Loading article…
ベンチュラ・フリーウェイは、アメリカ合衆国南カリフォルニアの主要高速道路の1つで、ベンチュラ郡とロサンゼルス郡のサンフェルナンド・バレー南部を結んでいます。サンタバーバラ郡とベンチュラ郡の境界線からパサデナ市まで東西に走っていますが、その大部分は南北に走る国道101号線の一部として標識が設置されています。ベンチュラ・フリーウェイの東側区間は、サンフェルナンド・バレー南東部のハリウッド・フリーウェイとの交差点（ハリウッド・スプリット）からパサデナのフットヒル・フリーウェイ（州間高速道路210号線）との終点まで、州道134号線（SR 134）として標識が設置されています。さらに、サンタバーバラ郡の境界線からシー・クリフまで、およびソリマー・ビーチからオックスナードまでの区間は、州道1号線（SR 1）と重複していますが、これらの区間にはSR 1に関する標識はありません。
US 101 区間は 1950 年代後半に建設され、1960 年 4 月 5 日に開通しました。[ 2 ] SR 134 区間は 1971 年までに建設されました。1971 年に新しいルートが建設される前は、この区間の大部分は、近くのコロラド大通り（パサデナとロサンゼルス北東部の歴史的な幹線道路）にちなんでコロラド・フリーウェイとして知られていました。
ベンチュラ・フリーウェイは、サンタバーバラ郡とベンチュラ郡の境界線からラ・コンチータの西側を通ってパサデナのフットヒル・フリーウェイまで続いています。サンタバーバラ郡の境界線にある終点から、サンフェルナンド・バレー南東部のハリウッド・フリーウェイとの交差点（ハリウッド・スプリットとも呼ばれる）までは、このフリーウェイは国道101号線（US 101）の一部として標識が設置されています。その後、東端のフットヒル・フリーウェイ（州間高速道路210号線）までは州道134号線（SR 134）として標識が設置されています。ベンチュラ・フリーウェイのうちUS 101として指定されている区間は、フリーウェイの実際の線形が東西方向であるにもかかわらず、カリフォルニア州運輸局（Caltrans）によって南北方向のルートとして標識が設置されています。これは、US 101全体が全体的に南北方向の線形になっているためです。一見矛盾しているように見えるため、同じ高速道路の入り口に「101号線北行き」と「101号線西行き」の両方の標識が見られることがあり、観光客を混乱させる可能性がある。これはサンフェルナンドバレーで最もよく見られる現象である。一方、州道134号線は東西方向の高速道路として正しく標識されている。
サンタバーバラ郡境から、国道101号線は東へ向かい、ベンチュラ郡オックスナード平原 の柑橘類の果樹園やイチゴ畑を抜け、短く急なコーンホ・グレードを登ってコーンホ・バレーへと入ります。さらに東へ進み、サンタモニカ山脈の北部を抜けると、ベンチュラ郡とロサンゼルス郡の境界線を越え、サンフェルナンド・バレーに入ります。高速道路はバレーの南縁に沿って東へ進み、シャーマン・オークス付近でサンディエゴ・フリーウェイ（州間高速道路405号線）と交差します。このインターチェンジは、全米で最も混雑するインターチェンジのトップ5に入ることで知られています。
1963年の最新の改正では、カリフォルニア州道路交通法第434条でルート134を次のように定義しています。[ 3 ]
ルート134は、リバーサイド・ドライブ付近のルート101から東へ、グレンデール付近を経由してルート210に至る。
SR 134は、ハリウッド・フリーウェイとのジャンクション（ハリウッド・スプリットとして知られる）で東行きルートを開始し、フリーウェイを北へ進みます。US 101はフリーウェイを離れ、ハリウッド・フリーウェイに合流して南へ向かいます。SR 170はハリウッド・フリーウェイを北へ進みます。インターチェンジに入るドライバーにとって、フリーウェイの鋭角な交差角度のため、ランプがないため特定の方向への出口が制限されます。SR 134西からUS 101南へ向かう場合は、ランカーシャム・ブールバード 出口を利用し、ユニバーサル・スタジオ付近の標識に従ってUS 101に再進入する必要があります。同様に、US 101北からSR 134東へ向かう場合は、ヴァインランド・アベニュー出口を利用し、リバーサイド・ドライブのUS 101オンランプへの標識に従ってください。
州道134号線はその後東へ進み、グリフィス公園 の北端を迂回した後、ゴールデンステート・フリーウェイ（州間高速道路5号線）と交差し、ロサンゼルス川を渡ります。ベルドゥゴ山脈の南にあるグレンデールのダウンタウンを通過した後、グレンデールとイーグルロックの間にあるサンラファエル丘陵の南斜面に沿って進み、アロヨセコ付近でパサデナに入り、フットヒル・フリーウェイ（州間高速道路210号線）で終点となります。
SR 134 はサン フェルナンド バレーから北へサン ガブリエル バレー 、東へ向かう主要な接続道路です。標識のないSR 710 は、I-210/SR 134 インターチェンジの南側を通り、カリフォルニア ブールバードで終点となります。サウス パサデナの住民は、カリフォルニア ブールバードから南へ、アルハンブラ/ロサンゼルス市境近くのI-10 (I-710 の北端)の北にあるバレー ブールバードまで SR 710 を延伸する試みを阻止しています。SR 134 と I-210 の標識は、パサデナにあるSR 710 の支線を「SR 110へ」と表示しています。これは、SR 710 の支線から左折してカリフォルニア ブールバードに出て、アロヨ パークウェイを右折すると、パサデナからロサンゼルスのダウンタウンに直接つながる唯一の高速道路である SR 110 に直接つながるためです。
ベンチュラ・フリーウェイの正式名称は、ルート5からサンタバーバラ郡境までのルート101と134です。[ 1 ]地元ではこの区間もフリーウェイとして呼ばれていますが、ルート5とルート210の間のルート134の部分は含まれません。パサデナの州間高速道路210号線とのフリーウェイの東端では、道路標識にルート134の行き先として「ベンチュラ」と表示されています。
2003年の州議会同時決議54号第85章では、ベンチュラ郡のルート101を「スクリーミング・イーグルス・ハイウェイ」と指定した。[ 4 ]これは、1918年7月23日に編成され、それ以来米国が参加したすべての主要な戦争に関わってきた米国陸軍第101空挺師団を称えるものである。[ 5 ]
州道134号線と州間高速道路5号線のインターチェンジは 、カウボーイ歌手のスーパースター、ジーン・オートリーにちなんで正式に「ジーン・オートリー記念インターチェンジ」と呼ばれている。オートリーのアメリカ西部博物館は、このインターチェンジ近くのグリフィス公園にある。
カリフォルニア州議会は2017年に、 州道2号線と州間高速道路210号線の終点の間にある州道134号線の最東端区間を、 1979年から1981年までイーグルロックのオキシデンタル大学に通っていた第44代アメリカ合衆国大統領バラク・オバマ を称えて「バラク・H・オバマ大統領ハイウェイ」と命名する決議を可決した。 [ 6 ]標識は2018年12月20日に設置された。[ 7 ]
高速道路のSR 134 と US 101 の両部分は、カリフォルニア高速道路システムの一部であり[ 8 ] 、連邦道路局によって国の経済、防衛、および移動に不可欠であると見なされている高速道路のネットワークである国家高速道路システムの一部でもある[ 9 ]。[ 10 ]
高速道路化以前の州道134号線は、ロサンゼルスの国道101号線（ベンチュラ・ブールバード）とフルトン・アベニューの交差点を起点とし、フルトン・アベニュー、ムーアパーク・ストリート、リバーサイド・ドライブ、アラメダ・アベニューを経て、バーバンクで国道6号線／99号線（サン・フェルナンド・ロード）に合流していた。その後、サン・フェルナンド・ロードをコロラド・ストリートまで進み、コロラド・ストリート（一部はイーグル・ビスタ・ドライブと改名）をグレンデール、イーグル・ロック、パサデナを経由して走り、国道66号線で終点となっていた。その後、ルートが短縮され、スタジオ・シティのランカーシャム・ストリートとベンチュラ・アベニューの交差点で終点となった。
コロラド・ストリートにある州間高速道路5号線の出口ランプは、実際にはかつての州道134号線のルートであり、現在でもそのように記されたマイルポストが残っています。旧州道134号線は、グレンデールとイーグルロックのコロラド・ブールバードを通ってコロラド・ストリートを進み、コロラド・ブールバードとフィゲロア・ストリートを結び、ベンチュラ・フリーウェイにつながるランプに至っていました。旧州道134号線は、そのランプを通り、現在のベンチュラ・フリーウェイへと続き、パサデナのオレンジ・グローブ・ブールバードまで続いていました。コロラド・ブールバード／フィゲロア・ストリートのランプと、そのランプの間、オレンジ・グローブ・ブールバードのすぐ東側の区間は、以前はコロラド・フリーウェイとして知られていました。
1964年から1992年まで、国道134号線のコロラド・ブールバード部分はカリフォルニア州道248号線として番号が変更された。
現在建設中のウォリス・アンネンバーグ野生動物横断路は、アゴラヒルズのリバティキャニオンにあるベンチュラフリーウェイとアゴラロードを跨ぐ植栽された高架橋です。完成すれば、米国最大級の都市型野生動物横断路となり、10車線（出口車線を含む）の交通量の多い高速道路を跨いでシミヒルズとサンタモニカ山脈を結びます。[ 11 ] [ 12 ]
ベンチュラ・フリーウェイは現在、パサデナとノースハリウッドを結ぶロサンゼルス・メトロの急行バス路線501が通っている。州道134号線の一部もバス高速輸送システム計画の一部として検討されている。[ 13 ]
この出口リストは、高速道路の大部分が南北方向の US 101 であるため、東から西に向かって進みます。文字が接頭辞として付いている場合を除き、ポストマイルは1964 年当時の道路の線形に基づいて測定されており、必ずしも現在の距離を反映しているわけではありません。ポストマイルの接頭辞 には、それ以降のルートの再線形を示すR 、 2 回目の再線形を示す M、 修正または変更による重複を示す L、および 一時的なものとして分類されたポストマイルを示す T があります。[ 14 ]未建設のままの区間、または地方自治体の管理下に置かれた区間は省略される場合があります。 番号は郡境でリセットされます。各郡の始点と終点のポストマイルは、郡の列に示されています。