カリフォルニア州コントラコスタ郡

コントラコスタ郡
郡
画像、左から右へ：コントラコスタ郡裁判所、ディアブロ山の北峰
シール 紋章 ワードマーク
コントラコスタ郡のインタラクティブマップ
カリフォルニア州内の位置
国	アメリカ合衆国
州	カリフォルニア
地域	サンフランシスコベイエリア
法人化	1850年2月18日[1]
名前の由来	サンフランシスコ湾の「対岸」（スペイン語：コントラコスタ）
郡庁所在地	マルティネス
最大の都市	コンコード（人口と面積） リッチモンド（総面積）
政府
• タイプ	評議会–CAO
• 体	監督委員会
• 椅子	ジョン・ジョイア
• 副会長	フェデラル・D・グローバー
• 監督委員会[2]	監督者 ジョン・ジョイア キャンディス・アンダーセン ダイアン・バーギス ケン・カールソン フェデラル・D・グローバー
• 郡行政局[3]	モニカ・ニーノ
エリア
• 合計	804平方マイル（2,080 km 2）
• 土地	715.94平方マイル（1,854.3 km 2）
• 水	81平方マイル（210 km 2）
最高標高 [4]	3,852 フィート (1,174 メートル)
人口  （2020年）
• 合計	1,165,927
• 見積もり  （2023）	1,155,025
• 密度	1,500/平方マイル（560/km 2）
国内総生産 [5]
• 合計	948億200万ドル（2022年）
タイムゾーン	UTC−8 (太平洋標準時)
• 夏 ( DST )	UTC−7 (太平洋夏時間)
市外局番	510, 341 , 925
FIPSコード	06-013
GNISフィーチャ ID	1675903
議会選挙区	8日、9日、10日
Webサイト	コントラコスタ

コントラコスタ郡( / ˌ k ɒ n t r ə ˈ k ɒ s t ə / ^ⓘコントラコスタ郡（コントラコスタぐん、スペイン語で「反対側の海岸」の意）は、アメリカ合衆国カリフォルニア州のサンフランシスコ・ベイエリアのイーストベイ郡2020年のアメリカ合衆国国勢調査によると、人口は1,165,927人であった。^[6]郡庁所在地マルティネスである。^[7][8]サンフランシスコ・ベイエリアのイーストベイの北部を占め、主に郊外とサンフランシスコから湾を挟んだ反対側に位置することに由来する。^[9]、カリフォルニア州サンフランシスコ・オークランド・バークレー大都市統計地域に含まれます。

先史時代、特に中新 世には、現在この地域にある地形の一部（当時は湿地と草原のサバンナ）には、現在では絶滅したさまざまな哺乳類が生息しており、これらは郡の南部で発掘された化石によって現代で知られています。郡の北部では、さらに古い地質時代に大規模な石炭と砂の鉱床が形成されました。郡の他の地域には、砂岩と石灰岩が交互に重なった層に埋め込まれた、古代だが無傷の（化石化していない）貝殻が露出している尾根があります。地質学的には最近だが現在は死火山から噴出され、圧縮力によって圧縮され傾いた火山灰の層は、道路の発掘現場で見ることができます。この郡は、世界でも最も地質学的に複雑な地域の一つであるサンフランシスコ湾岸地域のほとんどと同様に、いくつかの異なる地質学的地形の集合体です。地元の偉大な山、ディアブロ山は、プレートテクトニクスの作用による圧縮力によって形成され、隆起し続けており、その上流には、遠くの海洋堆積場所から削り取られ、これらの大きな力によって蓄積され、持ち上げられた古代の海底岩石が見られます。中高度の新しい堆積物には、海底火山の噴火によって生じた枕状溶岩が含まれます。

ベイ・ミウォック族、ヨクート族、オローニ族は、スペイン人入植者が到着する前は、現在コントラコスタ郡として知られる地域に住んでいました。 [ ^10]ミウォック族のボルボン族は、1800年代初頭にその土地からスペインの伝道所へ強制的に移住させられるまで、トゥイシュタック（現在のウォルナットクリーク近くのディアブロ山）に住んでいました。^[11]

サクラン族は、サンレアンドロクリーク沿いのモラガからラファイエットにかけて住んでいた。^[12] 1772年初頭、サンホセ伝道所のスペイン人宣教師と兵士の遠征隊がサンラモンバレーに入った。初期の接触は束の間で大部分は平和的だったが、1700年代後半には、スペイン人の牛がサクラン族とその近隣の領土で放牧された。サクラン族は、スペイン人がキリスト教に改宗させようとする試みに対して抵抗した数少ない集団の一つだった。キリスト教徒の原住民がサクラン族に送られ、彼らの文化を放棄してサンホセ伝道所に来るよう説得されたが、スペイン人の生活様式とは一切関わりを持たなかったサクラン族によって彼らは殺された。1797年にはサクラン族を鎮圧するために懲罰遠征隊がこの地域に派遣され、現在のラファイエットで戦闘が行われた。 1800 年代初頭、病気による社会崩壊の結果、多くのサクラン族が伝道所に逃げてきました。1810 年代までには、サクランの部族の居住地には実質的に住民がいなくなっていました。

ネイティブアメリカンとヨーロッパ人との初期の交流は、この地域の伝道所の設立、サンノゼ、ソノマ、サンフランシスコの伝道所、特に1776 年のプレシディオ(軍事施設) の設立を通じたスペインの植民地化によって始まりました。この郡内には伝道所は設立されていませんでしたが、スペイン国王から優遇された入植者への土地の付与の設立を通じて、スペインの影響は直接的かつ広範囲に及んでいました。

1821年、メキシコはスペインから独立しました。牧場主の生活にほとんど変化はありませんでしたが、メキシコ独立戦争の結果、伝道所は世俗化され、土地の再分配が行われ、1824年のメキシコ連邦法に基づく新しい土地付与制度が導入されました。伝道所の土地はベイエリア全体に広がり、コントラコスタ郡の一部も含まれていました。カリフォルニアが独立したメキシコの州であった1836年から1846年の間に、コントラコスタ郡では次の15の土地が付与されました。^[13]

最小単位は1平方リーグ、つまり約7平方マイル、または4,400エーカー（17.8平方キロメートル）で、一人当たりの最大は11リーグ、つまり48,400エーカー（195.9 km ^{2 ）で、灌漑可能な土地は4,428エーカー（17.9 km 2} ）以下でした。大まかな測量は、小川、海岸線、および/またはロープと杭で印を付けた騎手によって測定された地図、またはdiseñoに基づいていました。ランチョグラント外の土地は、余剰または過剰を意味するel sobranteに指定され、共有地と見なされました。法律では、1年以内に家を建てることが義務付けられていました。柵は必要なく、道路や小道の邪魔になる場所では禁止されていました。地元では、大家族が快適に暮らすには、およそ2,000頭の牛と2平方リーグ（14平方マイル）の土地が必要でした。メキシコが供給できない商品を供給するために外国の起業家がこの地域にやって来て、貿易船には税金が課せられました。^{[注 1]}

• ランチョ・カニャーダ・デ・ロス・バケロスはフランシスコ・アルヴィーソ、アントニオ・イゲラ、マヌエル・ミランダに与えられた（26,660エーカー（107.9km ²）は1889年にロバート・リバモアの相続人に確認された）。
• サンラモン渓谷に、メキシコ政府から 2 つのランチョ (どちらもランチョ サンラモンと呼ばれる) が与えられました。1833 年、バルトロメ パチェコ (サンラモン渓谷南部) とマリアーノ カストロ (サンラモン渓谷北部) が 2 スクエア リーグのランチョ サンラモンを共有しました。1834 年、ホセ マリア アマドールは 4 スクエア リーグのランチョ サンラモンを与えられました。
• 1834年、ランチョ モンテ デル ディアブロ(現在のカリフォルニア州コンコード) が、サルビオ パチェコ (1793年7月15日生まれ、1876年死去) に17,921エーカー (72.5 km ² ) の土地として承認されました。パチェコ家は1846年にランチョに定住しました (パチェコの積出港の町とクレイトン地域の間、ライムリッジの大部分を含む)。境界線は石の標識で示されました。クレイトンは後に、ランチョ モンテ デル ディアブロ (ディアブロ山) のすぐ東にあるエル ソブランテの土地に位置しました。
• 1834年、ランチョ・アロヨ・デ・ラス・ヌエセス・イ・ボルボネス、別名ランチョ・サン・ミゲル（現在のウォルナット・クリーク）は、37年前のミゲル・パチェコ伍長の功績（1853年に確認、1866年に相続人に特許）を称えて、フアナ・サンチェス・デ・パチェコに授与されました。授与された土地は2リーグでしたが、設計図/地図には手書きで描かれ、「多かれ少なかれ2リーグ」と書かれていましたが、実際には約4リーグ、つまり約18,000エーカー（72.8 km ² ）が含まれ、確認されていましたが、フアナ・サンチェスがかつて所有していたことが示されたのは10,000エーカー（40.5 km ² ）だけでした。
• 「メガノス」は「砂丘」を意味する。1817 年 5 月 24 日のデュランの日記には、「paraje que llaman los Méganos」（砂丘と呼ばれる場所）（綴りが異なる）という記述がある。2 つのロス メガノス牧場が、後にランチョ ロス メガノス（1835 年、3 リーグまたは少なくとも 13,285 エーカー（53.8 km ²））として区別され、現在のブレントウッド地域にあるホセ ノリエガに付与され、その後ジョン マーシュが取得した。また、ランチョ ロス メダノス（ピッツバーグ地域のホセ アントニオ メサとホセ ミゲル ガルシアに付与、1839 年 11 月 26 日付）として区別された。

カリフォルニアのヒスパニックによる土地の独占所有はすぐに終了した。コントラコスタ郡のランチョ・ロス・メガノスの所有者であるジョン・マーシュは、米国東部の有力者に手紙を送り、カリフォルニアの気候、土壌、農業の可能性を称賛した。その目的は、米国人にカリフォルニアへの移住を促し、カリフォルニアが米国の一部となるようにすることだった。彼の手紙は東部中の新聞に掲載され、カリフォルニアへの最初の幌馬車隊が始まった。彼は開拓者たちに自分の牧場に滞在するよう勧め、ランチョ・ロス・メガノスはカリフォルニア・トレイルの終点となった。^[14]

これが1846年のベアフラッグ反乱につながり、1846年6月にアメリカ出身の約30人の入植者が共和国を宣言し、1846年7月までに入隊してアメリカ国旗の下で戦いました。1846年から1848年の米墨戦争の後、カリフォルニアはカリフォルニア大隊とアメリカ海軍の太平洋艦隊の下に組織されたアメリカ人入植者によって支配されました。いくつかの小さな小競り合いの後、カリフォルニアは1847年1月までにアメリカの支配下に入り、1848年に正式に併合され、アメリカによって費用が支払われました。1850年までに、ゴールドラッシュと大量の金が東に輸出されたため、カリフォルニアの人口は10万人を超え、急速に増加しました。これにより、カリフォルニアは独自の境界を選択し、独自の憲法を作成し、他のほとんどの州に必要な準州の地位を経ることなく、1850年に自由州として連邦に加入するのに十分な影響力を持ちました。

1850年、カリフォルニアの非インディアン人口は10万人を超えていた。^[15] 1850年にカリフォルニアに住んでいたインディアンの数は6万人から10万人と推定されている。1850年までにミッションインディアンの人口は病気や虐待でほとんど減少し、わずか数千人になった。1852年のカリフォルニアの国勢調査では31,266人のインディアン居住者とされているが、これは実際の数よりも少ない。なぜなら、より正確な数を得る動機がほとんどなく、困難だったからである。^[16]

コントラコスタ郡は、1850年にカリフォルニア州が州に昇格した際に創設された、元々の27郡のうちの1つである。当初はマウントディアブロ郡と呼ばれたが、郡として法人化される前に名前が変更された。この郡のスペイン語名は 「反対側の海岸」を意味し、サンフランシスコ湾の東側、サンフランシスコの反対側に位置することから名付けられた。サンフランシスコ湾の反対側の湾岸部分全体とサンタクララ郡の北部を含む郡域の南部は、1853年3月25日付けでアラメダ郡を形成するために譲渡された。

コントラコスタ郡の土地所有権は、いくつかの元々の土地の分割に遡ることができます。土地所有者の姓は、マルティネス、パチェコ、モラガなどのいくつかの市や町の名前、通り、住宅地、ビジネスパークの名前に残っています。より裕福な農場のいくつかの邸宅は博物館や文化センターとして保存されており、より素朴な例の 1 つは、実用的牧場であるボルヘス牧場として保存されています。

1860年のアメリカ合衆国国勢調査によると、コントラコスタ郡の人口は4,381人であった。^[17]

第二次世界大戦中、リッチモンドはベイエリアのカイザー造船所の2つの拠点のうちの1つを受け入れ、戦時中のパイロットは現在のコンコード/ブキャナンフィールド空港で訓練を受けた。さらに、ポートシカゴの大規模な海軍兵器廠と軍需品船積み込み施設は今日でも稼働しているが、内陸部の貯蔵施設が最近余剰と宣言されたため、この最後の広大な中央郡の地域では大規模な再開発が計画されている。積み込みドックは1944年に壊滅的な爆発の現場だった。ポートシカゴは連邦政府によって買収され、海軍兵器ステーションの積み込みドックの近くに安全地帯を形成するために取り壊された。かつてアトラス火薬会社（後に閉鎖）は火薬とダイナマイトを製造していた。旧アトラス火薬会社の敷地はポイントピノール地域海岸線にあり、^[18]イーストベイ地域公園地区の一部である。^[19]

戦後のベビーブームと郊外生活への欲求により、大規模住宅開発業者が郡中心部の大規模な農場を購入し、道路、公共施設、住宅を整備するようになった。かつては主に田舎のクルミ園と牛の牧場だったこの地域は、最初は低コストで広い敷地の郊外として開発され、典型的な低コスト住宅は「1/4エーカー」（1,000 m ²）の敷地に建てられた。実際にはもう少し少ない10,000平方フィート（930平方メートル）の敷地だった。これらの郊外地域の拡大の一部は、明らかにアラメダ郡と統合された市郡サンフランシスコの衰退した地域からの白人の流出によるものだが、大部分は当時の戦後のベビーブームにより、既存の湾岸都市では手が出なかったり入手できなかったりする広い庭付きの3～4ベッドルームの住宅の需要が生まれたことによるものだった。

多くの大企業が従業員を追って郊外に移転し、大規模なビジネスパークが建設されました。大規模で裕福な人口が定着したことで、今度は大型ショッピングセンターの開発が促進され、道路、学校、図書館、警察、消防、水道、下水道、治水など、広範な支援インフラの需要が生まれました。

ベイエリア高速鉄道（BART）システムの設立、ハイウェイ24の近代化、4番目のカルデコットトンネルの掘削により、ディアブロバレー地域の人口動態と経済の傾向が強化され、ウォルナットクリークやコンコードなどの都市がエッジシティになりました。

郡中心部の都市は郡内に独自の郊外地域を生み出し、郡の河口北岸に沿って東に広がっています。ベイポイントとピッツバーグの古くからの開発地域は、アンティオキア、オークリー、ブレントウッドでの大規模な開発によって拡大しています。

住宅価格暴落（2008～2011年）の影響は郡内各地で大きく異なっていた。学校が充実し裕福な地域の住宅価格はわずかに下落したが、郡東部の郊外に最近建てられた住宅は、失業率の高さとそれに伴う住宅ローンの差し押さえ、所有者の戦略的撤退、所有者居住地域から賃貸地域への急速な転換によって価値が著しく下落した。景気が不況から回復するにつれ、住宅価格は回復した。

アメリカ合衆国国勢調査局によれば、郡の総面積は804平方マイル（2,080 km ²）で、そのうち716平方マイル（1,850 km ²）が陸地、88平方マイル（230 km ²）（11%）が水域である。^[20]

コントラコスタ郡の自然地理は、湾岸の沖積平野、オークランドヒルズ-バークレーヒルズ、いくつかの内陸の谷、およびディアブロ山脈の北端にある孤立した標高 3,849 フィート (1,173 メートル) の隆起峰であるディアブロ山によって占められています。ディアブロ山の頂上は、ディアブロ山子午線と基線の起点であり、カリフォルニア州とネバダ州西部の大部分の 測量はこれに基づいています。

ヘイワード断層帯は、ケンジントンからリッチモンドまで郡の西部を走っています。カラベラス断層は、アラモからサンラモンまで郡の南中央部を走っています。コンコード断層はコンコードとパチェコの一部を通っており、クレイトン・マーシュ・クリーク・グリーンビル断層は、北端のクレイトンからリバモア近くまで走っています。これらの横ずれ断層とダンビル近くのディアブロ逆断層は、いずれも大きな破壊力を持つ地震を引き起こす可能性があると考えられており、水、天然ガス、石油製品のパイプライン、道路、高速道路、鉄道、BART鉄道輸送などの重要なインフラを横切る、関連の小さい断層が多数存在します。

コントラコスタ郡は大きく3つのサブエリアに分かれています。^[21]

• ウェスト郡には、エルセリート、リッチモンド、サンパブロ、ピノール、ヘラクレスの各都市、およびケンジントン、エルソブランテ、ノースリッチモンド、ロデオ、クロケット、ポートコスタの非法人コミュニティが含まれます。
• セントラル郡はさらに 3 つのエリアに分かれています。
  • ラモリンダには、ラファイエット、モラガ、オリンダ（この名前は 3 つの都市の名前を組み合わせた造語）の各都市と、キャニオンの未編入地域が含まれます。
  • 北中部郡には、ウォルナット クリーク、プレザント ヒル、コンコード、クレイトン、マルティネスの各都市のほか、パチェコ、ヴァイン ヒル、クライド、プレザント ヒル BART 駅、サラナップの非法人地域が含まれます。
  • サンラモンバレーには、ダンビル市、サンラモン市、およびアラモ、ブラックホーク、タサジャラの非法人コミュニティが含まれます。
• イースト郡はセントラルバレーの西端に位置し、ピッツバーグ、アンティオキア、オークリー、ブレントウッドの各都市のほか、ベイポイント、ベセルアイランド、ナイツセン、ディスカバリーベイ、バイロンなどの非法人コミュニティが含まれます。

• ソラノ郡- 北
• サクラメント郡- 北東
• サンホアキン郡- 東
• アラメダ郡- 南

• アンティオキア砂丘国立野生生物保護区
• ユージン・オニール国定史跡
• ジョン・ミューア国定史跡
• ポートシカゴ海軍弾薬庫国立記念碑
• ロージー・ザ・リベッター/第二次世界大戦ホームフロント国立歴史公園

郡内で最も有名な自然のランドマークは、ディアブロ山脈の北端にある標高3,849 フィート (1,173 メートル) のディアブロ山です。ディアブロ山とその隣のノース ピークは、1921 年に法律で制定され、土地買収が完了した後の 1931 年に再指定されたディアブロ山州立公園(MDSP)の中心です。当時、この公園は山のごく一部を占めていました。

1960 年代、周囲の谷から郊外開発が拡大し、山の空き地が脅かされ始めました。1971 年、MDSP は 6,788 エーカー (27.5 km ² ) にまで広がりました。その年、懸念を抱いた住民は非営利団体 Save Mount Diablo を設立し、より多くの空き地を保護するための資金と意識を高めました。州および地方当局による買収を奨励することに加えて、SMD は公園に譲渡する資金集めと土地の買収を開始しました。MDSP は、山頂周辺に作られた 29 のディアブロ地域の公園および保護区の最初のものでした。現在、これらの保護区は 89,000 エーカー (360 km ² ) 以上を保護しています。

これらのディアブロ公有地は南東に広がっており、コンコード海軍兵器基地、ウォルナットクリーク近くのシェルリッジオープンスペースとライムリッジオープンスペースから州立公園、東はロスバケロス貯水池流域と、モーガンテリトリー地域保護区、ブラッシーピーク地域保護区、バスコケイブス地域保護区、ラウンドバレー地域保護区を含む4つのイーストベイ地域公園地区の保護区まで広がっています。以前はコーウェルランチ州立公園として知られていた新しいマーシュクリーク州立公園やブラックダイヤモンドマインズ地域保護区は、北に広がるオープンスペースの一部です。市、イーストベイ地域公園地区、マウントディアブロ州立公園、およびさまざまな地域保護区によって管理されているオープンスペースは現在、山の高地のほとんどに隣接し、保護しています。

ディアブロ山という名前は、スペイン兵が追跡していた原住民が茂みの中に姿を消したため、茂みをモンテ デル ディアブロと名付けた事件に由来すると言われています。後に、イギリス人入植者が「モンテ」(「山」または「茂み」を意味する) という言葉の使い方を誤解し、最も目立つ地元のランドマークにこの名前をつけました。

コントラコスタタイムズによると、2011年にコントラコスタ郡が、元アメリカ大統領とカリフォルニア州知事にちなんで、この山を「マウント・ロナルド・レーガン」または「マウント・レーガン」に改名する予定だという噂があった。住民は、2005年と2011年に山の名前を変更する請願書を複数回提出したが、いずれも成功しなかった。

2010年の米国国勢調査によると、コントラコスタ郡の人口は1,049,025人でした。コントラコスタ郡の人種構成は、白人614,512人 (58.6%)、アフリカ系アメリカ人97,161人 (9.3% )、ネイティブアメリカン6,122人 ( 0.6%)、アジア人151,469人 (14.4 %) (フィリピン人4.6%、中国人3.8%、インド人2.1%)、太平洋諸島系4,845人 (0.5%)、その他の人種112,691人 (10.7%) 、2つ以上の人種の混血62,225人 (5.9%) でした。コントラコスタ郡の人口の17.1%はメキシコ系であり、1.9%はエルサルバドル系であった。^[37]

2000年の国勢調査^[39]によれば、郡内には948,816人、344,129世帯、242,266家族が居住していた。人口密度は1平方マイルあたり1,318人（509人/km ^{2 ）であった。住宅戸数は354,577戸で、平均密度は1平方マイルあたり492戸（190戸/km 2} ）であった。

2000年の国勢調査によると、ヨーロッパ系民族であると自認する住民のうち、9.0%がドイツ系、7.7%がアイルランド系、7.3%がイギリス系、6.5%がイタリア系であった。74.1%が英語を話し、13.1%がスペイン語、2.6%がタガログ語を話した。

2005 年までに、コントラコスタ郡の人口の 53.2% は非ヒスパニック系白人でした。アフリカ系アメリカ人は人口の 9.6% を占め、アジア系は 13.1% でした。西半球のスペイン人、ポルトガル人、先住民、混血の人々を代表するラテン系は、郡の人口の 21.1% を占めました。

2000年には344,129世帯があり、そのうち35.4%に18歳未満の子供が同居しており、54.5%が夫婦同居、11.5%が女性世帯主で夫がいない世帯、29.6%が非家族世帯であった。全世帯の22.9%は単身世帯であり、8.00%は65歳以上の単身世帯であった。平均世帯人数は2.72人で、平均家族人数は3.23人であった。

郡内の人口は以下のように分布しています。

• 18歳未満 26.5%
• 18歳から24歳まで7.7%
• 25歳から44歳まで30.6%
• 45歳から64歳まで23.9%
• 65歳以上は11.3%でした。

年齢の中央値は 36 歳でした。女性 100 人に対して男性は 95.4 人でした。18 歳以上の女性 100 人に対して男性は 92.2 人でした。

郡内の世帯の平均収入は63,675ドル、家族の平均収入は73,039ドルであった（これらの数字は2007年の推定ではそれぞれ75,483ドルと87,435ドルに上昇した）。^[40]

男性の平均所得は 52,670 ドル、女性は 38,630 ドルでした。郡の一人当たり所得は30,615 ドルでした。約 5.4% の世帯と 7.6% の人口が貧困ライン以下で、これには 18 歳未満の 9.8% と 65 歳以上の 6.0% が含まれます。

2000年、最大の宗派はカトリック（信者数204,070人）と福音派プロテスタント（信者数74,449人）であった。^[41]最大の宗教団体はカトリック教会（会員数204,070人）とバプテスト総会（会員数24,803人）であった。^[42] ローア・ユダヤ教学習研究所が郡内で講座を行っている。^[43]

1932 年以来、コントラコスタ郡は大統領選挙において民主党の牙城となっている。1970年代と 1980 年代には一時的に共和党寄りとなり、1972 年にリチャード ニクソン、 1976 年にジェラルド フォード、 1980 年と 1984 年にロナルド レーガンが連続して大統領選に勝利した。レーガンは、この郡で勝利した最後の共和党大統領候補であった。

アメリカ合衆国下院では、コントラコスタ郡は3つの選挙区に分かれている。^[45]

• カリフォルニア州第8選挙区、民主党の ジョン・ガラメンディ議員が代表
• カリフォルニア州第9選挙区、民主党の ジョシュ・ハーダー氏が代表
• カリフォルニア州第10選挙区、民主党の マーク・デソルニエ氏が代表を務める

州議会では、コントラコスタ郡は 4 つの地区に分かれています。

• 第11議会地区、民主党の ロリ・ウィルソン議員が代表
• 第14議会地区、民主党の バフィー・ウィックスが代表を務める
• 第15議会地区、民主党の アナマリー・アビラ・ファリアス氏が代表を務める
• 第16議会地区、民主党の レベッカ・バウアー・カハン氏が代表を務める

州上院では、郡は3つの地区に分かれています。

• 第3上院選挙区、民主党の クリストファー・カバルドンが代表
• 第7上院選挙区、民主党の ジェシー・アレギン氏が代表
• 第9上院選挙区、民主党の ティム・グレイソン議員が代表

民主党は、コントラコスタ郡のすべての行政区分において、有権者登録数で大きな優位を占めている。コントラコスタ郡で民主党が最も登録数で優位なのはリッチモンド市で、登録有権者51,395人中、共和党が3,192人 (6.2%) で、民主党が34,159人 (66.5%)、無党派の有権者が12,095人 (23.5%) であり、60.3% の登録優位となっている。エルセリート市では、登録有権者15,877人中、共和党が1,169人 (7.4%) で、民主党が10,543人 (67.6%)、無党派の有権者が3,654人 (23.0%) であり、59.0% の登録優位となっている。サンパブロでは、登録有権者10,550人のうち共和党支持者が641人（6.1%）で、民主党支持者が6,793人（64.4%）、無党派有権者が2,746人（26.0%）と、58.3%の登録優位がある。

次の表には、犯罪の種類ごとに報告された事件数と 1,000 人あたりの割合が記載されています。

スペイン統治時代の大規模な牧場は分割され、農業用に売却された。郡東部の川沿いから中央部に水を引く運河の開発により、一部の地域では集中灌漑農業が可能になった。他の地域では、地元の小川や井戸からの限られた水を利用することができた。そのような水が利用できる場所では果樹園が主流であり、季節的に乾燥する他の地域では牛の牧場が利用された。郡の中央部では、殻の薄いイングリッシュ ウォールナットの枝を耐病性に優れたアメリカン ウォールナットの台木に接ぎ木して、クルミが特に魅力的な果樹園作物であった。モラガ地域ではナシが主流で、多くの古い（しかし手入れされていない）街路樹は、今でも季節になると通行人によって摘み取られている。郡東部では、核果類、特にサクランボが今でも商業的に栽培されており、季節ごとに適度な料金で自分で果物を摘む機会がある。

コントラコスタ運河はコンクリートで覆われ柵で囲まれた灌漑用水路で、現在でも郡の中央部を巡って流れ、農場や産業に工業用および農業用の水を提供しています。大規模な灌漑には使用されなくなりましたが、隣接する土地所有者 (現在は郊外の大きな土地所有者) は揚水許可証を取得することができます。この水のほとんどは、マルティネス近郊の重工業に供給されています。鉄道の権利地と同様に、これらの運河沿いには大規模な公共のトレイル システムがあります。

通勤鉄道の開発は、農場の区画分割と並行して進められました。サラナップの開発など、場合によっては、同じ開発業者が鉄道 (サクラメント ノーザン) と開発の両方を管理していました。これらの初期の郊外化開発は、現在イースト ベイ近郊の高度に都市化された環境と考えられている地域における、 以前の路面電車郊外開発の延長でした。

サンフランシスコ湾、サンパブロ湾、およびスイスン湾に面した広大な海岸線のおかげで、北西部と北部は長い間重工業の拠点となってきた。その中には、現在も稼働中の石油精製所(特にリッチモンドのシェブロン、ロデオのフィリップス 66 、マルチネスのシェル石油 (現 PBF) とテソロ (現マラソン))、化学工場 (ダウケミカル)、かつては大規模な総合製鉄所だったユナイテッド ステイツ スチール(現在はストリップ シートとワイヤーの二次生産に縮小) などがある。サンホアキン川は北の境界の延長を形成し、南に曲がって郡の東の境界を形成している。サクラメント・サンホアキン デルタの「島々」 (実際にはかつての湿地を堤防で囲んだもの)の幾つかがこの郡のこの一角に含まれている。

ウェスト郡は、サンフランシスコ湾とサンパブロ湾の近くまたは湾岸の地域です。この地域の住宅は、1906 年のサンフランシスコ大地震後に大規模に開発されました。これらの地域の住宅の多くは、かなり高価になっています。高価な中央郡または遠すぎるイースト郡に引っ越す代わりに、この地域は、人種や収入レベルが混在する高級化が進んでいます。これは、住宅購入者の一部が積極的に求めている特徴です。これのマイナス面は、低賃金のサービス業に従事する人々にとって、手頃な住宅が不足していることです。これは、この地域全体に蔓延している問題です。最近、リッチモンドとヘラクレス地域で住宅ブームが起こっています。これらの高級化が進む地域は、コントラコスタ郡で最も多様性に富んでいます。^[要出典]

郡の中央部は、州間高速道路680号線と国道24号線が横切る谷である。丘陵地帯の東側、国道24号線沿いまたはその近くの町とその周辺地域（ラファイエット、モラガ、オリンダ）は、まとめてラモリンダと呼ばれている。州間高速道路680号線沿いの主要郡中央都市は、マルチネス、コンコード、プレザントヒル、ウォルナットクリーク、ダンビル、サンラモン、および非法人アラモである。この地域の公立学校の質が高いため（主に人口動態と裕福な親からの追加支援の両方による）、この地域は子供を持つ裕福な家族を引き付けるようになった。不動産ブームの間、住宅価格は驚くべきレベルにまで押し下げられた。2007年以降、この地域の住宅価格は大幅に下落し、購入可能率は上昇した。不動産ブームの時代、住宅価格の高騰と土地の不足により、多くの投機家が古くて小さな家を購入し、それを部分的にまたは完全に取り壊してより大きな家を建てました。

このようにして、郡中央部地域は、古い郊外、新しい開発、小規模な「インフィル」開発、および広大なショッピングエリアが混在する地域になりました。

ピッツバーグ、アンティオック、オークリーといった「イースト カウンティ」の町では、スースン ベイ沿いに低コストの近代的な土地開発が続いています。これらは、今や「エッジ シティ」にサービスを提供する新しい「ベッドタウン」です。イースト カウンティの比較的裕福な 2 つの町、ブレントウッドとディスカバリー ベイでは、1 世帯あたりの平均収入が年間 10 万ドルに近づいています。この 2 つの町は、米国の裕福な町の上位 15% に入ります。ブレントウッドとディスカバリー ベイには、カリフォルニアの名門校、ゴルフ コース、ブドウ園、高級住宅があります。ディスカバリー ベイは、サクラメント - サン ジョアキン川デルタにアクセスできる専用ドックを備えた 3,500 軒以上の住宅からなるウォーターフロント コミュニティです。ディスカバリー ベイには、ゲート付きとゲートなしの「オフウォーター」コミュニティもあり、住宅面積は 1,400 平方フィート (130 平方メートル) から 4,700 平方フィート (440 平方メートル) まであります。

2010年から2018年にかけて、ハイウェイ4号線は数百万ドル規模の改良工事を受け、ブレントウッド、アンティオキア、ピッツバーグを通る車線が追加され、イーストカウンティとコンコード/ウォルナットクリーク間の運転時間が短縮されました。この通勤時間はかつて国内で10番目に悪かったからです。^[51] バスコロードもイーストカウンティ/ブレントウッドとリバモアを結ぶ重要な交通路です。さらに、ブレントウッドからトレイシーまでの郡道は、両地域を結ぶ高速道路にアップグレードするための連邦資金を受け取っています。^[52]

30 年にわたって、2 つの力が組み合わさって郡の予算問題が生まれ、2008 年にピークを迎えました。まず、警察、医療、消防職員に直接補償するのではなく、健康保険と退職金が適切な保険数理検査なしに支給されたため、職員が高齢化し、最終的に「一流」の健康保険と退職金が継続して支給されたまま退職するにつれて、予想外ではあるものの予測通りの高額な費用が発生しました。次に、「住宅バブル」の崩壊により、銀行やその他の住宅ローン保有者が所有していた不良不動産の購入者が不動産評価額の引き下げを請願できるようになり、多くの場合、特定の区画に対する郡の収入が半分に減りました。雇用見通しの継続的な低迷により、さまざまな社会サービスに対するニーズがさらに高まりました。これらの赤字と需要は、同様にストレスのたまったカリフォルニア州政府と米国連邦政府からの支援の欠如と相まって、郡の監督官とサービス提供者は、需要が増大する時期に限られたリソースを割り当てる必要に迫られました。 2011年初頭の時点での予算赤字は4,500万ドルと予測されている。^[53] さらに重要なのは、退職者給付の未積立債務総額が24億ドルであることだ。^[54]

1970 年代と 1980 年代には、コントラ コスタで多くの小規模で革新的な技術会社が設立されました。そのほとんどは、倒産し​​たり、大企業に吸収されたり、元の場所が手狭になってベイエリアの別の場所に移転したりして、現在は存在しません。^{[引用が必要]}

1990年代初頭までに、2,200万平方フィートのオフィススペースが680回廊に沿って建設されました^[55] 。680回廊とは、北はコンコードから南はサンラモンまで伸び、ダブリンからプレザントンまでのアラメダ郡の内陸部まで続く州間高速道路680号線の区間です。1980年代から1990年代初頭にかけて、以前はより中心部の大都市圏に拠点を置いていた多くの企業が、従業員を追ってこれらの大規模な郊外や都市の端のオフィスエリアやオフィスパークに移転しました。^[要出典]

現在、郡庁所在地（マルティネス）の再開発の可能性をめぐって政治的な争いが起こっており、郡の主要娯楽ショッピングセンターであるウォルナットクリークのような街に変貌する過程で、マルティネスに残された小さな町の魅力と実用性が失われるのではないかと、長期居住者や郡内の多くの人々が懸念している。^[要出典]

コンコード海軍兵器基地の内陸部は連邦政府によって余剰と宣言されており、このエリアは中央郡内で都市規模の開発を計画し建設する最後の機会となることが期待されている。^[要出典]このエリアはコンコード市の一部となり、計画者は開発が基地の低地と平坦な部分に限定され、残りの部分は郡のオープンスペースの大幅な追加になると予想している。開発される土地の多くは比較的平坦な草地であり、最も目立つ構造物は撤去される弾薬庫であるため、この土地の将来の用途は以前の用途によってほとんど制約されない。^[56]

コントラコスタ郡図書館は郡の図書館システムです。

コントラコスタ郡はベイエリアの他の地域からのメディアを受け取ります。

コンコード市では、ベイエリア・ニュース・グループ・イーストベイ（コロラド州デンバーのメディア・ニュース・グループの一部）が発行する日刊紙「イースト・ベイ・タイムズ」が新聞を配布しており、ウォルナット・クリークに事務所を置いている。この新聞はもともとレシャー家が経営・所有していた。1993年にディーン・レシャーが死去して以来、この新聞は数人の所有者に受け継がれてきた。^{[57]この出版社は、コンコードと近隣の}クレイトンの地元紙であるコンコード・トランスクリプトなど、週刊の地元紙も発行している。

2019年12月、カリフォルニア州で最も長い歴史を持つ新聞の一つである161年の歴史を持つマルティネス・ニュース・ガゼットが廃刊になるかもしれないという、 AP通信やサンフランシスコ・クロニクルなどの信頼できる情報源からの報道が相次いだ。しかし、2020年5月下旬の時点で、廃刊の脅しは実現せず、同紙はその嵐を乗り切ったようだ。同紙は2020年4月2日付けで印刷版の発行を中止したが、これは広告収入の不足から生じた一時的な措置と特徴づけられた。2020年3月以降、COVID-19パンデミックに起因する屋内退避規制下にあった地域において、多くの地元企業が営業停止を余儀なくされたり、廃業したりしたため、これが今度は起こった。同紙は、地元の屋内退避規制が解除され次第、完全な印刷版の発行を再開する予定である。^[58]

1903 年以前は、コントラコスタ郡中央部への移動は、主に船か鉄道で北部の海岸沿いにあるマルティネスまで行き、そこから海岸沿いの東の工業地帯や南の農業地帯まで行っていました。

1903 年、オークランド丘陵を貫く最初のトンネル (現在のオールド トンネル ロード) が建設されました。これは主に、当時イースト ベイの公共交通機関や民間交通機関の原動力となっていた荷馬車に餌を与えるため、馬、ラバ、牛に引かせた荷馬車で中央部と東部の農業地帯から干し草を運ぶためのものでした。トンネルはオリンダの交差点より上方の丘陵地帯に出て、道路はラファイエット、ウォルナット クリーク、ダンビルへと続いていました。道路は片側 1 台ずつ車が通れる幅で、路肩はありませんでした。

1937 年、道路車両用の 2 本のトンネル、カルデコット トンネルが完成し、コントラ コスタ郡内陸部へのアクセスが大幅に改善されました。第二次世界大戦後、トンネルのおかげで開発が進み、北岸ではなくオークランド方面に向かい、北岸の都市は衰退し始めました。その後、トンネルは 1964 年に 3 本目のトンネルが完成し、2013 年には 4 本目のトンネルが完成しました。

• アムトラックは、リッチモンド、マルティネス、アンティオキア・ピッツバーグの各駅を経由して、南カリフォルニアへのサンホアキンス線とサクラメントおよびサンノゼへのキャピトル・コリドー線を運行しています。
• 高速通勤鉄道システムであるBART は、ベイエリアの地下鉄システムとして機能しています。
  • eBART (イーストコントラコスタ郡 BART 延長線) は、ハイウェイ 4 回廊に沿って高速輸送サービスを提供するように設計されています。
• ACトランジットは、アラメダ郡西部に加え、ウェスト郡とオリンダでローカルサービス、サンフランシスコへのトランスベイ通勤サービス、バス高速輸送路線、イーストベイ向けのオールナイターサービスの大部分を提供しています。
• County Connection は、セントラル CC カウンティでのローカル サービスと、ダブリンおよびピッツバーグへの接続サービスを提供しています。
• Tri-Delta Transit は、東 CC 郡でローカル バス サービスを提供しており、マルティネス、リバモア、ストックトンへの地域接続サービスも提供しています。
• WestCAT は、BART への接続サービスとサンフランシスコ市へのトランスベイ サービスを備えた、ウェスト CC 郡北部のローカル バス サービスを提供しています。
• ゴールデン ゲート トランジットは、リッチモンド - サン ラファエル橋を経由して、マリン郡とリッチモンドおよびエル セリート デル ノルテBART 駅間の接続トランスベイ サービスを提供しています。
• Vallejo TransitとFairfield and Suisun Transit は、ソラノ郡からエル・セリート・デル・ノルテ BART への地域フィーダー サービスを提供しています。
• ベニシアトランジットは、ソラノ郡のベニシアを経由して、ヴァレーオフェリーターミナルとコンコードの BART 間の通勤サービスを提供しています。

郡内には一般航空用の空港が 2 つあります。

• ブキャナンフィールド空港、コンコードにある
• バイロン空港はバイロンの南2マイル（3.2 km）に位置しています。

JetSuiteX は、コンコード空港 (CCR) からラスベガス、バーバンク、サンタアナまで週 4 便運航しています。

アラメダ郡のオークランドには、ユニオン パシフィック鉄道、サザン パシフィック鉄道、サンタフェ鉄道など、いくつかの元々の大陸横断鉄道ルートの西端がありました。オークランドからは、東に向かう主なルートが 2 つあります。

• 旧サザン・パシフィック鉄道（元セントラル・パシフィック鉄道）はリッチモンドを北上し、サン・パブロ湾の海岸線に沿ってマルティネスまで走り、そこで跳ね橋でスースン湾を渡り、サクラメントに進み、ドナーを経由してシエラ・ネバダ山脈を越える。
• かつてのウェスタン・パシフィック鉄道の路線は、東にナイルズ・キャニオン、リバモアを通り、アルタモント峠を越えて、北東方向にサクラメントとフェザー川渓谷/シエラネバダ山脈のベックワース峠を越える途中にあります。

1909 年に設立されたオークランド アンティオキア鉄道は、 1911 年にオークランド アンティオキア & イースタン鉄道に改名されました。この鉄道は、オークランド ヒルズの 3,400 フィート (1,000 メートル) のトンネルを通って、オークランドからウォルナット クリーク、コンコード、そしてベイ ポイントまで伸びていました。

サンタフェ鉄道の資産の現在の所有者であるBNSF鉄道は、大陸横断ルートの終点をリッチモンドに置いています。この路線はもともと1896年にサンフランシスコ・サンホアキン・バレー鉄道によって建設され、その後すぐにアッチソン・トピカ・アンド・サンタフェ鉄道によって買収されました。この路線はリッチモンドを出発し、ウェスト郡の工業地帯と住宅地を通り、フランクリン・キャニオンとマルティネスを東に抜けてストックトン、ベーカーズフィールド、バーストーへと向かいます。

これらの鉄道は、19世紀後半から20世紀初頭にかけて郡の産業の発展を促し、特にリッチモンドのスタンダード・オイル（現在のシェブロン）製油所と港湾施設の発展を牽引しました。

19 世紀後半から 20 世紀初頭にかけて、この郡には多数の短距離鉄道が走っていました。これらの鉄道の権利は、特に水道サービスのための公共権利としても機能していたため、保存され、20 世紀後半には郡の中央部でのウォーキング、ジョギング、サイクリング コースとして整備されました。

• ブラックダイヤモンド鉱山地域保護区
• ブラックホーク博物館^[59] （この場所にはカリフォルニア大学バークレー校の古生物学博物館も併設されている）
• ジョン・マーシュ・ハウス（非公開）^[60]
• ユージン・オニール国定史跡
• ジョン・ミューア国定史跡
• リンゼイ野生動物博物館
• ドン・フランシスコ・ガリンド・ハウス
• ドン・サルビオ・パチェコ・アドビ
• マルティネス・アドビ^[61]
• サンラモンバレー博物館^[62]
• ボルヘス牧場^[63]
• リッチモンド歴史博物館
• ロージー・ザ・リベッター/第二次世界大戦ホームフロント国立歴史公園
• ヴァスコ洞窟地域保護区

• ブリオネス地域公園^[64]
• ディアブロ山麓^[65]
• ハウホームステッドパーク^[66]
• マーシュクリーク州立公園- 一般公開されていません
• マウントディアブロ州立公園
• ラス トランパス地域自然保護区^[67]
• シェルリッジオープンスペース^[68]
• ライムリッジオープンスペース^[69]
• サンパブロレクリエーションエリア（サンパブロダム貯​​水池）^[70]
• シュガーローフオープンスペース^[71]
• アカラネス広場^[72]
• リッチモンドのポイント・イザベル・リージョナル・ショアラインは、国内最大のドッグパークです。
• これらの公園に隣接または近くにあるのは、イースト ベイ ミュニシパル ユーティリティ ディストリクトの土地です。ハイキング、サイクリング、乗馬には、少額の料金で入手できる特別な年間許可証が必要です。これらのエリアを横断するグループの少なくとも 1 人は、そのような許可証を持っている必要があります。

• アイアンホースリージョナルトレイル^[73]
• カリフォルニア州乗馬・ハイキングトレイル^[74]
• コントラコスタ運河地域トレイル^[75]
• デルタ デ アンサ リージョナル トレイル^[76]
• ブリオネス-マウントディアブロ地域トレイル^[77]
• ラファイエット・モラガ地域トレイル^[78]
• マーシュクリークリージョナルトレイル
• アメリカンディスカバリートレイル
• コントラコスタ郡のハイキングコース^{[リンク切れ‍ ]}

• セントラルコントラコスタ衛生地区
• コントラコスタ水道局
• イーストベイ市営ユーティリティ地区

• ダンビル
• モラガ

• キャニオン
• ハスフォードハイツ

• ベイビュー・モンタルヴァン
• ポートシカゴ

オーマーは、オークランド・アンティオキア・アンド・イースタン鉄道のマルティネスの東6マイル（9.7km）に位置する鉄道駅であり、1947年時点でも地図に載っていた。主に鉄道駅であったが、コミュニティと呼ばれることもあった。^[79]

• ジャドソンビル
• ノートンビル
• 木材着陸地点
• サマーズビル
• スチュワートビル
• ウェストハートリー

• リヴォルナ
• ロスモア- ウォルナット クリークに組み込まれたシニア開発 (南カリフォルニアのロスモアと混同しないでください)。

以下の表の人口順位は、コントラコスタ郡の2020年の国勢調査に基づいています。^[80]

† 郡庁所在地

• カリフォルニア州コントラコスタ郡の国家歴史登録財リスト
• カリフォルニア州サンフランシスコベイエリアの美術館一覧
• カリフォルニア州ステッジ、郡内の旧未編入地域

• 公式サイト
• コントラコスタ郡図書館
• コントラコスタ郡教育局 - ROP
• コントラコスタヘルスサービス
• ContraCostaMeansBusiness.com - コントラコスタ郡のビジネスポータル
• コントラコスタ郡青少年委員会 (CYC)
• コントラコスタ郡歴史協会

北緯37°56′ 西経121°57′ / 北緯37.93° 西経121.95° / 37.93; -121.95