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スイサン湾（/ suː ˈ suː n / soo- SOON ; [ 2 ]パトウィン語で「西風が吹く場所」）は、北カリフォルニアにある浅い潮汐河口（サンフランシスコ湾の北東の延長）です。サクラメント川とサンホアキン川の合流点に位置し、逆デルタであるサクラメント・サンホアキン川デルタの入り口を形成しています。西側では、スイサン湾はカーキネス海峡によって排水され、この海峡はサンフランシスコ湾の北の延長であるサンパブロ湾につながっています。グリズリー湾はスイサン湾の北の延長を形成しています。スイサン湾は、南はコントラコスタ郡、北はソラノ郡に挟まれています。
この湾は1811年に、ウィントゥン族のパトウィン部族であるスイシュネス族にちなんで名付けられた。
セントラル・パシフィック鉄道は、 1879年から1930年までカリフォルニア州ベニシアとポートコスタの間で運行する列車フェリーを建造した。フェリー船ソラノ号とコントラコスタ号は、近くのマルティネス鉄道橋が1930年に完成した際に運航を停止した。1913年から1954年までは、電化された都市間鉄道であるサクラメント・ノーザン鉄道が、蒸留酒を動力とする列車フェリー「ラモン号」でスイサン湾を横断していた。
2004年4月28日、キンダー・モーガン・エナジー・パートナーズが運営する石油パイプラインが破裂し、当初は湿地に1,500バレル（264m³）のディーゼル燃料が流出したと報じられたが、後に約2,950バレルに修正された。キンダー・モーガンは腐食したパイプラインを運用していたこと（および流出が発見された後すぐに当局に通知しなかったこと）を認め、罰金と賠償金として300万ドルを支払った。[ 3 ] [ 4 ]
この湾は、第二次世界大戦後に創設された米海軍と商船の予備艦隊の集まりである、米海軍モスボールまたはゴースト艦隊の一部であるスイサン湾予備艦隊の停泊地でした。 [ 5 ] 1970年代半ばに沈没したソ連潜水艦の一部を回収した後、 USNSグロマー・エクスプローラーがここに停泊しました（プロジェクト・アゾリアンを参照）。1990年代には多くの艦船が撤去され、スクラップとして売却されました。2010年には、スイサン湾モスボール艦隊の最も古い残存部分を段階的に撤去する計画が発表されました。旧モスボール艦隊の57隻のうち最後の艦船は2017年8月に撤去されました。スイサン湾にはまだ多数の海軍艦艇があります。そのほとんどは、軍事海上輸送司令部即応予備艦隊の一部です。
