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| クルーイド | |
|---|---|
 クウィードはウェールズ内に保存された郡として示されている | |
| エリア | |
| • 2022 | 2,906 km 2 ( 4位) |
| 人口 | |
| • 2022 | 501,561 ( 2位) |
| 歴史 | |
| • 作成 | 1974 |
| • 廃止 | 1996 |
| • 後継者 | フリントシャー レクサム郡バラ デンビーシャーコンウィ郡バラ の一部ポーウィスの一部 |
| 状態 | 非都市郡 (1974–1996) 保存郡 (1996–) |
| 政府 | クルーイド郡議会 |
| • 本社 | シャイアホール、モルド |
 | |
クルーイド（/ ˈ k l uː ɪ d / KLOO -id、ウェールズ語: [ˈklʊɨd]）[1]は、ウェールズの北東隅に位置する自然保護区です。この地域を流れるクルーイド川にちなんで名付けられました。北はアイリッシュ海に面し、東はイングランドの儀礼上の州であるチェシャー、南東はシュロップシャーにあります。南と西にはそれぞれポーウィスとグウィネズがあります。クルーイドはディー川に沿ってマージーサイドとも海境を接しています。1974年から1996年の間、わずかに異なる地域に州議会があり、6つの地区議会と地方自治機能が共有されていました。 1996 年にクルーイドは廃止され、コンウィ郡バラ、デンビーシャー、フリントシャー、レクサム郡バラという新しい主要地域が創設されました。この再編により、「クルーイド」は保存郡となり、特定の儀式のためにその名前が保持されました。
ウェールズ北東部のこの地域には先史時代から人が住んでいた。ローマ人はコンウィ川の浅瀬のそばに砦を築き、ノルマン人とウェールズ人は領土を争った。彼らは進軍と退却の過程で戦略的な位置に城を築いたが、最終的にはイングランドが勝利し、エドワード 1 世が 1282 年にこの地を征服した。1535年のウェールズ法によってウェールズはイングランド王室の管轄下に入り、イングランド法の適用を受けることになった。
伝統的に、ウェールズのこの地域の経済は農業が中心でしたが、産業革命により、北ウェールズ炭田が開発され、ディー川の河口周辺の東クルーイドの一部とレクサムが工業化されました。19世紀半ばにチェスターから北ウェールズの海岸に沿って走る鉄道が開通したことにより、ランカシャーやチェシャーの都市住民が北ウェールズの海辺の町を訪れること が容易になりました。
歴史
北ウェールズには先史時代から人間の居住地がありました。ローマ人がブリテン島に到達した頃には、現在のクルーイドの地域はケルト人の デシャングリ族によって占領されていました。彼らはクルーディアン山脈を通る丘陵の砦に住み、部族の首都はコンウィ川の重要な交差点にあるカノビウムでした。[2]これは西暦75年頃にローマ人の手に渡り、彼らはここに独自の砦を築き、すぐにウェールズ全土が彼らの支配下に入りました。西暦410年にローマ人がブリテン島から撤退した後、グウィネズとポーイスの後継国がこの地域を支配しました。およそ800年以降、一連の王朝結婚により、ロドリ・マウルがグウィネズとポーイスの王国を継承しました。彼の死後、この王国は3人の息子の間で分割され、さらなる争いが続いた。ウェールズ人同士の戦いだけでなく、デーン人やサクソン人による襲撃も数多くあった。[3]
ノルマン人のイングランド征服は、当初は北ウェールズにほとんど影響を及ぼさなかった。しかし、 13世紀にディー川沿いのチェスター市がウェールズに対する一連の作戦の拠点となると、状況は一変する。沿岸平野のクルーイドが主な侵略ルートとなり、進撃を支援するために多くの城が建設された。フリントとルドランの城はこの時期に遡り、1282年の征服に成功したイングランド王エドワード1世が北ウェールズに建設した最初の城である。 [4]その後、ウェールズの王子の統治は終わり、ウェールズはイングランドに併合された。この地域は1216年から1536年までウェールズ公国として知られていた。1301年以降、ウェールズ北部と西部の王室領はイングランドの王位継承者の領地の一部となり、「プリンス・オブ・ウェールズ」の称号が与えられた。1535年のウェールズ法に基づき、ウェールズは永久にイングランド王室の管轄下に入り、イングランド法に従うことになった。[4]
産業革命はこの地域の農村部にはあまり影響を与えなかったが、北ウェールズ炭田、特にレクサム周辺ではかなりの産業活動があった。[5]同じ地域のバーシャムにあるバーシャム製鉄所は技術進歩の最前線にあり、大砲を掘削する新しい方法を発明した実業家ジョン・ウィルキンソンの最初の作業場所として最も有名である。[6]ウィンステイのウィリアムズ・ウィン家は修道院の解散後に富を築き、クルーイドに鉛、錫、銅、トウモロコシ、木材などの資源を含む広大な土地を所有していた。[7]
地理
クルーイドはウェールズの北東隅にあります。北はアイリッシュ海、西はウェールズの保護地域であるグウィネズ、南はポーウィス、南東はイングランドの儀礼地域であるシュロップシャーとチェシャーに囲まれています。東の境界の大部分はディー川とその河口に沿っています。この地域の他の大きな川には、ディー川の支流であるアリン川、クルーイド川、西のコンウィ川があります。北部の海岸地帯は観光用に大きく開発されており、ランドゥドノ、コルウィン湾、コルウィン、アバーゲリー、リル、プレスタティンなど多くのリゾートがあります。北東部にはディー川の河口に面した海岸平野であるディーサイドがあり、クルーイドのこの部分は産業用に大きく開発されています。レクサム周辺やチェスター近郊の通勤者居住地も密集している。[8]
その西側には、西に急峻な断崖斜面を持つ山の尾根、クルーイディアン山脈がある。これらの丘陵の最高地点は、標高 1,820 フィート (555 メートル) のモエル ファマウである。北中部は広大なクルーイド渓谷で、最高の農地がここにある。その南には、デンビームーアズとバーウィン山脈があり、土地ははるかに高く険しい。中央部と西部は、海岸地域や東部よりもはるかに田舎で、スノードニア国立公園の一部が西部にある。[8] 2007 年現在の人口は、4 つの単一自治体地域の数字に基づいて 491,100 人と推定されている。[9]
2003年の境界変更以来、その海岸線はフリントシャーのディー河口からランフェアフェチャンまで伸びている。クルーイドは、歴史的なフリントシャー州全体とデンビーシャーの大部分から構成されている。2003年以来、歴史的なカーナーヴォンシャー州にある旧アバーコンウィ地区と、歴史的なメリオネスシャー州の旧エデイルニオン農村地区も含まれるようになった。[10]
経済
どの地域の土地利用も、土壌の種類に影響を与える地質に依存します。クルーイディアン山脈では、過去に鉛やスパー鉱物が採掘され、レクサム近郊のランティシリオ山、ルアボン山、ミネラ山から石灰岩が採掘されました。[11]ミネラ石灰工場はかつて北ウェールズ最大の石灰採掘場でした。後に道路建設用の石材が採掘されましたが、採石場は1992年に閉鎖されました。[12]北ウェールズ炭田での石炭採掘は20世紀後半に停止しましたが、かつてはこの地域の大きな雇用源でした。[13]工業地帯である東クルーイで製造されている主な製品には、航空機部品（エアバス）、エンジン（トヨタ）、紙（ショットンペーパー）、鉄鋼加工があり、モスティン港では洋上風力発電所の建設とサポートが行われています。[14]
農業は主に畜産を基盤としており、伝統的に中央部と西部の主な生業であった。大規模と小規模の農業が混在し、クルーイド渓谷では酪農が盛んである。[15]多くの町には家畜市場があり、農業産業は農業機械商、獣医、飼料商、請負業者、農業に関連するすべての付随的な取引を支えている。[7]収入が減少する中、農民は観光、田舎の工芸品、専門食料品店、農産物直売所、付加価値食品にチャンスを見出している。[16]
羊の牧場や小さな石垣のある畑のある高地は観光客に魅力的で、不要になった農場の建物は自炊用の宿泊施設に改装されることが多く、農家自体がベッド＆ブレックファーストの宿泊施設を提供している。19世紀半ばに海岸沿いに鉄道が開通したことでマージーサイドからの旅行が可能になり、観光ブームが起こり、海辺の町のゲストハウスが都会の観光客に食事と宿泊を提供している。最近ではキャラバンサイトや休暇村が栄え、「セカンドハウス」の所有者が増加している。[17]
2016年には、北ウェールズの経済を活性化させるためのさまざまな取り組みが試みられている。これには、ディーサイドの旧シーランド空軍基地跡地でのノーザンゲートウェイプロジェクトや、旧リル海岸と遊園地の再開発プロジェクトなどが含まれる。[18]
行政の歴史
1958年に設置されたウェールズ地方自治委員会は、グラモーガンとモンマスシャー以外の行政郡の大規模な合併と大規模な境界変更を勧告した最初の委員会であったが、当時の住宅・地方自治大臣キース・ジョセフ卿は、イングランドでの郡合併は提案時に非常に不評であったことを指摘し、報告書を受け入れないことを決定した。[19]
1967年、政権交代後、ウェールズ大臣 クレドウィン・ヒューズは、合併の考えを復活させた白書を発表したが、以前の報告書で提案された境界変更の代わりに、各郡を全体として扱った。報告書は、デンビーシャー、フリントシャー、カーナーヴォンシャー、メリオネスシャー、アングルシーを統合した新しいグウィネズを1つにすることを推奨した。白書には「ウェールズでは早期の行動が特に急務である」と記されていたため、この問題はイングランドのように王立委員会に委ねられなかった。 [20]反対派は提案された新しい評議会が大きすぎると批判し、1968年11月、新しい大臣はグウィネズを2つに分割すると発表した。[21]
この改訂案は1970年3月のさらなる白書でも継続されたが、この白書では、議会は単一自治体であり、その下に地区議会は存在しないと提案された。新政権の保守党は、1971年2月に公表された諮問文書で、やはり同じ上位層の境界で二層地方自治体を復活させた。 [22]特別な地域的要因により既存の境界に若干の変更が加えられたが、1972年地方自治法は、フリントシャーとデンビーシャーの大部分、およびメリオネスシャーのエデイルニオン農村地区の合併により、クルーイドを正式に創設した。[23] 1970年の白書では、クルーイド川とクルーイド山脈の丘陵にちなんでクルーイドという名前が導入された。クルーイドは、古代王国にちなんで名付けられていない唯一の新しいウェールズの郡であった。[24]
1、コルウィン
2、ラドラン
3、グリンドル
4、デリン
5、アリン & ディーサイド
6、レクサム メーラー
第二級の地方自治の目的のため、クルーイドは6つの地区に分割された：アリン・アンド・ディーサイド、コルウィン、デリン、グリンドゥール、ルドラン、レクサム・メーラーで、それぞれが地区または自治区議会によって運営されていた。[23]これらは、1996年4月1日に郡自体とともに廃止された。[25] クルーイド州議会の紋章は1974年12月に授与された。盾、紋章、モットーのデザインには、以前のフリントシャー議会とデンビーシャー議会の紋章から取られた要素が含まれている。緑と白の波はクルーイドの谷と、2つの部分の間にあるクルーイディアン山脈を表している。十字架とチョウゲンボウは、エドウィン・オブ・テゲイングルの伝統的な紋章を取り入れたフリントシャーの盾から取られており、一方、ポーウィス公ファドッグの黒いライオンは、デンビーシャーの盾から取られている。この標語「Tarian Cyfiawnder Duw」は「正義の盾は神である」と訳される。[26]
クルーイド郡議会とその管轄区域は、 1994年地方自治法（ウェールズ）によって廃止され、地方自治体はフリントシャー、レクサム郡バラ、デンビーシャー、コンウィの一部（およびポーウィスに移転するいくつかの小規模コミュニティ）の4つの単一自治体に置き換えられました。この法律では郡も廃止され、「郡」という用語は1994年法により創設された「主要地域」と同義であると規定されています。しかし、この法律ではその後、1972年法により創設された8つの郡に基づいて、さらに一連の「保存郡」が創設されました。これらの保存郡は、イングランドの儀式郡に似ており、副知事や郡長職を含むさまざまな目的のために保持されます。[27]
クルーイド郡議会とその6つの地区は1996年4月1日の深夜に業務を停止し、地方自治は直ちに新しい主要地域であるコンウィ、デンビーシャー、フリントシャー、レクサムに移管された。しかし、同じ名前を冠しているにもかかわらず、フリントシャーとデンビーシャーの境界は歴史的な郡の境界とは大きく異なっていた。偶然にも、歴史的なフリントシャーの郡記録はクルーイド記録事務所のハワードン支所に保管されていたが、歴史的なデンビーシャーの記録は引き続きルーシン支所に保管されていたため、記録を分離しても問題はなかった。[28]
クルーイド保存郡は、クルーイド郡議会が廃止されたのと同じ日に発効した。保存郡は1974年から1996年の郡とほぼ同じであったが、地方自治体の境界の変更に合わせていくつかの小さな変更があり、ランラエアドル・イム・モクナント、ランシリン、ランゲドウィンのコミュニティがクルーイドからポーイスに移管された。[29]
2003年の境界見直し
2003年、クルーイドの境界は、ウェールズ全域の保存郡の再編成の一環として、コンウィ（以前はグウィネズの一部であった）の残りの部分をカバーするように変更され、保存郡の境界には現在の主要地域全体のみが含まれるようになりました。[10]
これにより、アバーコンウィ地区などの一部の地域は、過去に管理されたことのない保存郡に移動しましたが、保存郡の限定的な地位のため、これらの移動は一般に報告されませんでした。境界委員会は8つの保存郡を維持し、2003年に現在の主要地域の境界と一致するように境界を変更しました。2003年の取り決めにより、ランドゥドノやコンウィなどの町が保存郡のクルーイドに含まれます。[10]
遺産
いくつかの地方団体は今でもその名称に「クルーイド」という言葉を使用しているが、これは多くの場合、その会員が現在の単一自治体よりも広い地域をカバーしているためである。これらの団体には、モルドに拠点を置き、ウェールズ最大の芸術制作センターであるシアター・クルーイドが含まれる。この団体は若者に演劇に参加する機会を提供している。クルーイド家系歴史協会は、会員が北東ウェールズに関する多くの歴史的文書にアクセスできるように支援することができる。 [30 ]また、クルーイド・ポーウィス考古学財団は、ウェールズ全体をカバーする4つの考古学財団のうちの1つである。[31]クルーイド郡ダーツ協会はトーナメントを主催し、州間試合に参加している。[32]クルーイド・イースト・フットボール・リーグは、ウェールズサッカーの第5層で北東ウェールズ地域を代表するために2011年に設立された。[33]クルーイド年金基金はクルーイド州議会から継承された地方自治体の年金制度であり、現在はレクサム、フリントシャー、デンビーシャーの単一自治体と旧地区に年金制度を提供しています。[34]
クルーイドの州知事の地位も、ウェールズの他の7つの保存された州と同様に、君主の個人的な代表者として継続される。現在の州知事は、2013年に任命されたヘンリー・ジョージ・フェザーストンハウである。[35]
ランドマーク
ポントカサルテ水道橋は1805年にトーマス・テルフォードによって建設され、イギリス最大の水道橋である。ディー川にランゴレン運河を架けており、土木工学の傑作とみなされ世界遺産に登録されている。 [36]クルーイディアン山脈とディー渓谷は特別自然美観地域を構成しており、ウェールズ全体でわずか5つしかない地域のうちの1つである。[37] デンビー、コルウィン、ルーシンは歴史的な町であり、ランゴレンでは毎年7月にランゴレン国際ミュージカル・アイステズフォドが開催されている。 [38]
ゴップは新石器時代の丘で、英国で2番目に大きい建造物で、シルベリー・ヒルに次ぐものである。ケア・ドゥリューンはクルーイドにある鉄器時代の丘陵要塞の1つで、この地域に何千年も人間が住んでいたことを証明している。マーン・アフワイファン・クロスは、ケルトとバイキングのシンボルを描いた10世紀の車輪付き十字架の彫刻である。[38]ルドラン城とフリント城は、ノルマン人が北ウェールズを侵略したときに建てられ、カステル・ディナス・ブランは同時期のウェールズの要塞である。聖アサフ大聖堂も、中世のシトー会修道院であるヴァッレ・クルシスと同じく13世紀に建てられた。[38]
ボドナント・ガーデンは造園された環境の中にあるフォーマルな庭園で、[39]エルディグ・ホールはナショナル・トラストが所有する大邸宅です。クルーイドにある他の素晴らしいカントリーハウスには、ボドエルイダンのトレバー・ホールとフェノル・ファウルがあり、プラス・マウルとアバーコンウィ・ハウスはコンウィにある歴史的なタウンハウスです。[40]また、コンウィにはコンウィ吊り橋があり、これは世界で最初の吊り橋の1つです。[41]
輸送
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ノースウェールズ海岸線はクルーからホーリーヘッドまでの鉄道路線で、ウェールズ交通局とアヴァンティ・ウェストコーストサービスが運行している。クルーを出発した列車はチェスターを通り、ディー川を渡ってウェールズに入り、ショットン、フリント、プレスタティン、リル、コルウィンベイ、ランドゥドノ・ジャンクション、コンウィ、バンガーなどの駅を経てホーリーヘッドに至り、そこからアイルランド行きのフェリーが出ている。乗客はショットンでボーダーランズ線に乗り換えることができ、この線はレクサムとイングランドのウィラル半島のビッドストンを結んでいる。[42]コンウィ渓谷線はランドゥドノ・ジャンクションからベトウス・ア・コーエドを経由してブレナウ・フェスティニオグを結び、主に海上輸出用のスレートをデガンウィの埠頭まで輸送する貨物線として建設された。多くのリクエストに応じて停車する風光明媚な路線である。[43]シュルーズベリー・チェスター線はレクサム・ジェネラルを結び、北はチェスター、南は現在の郡自治区内の他の駅とシュルーズベリーに至ります。
クルーイドには高速道路はない。A55の2車線道路はチェスターからセント・アサフを通り、アバーゲルの北ウェールズ海岸まで続き、その後鉄道線と並行してコンウィ、バンガーを通り、ホリーヘッドで終わる。A483はレクサムを北にチェスターに、南にルアボン、チャークにつなげている。A548はチェスターからディーサイドと海岸沿いを通ってアバーゲルに至り、海岸を離れてランルストで終わる。ロンドンからの主要道路はA5で、チャークでクルーイドに入り、ランゴレン、コーウェン、ベトウス・ア・コーエドを北西に通り、A55に合流してバンガーで終わる。A543はデンビー・ムーアズを南東から北西に横断し、A525はルーシンとセント・アサフを結んでいる。[44]人口の主要中心地の間にはローカルバスが運行されている。アリヴァ・バス・ウェールズのいくつかの路線は、チェスターとホーリーヘッドの間の主要海岸道路に沿って運行しており、沿岸リゾート地を結んでいる。他の路線には、コンウィとドルガログを経由してランドゥドノからランロウストとベトウス・ア・コーエド、リルからデンビー、レクサムからチェスター、レクサムからモルドなどがある。[45]
参照
参考文献
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53°05′N 3°16′W / 53.09°N 3.27°W / 53.09; -3.27
