必要がありません。[ 1 ]
Mk.10シートが初めて緊急時に使用されたのは、 1980年5月17日にレッドアローズのBAEホークがブライトン沖に停泊していたヨットのマストに衝突した事故である。[ 2 ] 2011年11月にレッドアローズが起こした死亡事故により、Mk.10シートを搭載した英国空軍機は一時的に運航停止となった。[ 3 ]
座席パンの発射ハンドルを操作すると、キャノピーの小型起爆コードが発射され、座席後部に位置する主砲が発射されます。主砲は伸縮式の筒で、2組の爆薬が順番に発射されます。座席がガイドレールに沿って上昇すると、緊急酸素供給装置が作動し、個人装備のチューブと通信ケーブルが自動的に切断され、脚と腕の拘束装置も作動します。[ 1 ]
座席がさらに上昇して機体から出ると、射出座席が分離した後も機体に取り付けられたままのメインガンに取り付けられた伸縮式静止ロッドによってロケットパックが発射されます。ドラッグガンと呼ばれる鋼鉄製のロッドが発射され、座席の降下経路を安定させるために2つの小型パラシュートが引き出されます。気圧機構により、メインパラシュートは高度16,000 フィート（5,000 メートル）以上では開かないようになっています。時間遅延機構は、この高度以下でメインパラシュートを作動させ、高速でのパラシュート開を防ぐための別の装置と連動します。その後、座席は搭乗者から分離して通常のパラシュート降下を行います。自動システムが故障した場合に備えて、手動分離ハンドルが備えられています。[ 1 ]
1989年までに、Mk.10射出座席は世界中で28種類の航空機に搭載された。[ 2 ]マーティン・ベーカーのリスト。[ 1 ]
製造元から貸し出されたマーティン・ベーカーMk.10LEが、ロンドンの王立空軍博物館に静態展示されている。[ 4 ]