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 2018 年オリンダ駅のカウンティ コネクション バス | |
| 親 | セントラルコントラコスタ交通局 |
|---|---|
| 設立 | 1980 |
| 本部 | 2477 アーノルド インダストリアル ウェイ、 コンコード、カリフォルニア州 |
| ロケール | イーストベイ |
| サービスエリア | セントラルコントラコスタ郡 |
| サービスタイプ | バスサービス ADAパラトランジット |
| ルート | 29 ローカル 7 エクスプレス 25 セレクトサービス 1 ローカルシャトル |
| 停止 | 1,000以上 |
| 艦隊 | 大型トランジットバス 125 台 パラ トランジットバン 48 台 |
| 1日の乗車人数 | 9,500（平日、2024年第2四半期）[1] |
| 年間乗客数 | 2,661,400（2023年）[2] |
| 燃料の種類 | ULSD |
| 最高経営責任者 | ウィリアム・チャーチル |
| Webサイト | cccta.org より |
カウンティ・コネクション（正式名称はセントラル・コントラ・コスタ・トランジット・オーソリティ、CCCTA）は、コンコードを本拠地とする公共交通機関であり、サンフランシスコ・ベイエリアのコントラ・コスタ郡中心部およびその周辺で路線バスとADAパラトランジット（カウンティ・コネクション・リンク）サービスを運営している。1980年に共同権限機関として設立されたCCCTAは、オークランドを本拠地とするACトランジットが1970年代半ばにコントラ・コスタ郡郊外に拡大した際に（特にBARTの開通後）、コントラ・コスタ中心部内で最初に始めた公共バスサービスの管理を引き継いだ。2023年には、このシステムの乗客数は2,661,400人で、2024年第2四半期時点で平日約9,500人となっている。
歴史
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ACトランジットは、BARTの登場後、1970年代にコントラコスタ郡中心部で契約に基づくローカルバスサービスの運営を開始しました。サービスは1975年9月8日にコンコードで開始され、1975年12月8日にプレザントヒルで、1976年9月13日にモラガとオリンダで開始されました。[3] ウォルナットクリークは1974年12月にBARTに接続するダウンタウンシャトルルートの運営を開始しました。[4]
1980年3月27日、クレイトン、コンコード、ラファイエット、マルティネス、モラガ、プレザントヒル、ウォルナットクリークの各市とコントラコスタ郡の共同権限協定により、セントラルコントラコスタ交通局（CCCTA）が設立されました。[5] [6] [7]この機関は1980年7月1日にウォルナットクリークシステムの運営を引き継ぎ、1982年までに7つの路線と12台のミニバスを保有していました。[7] [5] CCCTAは当初、1981年8月にACトランジットから地区内の他のサービスを引き継ぐ予定でした。しかし、バスの納入が遅れ、大雨でメンテナンス施設の建設が遅れたため、1982年まで延期されました。[7]
ウォルナット クリークの作家、エリザベス テニーは、1982 年初頭に CCRTA システムのスローガンを作成するコンテストで優勝しました。彼女のスローガン「The County Connection」は、システムのブランドとして採用されました。[8] [9] CCCTA は、1982 年 6 月 7 日に AC Transit から地区内のローカル バス サービスを引き継ぎ、24 台の新しいGilligバスを導入しました。(AC Transit は、BART へのフィーダー サービスとして機能する急行バス サービスを継続しました。) 当時、ウォルナット クリークの路線の 1 日の乗客数は 2,500 人でしたが、AC Transit から引き継いだ路線の 1 日の乗客数は 8,000 人でした。[7]引き継ぎに伴っていくつかの路線が統合され、新しい Martinez–Concord–Clayton 路線が追加されました。[10] [9]
カウンティ・コネクションは1990年に3つの民間パラトランジットプロバイダーの運営を引き継ぎ、LINKというブランド名でパラトランジットサービスを立ち上げました。1994年に、この機関はBART急行バスフィーダーサービスを引き継ぎました。[5]
サービス
2020年5月現在、カウンティ・コネクションはコントラコスタ郡中心部で25の平日路線（うち3路線は週末も運行）、7つの週末限定路線、19のスクールトリッパー路線を運行している。[11] 600番台の一部のセレクトサービストリップを除くすべての路線は、主にBARTのほか、プレザントンのACE 、マルチネスのアムトラック・カリフォルニアのキャピトル・コリドーとサンホアキンサービスを含むアムトラックなどの地域列車サービスに接続している。 30の平日路線のうち、カウンティ・コネクションは7つの急行路線（路線91X〜98X）を運行している。ウォルナットクリーク市の支援を受けて、カウンティ・コネクションはウォルナットクリークとブロードウェイプラザの間を運行する、路面電車塗装の無料ダウンタウン循環車（路線4）も運行している。
車両群は121台のバリアフリーバスと63台のパラトランジットバンで構成されています。[12]
ルート概要
平日
平日の運行は、週末のみ運行される300番台を除くすべての路線で提供されています。600番台は、地域の学校に便利な選抜サービス路線であり、平日に運行され、学校のチャイムの時間に合わせて運行されます。[11]
週末
以下の11路線でサービスが提供されます。
参考文献
- ^ 「2024年第2四半期の交通機関利用者数報告書」（PDF）。アメリカ公共交通協会。2024年9月3日。 2024年9月5日閲覧。
- ^ 「2023年第4四半期の交通機関利用者数報告書」（PDF）。アメリカ公共交通協会。2024年3月4日。 2024年9月5日閲覧。
- ^ 路線別の歴史：1960年以降の主な変更点（PDF）。アラメダ・コントラコスタ交通局）。1978年7月17日。pp.5、12。
- ^ 「明日はシャトルバスの式典」。オークランド・トリビューン。1974年12月11日。15ページ – Newspapers.com経由。
- ^ abc 2023–2028 短期交通計画(PDF)。セントラル・コントラ・コスタ交通局。2022年12月15日。3ページ。
- ^ 「議会が交通機関の改善を決定する」Martinez News-Gazette 1980年3月19日 p. 8 – Newspapers.com経由。
- ^ abcd 「余分な距離を歩くことで、親切な郡の奉仕の笑顔が曇るだろうか？」サンフランシスコ・エグザミナー、1982年6月1日、3ページ – Newspapers.com経由。
- ^ 「彼女のスローガンは勝者」。Martinez News-Gazette 1982年2月24日、p.13 – Newspapers.com経由。
- ^ ab Radin, Patricia (1982 年 6 月 6 日)。「新しいバスサービスは月曜日に始まります」。Oakland Tribune。p . 23 – Newspapers.com 経由。
- ^ Hirsch, Allan (1982 年 6 月 3 日)。「新サービスは月曜日に開始」。Martinez News-Gazette。p . 1 – Newspapers.com 経由。
- ^ ab CCCTA – マップとスケジュール 2009年4月15日アーカイブ、Wayback Machine
- ^ 「ファクトシート」。County Connection。2018年12月14日。 2023年8月8日閲覧。
- ^ ab 「アーリーバードエクスプレス」（PDF）。サンフランシスコベイエリア高速交通局。2019年。
外部リンク
- 公式サイト