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センバワン空軍基地 Pangkalan Udara Sembawang 三巴旺空軍基地செம்பவாங் வான்படைத் தளம் | |||||||||||||||
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 センバワン空軍基地のバッジ | |||||||||||||||
| まとめ | |||||||||||||||
| 空港の種類 | 軍事基地 | ||||||||||||||
| 所有者 | シンガポール政府 | ||||||||||||||
| オペレーター | シンガポール共和国空軍 | ||||||||||||||
| 位置 | センバワン、シンガポール | ||||||||||||||
| 標高 AMSL | 26メートル/86フィート | ||||||||||||||
| 座標 | 北緯01度25分31秒 東経103度48分46秒 / 北緯1.42528度 東経103.81278度 / 1.42528; 103.81278 | ||||||||||||||
| 滑走路 | |||||||||||||||
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センバワン空軍基地（ICAO : WSAG）は、シンガポール北部のセンバワンにあるシンガポール共和国空軍（RSAF）の軍事基地です。基地のモットーは「迅速かつ毅然とした行動」です。
歴史
RAFセンバワン
シンガポールがイギリスから独立する前、この基地はイギリス空軍 基地（RAFセンバワン）であり、イギリス海軍艦隊航空隊（シンガポールに拠点を置く東部艦隊に所属）の空母パイロットのためのイギリス海軍航空基地（ HMSシンバン）でもあった。イギリス海軍の空母が給油や修理のために近くのシンガポール海軍航空基地に停泊するたびに、パイロットはここで休憩や整備を行った。また、イギリス軍がシンガポールから撤退するまで、この基地にはスエズ以東で 最大のイギリス海軍造船所もあった。
第二次世界大戦中、日本軍がシンガポールを占領した後、日本海軍航空隊がセンバワンとセレターの2つのイギリス空軍基地を接収した。シンガポールは南北に分割され、日本陸軍航空隊がテンガ空軍基地を接収した。1945年9月、日本軍が降伏した後、2つの飛行場はイギリスの管理下に戻った。
RAFセンバワンは、マラヤ非常事態（1948年～1960年）、1962年のブルネイ反乱、およびインドネシア・マレーシア対立（1962年～1966年）の重要な時期に、極東におけるイギリスの継続的な軍事プレゼンスの重要な部分を担っていました（シンガポールの他の3つのRAF基地、RAFチャンギ、RAFセレター、 RAFテンガと共に）。
ユニット
1941–42
- 第62飛行隊イギリス空軍（分遣隊） -ブリストル ブレニム I. [1]
- 第21飛行隊、オーストラリア空軍（RAAF） –ブリュースターバッファロー
- オーストラリア空軍第453飛行隊– ブリュースターバッファローI. [2]
1945–1971
イギリス空軍
- イギリス空軍第28飛行隊–スーパーマリン スピットファイアFR.18。[3]
- イギリス空軍第60飛行隊– スピットファイア F.18。[1]
- 1953年2月、イギリス空軍第194飛行隊は極東ケースバック飛行隊（ウェストランド・ドラゴンフライHC.2）から再編された。[4]
- 1948年6月29日、イギリス空軍第656飛行隊は、イギリス空軍第1914飛行隊（オースターAOP.5）から再編された。[5]
イギリス海軍
- 航空機保持ユニット センバワン。[6]
- 海軍航空機支援部隊センバワン。[7]
- 第791海軍航空隊[8]
- 第800海軍航空隊[9]
- 第802海軍航空隊[10]
- 第804海軍航空隊[11]
- 第806海軍航空隊[12]
- 第807海軍航空隊[13]
- 第811海軍航空隊[14]
- 第812海軍航空隊[15]
- 第814海軍航空隊[16]
- 第815海軍航空隊[17]
- 第816海軍航空隊[18]
- 第817海軍航空隊[19]
- 第820海軍航空隊[20]
- 第824海軍航空隊[21]
- 第825海軍航空隊[22]
- 第826海軍航空隊[23]
- 第827海軍航空隊[24]
- 第837海軍航空隊[25]
- 第845海軍航空隊[26]
- 第846海軍航空隊[27]
- 第847海軍航空隊[28]
- 第848海軍航空隊[29]
- 849A海軍航空隊[30]
- 第888海軍航空隊[31]
- 1700海軍航空隊[32]
- 第3コマンド旅団航空隊
センバワン空軍基地
この基地は1971年にシンガポール防空軍司令部（SADC）に引き渡され、センバワン空軍基地（SBAB）と改名された。1971年から1976年まで、五カ国防衛協定（FPDA）の保護の下、センバワンにはイギリス軍、オーストラリア軍、ニュージーランド軍が駐留していた。
1983年、最初の常駐ヘリコプター飛行隊である第120飛行隊がチャンギ空軍基地から恒久的に移転し、空軍基地は本格的な回転翼航空基地となった。
1990年代後半、センバワン空軍基地の拡張により、ロロン・ガンバスとロロン・ラダ・メラの一部が再開発工事のために取得されました。
組織
現在、センバワン空軍基地には約100機のヘリコプターが配備されており、そのほぼ全てがシンガポール陸軍とシンガポール共和国海軍の支援のために運用されている。同基地はシンガポール空軍の全ヘリコプター飛行隊の本拠地となっており、ユーロコプターAS332スーパーピューマ、ボーイングCH-47SDチヌーク、シコルスキーS-70B（シコルスキーSH-60シーホークの派生型）海軍ヘリコプター、[33]および現在予備機として保管されているユーロコプターフェネックとベルUH-1Hから構成されている。最近基地に追加されたのはボーイングAH-64Dロングボウアパッチ攻撃ヘリコプターである。
飛行隊は以下のとおりです。
- 120飛行隊（ AH-64Dロングボウ・アパッチ20機）
- 6機のS-70Bシーホークを保有する第123飛行隊。これらはシンガポール共和国海軍が所有・運用しているが、RSAFのパイロットが操縦している。
- 124飛行隊は5機のEC120コリブリを保有し、SBABに本部を置き、セレター空港に訓練部隊を置いている。
- 第125飛行隊は22機のAS332MスーパーピューマとエアバスH225を保有し、このうち4機は捜索救助任務用に構成されている。
- 126飛行隊、 AS532UL/ALクーガー12機
- 第127飛行隊はCH-47Dチヌーク6機とCH-47SDチヌーク12機を保有していた。[34]
サポート飛行隊は以下のとおりです。
- 航空機運用エンジニアリング飛行隊 – 806 SQN
- 航空専門エンジニアリング飛行隊 – 816 SQN
- 航空基地補給飛行隊 – 706 SQN
- 空軍基地土木工学飛行隊 – 506 SQN
- 防衛飛行隊 – 606 SQN
- 管制飛行隊 – 206 SQN
現在、RSAFのチョンパン駐屯地とそれに関連する防空資産も、空軍基地の敷地内と、地元で有名なセンバワン温泉公園内にあります。
フォトギャラリー
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センバワン空軍基地の入口、c. 1941年。 -
ブリュースター バッファローマークがRAF隊員によって検査されている様子 (1941 年 4 月)。 -
1941 年 11 月、オーストラリア空軍第 453 飛行隊のブリュースター バッファロー戦闘機。 -
イギリス空軍センバワン基地上空を飛行する第21飛行隊のブリュースター バッファロー機。 -
センバワン空軍基地航空補給飛行隊のスタッフと隊員が、現在 RSAF で運用されているヘリコプターの前でポーズをとっている。 -
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125 飛行隊のスーパー ピューマが、エンデュランス級 LSTである RSS レゾリューションの飛行甲板から離陸します。手前に見えるのは、航空機船舶統合安全移動(ASIST) システムです。 -
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参照
参考文献
引用
- ^ ジェフォード1988年、44ページより。
- ^ ジェフォード1988年、93ページ。
- ^ ジェフォード1988年、34ページ。
- ^ ジェフォード1988年、67ページ。
- ^ ジェフォード1988年、103ページ。
- ^ ハワード2011、11ページ。
- ^ ハワード2011、143ページ。
- ^ スターティヴァント＆バランス 1994、115ページ。
- ^ スターティヴァント＆バランス 1994、126ページ。
- ^ スターティヴァント＆バランス 1994、135ページ。
- ^ スターティヴァント＆バランス 1994、142ページ。
- ^ スターティヴァント＆バランス 1994、150ページ。
- ^ スターティヴァント＆バランス 1994、153ページ。
- ^ スターティヴァント＆バランス 1994、166ページ。
- ^ スターティヴァント＆バランス 1994、169ページ。
- ^ スターティヴァント＆バランス 1994、176ページ。
- ^ スターティヴァント＆バランス 1994、183ページ。
- ^ スターティヴァント＆バランス 1994、187ページ。
- ^ スターティヴァント＆バランス 1994、189ページ。
- ^ スターティヴァント＆バランス 1994、201ページ。
- ^ スターティヴァント＆バランス 1994、215ページ。
- ^ スターティヴァント＆バランス 1994、220ページ。
- ^ スターティヴァント＆バランス 1994、224ページ。
- ^ スターティヴァント＆バランス 1994、230ページ。
- ^ スターティヴァント＆バランス 1994、252ページ。
- ^ スターティヴァント＆バランス 1994、260ページ。
- ^ スターティヴァント＆バランス 1994、268ページ。
- ^ スターティヴァント＆バランス 1994、273ページ。
- ^ スターティヴァント＆バランス 1994、276ページ。
- ^ スターティヴァント＆バランス 1994、280ページ。
- ^ スターティヴァント＆バランス 1994、314ページ。
- ^ スターティヴァント＆バランス 1994、336ページ。
- ^ http://www.defencetalk.com/singapore-begins-operating-new-s-70-helicopters-24948/ 「国防トーク：シンガポールが新型S-70ヘリコプターの運用を開始」
- ^ ガンナー、ジェリー（2011年11月）。「50周年を迎えたチヌーク - 世界のウォッカオペレーター - シンガポール共和国空軍」。Air Forces Monthly。第284巻。Key Publishing Ltd。p.88。ISSN 0955-7091 。
文献
- Howard, L; Burrow, M; Myall, E (2011). 1943 年以降の海軍航空隊ヘリコプター。英国: Air-Britain (Historians) Ltd. ISBN 978-0-85130-304-8。
- ジェフォード、CG（1988）。RAF飛行隊。1912年以降のすべてのRAF飛行隊とその前身の活動と装備の包括的な記録。シュルーズベリー：エアライフ。ISBN 1-85310-053-6。
- スターティヴァント、R; バランス、T (1994)。艦隊航空隊の飛行隊。トンブリッジ、ケント、イギリス: Air-Britain (Historians) Ltd. ISBN 0-85130-223-8。
外部リンク
- RAFの歴史
- センバワン空軍基地 (SBAB) の RSAF Web ページ
- RNAS センバワンの背景の歴史
- オーストラリア海軍歴史協会
- 英国海軍研究アーカイブ