世界一周

世界一周航行とは、島、大陸、または天体（惑星や月など）全体を周回する航行のことです。この記事では、地球の周回航行に焦点を当てます。

地球を初めて周回したのはマゼラン遠征隊で、 1519年にスペインのサンルーカル・デ・バラメダを出航し、大西洋、太平洋、インド洋を横断して1522年に帰還しました。20世紀後半に商業航空が発達して以来、地球を周回するのは簡単で、何年もかかる旅が数日で済むようになりました。^{[1]今日、地球を周回するという挑戦は、人間とテクノロジーの持久力、スピード、そして従来とは}異なる方法へと移行しています。

circumnavigationという単語は、動詞circumnavigateから形成された名詞であり、ラテン語の動詞circumnavigareの過去分詞から成り、^[2] circum「周りに」+ navigare「航海する」から成ります。 ^[3]

どちらかの極を完全に一周すると、すべての子午線を越えることになりますが、これは一般に「世界一周」とはみなされません。真の（地球規模の）世界一周の経路は、地球の表面上で、同等の面積を持つ 2 つの地域を分ける連続したループを形成します。 ^{[要出典]世界一周の基本的な定義は、おお​​よそ}大円をカバーするルート、特に、互いに反対側にある2 組の点を少なくとも 1 つ通過するルートです。 ^[4]実際には、旅行方法に応じて、実際的な制約に対応するために、人々は世界一周の異なる定義を使用します。地球は準回転楕円体であるため、一方の極からもう一方の極まで旅行し、反対側から再び戻ってくることは、技術的には世界一周になります。このような航海には実際的な困難（北極の氷塊と南極の氷床）があるが、1980年代初頭にラナルフ・ファインズによって成功裏に遂行された。^[5]

最初の世界一周航海は、1519年から1522年にかけてのヴィクトリア号によるもので、現在ではマゼラン・エルカーノ遠征隊として知られています。これはカスティーリャ（スペイン）の探検航海でした。航海はセビリアを出発し、大西洋を横断し、いくつかの停泊地を経て南アメリカの南端を回り、そこで探検隊はマゼラン海峡と名付けました。その後太平洋を横断し続け、途中でグアムを含むいくつかの島を発見し、フィリピンに到着しました。当初、この航海はポルトガルの フェルディナンド・マゼランが率いていたが、 1521年にフィリピンのマクタン島で戦死した。残った船員たちは、太平洋を東に横断する航海が40年も成功しなかったため、帰路に就く代わりに世界一周の航海を行うことを決意し、インド洋を横断し、アフリカ南端を回り、アフリカの大西洋岸を北上して、1522年にスペインに戻る航海を続けた。セビリアを出発した270人の乗組員のうち、最後には生き残った船長のスペイン人フアン・セバスティアン・エルカノを含めてわずか18人だけが遠征隊に残っていた。^[6]

次に世界一周を成し遂げたのは、1525年から1536年にかけてのガルシア・ホフレ・デ・ロアイサのカスティーリャ/スペイン遠征隊の生存者たちだった。ロアイサ遠征隊の当初の7隻の船も、その最初の4人のリーダーであるロアイサ、エルカノ、サラザール、イニゲスも、航海を完遂するまで生き残ることができなかった。当初の最後の船であるサンタ・マリア・デ・ラ・ビクトリア号は、1526年に東インド諸島（現在のインドネシア）でポルトガル人によって沈没した。前進も後退もできなかったエルナンド・デ・ラ・トーリはティドレ島に砦を築き、アルバロ・デ・サアベドラの指揮する援軍を迎えたが、同様に敗北し、最終的にポルトガルに降伏した。こうして、1536年に警備下でリスボンに移送された一握りの生存者は、世界一周航海の第2グループとなった。第3グループは、その後10年間に同様に失敗したビジャロボス遠征の生存者117人からなり、同様に破産し飢えていた彼らはポルトガル人によって監禁され、1546年にリスボンに移送された。^[要出典]

1577年、エリザベス1世はフランシス・ドレイクをアメリカ大陸の太平洋岸に沿ってスペインに対する遠征に派遣した。ドレイクは1577年11月にイギリスのプリマスからペリカン号に乗り出航し、航海の途中でゴールデン・ハインド号と改名した。1578年9月、船は南米南端のティエラ・デル・フエゴ島の南を通過し、現在ドレイク海峡として知られる地域を通過した。^{[7] [8]} 1579年6月、ドレイクはアルタ・カリフォルニアにあるスペインの最北端領有権の北のどこか、おそらくドレイク湾に上陸した。ドレイクは1580年9月、単独の船で2度目となる世界一周を完了し、世界一周全体を生き延びた最初の指揮官となった。

トーマス・キャベンディッシュは1586年から1588年にかけて、記録的な速さで世界一周航海を成し遂げた。2年49日で、ドレークより9か月早い。これはまた、計画的に行われた最初の世界一周航海でもあった。 ^[9]

ジャンヌ・バレは、海上輸送によって世界一周の航海を成し遂げた最初の女性として知られています。彼女の旅の重要な部分は、1766年から1769年にかけて、 ラ・ブドゥーズ号とエトワール号に乗船したルイ・アントワーヌ・ド・ブーガンヴィルの探検隊の一員として参加したことでした。

ジェームズ・クック船長は、1769年から1779年にかけてエンデバー号に乗って太平洋を3回周航した最初の航海士となった。彼は高緯度地域で西から東への周航を初めて達成した人物の一人である。

19世紀には、裕福な人々にとって、ユリシーズ・グラントが行ったような世界一周の長期航海が可能になり、2度の世界大戦では膨大な数の軍隊が地球上を移動した。しかし、20世紀後半の商業航空の台頭により、マゼラン・エルカーノの遠征に比べて世界一周航海はより迅速かつ安全になった。^[1]

現在、世界最速の航海記録を保持しているのは、風力発電船のトリマランIDEC 3です。この記録は、フランシス・ジョヨン、アレックス・ペラ、クレマン・シュールテル、グウェノレ​​・ガヒネ、セバスチャン・オーディガン、ベルナール・スタムの 6 人の船員によって樹立されました。2017 年 1 月 26 日、このクルーは 40 日と 23 時間 30 分 30 秒で世界一周を終えました。^[10]世界一周の絶対速度航海記録は、北大西洋、赤道、南大西洋、南極海、南大西洋、赤道、北大西洋のルートを東方向にたどったものです。

右の地図は、貿易風とスエズ運河、パナマ運河を利用して世界一周航海を行う典型的な非競争航路を赤で示しており、航路上のすべての地点の対蹠点を黄色で重ねている。航路はほぼ大円を描き、2組の対蹠点を通過することがわかる。これは多くのクルージングセーラーが西に向かう航路で、貿易風を利用するため比較的容易な航海であるが、凪や微風の地帯をいくつも通過する。^[11]

ヨットレースでは、大円に近い世界一周ルートは、特にパナマ運河やスエズ運河の使用が不可能なノンストップレースでは、まったく非現実的です。そのため、ヨットレースでは、世界一周を、赤道を横断し、すべての子午線を横切り、出発地と同じ港に到着する、長さ21,600海里（40,000 km）以上の航路と定義しています。^[12]右の2番目の地図は、ヴァンデ・グローブ世界一周レースのルートを赤で示しています。ルート上のすべての地点の反対称点は黄色で重ねられています。ルートは反対称点のペアを通過していないことがわかります。南半球の高緯度地域では風が主に西から東に吹くため、帆走して周回する場合、より容易なルート（西から東）とより困難なルート（東から西）があることがわかります。この困難は、より現代的なバミューダ帆走リグと比較すると、スクエア帆走リグの風上能力が大幅に欠如しているため、スクエア帆走リグ船ではさらに大きくなります。^[11]

世界一周航海の記録には、出発港から陸地を横断せず南緯63度を下回らない最短経路で計算した距離が少なくとも21,600海里でなければならないという規則がある。計算された経路を長くするために1つのウェイポイントを持つことは許可されている。赤道を越えなければならない。^[13]

42日16時間40分35秒という単独風力世界一周記録は、フランソワ・ガバールがマキシ多胴船帆船MACIFで樹立し、2017年12月7日に完了した。^[14]この航海は、北大西洋、赤道、南大西洋、南極海、南大西洋、赤道、北大西洋のルートを東方向にたどった。

1922年にキュナード社の ラコニア号によって世界一周クルーズが開始されて以来、何千人もの人々がもっとゆったりとしたペースで地球を一周してきました。通常、これらの航海はニューヨーク市またはサウサンプトンから出発し、西に向かって進みます。ルートは様々で、カリブ海を抜けてパナマ運河を経由して太平洋に入るか、ホーン岬を回るかのいずれかです。そこから船は通常、ハワイ、南太平洋の島々、オーストラリア、ニュージーランドに向かい、その後北上して香港、東南アジア、インドへと向かいます。その時点でもルートは様々で、スエズ運河を通って地中海に入るものもあれば、喜望峰を回ってアフリカ西海岸を北上するものもあります。これらのクルーズは出発した港で終わります。^[11]

1960年、アメリカの原子力潜水艦「トライトン」はサンドブラスト作戦で60日21時間かけて地球を一周した。

現在の動力船による世界一周記録である60日23時間49分^[15]は、 2008年6月27日に完了した波を突き破る三胴船アースレースの航海によって樹立されました。この航海は、北大西洋、パナマ運河、太平洋、インド洋、スエズ運河、地中海のルートを西方向にたどりました。

1922年、ノーマン・マクミラン（イギリス空軍将校）、WTブレイク少佐、ジェフリー・マリンズはデイリー・ニューズ紙がスポンサーとなった世界一周飛行を試みたが失敗に終わった。 ^[16]初の地球一周飛行は1924年、アメリカ陸軍航空隊の飛行士らがダグラス・ワールドクルーザー複葉機4機で達成した。初の無着陸地球一周飛行は1949年、アメリカ空軍のボーイングB-50スーパーフォートレス、ラッキーレディIIで達成された。

商業航空の発達以来、パンアメリカン航空のフライトワン（後にユナイテッド航空のフライトワン）など、地球を一周する定期路線が存在します。今日では、商業航空便の接続を利用してそのような旅行を計画するのは簡単です。

自力で世界一周を達成した最初の軽気球は、1929年に飛行した硬式飛行船 LZ 127グラーフ・ツェッペリン号^{でした。 [要出典]}

航空記録は、世界の風の循環パターン、特に赤道を横切らずに北半球と南半球を循環するジェット気流を考慮に入れています。したがって、世界一周航空記録を樹立する過程で、赤道を横切ったり、2 つの対蹠点を通過したりする必要はありません。

動力飛行の場合、世界一周記録のコースは、同じ地点から始まり、同じ地点で終わり、すべての子午線を通過する必要があります。コースの長さは少なくとも36,770キロメートル（19,850海里）（北回帰線の長さとほぼ同じ）でなければなりません。コースには、北極圏と南極圏の外側の緯度に設定された制御点が含まれていなければなりません。^[17]

風に左右される気球飛行では、要件はさらに緩やかである。コースはすべての子午線を横切らなければならず、パイロットが選択した半径3,335.85キロメートル（2,072.80マイル）で両極を囲む（ただし、両極を中心とする必要はない）2つの円の外側にチェックポイントを置かなければならない。^[18]たとえば、スティーブ・フォセットの気球による世界一周は、完全に南半球内で行われた。^[11]

宇宙を飛行した最初の人物であるユーリイ・ガガーリンは、 1961年4月12日にボストーク1号で2時間以内に軌道上の宇宙飛行を完了した最初の人物となった。 ^[19]飛行は東経63度、北緯45度から始まり、東経45度、北緯51度で終了したため、ガガーリンは地球を完全に周回したわけではない。

ボストーク2号に乗ったゲルマン・チトフは、宇宙飛行で地球を完全に一周した最初の人間であり、1961年8月6日に17.5周を達成した。

認定機関のギネス世界記録とエクスプローラーズウェブによると、ジェイソン・ルイスは2007年10月6日に初の人力による世界一周を達成した。 ^{[20] [21]これは、}エクスペディション360と題された13年間の旅の一部であった。

2012年、トルコ生まれのアメリカ人冒険家エルデン・エルチは、2007年7月10日から2012年7月21日まで、手漕ぎボート、シーカヤック、徒歩、自転車で旅し、 ^[22]赤道を2回横断し、12の対蹠点を通過し、休憩を除いて1,026日間の旅で66,299キロメートル（41,196マイル）^{[23]を記録し、初の完全単独人力世界一周を達成しました。 [24]}

ナショナルジオグラフィックは、コリン・アンガスを2006年に人力で世界一周を達成した最初の人物として挙げている^{。[25]しかし、彼の旅は、}ギネス世界記録とエクスプローラーズウェブのアドベンチャースタッツの規定に従って、赤道を越えたり、最低2つの対蹠点に到達したりしなかった。^{[26] [27] [28]}

これまで自転車やランニングで世界中を回った人はいるが、海は飛行機や船で渡らなければならなかったため、ギネスのガイドラインより距離が短くなった。^[要出典]北アメリカからアジアまで徒歩で行くことは理論的には可能だが、非常に困難である。氷の上でベーリング海峡を渡り、アラスカとロシア東部の約3,000キロメートル (1,900マイル) の道のない沼地や凍てつく寒冷地を通らなければならない。これまでこのルートをすべて徒歩で旅した人はいない。ギネスが1970年6月20日から1974年10月5日までの間に「4大陸を23,250キロメートル (14,450マイル) 歩いて世界一周した」と認定した最初の人物はデビッド・クンストである。^[29]

• 1519年8月から1522年9月8日までのカスティーリャ（「スペイン人」）のマゼラン・エルカノ遠征は、ポルトガル人の航海士フェルナン・デ・マガリャンイス（フェルディナンド・マゼラン）によって開始され、マゼランの死後、スペインのバスク人航海士フアン・セバスティアン・エルカノによって完了した、初の世界一周航海であった^{[30]。 ] [31]} (参照ビクトリア）。
• ガルシア・ホフレ・デ・ロアイサの1525年から1536年にかけてのスペイン遠征隊の生存者。アンドレス・デ・ウルダネタとハンス・フォン・アーヘンを含む。アーヘンはマゼラン遠征隊の生存者18人のうちの1人でもあり、マゼランは世界を2度周航した最初の人物となった。
• フランシス・ドレイクは1577年から1580年にかけて、一回の遠征（単独航海）で二度目の世界一周を成し遂げた。^[32]
• ジャンヌ・バレは1766年から1769年にかけて世界一周の航海を完了した最初の女性である。^{[33] [34]}
• ジョン・ハンターは、1788年9月2日から1789年5月8日の間にオーストラリアを出発し、ニューサウスウェールズ植民地への物資を積み込むためにケープタウンに一度寄港し、世界一周を果たした最初の船を指揮した。^[35]
• 1845年から1847年にかけて、 HMS ドライバー号が蒸気船による初の世界一周航海を成し遂げた。
• フアン・バウティスタ・アンテケラ・イ・ボバディージャが指揮するスペインのフリゲート艦ヌマンシアは、1865 年から 1867 年にかけて装甲艦による初の周回航行を完了しました。
• ジョシュア・スローカムは1895年から1898年にかけて初の単独世界一周航海を達成した。
• 1942年、ヴィトー・デュマは、狂騒のフォーティーズ山脈に沿って単独で世界一周航海を行った最初の人物となった。
• 1960年、アメリカ海軍の原子力潜水艦USS トライトン （SSRN-586）が潜水世界一周航海を完了した。
• 1969年、ロビン・ノックス・ジョンストンは単独で無寄港世界一周を達成した最初の人物となった。
• 1999年、ジェシー・マーティンは18歳で無補給・無寄港の世界一周を達成した最年少の人物として認められました。
• 2001 年、米国沿岸警備隊のUSCGC シャーマン (WHEC-720)は、沿岸警備隊の船舶として初めて地球を一周しました。
• 2012年、プラネットソーラーは世界一周を達成した初の太陽光発電自動車となった。 ^[36]
• 2012年、ローラ・デッカーは16歳で途中寄港を伴い単独で世界一周を達成した最年少の人物となった。
• 2017年、三胴船IDEC 3号は、フランシス・ジョヨン、アレックス・ペラ、クレマン・シュールテル、グウェノレ​​・ガヒネ、セバスチャン・オーディガン、ベルナール・スタムの船員を乗せ、史上最速の世界一周航海を40日23時間30分30秒で達成しました。航海は、北大西洋、赤道、南大西洋、南極海、南大西洋、赤道、北大西洋のルートを東方向にたどりました。
• 2022年、スウェーデン海上救助協会所属の元船であるMVアストラ号が、南の岬を経由して世界一周した初の全長24メートル未満のモーター船となった。^{[37] [38]}

• アメリカ陸軍航空隊、1924年、初の空中世界一周飛行、175日間、44,360キロメートル（27,560マイル）、ダグラス・ワールド・クルーザー複葉機による飛行。
• 1949年、ジェームズ・ギャラガー大尉の指揮するアメリカ空軍のボーイング B-50 スーパーフォートレスであるラッキー・レディ II が、飛行中に燃料補給を行い、無着陸で世界を一周した最初の飛行機となった。飛行時間は合計94時間1分であった。
• 1957年、アメリカ空軍の ボーイング B-52 ストラトフォートレス3機が、2回の空中給油を伴い、45時間19分でジェット機による初の無着陸世界一周飛行を達成した。
• 1964年、ジェラルディン・「ジェリー」・モックは単独で世界一周飛行を行った最初の女性でした。
• 1986年、ディック・ルータンとジーナ・イェーガーは飛行機（ルータン・ボイジャー）で9日と3分44秒かけて、初の無給油世界一周飛行を成し遂げました。
• 1999年、ベルトラン・ピカール氏とブライアン・ジョーンズ氏は、ブライトリング・オービター3号に乗って、初の無着陸気球世界一周飛行を達成しました。
• 2002年、スティーブ・フォセット氏はスピリット・オブ・フリーダム気球ゴンドラに乗って、あらゆる種類の航空機で無着陸単独世界一周飛行を成し遂げた初の人物となった。フォセット氏の唯一の援助源は、セントルイスのワシントン大学ブルッキングスホールにある管制センターだった。
• 2005年、ヴァージン アトランティック航空のグローバルフライヤーに搭乗していたスティーブ・フォセット氏が、67時間で37,000キロメートルを飛行し、現在の最速世界一周飛行記録（飛行機による初の無着陸・無給油単独世界一周飛行）を樹立しました。
• 2014年、マット・ガスミラーは19歳7ヶ月15日で、単独で世界一周飛行を達成した最年少の人物となった。^[39]
• 2016年、ベルトラン・ピカール氏とアンドレ・ボルシュベルグ氏はソーラーインパルス2号で初の太陽光発電航空機による世界一周飛行を達成しました。
• 2020年、ワン・モア・オービット^[40]はガルフストリームG650ERで両極点を通過する最速周回航海を達成した。^[41]
• 2020年、ロバート・デローレンティスと彼の双発機「シチズン・オブ・ザ・ワールド」は、北極と南極でバイオ燃料の使用に成功した最初のパイロットと飛行機となった。

• 1841年から1842年にかけて、ジョージ・シンプソン卿はカナダとシベリアを横断してロンドンに戻る初の「陸上周航」を成し遂げた。
• ラナルフ・ファインズとチャーリー・バートンは、地球を初めて南北に周回した人物として知られています。^[5]

• 2003年6月13日、ロバート・ガーサイドは5時間かけて世界一周の初記録を達成した。+1年半後、この走行は5年間の検証を経て2007年にギネス世界記録に認定された。 ^{[42] [43]}
• 2007年10月6日、ジェイソン・ルイスは人力による世界初の世界一周航海（人力による海上横断を含む）を達成した。^{[20] [21]}
• 2012年7月21日、エルデン・エルーチは人類初の完全単独世界一周を達成した。 ^{[22] [23]}

• 八十日間世界一周
• 世界一周航海リスト
• トランスグローブ探検

• ジョイス・E・チャップリン（2013年）。『地球一周：マゼランから軌道までの周回航海』サイモン＆シュスター。ISBN 978-1416596202。

• Wikivoyage による世界一周陸路旅行ガイド
• Wikivoyageの世界一周フライト旅行ガイド
• Google マップと Earth で初の世界一周ルートを表示