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Stalybridge, Hyde, Mossley and Dukinfield Tramways and Electricity Board ( SHMD ) は、公共交通機関および電力供給組織として設立されました。1901年8月、スタリーブリッジ、ハイド、モスリー、デューキンフィールド路面電車および電力公社法（1 Edw. 7スタリーブリッジ、ハイド、モスリー、デューキンの各自治体による共同事業であった。このシステムは1904年5月21日に正式に開通した。
計画当初、路面電車の路線は21マイル、車両は40両でした。その後、路線は27マイルに拡張され、車両数は60両になりました。レールはミドルズブラのボルコウ・ヴォーン社が製造し、分岐器と交差部はシェフィールドのハドフィールド製鉄所が製造しました。主要な路面電車車庫は、テイムバレー発電所に隣接するスタリーブリッジのパークロードにありました。ハイドとモスリーにも小規模な車庫が建設されました。
英国ウェスティングハウス社は、最初の40両の路面電車の主契約業者であり、電気・機械設備の大部分を供給した。車体は英国電気自動車会社（トラフォード・パーク）に下請けに出され、台車はマクガイア製造会社（ベリー）、車輪セットは英国グリフィン・チルド・アイアン社（バロー・イン・ファーネス）から供給された。
テームバレー発電所は、イェーツ・アンド・トム社製の815馬力垂直三段膨張式蒸気機関3基で構成されていた。各機関は、ディック・カー社製の500kW 、60極の交流発電機を80rpmで駆動し、40Hz、6,000Vの三相出力を供給した。発電所の6基のランカシャーボイラーは、ハイドのティンカー・シェントン社が供給した。電気開閉装置の大部分は、ウィッティング・エボラル社が供給した。発電所からの電力は、釉薬をかけた陶器製の地下導管に通された特製の3芯ケーブルを介して、6,000Vで配電された。 SHMDの4つの町にはそれぞれ独自の変電所があり、それぞれ定格出力200kWの同期電動発電機2基で構成され、6,000Vの三相入力を架線路に供給するための525Vの直流出力と、照明回路用の460V （±230V ）の三線式直流出力に変換していた。テームバレー発電所は1932年まで使用され、その後建物は作業場と倉庫として使用された。1926年には、 SHMD理事会によって新しいハーツヘッド発電所が開設された。
のStalybridge, Hyde, Mossley and Dukinfield Transport and Electricity Board Act 1936 (26 Geo. 5 & 1 Edw. 8. c. lxvi ) により、組織名が変更されました。スタリーブリッジ、ハイド、モスリー、デューキンフィールド交通電力公社は、路面電車の大部分がまずトロリーバス、次にモーターバスに置き換えられたため、た。最後のSHMD路面電車は1945年に運行された。
その後数年間、主要なバス路線は電気で動くトロリーバスによって運行されていました。トロリーバスはレール上ではなくゴムタイヤの車輪で走行し、一対のトロリーワイヤーから動力を得ていました。各バスには、バネでトロリーワイヤーに支えられた2本のトロリーポールがありました。これらのポールがワイヤーから外れると、車掌はトロリーバスの側面にある鞘から長い竹竿を取り出し、それを使ってトロリーポールをトロリーワイヤーに戻しました。SHMD委員会は管轄区域内のトロリーバス架線を所有していましたが、トロリーバス自体は運行していませんでした。運行していたのは、近隣のアシュトン・アンダー・ライン市とマンチェスター市営交通局でした。委員会は、路面電車が運行していなかった路線では引き続きモーターバスを運行していました。
1948年、SHMDの電力事業は国有化され、同社の配電資産はNorwebに統合された。ハーツヘッド発電所は、中央電力発電公社の前身である英国電力公社の一部となり、1979年まで使用された。Norwebは、旧テームバレー発電所の建物を1984年まで保守拠点として使用し続け、その後、Beck & Politzerに売却され、同社は現在も作業場として使用している。グレードII指定建造物であるソーンハウスは、旧SHMD本社であり、スタリーブリッジバスターミナル近くにあり、長年Norwebの地域事務所およびショールームとして使用された後、売却され、アパートに改築された。
SHMDは電力事業の国有化後もバス事業を継続し、1969年にSELNECに吸収合併されるまで運行を続けた。しかし、路面電車やトロリーバスの動力源となる電気輸送と発電事業を起源としていたため、「ジョイント・ボード」という親しみを込めた愛称は完全には失われなかった。
SHMDの艦隊の標準塗装は緑とクリーム色だった。