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| T-50 ゴールデンイーグル | |
|---|---|
 フィリピン空軍FA -50PH | |
| 一般情報 | |
| タイプ | T-50:先進ジェット練習機 TA-50:先行戦闘機練習機 FA-50:軽戦闘機 FA-50 ブロック 20: 軽多用途戦闘機 |
| 国籍 | 韓国 |
| メーカー | 韓国航空宇宙産業 ロッキード・マーティン |
| 状態 | 使用中 |
| 主なユーザー | 大韓民国空軍 |
| 建造数 | 200（全モデル）[1] |
| 歴史 | |
| 製造 | 2001年～現在 |
| 導入日 | 2005年2月22日[2] |
| 初飛行 | 2002年8月20日[3] |
KAI T-50ゴールデンイーグル（韓国語： 골든이글 ）は、韓国航空宇宙産業（KAI）がロッキード・マーティンと共同で開発した、韓国の超音速先進ジェット練習機および軽戦闘機のシリーズである。[3]韓国初の国産超音速航空機であり、世界でも数少ない超音速練習機の1つである。 [4]
T-50 の開発は 1990 年代後半に始まり、初飛行は2002 年に行われました。2005 年に大韓民国空軍(ROKAF) で実戦配備されました。T-50 はその後、T-50B、TA-50、FA-50 といった曲技飛行型および戦闘型へと発展しました。F-50 単座多目的戦闘機型も検討されましたが、中止されました。T-50B は韓国空軍の曲技飛行チームで運用されています。
T-50はいくつかの国で運用されている。イラクは2016年にT-50IQと命名された24の訓練用派生型を受領した。TA-50軽攻撃型はインドネシアでも運用されており、2014年に16機が就役し、2021年にはさらに6機が発注された。フィリピンはFA-50軽戦闘機型を運用しており、そのうち12機は今後数年間で納入され、同国はさらに12機の発注を検討している。タイは2015年からT-50高等練習機型（T-50TH）を12機発注した。2022年にはポーランドが48機のFA-50航空機を発注し、続いて2023年にマレーシアが最新のブロック20型を18機発注した。
発達
起源
T-50プログラムはもともと、当時韓国空軍で運用されていたT-38やA-37などの練習機に代わる、KF-16やF-15Kのパイロットを訓練・準備するための超音速飛行が可能な国産練習機の開発を目的としていた。 [5]韓国の以前の航空機プログラムには、大宇航空宇宙（現在はKAIの一部）が製造したターボプロップKT-1基本練習機と、ライセンス生産されたKF-16がある。[3]一般に、T-50シリーズの航空機、特にFA-50は、構成がKF-16によく似ている。[6] [5]
KTX-2というコードネームの親プログラムは1992年に開始されたが[7]、財政経済部は1995年に財政的制約のためKTX-2を中止した。[8]航空機の基本設計は1999年までに決定された。 [3]航空機の開発には、韓国政府が70％、KAIが17％、ロッキード・マーティンが13％の資金を提供した。[3]
この航空機は2000年2月に正式にT-50ゴールデンイーグルと命名された。[3] T-50Aの名称は、誤って他の航空機モデルに割り当てられるのを防ぐために米軍によって留保されていた。 [9] [10]最初のT-50の最終組み立ては2001年1月15日から9月14日の間に行われた。[3] T-50の初飛行は2002年8月に行われ、初期運用評価は2003年7月28日から8月14日まで行われた。[3]
KAIとロッキード・マーティンは、T-50の国際共同マーケティングプログラムを進めていた。ROKAFは2003年12月に25機のT-50の生産契約を締結し、機体は2005年から2009年の間に納入される予定だった。[11] [信頼できない情報源? ]オリジナルのT-50機には、ロッキード・マーティンのAN/APG-67(v)4レーダーが搭載されている。[12] T-50には、サムスンテックウィンがライセンス生産したフルオーソリティデジタルエンジンコントロール（FADEC）を備えたGE F404エンジンが搭載されている。[13] T-50/F404-102共同生産契約の条件により、GEはサムスンテックウィンにエンジンキットを直接提供し、サムスンテックウィンは指定部品を生産し、最終的なエンジンの組み立てとテストを行う。[14]
改良された変種
このプログラムは、練習機のコンセプトを超えて、TA-50軽攻撃機とFA-50軽戦闘機を含むように拡大されました。[15] TA-50派生型は、T-50練習機のより重武装バージョンであり、戦闘機の先導訓練と軽攻撃の役割を目的としています。エルタ EL / M-2032火器管制レーダーを装備しています。[16] TA-50は、精密誘導兵器、空対空ミサイル、[17]および空対地ミサイルの本格的な戦闘プラットフォームとして機能するように設計されています。[18] TA-50は、偵察、標的支援、および電子戦用の追加のユーティリティポッドを搭載できます。偵察および電子戦の派生型も開発されており、それぞれRA-50およびEA-50と指定されています。[19]
FA-50はT-50の発展型で、内部燃料容量が大きく、航空電子機器が強化され、レドームが長く、戦術データリンクを備えている。[20]イスラエルのEL/M-2032パルスドップラーレーダーを改良したもので、 LIG Nex1による韓国独自の改良が施されている。[21]エンジンはユーロジェットEJ200かゼネラルエレクトリックF414のいずれかで、推力は89～98kN（20,000～22,000lbf）で、F404の推力より約12～25%高い。[22] [23]これらはT-50の見込み顧客に提供されている。FA-50のレーダーの範囲はTA-50のレーダーの3分の2である。[24] EL/M-2032は当初、ロッキード・マーティンが推奨するAN/APG-67 (V)4やSELEX Vixen 500E アクティブ電子走査アレイ（AESA）レーダーよりも優先して選択された。レイセオンのAN/APG-79やノースロップ・グラマンのAN/APG-83などの他のAESAレーダーは将来の生産の選択肢であり、[25] [26] USAFとROKAFのF-16戦闘機に選択されたレーダーと共有される可能性がある。[27] 2010年代には、サムスン・タレスがFA-50用の国産マルチモードAESAレーダーに独自に取り組んでいた。[28]
2008年12月、韓国はKAIに対し、2012年までにT-50を4機FA-50規格に改修する契約を授与した。2012年、韓国空軍は2014年末までに20機のFA-50戦闘機を納入するよう発注した。[27] FA-50の初飛行は2011年に行われた。[29] 2013年から2016年にかけて、韓国空軍向けに60機のFA-50航空機が生産される予定である。 [30] KAIは2013年5月にFA-50の1兆1千億ウォン（2017年には1兆1600億ウォン、 10億2千万米ドルに相当）[31]の注文を受けた。[32]
2015年12月、KAIは米国のTXプログラムへの参加を目的としたKAI-LM T-50 TXアップグレードを発表しました。この派生型は、追加の内部燃料用の背部隆起と空中給油容器、大面積ディスプレイ（LAD）、および埋め込まれた地上訓練システムを備えています。[33] [34] [35]
2017年10月のADEXで、KAIはFA-50をベースにした新しい派生型としてT-50Aを発表しました。これには第5世代コックピット、空中給油レセプタクル、コックピット多機能ディスプレイ、追加内部燃料用の背部こぶ、および組み込みのトレーニングスイートが含まれています。[36] 2019年1月までに、KAIはブロック10およびブロック20アップグレードと呼ばれる改良型FA-50の開発を開始しました。ブロック10はロッキードマーティンAN / AAQ-33狙撃標的ポッドを使用できるソフトウェアアップグレードであり、ブロック20はAIM-120 AMRAAMなどの弾薬を搭載し、視界外空対空ミッションの能力が向上しています。[37]
2023年5月15日、KAIはFA-50ブロック20のレーダーとしてノースロップ・グラマンAN/APG-83ではなくレイセオンのファントムストライクを選択した。ファントムストライクは重量68kg（150ポンド）（既存のFA-50レーダーより軽量）で、デジタルビームフォーミングとステアリング、マルチモード機能、インターリーブ地上および空中ターゲティング機能を備えた空冷式コンパクトAESAレーダーである。レイセオンはファントムストライクが2025年にKAIに納入されると予想している。[38] [39]
KAIはFA-50の単座型をF-50と名付ける計画を策定していた。この計画は当初KF-21の開発に注力するため保留されていたが、後に同社による輸出販売増加の取り組みの一環として再検討された。F-50はF-16の80%の能力をより低コストで備えているとされ、開発は2028年までに完了する予定である。[40]韓国産業通商資源部（MOTIE）は2025年5月にこのプロジェクトへの資金提供を開始した。F-50は副操縦士とコックピットを取り除き、300ガロンの補助燃料システムを搭載することで、FA-50の239海里（443km）より20～30%運用半径を拡大する。[41]
デザイン
概要
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T-50ゴールデンイーグルはF-16ファイティングファルコンに似ているが、サイズはその80%しかない。[7]このトレーナーには2人のパイロットがタンデム配列で座れる。ハンクックファイバーが開発したハイマウントキャノピーにはストレッチアクリルが使用され、パイロットに良好な視界を提供している。このトレーナーは、400ノットで衝突する4ポンドの物体に対してキャノピーに防弾性能を提供することがテストされている。[42]高度制限は14,600メートル（48,000フィート）で、機体は8,000時間の運用に耐える設計となっている。[43] 7つの内部燃料タンクの容量は2,655リットル（701米ガロン）で、胴体に5つ、翼に2つある。さらに3つの外部燃料タンクに1,710リットル（452米ガロン）の燃料を搭載できる。[11] T-50練習機型は白と赤の塗装が施され、曲技飛行型は白、黒、黄色の塗装が施されている。[44]
T-50は、サムスンテックウィンがライセンス生産したゼネラルエレクトリックF404-102ターボファンエンジン1基を搭載し、 [45]ゼネラルエレクトリックとKAIが共同開発したFADECシステムでアップグレードされている。[46]エンジンは3段ファン、7軸段配置、アフターバーナーで構成されている。[11]機体の最高速度はマッハ1.5である。[47]アフターバーナー使用時、エンジンは最大78.7 kN（17,700 lbf）の推力を生み出す。[11]より強力なGE F414エンジンとユーロジェットEJ200エンジンがT-50ファミリーの新しいエンジンとして提案されている。[22]
航空電子機器
ロッキード・マーティンは多くの航空電子機器を設計し、フライ・バイ・ワイヤシステムを提供している。[7] T-50の中央処理装置とそのオペレーティングシステムは、MDSテクノロジーによって開発された。[48] T-50のNEOS航空電子機器オペレーティングシステムは、アジアの企業が開発した最初で唯一のリアルタイムオペレーティングシステムであり、DO-178BとIEEE POSIXの両方の認証を取得している。[48] [49] [50] [51]サムスンタレスとLIG Nex1は、T-50とその派生型の主な航空電子機器と電子戦機器の開発者である。[52] [53] DoDAAM Systems、Aeromaster、Intellics、Korea Institute of Defense Analysisなどの他の韓国企業や防衛研究所は、航空機の二次航空電子機器および組み込みシステムを担当しており、これにはストア管理コンピューター、[54]航空電子機器試験装置、[55]フライトデータレコーダー、[56]ポータブルメンテナンス補助装置、[57]データ分析ソフトウェア、[58]飛行後データ処理システム、[59]航空機構造およびエンジン管理ソフトウェア、[60] [61]およびミッション計画およびサポートシステムが含まれます。[62] TA-50バージョンには、Elta EL/M-2032射撃管制レーダーが装備されています。[63]
T-50には、ハネウェルH-764G組み込み型全地球測位/慣性航法システムとHG9550レーダー高度計が搭載されている。[11]この航空機は、3重冗長デジタルフライバイワイヤ制御を備えた最初の練習機である。[43]コックピットパネル、スイッチ、ジョイスティックは韓国のFirsTecとSungjin Techwinが製造し、ヘッドアップディスプレイはDoDaaM Systemsが、多機能ディスプレイはSamsung Thalesが製造している。[62] [64] [65] [66] Elemech、Dawin Friction、Withusなどの他の韓国の下請け企業もT-50の部品製造に協力している。[67]ハンファは飛行制御システムの機械部品を供給し、[68] WIAは着陸装置を供給している。[69]
武装と装備
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TA-50はコックピット後方にM61バルカンをベースとした3連装M197機関砲を内蔵し、リンクレス20mm弾を発射する。 [11] [70]翼端レールにはAIM-9サイドワインダーミサイルを搭載でき、主翼下のハードポイントには様々な追加兵器を搭載できる。[11]互換性のある空対地兵器には、AGM-65マーベリックミサイル、ハイドラ70およびLOGIRロケットランチャー、CBU-58およびMk-20クラスター爆弾、Mk-82、-83、-84汎用爆弾などがある。[3]
FA-50は、電子戦、偵察、標的捕捉能力をさらに向上させるために、ラファエルのスカイシールドまたはLIG Nex1のALQ-200K ECMポッド、スナイパーまたはLITENING標的ポッド、コンドル2偵察ポッドを外部に装備することができる。 [71] [72]その他の武装には、SPICE多機能誘導キット、[73] WCMDテールキットを備えたテキストロンCBU-97/105センサー信管兵器、より包括的な空対地作戦用のJDAM、JDAM-ER 、 BVR空対空作戦用のAIM-120ミサイルがある。 [74] FA-50には、ラファエルが製造したパイソンミサイルとダービーミサイル、および韓国が国産化するその他の対艦ミサイル、スタンドオフ兵器、センサーを搭載する準備はあるが、まだ統合されていない。 [75] [76] [77]韓国軍は、FA-50にタウラスKEPD350ミサイルの小型版を搭載し、400km（250マイル）のスタンドオフ交戦能力を持たせるかどうかを検討している。[78]欧州のミサイルメーカーMBDAの中・短距離空対空ミサイルであるメテオとASRAAMも、FA-50とKF-Xに搭載できると報じられている。[79]
運用履歴
大韓民国
2011年、T-50の軽攻撃型であるTA-50を搭載した最初の飛行隊が韓国空軍で運用された。[80]韓国空軍のブラックイーグルス曲技飛行チームはT-50B型を運用している。 2014年、韓国空軍はFA-50を正式に配備し、朴槿恵大統領が公式に式典を主導し、その能力を示す飛行デモンストレーションが行われた。 20機のFA-50が独自の空軍部隊に割り当てられた。 韓国空軍は60機のFA-50を発注した。[81] 2014年10月9日、FA-50がAGM-65マーベリックの発射試験に成功した。これは、静止した標的である退役した船舶に向けたものだった。 [82]
インドネシア
インドネシアは、 BAEシステムズ製ホークMk53練習機とOV-10ブロンコ攻撃機の代替として、T-50を他の4機とともに検討していた。 [83] 2010年8月、インドネシアは、16機の最新式ジェット練習機の要件のうち、T-50、Yak-130、L-159が残りの候補であると発表した。 [84] 2011年5月、インドネシアは16機のT-50（T-50iと命名）の4億ドルの契約を締結した。[85]これらは、武器パイロンと銃モジュールを備え、軽攻撃能力を可能にする。[86] [87]納入は2013年9月に開始され、[88]最後の機体が納入されたのは2014年1月であった。[89]
2021年7月、KAIは、サポートおよびロジスティクスパッケージとともに、さらに6機のT-50を供給する2億4000万ドルの契約を獲得したことを確認した。[90]
イラク
イラクがT-50練習機に公式に興味を示したのは、2009年2月24日のソウルでの韓国・イラク首脳会談の際だった。[91] 2010年4月、イラクは24機のジェット機先行訓練戦闘機競争を再開し、TA-50が参加した。[92] 2013年12月、イラクはFA-50の派生型であるT-50IQ機24機に加え、今後20年間の追加装備とパイロット訓練の契約を締結した。[93] [94]最初のバッチの航空機は2017年3月に納入され、2番目のバッチは2018年5月に到着した。[95] [96]しかし、2021年11月にKAIとのメンテナンス、ロジスティクス、トレーニング契約の交渉が行われた後、2022年6月まで飛行することはなかった。[97]
フィリピン
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フィリピン空軍（PAF）は、軽攻撃機および先導戦闘機の訓練機の要件を満たすために12機のTA-50を選択しました。国防省（DND）は2012年8月にこの機種の選定を発表しました。[63] 12機の航空機の予算は2012年9月に議会で承認されました。[98]
2013年1月、国営メディアは、以前報じられていたTA-50ではなく、FA-50の派生型が調達対象に選ばれたと報じた。[99] 2013年10月、ベニグノ・アキノ3世大統領は、国防省がFA-50契約の最終決定に近づいていると述べた。[100] 2013年10月19日、アキノ大統領と韓国の朴槿恵大統領は、調達に関する条項を含む覚書（MoU）に署名した。 [101] 2014年2月13日、アキノ大統領は、12機の先導的戦闘機練習機の支払い計画と189億ペソ（4億1570万ドル）の予算を承認した。[102] 2014年3月28日、国防省は12機のFA-50戦闘機、189億ペソ（4億2112万ドル）の契約に署名した。[103] [104]
納入は2015年11月に始まり、[105] 2017年5月31日までに12機すべてが納入された。[106] [107] 3機または4機のFA-50に視界外迎撃（BVR）機能を搭載する計画が立てられた。[108] 2015年3月、ストックホルム国際平和研究所（SIPRI）は、フィリピンが追加のFA-50を発注する計画であると報告した。[ 109] [ 110]これは、将来的にさらに12機のFA-50の計画を記載したPAFフライトプラン2028によって裏付けられている。[111] [112]
2017年1月26日、PAFのFA-50PH2機がミンダナオ島ラナオデルスル州ブティグにあるテロリストの隠れ家に対して夜間攻撃を実施した。これは同機が飛行した初の戦闘出撃となった。 [113] [114] 2017年6月、FA-50は2017年5月からマラウィ市に潜伏するマウテのテロリストに対する空爆を行うために配備された。 [115] [116] 2017年7月12日、マラウィの戦いでFA-50が友軍誤射事件に巻き込まれ、爆弾が目標から約250メートル外れて着弾し、フィリピン兵2名が死亡、11名以上が負傷した。[117]調査の結果、乗組員と機体に責任がないことが判明し、同機種は8月に現役に復帰した。[118]
2018年6月、PAFはさらに12機の航空機の調達を検討していると報じられた。[119] [120] PAFの最高司令官であるコナー・アンソニー・カンラス・シニア中将は、2022年6月のメディアのインタビューでこの可能性を改めて表明した。[121] [111]
2019年2月2日、スールー島ホロ島のバランガイ・ウォールド・シティにあるカルメル山の聖母大聖堂への爆弾攻撃への報復として、パキスタン空軍のFA-50戦闘機2機がISISと関係のあるバンサモロ・イスラム自由戦士（BIFF）の基地に250ポンド爆弾8発を投下した。[122]
2020年6月25日、パキスタン空軍は創立73周年を記念してパラワン島沖で実弾射撃訓練を実施し、対艦能力を実証するため、FA-50PHから浮遊標的に向けてAGM-65G2マーベリックミサイルを初めて実弾射撃した。[123]
2020年12月25日、フィリピン共産党創立52周年の前日、フィリピン空軍のFA-50がGPS誘導爆弾を含む爆弾6発を投下し、スルタン・クダラット州ダグマ山脈の基地キャンプで新人民軍の反乱軍兵士3名が死亡した。[124]
2023年4月26日、2023年バリカタン演習の一環として、パキスタン空軍のFA-50PHが、バリカタン演習のSINKEX（沈没演習）の一環として標的艦ex- BRPパンガシナンの沈没に参加し、AGM-65G2マーベリックミサイルを1発発射した。[125]
タイ
2015年9月、タイ政府は老朽化したL-39アルバトロス練習機の後継機として、中国の紅斗L-15ではなくT-50THを空軍に採用することを決定した。4機のT-50THは2018年3月までに納入される予定だった。[126] [127] [128] 2017年7月、タイ政府はさらに8機の調達を承認した。[129] [130]納入は2018年1月に始まった。[131]
ポーランド
2022年7月22日、ポーランドのマリウシュ・ブワシュチャク国防相はメディアのインタビューで、同国がFA-50戦闘機を48機購入すると述べた。[132] 7月28日、KAIはポーランド政府とFA-50ブロック10を12機、FA-50PLブロック20を36機購入する契約を正式に締結した。 [133]納入は2023年に開始される。 [134]ブワシュチャク氏は、KAIの迅速な納入能力が、この機体を選んだ決め手になったと述べた。 2022年のロシアによるウクライナ侵攻の結果、ポーランド空軍は残存するMiG-29戦闘機とSu-22攻撃機を緊急に交換することを望み、米国は短期間で追加のF-16を供給することができなかった。 KAIは、戦闘機とともに、ポーランドの防衛産業と協力して、2026年までにポーランドに戦闘機のサービスセンターを設立する予定です。[135]
マレーシア
2023年2月24日、KAIはマレーシア国防省と、マレーシア空軍の軽戦闘機（LCA）および戦闘機先行練習機（FLIT）入札向けに18機のFA-50ブロック20を購入する9億2000万ドルの契約を締結したことを発表した。 [136]これは現在運用中のアエルマッキMB-339およびホークMk108/208を置き換えることを目的としている。[137] FA-50は、インドのHALテジャス、イタリアのアレニア・アエルマッキM-346マスター、トルコのTAIヒュルジェット、中国の紅斗L-15、ロシアのミコヤンMiG-35、および中国・パキスタンのJF-17サンダーと競合していた。[138] 2023年5月23日、マレーシアはKAIとFA-50ブロック20を18機購入する9億2000万ドルの最終契約を締結した。[139] KAIの関係者は、マレーシアは後日さらに18機のFA-50を発注する用意があると述べた。[140]
バリエーション
- T-50
- 上級トレーナーバージョン。[141]
- T-50B
- T-50の曲技飛行に特化したバージョン。[141]現在、韓国空軍の曲技飛行チーム「ブラックイーグルス」が使用している。
- FA-50
- 軽戦闘攻撃型。当初はA-50と名付けられていた。改造されたT-50の試作機は2011年に初飛行した。[141] [142] [143]
- FA-50 ブロック 10
- ロッキード・マーティンAN/AAQ-33スナイパー照準ポッドの統合を可能にするソフトウェアアップグレード[144]
- FA-50 ブロック 20
- 空中給油機能のためのコブハムミッションシステムズの望遠鏡プローブソリューションの統合、[145]より長い航続距離のための適合型300ガロン燃料タンク、中距離空対地ミサイルと視界外距離空対空ミサイル（BVRAAM）の統合、航空電子機器のアップグレード、およびAESAレーダーの可能性。[146]
- F-50
- F-50は提案された単座多用途戦闘機の派生型である。2016年にKAI KF-21に取って代わられた。[147] 2024年にKAIはプロジェクトを再開したと発表した。[148]
国別バージョン
インドネシア- T-50i
- インドネシア空軍向けT-50バージョン[85] [88]
イラク- T-50IQ
- FA-50のイラク空軍向けバージョン[94] [93]
フィリピン- FA-50PH
- FA-50のフィリピン空軍向けバージョン[149]
ポーランド- FA-50GF
- ポーランド空軍向けFA-50ブロック10バージョン[150]
- FA-50PL
- ポーランド空軍向けFA-50ブロック20バージョン[150]
マレーシア- FA-50M
- マレーシア空軍向けFA-50ブロック20バージョン[151]
タイ- T-50TH
- タイ空軍向けのT-50バージョン。[152] FA-50/TA-50の装備と機能の一部を備え、EL/M-2032レーダー、MIL-STD-1760インターフェース、20mm機関砲、レーダー警報受信機、対抗手段ディスペンサーシステムなどが搭載されている。レーザー誘導爆弾、AIM-9サイドワインダー、AGM-65マーベリックに対応し、視界外ミサイルの統合が可能[153] [154]
アメリカ合衆国- T-50A
- FA-50をベースにしたアメリカ空軍TXプログラムの候補機だったが失敗した。 [155]
- TF-50A
- FA-50をベースにした、アメリカ空軍の高度戦術訓練プログラムの候補機。[156] [157]
- TF-50N
- FA-50をベースにした、米海軍戦術代替航空機プログラムおよび学部生向けジェット訓練システムプログラムの候補機。[156] [158] [157]
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オペレーター
現在のオペレーター
- インドネシア
- インドネシア空軍– 2014年1月までに16機のT-50i練習機が納入された。これらには2018年にEL/M-2032レーダーと機関砲が装備された。 [159] [160] 2023年8月現在、13機が運用中である。[161] 2021年7月、インドネシアは2024年10月までに納入される2億4000万米ドルの費用でさらに6機の契約を締結した。[162] [163]
- イラク
- イラク空軍– 2019年11月までに24機のT-50IQ軽戦闘機が納入された。[164]
マレーシア- マレーシア空軍- FA-50Mブロック20を18機発注中。[137]
- フィリピン
- フィリピン空軍– 2017年5月31日までに12機のFA-50PH軽戦闘機が納入された。[106]
- ポーランド
- ポーランド空軍– FA-50GFブロック10を12機、FA-50PLブロック20を36機発注中。[150]
韓国- 大韓民国空軍– 2016年10月現在、T-50 50機、T-50B 10機、TA-50 22機[165]、FA-50 60機[166] （合計142機）が運用中。
- タイ
- タイ空軍– 合計14機のT-50TH練習機を発注。最初の4機は2018年4月に納入された。[167]
潜在的なオペレーター
- アゼルバイジャン：アゼルバイジャン空軍はT-50練習機の購入に関心を示している。[168]
- ボリビア：T-50はボリビア空軍に新しい軽ジェット戦闘機として提供された。[169]
- ボツワナ：FA-50がボツワナに提供された。[170]
- ブルネイ：ブルネイ空軍はFA-50に興味を示している。[171]
- コロンビア：2022年4月29日、コロンビア空軍が次期練習機と戦闘機としてTA-50とFA-50を20機選定したとの噂があったが[172]、後にコロンビア空軍によって否定された。[173]
- クロアチア：FA-50は、老朽化したMiG-21BIS機の代替機を検討しているクロアチアにも提案されている。[174]しかし、2017年10月、KAIはFA-50がクロアチアの戦闘機要件を満たせなかったため入札しなかった[175] 。 [要出典]その後、 クロアチア空軍はフランスのラファールを選択した。[要出典]クロアチアは、KAIが入札できる先導練習機を購入する必要がある。このプログラムはクロアチア政府からまだ発表されていない。[要出典]
- エジプト：2023年1月16日、エジプトの国営アラブ工業化機構（AOI）は、T-50高等練習機と武装FA-50をエジプト国内で生産する合意を確認した。エジプト空軍は、老朽化したアルファジェットと中国のカラコルム8練習機の代替として、T-50/FA-50ジェットを運用することになる。[要出典]
- パキスタン：パキスタン空軍は、空軍訓練プログラムを刷新するため、韓国製のKAI T-50先行戦闘機練習機（LIFT）の購入を検討している。[176]
- ペルー：FA-50がペルーに提供されている。[177] 2024年6月23日、KAIとペルー空軍が20機のFA-50の覚書に署名すると報じられた。覚書は7月に署名され、契約は年末までに締結される予定である。[178] 20〜24機のFA-50の購入交渉が進んでいる。[179]
- セネガル：セネガルは2024年1月29日にFA-50を取得すると発表した。[180]
- スペイン：スペイン空軍は、T-50などの練習機の使用について韓国との協力協定に関心を示していた。[181] 2018年、スペインは韓国と協議し、T-50基本練習機50機をエアバスA400M輸送機4～5機と交換した。[182] [183]
- スロバキア： 2021年10月3日、聯合ニュースは、韓国航空宇宙産業（KAI）がFA-50をスロバキア空軍に輸出しようとしていると報じた。[184]報道によると、KAIとスロバキアの国営企業LOTNの間で、産業オフセット交渉を促進するための覚書（MOU）が締結されたという。
- アラブ首長国連邦：アラブ首長国連邦空軍は35～40機の練習戦闘機を求めている。2009年2月、UAEはT-50ではなくM-346を選択した。 [185] 2010年1月、UAEは練習機の競争を再開した。[186] 2011年、T-50が依然としてUAEの購入を争っていることが確認された。[187]
- アメリカ: FA-50の派生型であるTF-50Aは、アメリカ空軍の高度戦術訓練機プログラムの候補機の一つで、100機から400機の製造が計画されている。[156] FA-50の派生型であるTF-50Nは、アメリカ海軍の戦術代理航空機プログラムの候補機の一つで、64機の製造が計画されている。[156] TF-50Nは、アメリカ海軍の学部生ジェット訓練システム（UJTS）プログラムの候補機の一つでもあり、145機の製造が計画されている。[188] [158] [157]
- ベトナム：ベトナム政府は米国と韓国からFA-50軽戦闘機の購入を検討している。[189]
入札失敗
- アルゼンチン：アルゼンチン空軍は2016年にFA-50を潜在的な新プラットフォームとして評価した。[190]アルゼンチンは韓国への返還を通じてFA-50の購入を模索し、アルゼンチン国防大臣は財政援助が確保されれば、2017年12月までにKAIとのFA-50の契約を締結できると述べた。[191] 2019年7月までに、アルゼンチンは退役したミラージュ3、5、ダガー部隊の暫定的な代替機として、また老朽化して維持が困難になりつつあるA-4ARファイティングホーク艦隊の代替機としてFA-50を購入する予定であった。 [192] [193] KAIは後にアルゼンチンに対し、英国が武器禁輸措置により阻止したため販売は不可能であると通知した。この航空機にはマーティン・ベーカーの射出座席など、さまざまな英国製部品が搭載されている。 [194]
- イスラエル：イスラエル空軍は2003年以来、マクドネル・ダグラスA-4NスカイホークII練習機の代替としてT-50を検討してきた。 [195] 2012年2月16日、イスラエルは代わりに30機のアレーニア・アエルマッキM-346マスターズを調達する決定を発表した。[196] [197]
- シンガポール：シンガポール共和国空軍は、 T-50をアレニア・アエルマッキM-346およびBAEシステムズ・ホークと比較し、12～16機の練習機に対する5億ドルの契約を締結した。[198]シンガポール国防省は2010年7月にM-346を選択した。[199]
- 台湾：中華民国空軍は、現在保有しているAT-3ジェット練習機とF-5 LIFT機を66機の高性能練習機に置き換えることを検討しており、ロッキード・マーティンのT-50とアレニア・アエルマッキのM-346の両社が情報提供依頼（RFI）に回答した。これらは台湾の現地パートナー企業とライセンス生産される予定で、契約総額は690億台湾ドル（22億米ドル）と見積もられている。[200]しかし、台湾はT-50やM-346を選択する代わりに、台湾の既存のAIDC F-CK-1 チンクオ戦闘機をベースにしたAIDC T-5ブレイブイーグル超音速練習機66機を686億台湾ドルで製造することを決定した。[201]
- アメリカ：T-50Aはアメリカ空軍のTXプログラムの候補であり、300機から1,000機の輸出の機会があった。[22] [202] 2018年9月、米空軍はボーイングのT-7練習機を選択した。[203] [22] 2020年1月、米空軍はT-7Aの遅れにより、ヒルウッド・アビエーションから4機から8機のT-50A練習機をリースすることを通知した。[204] 2020年8月、 COVID-19パンデミックにより取得が遅れ、10月には計画がさらに遅れたことが発表された。[205]
- ウズベキスタン：2015年10月、米国はウズベキスタンへのT-50の販売を承認しなかった。[206] [207] T-50は米国製のエンジンF404を使用しており、T-50沿いの他の国に再輸出するには米国の輸出許可が必要である。[208]
事故と事件
- 2012年11月15日、韓国空軍のブラックイーグルス曲技飛行チームのパイロットが、整備作業中の人為的ミスにより、ソウルの東約48海里（90キロ）の横城山中にT-50Bが墜落し死亡した[209] 。 [210]
- 2015年12月20日、インドネシア空軍のT-50iがジョグジャカルタのアジスチプト空軍基地で行われた航空ショーでデモンストレーション中に墜落し、パイロット2名が死亡した。 [211]パイロットの過失が原因と考えられる。[212]
- 2018年2月6日、チャンギ空港で韓国のアクロバット飛行チームの飛行機がパイロットが機首の車輪を正しく調整しなかったために横転し、NWSを予定より早くオフにした。[213]この飛行機はシンガポール航空ショーでの展示に備えて離陸していた。[214]
- 2020年8月10日、インドネシア空軍のT-50iパイロットがイスワヒュディ空軍基地での訓練中の事故で負傷し死亡した。[215]
- 2022年7月19日、インドネシア空軍のT-50iが夜間訓練任務中に中部ジャワ島で墜落し、パイロットが死亡した。[216]
仕様（T-50）
韓国航空宇宙産業のデータ[217] [47] [218]
一般的な特徴
- 乗員: 2
- 長さ: 13.14 m (43 フィート 1 インチ)
- 翼幅: 9.45 m (31 フィート 0 インチ) (翼端ミサイルを含む)
- 高さ: 4.82 m (15 フィート 8 インチ)
- 翼面積: 23.69 m 2 (255.0 平方フィート) [219]
- 自重: 6,470 kg (14,285 ポンド)
- 最大離陸重量: 10,722 kg (23,638 lb)
- 燃料容量: 2,655リットル（701米ガロン）内部
- 動力源:ゼネラル・エレクトリック F404 -GE-102アフターバーナー ターボファンエンジン1基（サムスンテックウィン社によるライセンス生産[14]）、乾燥推力53.07 kN（11,930 lbf）、アフターバーナー装着時推力78.7 kN（17,700 lbf）
パフォーマンス
- 最高速度:高度 9,144 m (30,000 フィート) で 1,837.5 km/h (1,141.8 mph、992.2 kn)
- 最高速度：マッハ1.5 [47] [220]
- 航続距離: 1,851 km (1,150 マイル、999 海里)
- 実用高度: 14,630 m (48,000 フィート)
- g 限界: + 8 − 3
- 上昇率: 198 m/s (39,000 フィート/分)
- 推力/重量: 0.96
- 注: TA-50およびFA-50専用の武装です。
武装
- 銃：ジェネラル・ダイナミクス M197 20mm（0.787インチ）3連装回転式電動砲1門、弾丸205発[11] [70] [221]
- ハードポイント:合計7個、うち4個は主翼下、2個は翼端、1個は胴体下。最大5,400 kg (12,000 lb)の積載が可能[219]
- ミサイル:
- 空対空ミサイル:
- AIM-9L/M サイドワインダー（ブロック10）[218]
- AIM-9X サイドワインダー（ブロック20に計画）[218]
- AIM-120 AMRAAM（ブロック20に計画）[37] [222]
- ASRAAM（ブロック20に計画）[224]
- IRIS-T（ブロック20に計画）[225]
- 空対地ミサイル:
- AGM-65 マーベリック[218]
- MBDA ブリムストーン（ブロック20に計画中）
- SPEAR 3（ブロック20に計画）
- KEPD 350K-2（ブロック20に計画）[226] [227]
- 対艦ミサイル:
- 統合打撃ミサイル（ブロック20に計画）
- 空対空ミサイル:
- 爆弾:
- CBU-97/105 センサー信管武器
- GBU-12（FA-50ブロック10改良）[222]
- 統合直接攻撃弾（JDAM）爆弾[218]
- KGGB [223]
- マーク82爆弾
- マーク83爆弾
- スパイス入り爆弾
- SUU-20ディスペンサー[218]
- 風補正弾薬ディスペンサー(WCMD)
- その他:
- スナイパーターゲティングポッド（FA-50ブロック10改良型）[222]
航空電子機器
- ロッキード・マーティンAN/APG-67 (T-50IQ)
- Elta EL/M-2032 (TA-50 および FA-50 ブロック 10)
- レイセオンファントムストライク空冷AESAレーダー（FA-50ブロック20改良型）[38] [39]
- LIG Nex1 ESR-500A 空冷式AESAレーダー（FA-50ブロック20用オプション）[228]
バリアント仕様
参照
関連開発
類似した役割、構成、時代の航空機
- エアロ L-159 アルカ
- AIDC T-5 ブレイブイーグル
- アレニア アエルマッキ M-346 マスター
- ボーイング・サーブ T-7 レッドホーク
- 貴州 JL-9
- HAL HLFT-42
- 紅都JL-10
- TAI ヒュルジェット
- ヤコブレフ Yak-130
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外部リンク
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