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 バッテリー ポイント灯台の、灯台のある塔の銘板。銘板には「1987 年塔の修復。カリフォルニア州沿岸保護協会の資金援助による」と書かれている。 | |
| 代理店概要 | |
|---|---|
| 本部 | カリフォルニア州オークランド |
| 従業員 | 70 |
| 年間予算 | 3億8,400万ドル（2022年） |
| 代理店幹部 |
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| 親部門 | カリフォルニア州天然資源局 |
| Webサイト | カナダ |
カリフォルニア州沿岸保護協会（CSCC、SCC）は、沿岸資源の強化と一般の人々の沿岸へのアクセス向上を目的に1976年に設立されたカリフォルニア州の非規制州機関です。CSCCは、カリフォルニア天然資源局の一部門です。[1]この機関の業務は、サンフランシスコ湾内陸部を含むカリフォルニア沿岸全域で行われ、州有地取得のための連邦政府の土地売却の計画と調整、および改善プロジェクトへの助成金交付を担当しています。[2]この機関の理事会は、カリフォルニア州知事によって任命されカリフォルニア州議会によって承認された7名のメンバーで構成され、カリフォルニア州議会とカリフォルニア州上院のメンバーが立法権の範囲内で関与し、監督を行います。
目標
当局の公式目標は以下のとおりです。
- 沿岸湿地、河川、流域を保護し、改善する
- 歩道や階段を建設し、キャンプ場やホステルなどの低価格の宿泊施設の利用可能性を改善することで、海岸や海岸へのアクセスを改善します。
- 地域社会と協力して都市流域の活性化を図る
- 複雑な土地利用問題の解決を支援する
- 環境的に価値のある沿岸および湾岸の土地を購入し保有する
- 農地を保護し、沿岸農業を支援する
- 公共アクセス、野生生物の生息地、農業、オープンスペースのための土地と地役権の寄付と提供を受け入れる[要出典]
設立以来、自然保護協会はカリフォルニアの海岸線とサンフランシスコ湾沿いで4,000件以上のプロジェクトを完了し、40万エーカー以上の沿岸生息地を復元し、ベイエリアリッジトレイル、サンタアナパークウェイトレイルなど数百マイルの新しいトレイルを建設し、100件以上の都市ウォーターフロントプロジェクトに協力してきました。自然保護協会はプロジェクトに18億ドル以上を費やしています。他の公共機関、非営利団体、民間の土地所有者と提携して活動し、75人を雇用し、現在の年間予算5,300万ドルを管理しています。[3]自然保護協会は、カリフォルニアの海岸線を保護するには創造的なアプローチが必要であるとの認識から、政府、市民、民間部門の間の仲介役として機能する柔軟な権限を持つ独自の組織として議会によって設立されました。[3]
Conservancy は、地域社会、非営利団体、その他の政府機関、企業、および個人の土地所有者に技術支援と助成金を提供し、次のような多面的な利益をもたらすプロジェクトを実施します。
- 海岸の自然と景観の美しさを守る
- 野生生物の生息地を改善し、一般の人々がビーチや公園にアクセスして楽しむことを支援する
- 農地と森林の生産を維持する
- 水質の改善
- 機能的なウォーターフロントの活性化
- 気候変動の影響に備えるコミュニティ
プロジェクト
保護団体は、カリフォルニアの海岸線とサンフランシスコ湾で2,400以上のプロジェクトを完了しました。[3]これらのプロジェクトには、約20,000エーカー（81 km 2）の湿地、砂丘、野生生物の生息地、レクリエーション用地、農地、景観の良いオープンスペースの保護、海岸線に沿った数百マイルのアクセス道路とトレイルの建設、100を超える都市のウォーターフロントプロジェクトの完了の支援が含まれています。[3]保護団体は、以下を含む数百の進行中のプロジェクトを持っています。
カリフォルニア コースタル トレイル
カリフォルニア コースタル トレイル (CCT) が完成すると、オレゴン州からメキシコまで1,200 マイル (1,900 km) に及ぶことになり、米国で最も長いトレイルの 1 つになります。海岸沿いの非公式なトレイルは何世紀にもわたって使用されてきましたが、CCT は 1972 年にカリフォルニア州民が海岸沿いまたは海岸近くにトレイル システムを確立することを推奨する提案 20 を可決したときに開始されました。1999 年、CCT は州および連邦レベルでミレニアム レガシー トレイルに指定され、2001 年には州法で完成が求められました。2009 年には CCT の約半分が完成しました。[4]
1976年に制定された州沿岸保護法（公共資源法第21部第31000条など）[5]では、沿岸保護協会が沿岸保護区の開発を含む州の沿岸への公共アクセスシステムの実施において主要な役割を果たすことが求められています。沿岸保護協会は、沿岸保護協会が指定する条件に基づいて、公共機関や非営利団体に土地またはその利権の取得、または沿岸への公共アクセスの目的で土地の開発、運営、管理を行うための助成金を交付することで、この義務を果たしています。さらに、沿岸保護協会は、カリフォルニア州公園レクリエーション局や沿岸委員会などの他の州機関と協力して、トレイル開発を調整しています。[4]
2001年、知事は上院法案908に署名し、トレイル完成の進捗状況を議会に報告するよう沿岸保護協会に指示した。[6] 2003年、「カリフォルニア沿岸トレイルの完成」報告書でトレイルの現状を説明し、完成に向けた戦略を概説した。また、SB 908では沿岸保護協会に、トレイルにリンクする可能性のある内陸のトレイルシステムを確立および拡張するための助成金と支援を提供するよう指示し、沿岸地域の財産権益または規制権限を持つ機関に、トレイル完成のための計画と土地の提供に関して沿岸保護協会と協力するよう指示した。
2007 年、知事は SB 1396 に署名し、沿岸保護協会にCaltransと連携して沿岸トレイルの開発を調整するよう指示しました。この法案ではまた、沿岸トレイルの一部またはトレイル用に指定された土地を管轄する地方交通計画機関に、トレイルの開発に関して沿岸保護協会、沿岸委員会、Caltrans と連携することを義務付けました。
ナパ・ソノマ湿地修復プロジェクト
アメリカ陸軍工兵隊、自然保護協会、カリフォルニア州魚類野生生物局は、ノースベイの旧カーギル塩田複合施設内の10,000エーカー（40 km 2 ）の湿地と関連する生息地の復元に関する代替案の技術的分析を含む、実行可能性調査を実施し、環境影響報告書/環境影響評価書（EIR/EIS）を準備しました。[7]
このプロジェクトの目標は、特別な地位にある哺乳類や水鳥（具体的には、塩性湿地ハツカネズミ、カリフォルニアクイナ、アメリカムシクイ）、絶滅危惧種の魚類（具体的には、デルタスメルト、サクラメントスプリットテール、ニジマス、チヌークサーモン）、水生動物など、多種多様な魚類、野生生物、植物を支える広大な干潟湿地を復元することです。また、野生生物の生息地の多様性を最大限に高めるために水深を管理し、浅瀬は渡り鳥や定住海岸鳥のために、深瀬は潜水カモのために確保します。
カーメル川のルート変更とサンクレメンテダム撤去プロジェクト
このプロジェクトには、サンクレメンテダムの撤去に協力する自然保護団体、国立海洋漁業局（NMFS）、自然保護連盟財団、カリフォルニアン・アメリカン・ウォーター社（CalAm）が関与している。1921年のダム建設以来、カーメル川は浸食が加速し、かつては活発だったニジマスの遡上は劇的に減少した。[8]
ダム撤去の利点としては、中部海岸のニジマス（絶滅危惧種）の回復が挙げられ、25マイル（40 km）を超える産卵・育成生息地へのアクセスが妨げられることなく確保されることで、ニジマスの生息環境が回復すること、900エーカー（3.6 km 2）を超える沿岸流域の土地が保護されることで、公共のレクリエーションが拡大すること、ニジマスの生息環境を改善する自然の堆積環境が回復すること、現在、住宅、道路、インフラの不安定化の一因となっている海岸浸食が軽減されること、絶滅危惧種であるカリフォルニアアカアシガエルの生息地が改善されることなどが挙げられる。[8]
このプロジェクトの総費用は8,300万ドルと見積もられている。[8]実施協定によると、CalAmはダムの補強費用の見積額に相当する金額、つまり約4,900万ドルを支払う。[8] NMFSの支援を受けて、自然保護区は州、連邦、民間財団からさらに3,400万ドルを確保する。[8]このプロジェクトの建設には3年かかると予想されており、雨期と回遊中のニジマスへの影響を避けるため、活動は4月から11月頃に制限される。建設2年目と3年目は、カーメル川とサンクレメンテクリークが貯水池とダムサイトの周囲に迂回され、貯水池は空になる。[8]
総合流域修復プログラム (IWRP)
サンタクルーズ郡の統合流域修復プログラム (IWRP、「アイ ワープ」と発音) は、流域修復を優先する郡全体の取り組みとして 2002 年に設立されました。IWRP の目的は次のとおりです。
- 流域修復プロジェクトの特定、資金調達、実施について関係機関を調整する
- 資源機関が支援する重要なプロジェクトへの提案を対象とする
- 低コストで高品質な設計を実現
- 流域修復の許可手続きを簡素化する
- 流域修復活動を改善するための制度改革を実施する
- 郡全体のアウトリーチと教育プログラムを開発する
- 将来のプロジェクト特定ニーズに合わせた監視プログラムを開発する
- 追加の評価と計画を策定する
- サンタクルーズ郡の水道復旧情報ハブとして機能します。
2003年6月、自然保護協会はサンタクルーズ郡資源保全地区に450万ドルを交付し、IWRP第1フェーズを開始した[9]。このフェーズでは、サンタクルーズ郡の約100の重要な流域修復プロジェクトの設計と許可を含む実施前活動に重点が置かれ、その中には農村道路の拡張、技術支援プログラム、ラグーンの比較生態学的評価プロジェクト、郡全体のアウトリーチと教育プログラムの開発、流域教育活動とリソースガイド、リソースの調整（年次流域パートナーフォーラム、報告、ウェブサイト、技術支援）などが含まれていた[9] 。
サウスベイ塩水池修復プロジェクト
このプロジェクトはカリフォルニア州と連邦政府が主導し、サンフランシスコ湾にあるカーギルの旧塩田15,100エーカー（61 km 2 ）を復元するものである。 [10] 2000年10月、カーギルは事業を統合し、サウスベイ事業地域の61パーセントの土地と塩生産権を売却することを提案した。交渉はダイアン・ファインスタイン上院議員が主導し、2002年5月に保護団体、カリフォルニア資源局、野生生物保護委員会、カリフォルニア州魚類野生生物局、米国魚類野生生物局、カーギル、ファインスタイン上院議員の間で枠組み合意が締結された。 [10]カリフォルニア州は2003年2月11日にこの土地の購入を承認した。
侵略的スパルティナプロジェクト
侵略的スパルティナ プロジェクトは、スパルティナの外来種を排除することで、カリフォルニアの素晴らしい沿岸生物資源を保護することを目的とした、地方、州、連邦の組織による地域的な取り組みです。[11]コルドグラスは非常に攻撃的な侵入者で、私たちの干潟、干潟、小川の物理的構造と生物学的構成の両方を大幅に変えてしまいます。[11]この制御プログラムは、保護団体のプロジェクトであるサンフランシスコ河口侵略的スパルティナ プロジェクトの「実行部門」です。このプログラムは、統合植生管理 (IVM) アプローチを使用して、制御努力の優先順位付けと実施を行います。[11]
このアプローチを適用して、管理プログラムは、サンフランシスコ河口、侵入したコードグラス、侵入と治療プログラムの両方の経済的、社会学的、生態学的影響に関する利用可能なすべての科学的情報を使用して、効果的で経済的であり、公衆衛生と環境衛生を保護する管理戦略を開発します。[11]
このプログラムは、地域固有の管理戦略を実行するために、湾岸の土地所有者や土地管理者と築いたパートナーシップに大きく依存している。彼らの土地には外来種のスパルティナが生えている。保護区はこれらのパートナーに治療と根絶の助成金を提供し、その後、パートナーは競争入札を通じて適切な水生植物管理業者を選択するか、洪水制御と蚊駆除地区の場合は独自の機器と作業員を利用する。[11]これらのパートナーは、根絶活動の監視と維持に長期にわたって取り組み、スパルティナがシステムに再導入されないようにすることで、プロジェクトの成功に最終的に責任を負っている。[11]
コースト探索プログラム
保護協会の海岸探検助成金プログラムは、十分なサービスを受けていないコミュニティや若者に重点を置き、カリフォルニアの住民全員に海岸の探検と体験を促すプログラムを支援する小規模助成金プログラムです。2013 年以来、保護協会は、人々を海岸に呼び込み、海岸資源の管理を強化し、教育機会を提供するプログラムに 150 件の個別の助成金で 400 万ドル以上を授与してきました。これらの助成金は、次の 1 つ以上の目的を達成するプロジェクトを優先します。
- 低所得者層やその他のサービスが行き届いていない人々に沿岸体験を提供します。
- 海岸を訪れる人の数を増やす;
- 障害者のためのバリアフリーアクセスを改善する。
- 価値あるレクリエーション、環境、文化、歴史の学習体験を提供します。
- 沿岸資源の管理を強化する。
- 現在存在しない方法で、一般の人々の沿岸体験を向上させます。
海岸一泊探検プログラム
2019年、保護協会は、カリフォルニア州民が海岸近くまたは海岸沿いで宿泊する機会を増やすためのプロジェクトやプログラムに資金を提供する「Explore the Coast Overnight」プログラムを導入しました。このプログラムは、 2018年の公園および水債券法である提案68からの資金を割り当て、キャビン、キャンプ場、その他の宿泊施設の建設や海岸での宿泊プログラムを支援します。「Explore the Coast Overnight」助成金プログラムと保護協会の「Explore the Coast Overnight Assessment」は、AB-250「州沿岸保護協会：低コストの沿岸宿泊施設プログラム」（Gonzalez Fletcher）に応じて開発されました。
リーダーシップ
保護協会の執行役員は、サンフランシスコ湾修復局でも同様の役職を務めるエイミー・ハッツェル氏です。 [12]副執行役員はメアリー・スモール氏とヘレン・カン氏です。保護協会の理事会議長はダグラス・ボスコ氏です。
参考文献
- ^ 「保護区について – カリフォルニア州沿岸保護区」scc.ca.gov。
- ^ 「コード表示テキスト」leginfo.legislature.ca.gov。
- ^ abcd 「カリフォルニア州沿岸保護協会について」カリフォルニア州沿岸保護協会。 2012年9月21日閲覧。
- ^ ab 「カリフォルニア・コースタル・トレイル」 。 2012年9月21日閲覧。
- ^ 「Division 21 Section 31000 et al」。カリフォルニア州公共資源法。 2016年3月21日閲覧。
- ^ 「SB 908、チェスブロ。州沿岸保護区：カリフォルニア沿岸トレイル」カリフォルニア州。2001年10月2日。 2016年3月21日閲覧。
- ^ 「ナパ・ソノマ湿地修復プロジェクト」。2012年9月21日閲覧。
- ^ abcdef 「サンクレメンテダム地震安全プロジェクト緩和モニタリング」（PDF）。水資源省、安全ダム課。2011年3月1日。 2012年9月21日閲覧。
- ^ abc 「サンタクルーズ郡の統合流域修復プログラム」。2012年9月21日閲覧。
- ^ ab 「サウスベイ・ソルト・ポンド修復プロジェクト」 。 2012年9月21日閲覧。
- ^ abcdef 「サンフランシスコ河口侵略的スパルティナプロジェクト」カリフォルニア沿岸保護協会。 2012年9月21日閲覧。
- ^ 「エイミー・ハッツェルが州沿岸保護協会の新執行役員に任命 – カリフォルニア州沿岸保護協会」scc.ca.gov。
追加参考資料
- 公式サイト
- ハイカーガイド、カリフォルニア コースタル トレイル情報、コースト ウォーク、2003
- ロングビーチ市のロサンゼルス川湿地：実現可能性調査、ロングビーチ市公園レクリエーション海洋局、2002 年 5 月