MLモータースポーツ

MLモータースポーツ

所有者	メアリー・ルイーズ・ ミラー ステファニー・マレン
ベース	インディアナ州ワルシャワ
シリーズ	全国シリーズ
メーカー	シボレー
オープン	1999
閉鎖	2013
キャリア
デビュー	2006 サーキットシティ 250
最新のレース	ネイションワイドシリーズ： 2013 フォード エコブースト 200 (ホームステッド)
出場レース	141
ドライバーズチャンピオンシップ	0
レースでの勝利	0
ポールポジション	0

ML モータースポーツは、NASCARネイションワイド シリーズに最後に出場したアメリカのプロストックカー レーシングチームです。メアリー ルイーズ ミラーと娘のステファニー マレンが共同所有しており、母娘のチームが共同所有する初の NASCAR チームとして知られています。このチームは 2006 年から 2013 年まで、No. 70シボレーを走らせました。

MLモータースポーツは、1999年にARCAボンド/マールハイドシリーズにデビューしました。シーズン開幕戦のファーストプラスファイナンシャル200に、ジミー・キッチンズのためにNo.67バイオメット/EBIスポーツメディシンシボレーを投入し、12位でフィニッシュしました。キッチンズはアトランタでチームの別のレースを走り、その後チームを離れ、キャロルレーシングでのブッシュシリーズのレースに集中しました。次の3レースでは、セーラムスピードウェイで8位という最高位を記録したアンディヒレンバーグが彼に代わって出場しました。キッチンズはこのときチームに復帰し、次の6レースを走り、ポコノで6位になったのが最高位でした。次の数レースを休んだ後、MLレーシングはブライアンロスとともにシーズン最後の4レースに復帰し、アトランタでのシーズン最終戦でキャリア最高の4位に入りました。ロスは2000年にフルシーズンチームに参加しました。バイオメット、デイモンRV、インビジブルグラス、ストーナーケアカープロダクツからのスポンサーを得て、ロスは2回のポールポジション獲得、9回のトップ5入り（2位2回を含む）を果たし、ルーキーオブザイヤーに選ばれました。^[1]

2001年、ロスはシリーズを離れ、ジェイソン・ジャレットが後任となった。ジャレットはカンザス・スピードウェイで優勝し、ポイント2位でルーキー・オブ・ザ・イヤーを受賞した。^[1] 2002年には14回、2003年には16回トップ10入りを果たし、どちらの年もポイント3位以下ではなかったが、両シーズンとも勝利はなかった。MLは2004年にベニガンズとグラディエーター・ガレージワークスから新たなスポンサーを獲得し、ジャレットはセーラムで2度目で最後のレースで優勝した。2005年にチャド・ブラントが後任となり、フォートラベル・モーターコーチがチームの新スポンサーとなった。ブラントは4回優勝した後、チームはブッシュ・シリーズの運営に集中するため、シーズンの残りは活動を休止した。2005年にはジャスティン・ディルクスの運転で5レースを走るため、短期間シリーズに復帰した。彼らはケンタッキー・スピードウェイで15位という1レースのみを完走した。

MLモータースポーツは、2001年からパートタイムで第2チームを運営した。デニス・イングリッシュはシカゴランド・スピードウェイで33号車をデビューさせたが、序盤のオイル漏れで33位に終わった。数レース後、ケビン・ベルモントはトレド・スピードウェイで51号車を走らせたが、トランスミッションの故障で29位に終わった。

2002 年、チームはボブ・シャクトと共同でレッド・ファーマーが運転する 75 号車と 97 号車を走らせました。ファーマーは 5 回のレースで 2 回トップ 10 フィニッシュを果たし、最高位はデュコイ州立フェアグラウンドでの 4 位でした。

MLモータースポーツは、2006年にリッチモンド国際レースウェイで、ディルクスがドライバーを務め、フォートラベルがスポンサーとなりNASCARデビューを果たした。予選28位となったが、クラッシュのため最下位に終わった。そのシーズン、彼らはさらに6レースに出場し、ゲートウェイ国際レースウェイで28位が最高位であった。このコンビは2007年にも戻ってきて、さらに7レースに出場し、24位が2回あった。ディルクスはチームから解雇され、代わりにマーク・グリーンが就任した。グリーンは10レースに出場し、19位が最高位であった。2008年、グリーンとチームは21レースに出場し、予選19位となり、タラデガ・スーパースピードウェイでチームとして初めてトップ5入りを果たし、グリーンは5位に入った。次のシーズン、グリーンは4レースで解雇され、シェルビー・ハワードがドライバーを引き継いだ。17回のスタートで、ハワードはトップ27入りを果たした。

ハワードは2010年に復帰し、21回の出走で12位を2回記録した。その年、MLはジェイ・ロビンソン・レーシングと提携し、MLが参戦しないレースにMLのナンバーとオーナーポイントを使用してロビンソンが49号車で参戦することを許可した。これにより、MLはオーナーポイントでトップ30の免除を受ける資格を維持し、参戦するレースで予選落ちすることがなかった。^[2]グリーンはJRRが出場したレースを走り、19位が最高位だった。この取り決めは2011年も続き、デニス・セッツァーがJRR/MLレースで運転した。ハワードは2011年初めにドライバーを務めたが、デビッド・ストリーメとスコット・ウィマーが交代でドライバーを務めた。ストリーメはリッチモンドで9位となり、チームのシーズン最高位となった。

2012年、新人のジョアンナ・ロングがチームのメインドライバーになりました。MLが参戦しなかったレースでは、70はNEMCO-ジェイ・ロビンソン・レーシングによって独立して運営され、トニー・レインズ、チャールズ・ルワンドスキー、デリック・コープ、デビッド・グリーンがドライバーを分担しました。チームはこれらのイベントで主にトヨタ車を走らせました。

2013年、ジョアンナ・ロングが再びこの車を運転したが、チームは2014年1月に閉鎖された。チームはほとんどのレースを完走したが、フルスケジュールを走れるだけのスポンサーやリソースがなかった。チームの全資産はデリック・コープと彼のチームであるデリック・コープ・レーシングに売却された。

• メアリー・ルイーズ・ミラー NASCAR オーナー統計