ヴァスコ通り

ヴァスコ通り

管理人	アラメダ郡、コントラコスタ郡
長さ	17.7 マイル (28.5 km)
南端	リバモアのCR J2  / テスラロード
主要な 交差点	リバモアのI-580
北端	ブレントウッドのSR 4
工事
就任式	1958

バスコ ロードは、ディアブロ山脈を越え、カリフォルニア州リバモアとブレントウッドを結ぶ道路です。カリフォルニア州高速道路網の一部ではありませんが、東部アラメダ郡とコントラ コスタ郡を結ぶ南北の主要通勤ルートです。2 つの郡はそれぞれ、その境界内にある道路部分の維持管理に責任を負っています。

2008年の交通量は1日あたり25,000台以上と推定されています。^{[1]春と夏には、カリフォルニア州の他の地域の住民が}サクラメント・サンホアキン川デルタ沿いのレクリエーションエリアに集まるため、週末の交通量も多くなります。

もともと、ヴァスコ道路は、アメリカ国道50号線（現在の州間高速道路580号線）から始まり、ディアブロ山脈を越えてケロッグクリーク渓谷を通る2車線の非常に狭い道路でした。1957年、アラメダ郡はリバモア市内の他の3つの道路を結び、ヴァスコ道路をテスラ道路まで延長しました。1958年8月1日、新しいヴァスコ道路の開通式が行われました。^[2]

人口増加の急増により、ベイエリア全体の住宅価格が急騰しました。シリコンバレーやトライバレー地域で働く人々は、コントラコスタ郡の比較的未開発の東郡地域に移り住み始めました。1990 年代初頭までに、バスコ ロードの交通渋滞は深刻になり、事故が頻発しました。

1996年、ロス・バケロス貯水池の建設と並行して、増加する交通量と大型トラックに対応するため、バスコ道路の12.8マイル（20.6 km）の区間が移設・拡幅された。^[3]旧道路は貯水池によって水没した。道路が再開通したとき、1日あたり約16,000台の車両が通行した。^[4] 2009年、バスコ道路はウォルナット通りからマーシュクリーク道路まで北西に延長され、そこでジョン・マーシュ・ヘリテージ・ハイウェイ（カリフォルニア州道4号線バイパス、現在はカリフォルニア州道4号線の一部）の3番目の区間と合流した。^[5] 2010年、アラメダ郡の道路の一部が移設・拡幅され、いくつかのジグザグ曲がりのある急勾配の狭い区間が撤去された。

建設当初のヴァスコ道路は、大量の交通需要に対応できるような準備が整っていませんでした。見通しのきかないカーブ、狭い車線、急な坂道、不十分な路肩など、すべてが事故の増加につながりました。これらの問題の一部は、道路の大部分の移設や再建後も残っていました。これらの事故の多くは、致命的な正面衝突でした。2004年の工学調査では、1996年5月から2003年8月の間に254件の衝突事故があったと報告されています。^[6]

安全報告書を作成したエンジニアリング会社は、中央分離帯にコンクリート製の障壁を設置する可能性を検討した。この提案は、費用が高額であること、および緊急時に適切なアクセスができないという郡機関からの反対により却下された。代替案として、エンジニアはコントラコスタ郡に、ウォルナット大通りからアラメダ郡境まで「ランブルストリップ」を設置することを推奨した。これは、センターラインと各車線の両側に敷かれたアスファルトの粗い帯で、ドライバーが道路から外れたり、対向車線に入ったりしたときに警告する目的で設置された。この代替案は、適切な場所に「追い越し禁止」および「前方追い越し車線」の標識を追加するとともに、郡によって実施された。^[6]

2006年8月、元知事アーノルド・シュワルツェネッガーはSB3に署名し、ブレントウッドのウォルナット・ブールバードからリバモアの州間高速道路580号線までのバスコ・ロードに「二重罰金」区間を設けた。この法律は2010年1月1日まで「違法な追い越しや追い越し、速度超過、無謀運転、飲酒運転、その他の重大な交通違反」に対する罰金を2倍にした。 ^[7]しかし、2016年6月時点でも二重罰金区域を宣言する道路標識は残っていた。

コントラコスタ郡は2010年に、道路の1マイル区間に中央分離帯を設置するプロジェクトを開始しました。これには、道路と橋の拡張、擁壁の建設、追い越し車線の延長も必要でした。^[8]

• アルタモントパス風力発電所（一般公開されていません）
• ブラッシーピーク地域保護区はイーストベイ地域公園地区^[9]とリバモア地域レクリエーション公園地区（LARPD）^[10]の一部です。
• ジョン・マーシュ・ハウス。現在修復中のため、一般公開されていません。
• ロス バケロス貯水池。北端と南端の両方に車でアクセスできます。
• バスコ洞窟はイーストベイ地域公園地区の一部です。公園内の野生動物保護区は一般に公開されています。壁画のあるネイティブアメリカンの考古学遺跡は一般公開されていません。^[11]

• バスコ洞窟地域保護区—バスコ ロード沿い。