ボーンマス市路面電車

ボーンマス市路面電車
1910 年頃、ボーンマスのザ スクエアにあるトラム 47
手術
ロケール	ボーンマス
開ける	1902年7月23日
近い	1936年4月8日
状態	閉鎖
インフラストラクチャー
軌道ゲージ	3 フィート 6 インチ( 1,067 mm )
推進システム	電気
統計
ルートの長さ	16.11マイル（25.93 km）

ボーンマス・コーポレーション・トラムウェイズは、1902年7月23日から1936年4月8日まで、ドーセット州ボーンマス（当時はハンプシャー州に属していた）の町にサービスを提供していました。 ^[1]

1905 年 6 月に同社はプール・アンド・ディストリクト電気路面電車をリースし、直通運転のためにこのシステムに接続しました。

1908年5月1日、ボーンマス市街地で路面電車が脱線し、7人が死亡、26人が負傷した。^[2]

1911 年 5 月までは、路面電車の中央部で見苦しい架空配線を避けるために、システムの一部に導管集電装置が装備されていました。1911 年 5 月から、架空配線が導入されました。

このシステムは、北はウィントン郊外、西は隣接するプールの町、東は クライストチャーチまで拡張されました。

路線はSZ 0857 9119のザ・スクエアを中心としていました。主要路線は以下のとおりです。

• オールド・クライストチャーチ・ロード、クライストチャーチ・ロード、シーボーン・ロード、ベル・ビュー・ロード、フォックスホールズ・ロード、ベル・ビュー・ロード、ストゥール・ロード、バーゲイツ、そしてハイ・ストリート（クライストチャーチ）に沿って東へ進み、終点のクライストチャーチ城（SZ 1591 9267）まで進みます。
• コマーシャル ロード、プール ロード、アシュリー ロード、ノース ロード、パークストーン ロード、そしてロングフリート ロードに沿って西に進み、プール鉄道駅( SZ 0132 9105)の終点まで行きます。
• リッチモンド ヒルに沿って北上し、ウィンボーン ロードを進むと、SZ 0899 9513のレッドヒル クレセントとの交差点にある終点に到着します。

倉庫は4つありました:

• サウスコート ロードの脇、 SZ 1041 9198にある工場と発電所を備えた車庫。
• クライストチャーチロード沿い、ポケスダウン駅近くのSZ 1242 9234にある車庫。
• プールのアシュリーロード近くの車庫、SZ 0435 9208。
• ウィンボーンロード、ムーアダウンのSZ 0898 9507にあるデポ。

栗色と黄色の塗装が施された艦隊は以下のもので構成されていました。

• 二階建て路面電車151台。^[1]
• 1階建て路面電車1両。^[1]

1929年、ローワーパークストーンルートの路面電車の代替としてハンツ・アンド・ドーセット・モーター・サービスのバスが導入され、路面電車システムは廃止され始めた。1933年にボーンマス市はトロリーバス路線の開設を開始し、1936年には残りの路面電車路線がボーンマス市営のトロリーバスによる運行に切り替えられた。^[1]

ボーンマスの路面電車85号は現在保存されており、国立路面電車博物館に静態展示されています。移管される前はクライストチャーチの電気博物館に展示されていました。

106号車の車体はドーセットの農場で発見され、最終的に1974年にシートン・トラムウェイに寄贈されました。シートンの狭軌は2フィート9インチ（840 mm）であったため、車体は狭められ、密閉された1階建てサルーンとして再建されました。1992年に運行が開始され、車両番号16とボーンマスシステムのものとよく似た塗装が施されました。

• イギリスの市街地路面電車システムの一覧

• アンダーソン、ロイ C. (1995)。ボーンマスとプールの路面電車。ミッドハースト、ウェストサセックス：ミドルトンプレス。ISBN 1-873793-47-2。

• 英国路面電車会社のバッジとボタンの Web サイトにある Bournemouth Corporation Tramways。
• ヴィンテージ キャリッジ トラストのウェブサイトに掲載されているボーンマス市営トラムカー 85

北緯51°43′13″ 西経1°52′48″ / 北緯51.7203° 西経1.8799° / 51.7203; -1.8799