路面電車事故一覧

これは、路面電車（米国英語ではストリートカー）に関係する事故のうち、車両に重大な損傷があったか、または車両に乗っていた人が重傷または死亡した事故の全世界のリストです。歩行者の死亡事故はこのリストの範囲外です。

• 1930年7月12日、アルゼンチンのブエノスアイレス大都市圏のテンペリーからラヌースへ向かう105番線の路面電車75号が、運転手が中央の跳開橋が上がっていることに気づかずにボッシュ橋を渡ろうとしたため、マタンサ川に転落した。乗客60人のうち56人が死亡し、生存者はわずか4人であった^{[1] [2] [3] [4]。}これは世界で最も死者数の多い路面電車事故となった。^[5]

• 1864年1月、有名なイギリス系オーストラリア人の音楽家であり作曲家であったアイザック・ネイサンは、シドニーの馬車から降りようとした際に、ドアに衣服が挟まって衝突され死亡した。ネイサンは南半球で最初に馬車事故で死亡した人物の一人と言われている（多くの情報源は、これが最初の事故だったと主張している）。^{[6] [7]}
• 1913年9月28日、ロックハンプトンの蒸気機関車とそのトレーラーがロックハンプトン植物園から戻る途中、急カーブで転覆し、3人が死亡した。男性1人は即死し、女性2人は後に病院で負傷により死亡した。^{[8] [9] [10]}
• 1924年8月21日、シドニーの路面電車Eクラスの連結車両がマクマホンズポイント付近で制御不能になり、脱線して住宅に衝突した。2人が死亡し、路面電車は大きな損傷を受けた。^[11]
• 2017年5月22日、メルボルンの路面電車がパークビルでトラックに衝突し、14人が病院に搬送された。^[12]

• 1960年8月2日、オーストリアのウィーンで路面電車が暴走し、交差点で別の路面電車と衝突した。18人が死亡、104人が負傷した。^[13]
• 2015年4月21日、ウィーンで路面電車2台が衝突し、12人が負傷した。^[14]

• 2011年8月27日、ブラジルのリオデジャネイロでサンタテレサの路面電車が脱線し、6人が死亡、少なくとも50人が負傷した。 ^{[15] [16]}

• 1896年5月26日、カナダのブリティッシュコロンビア州ビクトリアで、コンソリデーテッド・エレクトリック・レールウェイ社の路面電車が143人を乗せて渡っていた橋が崩落し、港に転落した。この事故で55人が死亡、負傷者は不明である。^[17]
• 1915年7月7日、オンタリオ州クイーンズトン近郊のナイアガラ断崖を下りる途中、過積載のナイアガラフォールズパーク・アンド・リバー鉄道のオープンサイドカーが制御不能に陥った。15人が死亡し、多数が負傷した。^[18]
• 1944年12月11日、大吹雪によりトロント交通委員会の路面電車がクイーン通りとミューチュアル通り付近で転覆した。1人が死亡、50人が負傷した。^[19]

• 1954年10月31日、ザグレブの路面電車がミロゴイ通りで暴走し衝突した。19人が死亡、37人が負傷した。

• 2008年4月11日、ヴレシナ近郊のオストラヴァ・ポルバ・キヨヴィツェ・ブディショヴィツェ路面電車線の単線区間で、オストラヴァの路面電車2台が正面衝突した。3人が死亡、66人が負傷した。停止信号を無視した路面電車の運転手は、後に無謀運転の罪で懲役3年の判決を受けた。^{[20] [21]}

• 1920年9月15日、ヴィボルグの路面電車が交差点で脱線・転覆した。路面電車の運転手と歩行者を含む5人が死亡し、少なくとも10人が負傷した。^[22]
• 1945年6月15日、ソルナイネン港で貨物列車がヘルシンキの路面電車と衝突した。乗客6人が負傷した。^[23]
• 2007年9月13日、ヘルシンキの路面電車がパシラ駅の隣で火災を起こした。負傷者はいなかったが、路面電車は大きな被害を受けた。^[24]

• 1960年12月17日、コンベアC-131Dサマリタン機がミュンヘン市内に墜落し、路面電車と路上の人々に衝突した。路面電車のトレーラーは燃え尽き、乗員全員が事故現場または病院で死亡した。飛行機に乗っていた20人全員と地上にいた32人が死亡した。^{[25] [26]}
• 1999年8月23日、ケルン市営鉄道（KVB）が評価中だった「シティスプリンター」試作型路面電車が地下鉄駅のクリストフシュトラーセ駅で別の路面電車に追突した。70人が負傷し、うち7人が重傷。事故は車両の電子機器の故障によってブレーキの制御が妨げられ、トンネルの安全規則で義務付けられているように乗客の緊急ブレーキが抑制されたことによって引き起こされた。しかし、運転手は別の緊急停止ボタンを使用する機会を逃した。そこでKVBは代わりに「ボンバルディア フレキシティ スイフト」路面電車を購入することを決定した。^{[27] [28]}
• 2014年、デュッセルドルフの路面電車が交差点で脱線・転覆し、数人が負傷した。^[29]
• 2018年3月15日、ケルンで2台の路面電車が衝突し、43人が負傷した。路面電車のうち1台の運転手は飲酒運転をしていた疑いがある。^[30]
• 2020年2月4日、デュイスブルク交通公社が運行する路面電車がデュイスブルクで脱線し、正面から電柱に衝突した。乗客2名が軽傷を負い、運転手は車内に閉じ込められて重傷を負った。路面電車自体は牽引され、破壊されたと発表された。^[31]
• 2020年11月2日、ケルンで2台の路面電車が正面衝突した。運転手2人が重傷を負い、少なくとも15人が病院に搬送された。^[32]

  

• 2013年にライトレールの車両がカーブを曲がろうとした際に急激に脱線し、77人が負傷した。^{[29] [33]}
• 2017年4月6日、香港の路面電車123号が徳輔路で事故を起こした。スピードを出し過ぎてバスと衝突し、カーブで横転したと報じられた。14人が負傷した。運転手は懲役11ヶ月、運転免許は2年間剥奪された。^{[34] [35]}

• 1930年4月5日、マン島のラクシーにある路面電車の車庫が火災で焼失した。マンクス電気鉄道の路面電車3、4、8、24号車とトレーラー34、35、38～41、44号車が焼失した。トレーラー60号車も損傷した。^{[36] : p13}
• 2016年3月30日、スネーフェル山岳鉄道の3号車が無人のままスネーフェル山頂から逃走した。列車はバンガロー駅に到着する前に脱線し、破壊された。^[37]

• 1890年9月23日、フィレンツェとフィエーゾレの間で数台の路面電車が脱線し、乗客5人が死亡した。^[38]
• 2016 年 8 月 16 日、トリエステで 2 台の路面電車が正面衝突事故を起こし、市内で唯一運行していた路線が運休となりました。その日以来、路線は運休しており、現在も復旧していません。

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  1902 年 6 月 3 日、ハーレムシェ・トラムウェイ・マーチャッピジの路面電車が北オランダのハーレムのラームブルグで脱線し、運河に転落した。
• 1927年8月7日、北ホラント州ラーレン近郊の単線区間で、路面電車会社「グーイシェ・ストームトラム」の路面電車2台が正面衝突した。4人が死亡、7人が重傷を負った。^[39]
• 1943年10月27日、スパイケニッセ近郊の交差点で、ロッテルダム路面電車会社の路面電車2台が衝突した。8人が死亡し、約40人が負傷した。^[40]
• 2018年9月2日、ロッテルダムのドワルスダイクでRETの路面電車が別の路面電車に追突し、9人が負傷した。^[41]
• 2021年3月16日、ユトレヒトのヘラクレスラーンで、乗客6人を乗せたユトレヒト・スネルトラムの路面電車がバンと衝突し脱線した。^[42]
• 2021年4月17日、ユトレヒト州ニーウェハインのコエコエスランで、ユトレヒトのスネルトラムが車と衝突し脱線した。^[43]

• 1937年5月15日、オスロ路面電車がサンネルガータ通りで脱線し、タクシーと木材運搬車と衝突した。タクシー運転手とトラックの乗客が死亡し、数人が負傷した。^[44]
• 1958年8月2日、オスロ路面電車の路面電車がストロムス通りで火災を起こした。5人が死亡、17人が負傷した。
• 2023年3月28日、ベルゲンのライトレールが終点駅に衝突した。乗客12人全員が負傷したと報告されている。
• 2024年10月29日、オスロ市電が脱線し、アップルコンピュータ販売店のエプレフーセットに衝突した。4人が負傷した。 ^[45]

• 1967年12月7日、ポーランドのシュチェチンで、動力車1台とトレーラー2台からなる重積載の路面電車がダ​​イナミックブレーキの故障により坂を下り、カーブで脱線して横転した。この事故で15人が死亡、約150人が負傷し、そのうち40人が重傷を負った。^[46]
• 1987年9月3日、ワルシャワで2台の路面電車が衝突し、7人が死亡、73人が負傷した。東行きの路面電車の若い運転手は、線路が左折に切り替えられていることに気付かず、西行きの路面電車と正面衝突した。そのわずか数時間後、ワルシャワで別の重大な衝突事故が発生した。ワルシャワ・ヴウォチ駅で2本の列車が衝突し、さらに8人が死亡、数十人が負傷した。この日は後に「暗黒の木曜日」と呼ばれるようになった。^[47]
• 1993年9月8日、ポズナンで路面電車10番の運転手が路線の設定ルートを間違えて脱線した。路面電車は横転し、建物の壁に衝突した。5人が死亡、60人が負傷し、運転手は懲役3年の判決を受けた。^[48]

• 2018年12月15日、リスボンで路面電車が脱線・転覆した。28人が負傷した。^[49]

• 2019 年 4 月 7 日:リスボンでまたもや電気路面電車の事故が発生、主に外国人乗客 7 名が負傷 https://www.portugalresident.com/another-electric-tram-accident-in-lisbon-injures-seven-mainly-foreign-passengers

• 2021年2月3日、リスボン中心部で路面電車が脱線し、その後別の路面電車と衝突し、4人が負傷した。^[50]

• 2023年8月17日：リスボンで路面電車2台が衝突し、観光客数名と子供3名を含む13名が軽傷を負った。https://euro.dayfr.com/news/696527.htmlリスボンで路面電車2台が衝突、スペイン人観光客を含む8名が病院に搬送される。https://euroweeklynews.com/2023/08/18/spanish-tourist-among-eight-hospitalised-in-lisbon-after-two-trams-collide/

• 1994年2月15日、ブカレストのピアツァ・イアンクルイで、ムンツィ広場に向かうV3A路面電車が分岐器の故障により脱線した。路面電車の最後の（3番目の）セクションが転倒し、駅で反対方向の列車を待っていた数人の乗客の上に倒れ、1人から3人が死亡した（正確な人数は不明）。
• 1997 年 3 月 28 日、ティミシュ 2トラムの試乗中に、ヤシの CUG-ニコリナ路線で、線路の状態が悪かったため、後部のトレーラー車が脱線しました。トレーラー車はその後、反対方向から向かってきたタトラ T4 R トラムと衝突し、5 人が負傷しました。この事故により、1997 年 4 月 3 日に重機工場 (Combinatul de Utilaje Grele) 方面の路線が 18 年間閉鎖されました。
• 2011年3月22日、かつてベルンで運行されていた路面電車がヤシのコポウ丘陵を暴走した。時速50キロ以上で走行していた路面電車は車列に衝突し、車列は衝撃ですぐに破壊された。1人が死亡、6人が負傷した。路面電車自体に負傷者はいなかった。
• 2012年5月10日、ブカレストのルジェルルイ地下道で、3台の路面電車が大規模な衝突事故を起こし、100名近くが負傷した。1台の路面電車が故障し、2台目はその後方で停止したが、3台目は間に合わず停止できなかった。
• 2012年7月18日、同じくブカレストのフェレンタリ・ラホヴァ交差点で、車庫に向かっていた路面電車が、最後の区間の下にある一連の故障したポイントが変わったために脱線した。路面電車は進路に入り、反対方向から向かってきた別の路面電車に衝突した。負傷者はわずか18人だったが、被害は大きく、脱線した路面電車の連結部分は2つに割れた。
• 2020年5月27日、シュラ・マレ交差点で、2台のV3A路面電車が衝突した。7号線の228号線と11号線の109号線だ。228号線は、ジュルジュルイ行きではなくオルテニツェイ行きの間違ったルートをたどっていた。109号線はジュルジュルイから来ており、最後の数秒で運転手が228号線が逆走していることに気づき、かなり速いスピードで衝突した。両方の路面電車は脱線し、後に修理されたものの、大きな損傷を受けた。考えられる原因：1)自動分岐器が故障し、228号線が間違ったルートをたどったが、シュラ・マレターミナルですぐに元のルートに戻ることができた。2)109号線の運転手の無謀な運転。このことが、その年の初めに別の路面電車事故を引き起こしたと言われているが、被害は少なかった。彼は228号が間違った道を進んでいるのに気付いていたが、事故を避ける努力をしなかった。この事故では死者は出ず、軽傷を負っただけだった。109号のダッシュカムのライブ映像はオンラインで見ることができる。路面電車の1台が少し道を間違えたとしても事故は避けられたはずだと多くの人が言った。路面電車は後に修理され、今も運行している。

• 1930年12月1日、レニングラードで路面電車が貨物列車と衝突した。28人が死亡、19人が負傷した。^[51]
• 1951年12月4日、イルクーツクで路面電車が脱線、転覆し、数人をはねた。7人が死亡、58人が負傷した。^[52]
• 1972年4月13日、トゥーラで路面電車が脱線し、11人が死亡、100人近くが負傷した。^{[53] [54]}
• 1980年12月22日、チェリャビンスクで路面電車がクレーンに衝突した。乗客2名が死亡、4名が負傷した。^[55]
• 1988年5月25日、レニングラードで2台の路面電車が衝突した。乗客1人が死亡し、約100人が負傷した。
• 2006年10月26日、サマラで路面電車が脱線し、横転して数人をはねた。3人が死亡、6人が負傷した。^[56]
• 2024年6月6日、ケメロヴォで路面電車のブレーキが故障し、別の路面電車に衝突した。1人が死亡し、約140人が負傷した。^{[57] [58]}

• 2018年11月12日、ベオグラード中心部の交差点で路面電車が赤信号を無視した車に衝突され脱線した。歩行者1人が死亡、数人が負傷した。

• 1978 年 10 月 30 日、スロバキアのコシツェで、満員の路面電車が坂を下り、ダイナミック ブレーキが故障し、運転手が緊急ブレーキをかけたのが遅すぎたため、アンフィテアテル停留所付近の急カーブで後部車両が脱線しました。フィルムに記録されているこの事故では、9 人が死亡し、さらに多数が負傷しました。しかし、VB はプラハの委員会によるさらなる調査を避けるために、死者数を大幅に減らしたと疑われています。この事故は後に「コシツェの死の路面電車」と呼ばれました。このような事故を今後起こさないために、現在ではすべての路面電車は坂道で必ず停止するようになっています。

• 1889年6月11日、バルセロナで2台の路面電車が衝突し、1人が死亡、1人が負傷した。
• 1893年3月26日、バルセロナのバルセロナからバダロナまでの線路上で列車が路面電車を轢き、1人が死亡、4人近くが負傷した。
• 1894年3月15日、クロットからサン・アンドレス・デル・パロマール線に向かう蒸気機関車が踏切で列車と衝突した。1人が死亡、30人が負傷した。
• 1895年7月20日、バレンシアの踏切で列車が路面電車と衝突し、3人が死亡、8人近くが負傷した。
• 1896年9月13日、バレンシアで2台の路面電車が衝突した。1人が死亡し、30人以上が負傷した。
• 1897年8月15日、バルセロナでオルタ線の路面電車が脱線し、1人が死亡、3人が負傷した。
• 1900年11月5日、マドリードで路面電車が脱線し、1人が死亡、2人が負傷した。
• 1907 年 12 月 23 日、バルセロナで列車が路面電車を轢いた。1 人が死亡し、5 人が負傷した。
• 1912年6月21日、バルセロナで路面電車が転覆した。1人が死亡し、数人が負傷した。
• 1912年6月29日、サン・セバスティアンからトロサまでの路面電車2台がサン・セバスティアン近郊で衝突し、24人が負傷した。
• 1912年7月2日、バレンシア州グラオ地区で列車が路面電車を轢き、4人が死亡、20人以上が負傷した。
• 1913年2月9日、ラス・パルマス・デ・グラン・カナリア島の路面電車で事故が発生し、1人が死亡した。
• 1916年7月2日、パルマ・デ・マヨルカで路面電車が脱線・転覆し、1人が死亡、数人が負傷した。
• 1918年3月5日、バルセロナの路面電車が踏切で貨物列車と衝突し、5人が死亡、24人が負傷した。^[60]
• 1922年5月1日、オビエドで路面電車が脱線して壁に衝突し、4人が死亡、13人が負傷した。
• 1921年7月18日、マドリードのカステラール広場で2台の路面電車が衝突し、1人が死亡、数名の負傷者が出た。
• 1923年3月21日、バルセロナのリバス道路踏切で列車が路面電車を轢いた。3人が死亡、20人以上が負傷した。
• 1927 年 8 月 17 日、サン セバスティアンからトロサまでの郊外線の路面電車 2 台がオリア (ギプスコア) で衝突しました。1 人が死亡し、6 人が負傷しました。

• 1933年4月19日、バル​​セロナで2台の路面電車が衝突し、約40人が負傷した。
• 1933年11月17日、ビゴで路面電車のブレーキが効かなくなり脱線・転覆し、2人が死亡、60人以上が負傷した。
• 1934年8月5日、バルセロナでバスと路面電車が衝突し、1人が死亡、11人が負傷した。
• 1936年2月11日、ミスラタ（バレンシア）の踏切で列車が路面電車と衝突し、4人が死亡、21人が負傷した。
• 1937年4月19日、スペイン内戦中のバルセロナ空襲中に、パラレロ通りを走っていた路面電車の近くで爆​​弾が爆発しました。路面電車は脱線し、爆発により運転手が死亡し、数名が負傷しました。
• 1937年7月、バルセロナで2台の路面電車が衝突し、1人が死亡した。
• 1939年1月1日、パテルナ（バレンシア州）付近の踏切で路面電車が列車と衝突し、7人が死亡、16人が負傷した。
• 1939年8月17日、マドリードのシベレス広場で2台の路面電車が衝突し、1人が死亡、数人が負傷した。
• 1940年9月2日、バルセロナのウルジェイ通りで2台の路面電車が衝突した。1人が死亡、数人が負傷した。
• 1942年11月7日、バルセロナのボナノバ踏切で列車と路面電車が衝突した。イネが死亡し、数名が負傷した。
• 1944年4月7日、マドリードで路面電車が転覆し、1人が死亡、30人以上が負傷した。
• 1944年6月28日、マドリードで2台の路面電車が衝突し、40人が負傷した。
• 1946年9月、サンタンデールで路面電車の事故が発生し、3人が死亡した。
• 1947 年 3 月 9 日、セビリアで 17 番線と 23 番線を走る 2 台の路面電車が衝突しました。1 名が死亡し、さらに 1 名が負傷しました。
• 1947年6月30日、マドリードで2台の路面電車が衝突した。1人が死亡、43人が負傷した。
• 1947年8月5日、バルセロナで60番線と62番線の路面電車2台が衝突し、29人が負傷した。
• 1947年10月13日、ビゴで路面電車の事故が発生し、1人が死亡した。
• 1947年10月23日、マドリードで2台の路面電車が衝突した。子供1人が死亡し、乗客1人が負傷した。
• 1947年11月17日、バルセロナで48番線の路面電車が踏切の遮断機に衝突し、30人が負傷した。
• 1947年12月13日、マドリードでトラックが路面電車の後部に衝突し、1人が死亡、5人が負傷した。
• 1948年2月2日、バルセロナのペドロ4世通りの踏切で列車が路面電車に乗り上げ、1人が死亡、8人が負傷した。
• 1948年10月13日、バルセロナで2台の路面電車が衝突し、24人が負傷した。
• 1948年10月30日、ビルバオで路面電車が脱線し壁に衝突した。女性1人が死亡し、27人が負傷した。
• 1948年11月6日、マドリードのパセオ・インペリアルで路面電車がトラックと衝突した。1人が死亡、2人が負傷した。
• 1949年1月24日、マドリードで2台の路面電車が衝突し、24人が負傷した。
• 1949年3月1日、バルセロナで2台の路面電車が衝突した。1人が死亡、4人が負傷した。
• 1949年8月24日、セビリアで路面電車とトラックの衝突事故が発生し、1人が死亡した。

• 1950 年 4 月 8 日、セビリアで路面電車とタクシーが衝突しました。路面電車は横転し、数人が路面電車の下敷きになりました。2 人が死亡し、22 人が負傷しました。
• 1950年11月28日、フェロル-シュビア線の路面電車が脱線し、壁に衝突した。1人が死亡、4人が負傷した。
• 1952年5月28日、マドリードで31番線の路面電車がトレド橋からマンサナレス川の川岸に転落した。15人が死亡、112人が負傷、うち44人が重傷。
• 1952年9月16日、ミスラタ（バレンシア）で列車と路面電車が衝突し、5人が死亡、26人が負傷した。
• 1952年11月5日、バルセロナのイベニダ・イカリア踏切で路面電車同士の衝突事故が発生し、4人が死亡、39人が負傷した。
• 1953年5月19日、マドリードで路面電車がランプ上でブレーキを失い、別の路面電車の後部に衝突した。1人が死亡、54人が負傷した。
• 1953年6月27日、バルセロナで2台の路面電車が衝突した。1人が死亡し、20人が負傷した。
• 1953年11月27日、マドリードで2台の路面電車が衝突し、25人が負傷した。
• 1955年1月27日、マドリードで2台の路面電車が衝突し、1人が死亡、10人が負傷した。
• 1957年3月18日、バルセロナのベソス川橋付近で霧のため70番線と71番線の路面電車2台が衝突し、約100人が負傷した。
• 1959年12月28日、バルセロナで路面電車3台が衝突し、1人が死亡した。
• 1961年1月13日、バルセロナで路面電車とトラックの衝突事故が発生し、1人が死亡、数人が負傷した。
• 1965年9月1日、バルセロナでバスと路面電車が衝突し、35人が負傷した。

• 1992年3月12日、ヨーテボリの路面電車M21型245号がカペルプラッツェンで電力を失った。路面電車を交通から外そうとした際に自動ブレーキが作動し、路面電車は時速100キロメートル（62マイル）以上のスピードで坂を後進した。運転手は電車を止めることができず、警察車両がサイレンを鳴らして一般市民に警告しながら並行して走っていた。路面電車は車に衝突し、その後ヴァーサプラッツェンで脱線して半分に折れ、停留所で待っていた人々や車に衝突し、建物に衝突して炎上した後停止した。13人が死亡、約30人が重傷を負った。^[61]

• 1926年1月15日、ツーク近郊で雪により路面電車が脱線し、乗客3名が死亡した。^[62]
• 1966年11月10日、スイスのチューリッヒで路面電車が脱線し、建物に衝突した。乗客1名が死亡し、71名が負傷した。^[63]

• 1972年1月10日、リヴィウ（ウクライナソ​​ビエト社会主義共和国）で、混雑した路面電車が脱線し、群衆に衝突した。26人が死亡した。^[64]
• 1996年7月2日、ウクライナのカミャンスケで、少なくとも150人を乗せた混雑した路面電車が急な坂を下る途中でブレーキが効かなくなり脱線し、コンクリートの壁に衝突した。この事故で34人が死亡、100人以上が負傷した。^[65]

• 1881年10月14日、ニューカッスル・アポン・タインでニューカッスル・コーポレーション・トラムウェイズの路面電車が強風で横転し、数人が重傷を負った。^[66]
• 1882年8月7日、ブラックバーン・アンド・オーバー・ダーウェン・トラムウェイズ社の路面電車がブラックバーンのイーウッド橋で暴走、脱線、転覆した。1人が死亡、30人が負傷した。^[67]
• 1883年7月3日、ハダーズフィールド市営路面電車の蒸気機関車とトレーラーが坂を下り、ウェストゲート通りとレールウェイ通りの交差点で脱線した。7人が死亡、20人が負傷した。^{[68] [69]}
• 1883年12月29日、ウィガン・アンド・ペンバートン路面電車の運転手が、路面電車の前にいた危険な子供を救出するために車から降りた後、路面電車が下り坂で暴走した。路面電車は別の路面電車に衝突し、乗客の1人が死亡した。^[70]
• 1885年9月12日、ブラッドフォード・アンド・シェフィールド・トラムウェイズの路面電車が蒸気で蒸気を噴いた後、ブラッドフォードのウィブシー・バンク・フット車庫から下り坂に逃走し、歩行者と馬車を運転していた男性に衝突して死亡した。^[71]

• 1898年9月19日、ブラッドフォード市路面電車がホートンバンクで暴走し、脱線して衝突した。1人が死亡、14人が重傷を負った。^[72]

• 1902年6月28日、ハダーズフィールド・コーポレーション・トラムウェイズの電気路面電車がサマセット・ロードを暴走し、ウェイクフィールド・ロードで衝突した。3人が死亡し、数人が負傷した。^[73]
• 1906年6月1日、スウィンドン市電11号がヴィクトリア通りで暴走し、横転した。5人が死亡、30人が負傷した。^{[74] : p57}
• 1906年6月23日、メトロポリタン・エレクトリック・トラムウェイズのトラム115号がアーチウェイ・ロードで暴走し、他の車両5台と別のトラムに衝突した。3人が死亡、20人が負傷した。^{[74] : p35}
• 1906年7月1日、ハリファックス市電94号がニューバンクで暴走し、脱線して転覆した。2人が死亡、11人が負傷した。^{[74] : p30}
• 1907年4月1日、サウスメトロポリタン電気路面電車19号がウォリントンで暴走、脱線、転覆した。2人が死亡、36人が負傷した。^{[74] : p60}
• 1907年7月31日、ブラッドフォード市路面電車210号が車軸破損によりチャーチバンクで脱線した。2名が死亡、16名が負傷した。^{[74] : p14}

• 1907 年 10 月 1 日、バーミンガム市路面電車会社の路面電車がイックニールド ストリートで暴走し、脱線して転覆しました。2 人が死亡し、11 人が負傷しました。
• 1907年10月15日、ハリファックス市電64号がパイ・ネスト・ロードを後ろ向きに走り去り脱線した。6人が死亡、37人が負傷した。^{[74] : p51}
• 1908年5月1日、ボーンマス市電72号がプールヒルを走り抜け、フェアリーグレンで脱線した。7人が死亡、26人が負傷した。^{[74] : p11}

• 1911年6月5日、スタリーブリッジ、ハイド、モズリー＆ダキンフィールド路面電車・電力委員会の路面電車44号がスタリーブリッジのディッチクロフトヒルを走り抜け、脱線して転覆した。1人が死亡、33人が負傷した。^{[74] : pp54-55}
• 1911年9月2日、ロンドン郡議会路面電車110号がルイシャム・ハイロードで脱線転覆した。1人が死亡、35人が負傷した。^{[74] : p38}
• 1911年10月20日、スタリーブリッジ、ハイド、モズレー、ダキンフィールド路面電車電力公社の路面電車がモズレーのスタンフォードロードで暴走し、モズレー鉄道駅で脱線して線路に衝突した。車掌と乗客4人が死亡、乗客4人が重傷を負った。^[75]
• 1913年10月18日、タインマス・アンド・ディストリクト・エレクトリック・トラクション・カンパニーの路面電車23号がベントン・ファームで路面電車27号と衝突した。2人が死亡、6人が負傷した。^{[74] : p42}
• 1914年11月27日、デボンポート・アンド・ディストリクト・トラムウェイズの25番トラムがカーブでスピードを出し過ぎたためパラダイスロードで脱線した。3人が死亡、33人が負傷した。^{[74] : p18}
• 1914年12月2日、バーンズリー・アンド・ディストリクト・トラムウェイの4号電車がエルドン・ストリート・ノースで暴走し、脱線して店舗に衝突した。2人が死亡、4人が負傷した。^{[74] : p7}
• 1916年2月5日、ゲーツヘッド・アンド・ディストリクト・トラムウェイズ社の7号路面電車がベンシャムロードで暴走し、カーブで脱線した。4人が死亡、10人が負傷した。^{[74] : pp28-29}
• 1916年12月28日、ルートン・コーポレーション・トラムウェイズの路面電車がオールド・ベッドフォード・ロードとミッドランド・ロードの交差点で暴走し脱線した。7人が負傷し、うち1人が重傷であった。^[76]
• 1917年3月7日、エクセター市電17号がフォアストリートで脱線した。1名が死亡、3名が負傷した。^{[74] : p27}

• 1917年8月19日、ドーバー・コーポレーション・トラムウェイズの路面電車23号がクラブル・ヒルを走り抜け、脱線して転覆した。11人が死亡、60人が負傷した。これはイギリスで最も死者数の多い路面電車事故であった。^{[74] : pp22-23  [77]}
• 1918年2月1日、ブラッドフォード市トラムウェイズの88号電車が、アラートンのチャペルレーンで脱線転覆した。1人が死亡、19人が負傷した。^{[74] : p15}
• 1918年12月5日、グラスゴー市電157号車がクイーンズパークゲートの向かいのヴィクトリアロードで脱線し横転した。3人が死亡、56人が負傷した。^[78]
• 1919年10月8日、バートン・アンド・アシュビー軽便鉄道の路面電車19号がベアウッド・ヒル・ロードで後ろ向きに走り出し、脱線した。2人が死亡、16人が負傷した。^{[74] : p18}

• 1920年9月27日、ランカスターの丘から路面電車が暴走し、歩行者1名が死亡、乗客数名が負傷した。^[79]
• 1923年12月21日、トラックがバーンズリー・アンド・ディストリクト・トラムウェイの10号電車に衝突し、電車は後ろ向きに走り去り、レーン・ヘッドで脱線した。2人が死亡、7人が負傷した。^{[74] : p17}
• 1926年、路面電車が坂を下り、ダーウェンのブリッジストリートで衝突した。2人が死亡した。^[80]

• 1930年4月12日、グラスゴー市営路面電車がダ​​ンバートン通りとクロウ通りの交差点で脱線転覆した。乗客2名が死亡、約60名が負傷、うち18名が重傷であった。^{[81] [82]}
• 1932年8月23日、グレートオーム・トラムウェイの4号線が脱線し壁に衝突した。運転手と乗客1名が死亡し、乗客10名が重傷を負った。^[83]
• 1933年7月3日、バース・トラムウェイズ社の路面電車がウェルズ・ロードで後ろ向きに走り出し、別の路面電車に衝突した。乗客1名が死亡し、15名が負傷した。^[84]
• 1934年1月2日、リバプール市電の路面電車が丘を滑り降り、クラウン・ストリートで脱線して横転した。1人が死亡、35人が負傷し、そのうち数人が重傷を負った。^{[85] [86]}
• 1934年3月25日、ロンドンの路面電車が速度超過によりエルサムのカーブで脱線・転覆した。4人が負傷した。 ^[86]

• 1950年5月24日、グラスゴーのグレート・ウェスタン・ロードで路面電車と二階建てバスが衝突し、7人が死亡、43人が負傷した^。[87]
• 1953年3月30日、グラスゴー市営路面電車が交差点でスピードを出し過ぎて横転した。56人が負傷した。^[86]
• 1959年1月28日、グラスゴー市営路面電車の路面電車がトラックと衝突し、火災が発生した。運転手と乗客2名が死亡、30名が負傷した。これはイギリスの第一世代の路面電車における最後の致命的な路面電車事故であった。^{[88] [89]}

• 1996年8月12日、コーポレーション・ストリートとミラー・ストリートの交差点でトラックがマンチェスター・メトロリンクの路面電車と衝突した。16人が負傷し、うち1人が重傷を負った。 ^[90]

• 2006年12月19日、ミッドランドメトロの路面電車09号線と10号線がウィンソングリーンで衝突し、メトロの当時のバーミンガム・スノーヒル終点に向かう途中で数人が負傷した。 ^{[91] [92]}
• 2008年9月 – クロイドン。^[93] 2階建てバスの運転手が前日に変更された交通信号を誤読し、路面電車と衝突して脱線させ、路面電車が衝突する前に路面を走行した。バスは店に衝突し、上階の乗客は側面の窓（強化ガラス）から投げ出され、負傷により死亡した。RAIBは、これは道路事故とみなされたため報道しなかったが、作成された要約は、公開されている他のどのレポートよりもはるかに詳細で有益である。側面の窓に合わせガラスがなかったためにバスの乗客が死亡したことは、2016年のクロイドンの路面電車衝突事故や、ガラスの欠陥により乗客が車体内の安全な保護から落ちたバスの横転事故での死亡と類似している。これが、英国のバスでシートベルトの着用を強制しようとする試み^{（誰が？）}の背景にあった。^[要出典]

• 2016年11月9日、ロンドン・トラムリンクの路面電車がカーブでスピードを出し過ぎたためクロイドンのサンディランズで脱線した。7人が死亡、62人が負傷した。これは現代のイギリスの路面電車システムで歩行者以外の死者が出た最初の事故であった。^{[94] [95] [96]}
• 2018年10月25日、新しく開通した路面電車路線を運行していたシェフィールド・スーパートラムが、アッタークリフのスタニフォース・ロード/ウッドバーン・ロード交差点で大型トラックと衝突した。数人が病院に搬送されたが、死者は出なかった。大型トラックの運転手は不注意運転と赤信号無視の罪で起訴された。彼は2019年6月13日に出廷する予定で、赤信号無視の罪を認めたが、その他の罪については証拠が提出されなかった。^[97]
• 2018年11月30日、同じトラム・トレイン路線を運行していたシェフィールド・スーパートラムが、まったく同じ場所で車と衝突した。数人が軽傷を負って現場で治療を受け、1人が病院に搬送されたが、後に退院した。重傷者や死亡者はいなかった。この事故の原因は現在不明で、調査中である。^[98]
• ウェストミッドランズメトロの路面電車31号は、2019年8月19日に民間車両との衝突により脱線した。乗用車の運転手と路面電車の運転手、および路面電車の乗客4人が負傷した。事故は、ウォルバーハンプトン市中心部に近いビルストンロードアイランドで乗用車の運転手が赤信号を無視したことが原因であった。^[99]

• 2021年7月23日、シェフィールド・スーパートラム105号線がシェフィールドのクリケット・イン・ロードでトラックと衝突し脱線した。1人が軽傷を負って病院に搬送された。^[100]
• 2023年6月12日、ノッティンガム・エクスプレス・トランジットの路面電車が架線システムの一部を形成していた柱に衝突し、ブルウェルで脱線した。^[101]
• 2024年3月4日、ノッティンガム・エクスプレス・トランジットの路面電車が11歳の自転車に乗った少年と衝突し、少年は重傷を負った。^[102]
• 2024年10月18日、マンチェスターメトロリンクの路面電車が市内中心部でバスと正面衝突し、4人が負傷した^[103]

• 1883年10月5日、ペンシルベニア州フィラデルフィアの踏切で路面電車が旅客列車と衝突した。3人が死亡、10人が負傷した。^[104]
• 1889年5月12日、ワシントン州シアトルのデニーヒルを下っていた路面電車がケーブルの故障に見舞われ、急カーブに衝突して衝突した。この衝突で乗客1名が死亡、もう1名が負傷した。^[105]
• 1893 年 11 月 1 日、オレゴン州ポートランド の路面電車が開いた可動橋から転落し、ウィラメット川に転落しました。7 人が死亡しました。

• 1900年7月4日、ワシントン州タコマで、混雑したタコマ鉄道電力会社の路面電車が脱線し、渓谷に転落した。この事故で43人が死亡、65人が負傷した。^[106]
• 1916年11月7日、マサチューセッツ州ボストンのボストン高架鉄道の路面電車393号がサマーストリートの跳ね橋の警報ゲートを突き破り、フォートポイントチャネルの冷たい水に転落し、46人が死亡した。 ^[107]
• 1917年12月24日、ピッツバーグ鉄道の路面電車がマウント・ワシントン・トランジット・トンネルのカーブで線路から外れて脱線し、坂を下っていった。^[108]車両は横滑りして電柱に衝突し、屋根が剥がれた。21人が死亡、80人が負傷した。^{[109] [110]}
• 1944年11月14日、ピッツバーグ鉄道の路面電車2台が濃霧の中で衝突し、5人が死亡、35人が負傷した。^[109]
• 1950年5月25日、イリノイ州シカゴでガソリンタンクローリーが路面電車と衝突し、火災が発生して5棟の建物が焼失した。^[111]路面電車に乗っていた34人が死亡し、車内や周辺で50人が負傷した。^{[112] [113]}
• 1978年2月10日、ピッツバーグ鉄道の路面電車がパームガーデン橋付近でバスと正面衝突した。4人が死亡、28人が負傷した。^[114]
• 1978 年 4 月 15 日、スコーバレー ロープウェイで事故が発生しました。ケーブルの 1 本が外れ、キャビンに突き刺さり、乗客 44 人のうち 3 人が死亡しました。この事故で 4 人が死亡し、22 人が負傷しました。

• 1987年10月29日、ピッツバーグ・ライトレール1700シリーズPCC車両がマウント・ワシントン・トランジット・トンネルを下り坂で走行中、ブレーキが故障した。運転手は、車両がスピードを上げてきたため乗客に車両後部へ移動するよう指示した。車両は市営バスとトラックに横から衝突し、電柱と消火栓を引きちぎり、6階建てのレンガ造りのオフィスビルに突っ込んだ。37人が負傷し、うち4人が重傷だったが、死者はいなかった。車両の3つのブレーキシステム、ドラムブレーキ、トラックブレーキ、ダイナミックレールブレーキがすべて故障していた。^{[115] [116]}

• 2021年12月9日、ペンシルベニア州ダービーの踏切でSEPTAの路面電車がCSXトランスポーテーションの貨物列車と衝突した。7人が負傷した。^[117]

• 2014年7月7日、ジンバブエのビクトリアフォールズ駅で貨物列車が本線から外れようとしていた路面電車に衝突し、1人が死亡、少なくとも12人が負傷した。^[118]