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| M53 | |
|---|---|
| |
| タイプ | ターボファン |
| 国籍 | フランス |
| メーカー | スネクマ |
| 主な用途 | ダッソー ミラージュ 2000 |
SNECMA M53 は、ダッソー ミラージュ 2000戦闘機用にSnecma社が開発したアフターバーナー ターボファンエンジンです。このエンジンは、最新のミラージュ 2000-5 および 2000-9 多目的戦闘機を含むさまざまな空軍で使用されています。
設計と開発
このエンジンは、第3段の圧縮機の後方にバイパスダクトを追加することで、Atarシリーズから派生したものです。最初の3段は、同じシャフトにLPセクションとHPセクションができるように拡大されました。これは、単軸ターボファン、または連続ブリード/バイパスターボジェットです。[1]当初はSuper Atar 9K50と呼ばれ、マッハ2.5での持続飛行用に設計されました。[2]飛行テストは、1973年7月にCaravelle飛行テストベッドを使用して開始され、エンジンは1974年末にMirage F.1テストベッドで初めて超音速に達しました。[3]
このエンジンは、最新のアタールエンジンよりも優れた性能を持ちながら、SNECMA TF 306ターボファンよりもシンプルで低コストになるように設計された。[1]ファンとHPコンプレッサーが同じシャフト上にあるため、飛行中にスロットルの動きに制限がなく、「気楽な操作」として知られるエンジンが実現した。[4]
このエンジンはモジュール構造で、最初にネイピア・エランド・ターボプロップ機で導入され、その後プラット・アンド・ホイットニーJT9Dエンジンで大々的に導入されました。[5]モジュール構造により、エンジン交換後に全出力テストを行わなくてもサブアセンブリやモジュールを交換できます。モジュールは、排気ガス温度やオイルサンプルなどの性能および機械的測定値の劣化傾向を監視し、ボアスコープを使用してブレードクリアランスと内部部品の高温損傷を視覚的に評価することで、「オンコンディション」で[6]交換されます。
このエンジンは 8 つの異なる空軍で運用されており、最新のミラージュ 2000-5 および 2000-9 多用途戦闘機を含むミラージュ 2000 ファミリーの航空機全体に動力を与えています。
バリエーション
- M53-5 -ミラージュ2000C初期型に搭載[7]
- 乾燥推力: 54.0 kN (5,500 kgp / 12,230 lbf)
- アフターバーニング推力: 86.3 kN (8,800 kgp / 19,400 lbf)
- M53-P2 -ミラージュ2000Cの後期型に搭載され、前期型のアップグレードにも使用された[7]
- 乾燥推力: 64.7 kN (6,600 kgp / 14,500 lbf)
- アフターバーニング推力: 95.1 kN (9,700 kgp / 21,400 lbf)
アプリケーション
仕様（M53-P2）
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一般的な特徴
- タイプ:アフターバーナー付き単軸ターボファン
- 長さ: 5,070 mm (199.60 インチ)
- 直径: 796 mm (31.33 インチ) 入口
- 乾燥重量: 1,515 kg (3,340 ポンド)
コンポーネント
パフォーマンス
- 最大推力:
- 64 kN（14,300 lbf）の軍事推力
- アフターバーナー付き95kN（21,384lbf）
- 総圧力比： 9.8：1
- バイパス比: 0.36:1
- 空気質量流量: 92 kg/s
- タービン入口温度: 1 327 °C
- 燃料消費率:
- 0.90(kg/daN.h) 軍用推力
- 2.10(kg/daN.h) 最大アフターバーナー
- 推力重量比: 6.5
参照
関連リスト
参考文献
- ^ ab ジェーン、フレデリック T. (1975)。テイラー、ジョン WR (編)。ジェーンの全世界の航空機、1975-1976。ニューヨーク: フランクリン・ワッツ社。p. 691。ISBN 0-531 03250 7。
- ^ 「エンジン」。Flight International 1973年11月22日、p.863。2018年12月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年5月30日閲覧。
- ^ 「フランスの航空機産業」Flight International 1976年11月27日 p. 1599。2018年12月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年5月30日閲覧。
- ^ ジェットエンジンとタービンエンジンの開発、ビル・ガンストン、ヘインズ出版、2006年、ISBN 0 7509 4477 3、p.179
- ^ “アーカイブコピー”. www.flightglobal.com . 2018年12月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年1月12日閲覧。
{{cite web}}: CS1 maint: アーカイブされたコピーをタイトルとして (リンク) - ^ “アーカイブコピー”. www.flightglobal.com . 2018年12月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年1月12日閲覧。
{{cite web}}: CS1 maint: アーカイブされたコピーをタイトルとして (リンク) - ^ ab 「ダッソー ミラージュ 2000 および 4000」。airvectors.net。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、スネクマ M53に関連するメディアがあります。
- メーカーウェブサイト
- メーカー仕様書（pdf）