Loading article…
ベルトラン・ピカール | |
|---|---|
 2015年のピカール | |
| 生まれる | 1958年3月1日 |
| 母校 | ローザンヌ大学 |
| 職業 | 精神科医と飛行士 |
| 組織 | ソーラーインパルス |
| 知られている | 気球、太陽飛行 |
| 子供たち | 3 |
| 父親 | ジャック・ピカール |
| 親族 | オーギュスト・ピカール（祖父） |
| Webサイト | bertrandpiccard.com |
ベルトラン ・ピカール（1958年3月1日生まれ）は、スイスの探検家、精神科医、環境保護活動家である。[1]ブライアン・ジョーンズとともに、ブライトリング・オービター3号という気球で世界一周の無着陸気球飛行を初めて達成した人物である。彼はアンドレ・ボルシュバーグとともに、世界一周の太陽光発電飛行に成功した最初の企業であるソーラーインパルスの発起者、会長、パイロットであった。2012年、ピカールは国連環境計画から地球のチャンピオン賞を受賞した。 [2]彼はソーラーインパルス財団の創設者であり会長である。[3]
幼少期と教育
ピカールはスイスのローザンヌで生まれました。祖父のオーギュスト・ピカールは気球乗りで海中探検家であり、父のジャック・ピカールも海中探検家でした。
ピカールは子供の頃、ケープカナベラル宇宙基地からの宇宙飛行の打ち上げに何度か連れて行かれた。当初は高所恐怖症だったが、16歳の時にハンググライダーを始めた。[4]彼は飛行と極限状況での人間の行動に早くから興味を持った。彼はローザンヌ大学で精神医学の学位を取得した。
キャリア
ピカールはその後、スイス催眠医学協会（SMSH）の講師および監督者となった。[5]
ピカールは気球、飛行機、グライダー、モーター付きグライダーの飛行免許を取得しました。ヨーロッパでは、1970年代にハンググライダーと超軽量飛行機の飛行の先駆者の一人となりました。1985年にはヨーロッパのハンググライダーアクロバット飛行チャンピオンになりました。[5]
ブライトリング オービター
1999年3月1日、ピカールとブライアン・ジョーンズは、長さ16フィート、直径7フィートの真っ赤な炭素複合材製の卵形の気球、ブライトリング・オービター3号に乗ってスイスのシャトー・デーから飛び立ち、気球による無着陸世界一周飛行に初めて成功した。これは前進に燃料を必要としない初の大気圏内世界一周飛行だった。 [6]ピカールとジョーンズは、地上の気象学者チームと協力して一連のジェット気流に乗り込み、19日21時間47分に及ぶ45,755km（28,431マイル）の飛行を経て、25,361マイルをエジプトに着陸した。[6]この功績が認められ、ピカールはハーモン・トロフィー、FAIゴールド・エア・メダル、チャールズ・グリーン・サルバー賞などの賞を受賞した。[要出典]
ソーラーインパルス
2003年11月、ピカールはローザンヌ連邦工科大学（EPFL）と協力し、ソーラーインパルスと名付けた太陽光発電の長距離航空機のプロジェクトを発表した。ピカールは2007年に建造を開始し、2009年にアンドレ・ボルシュベルグと短期間の試験飛行を行った。2006年までに、彼は約100人の外部顧問の支援を受けて、6か国から50人の専門家からなる多分野にわたるチームを編成した。[7]
このプロジェクトは、ヨーロッパの多くの民間企業や個人から資金提供を受けた。エリック・フレイモンドがピカール氏から将来の成功を確信した後、このプロジェクトに公式に資金提供した最初の企業はゼンパー社だった。[8]このプロジェクトに対する国際的な資金提供により、ソーラーインパルスは、EPFLとヒルスランデン・クリニーク・セシルからの科学的および医学的支援にもかかわらず、スイスの航空機ではなく、ヨーロッパの航空機となった。
2010年、ソーラーインパルス1号（Si1）は初の夜間飛行を行った。2011年にはパリのブルジェ空港に着陸した。2012年には、スイスからモロッコまで2区間にわたる初の大陸間飛行を行った。1人乗りの航空機による第1区間は、スイスのパイェルヌからスペインのマドリードまでボルシュベルグが操縦し、第2区間はマドリードからモロッコのラバトまでピカールが操縦した。[9] 2013年には、彼とボルシュベルグはカリフォルニア州マウンテンビューからニューヨークのJFK空港まで米国を横断した。途中、ワシントンD.C.を含むいくつかの停留所があった。
2015年、ソーラーインパルスは史上初の世界一周の太陽エネルギー飛行を成し遂げようと出発した。 [10]この航海は3月9日に始まり、約5ヶ月後に終了する予定だった複数回の飛行から構成されていた。パイロットを交代するために、インド、ミャンマー、中国、米国、南ヨーロッパまたは北アフリカの各所で途中降機が予定されていた。ピカールは世界一周旅行の9番目のセグメントを操縦し、ハワイのカラエロア空港から3日間の飛行の後、2016年4月24日にカリフォルニア州モフェットフィールドにソーラーインパルス2（Si2）を着陸させた。
アンドレ・ボルシュベルグとピカールは、2016年7月26日に太陽光発電航空機 ソーラーインパルスで世界一周飛行を完了した。[11]同日、彼らはクリーンテクノロジーのための世界同盟の設立を発表した。[11]
ソーラーインパルスの運搬と操縦における役割が認められ、ベルトランは2018年に王立スコットランド地理学会からマンゴパークメダルを受賞した。これはアンドレ・ボルシュバーグと共同で授与された。[12]
国連と世界同盟
ピカール氏は世界一周の太陽エネルギー飛行の途中、2015年12月に国連環境計画の親善大使に任命された。 [13]飛行完了から4か月後、2016年の国連気候変動会議中に、ピカール氏とソーラーインパルス財団はUNEPが承認した非営利団体「世界クリーンテクノロジー同盟」を設立した。[14]
2018年1月、ピカール氏はエコノミック・タイムズ紙に対し、旅行中に5大陸から500以上の環境保護に関する有益なアイデアを集めたと語った。[15]
2018年5月、ピカール氏と彼の財団は、世界同盟の専門家が率いる4週間の評価を経て適格なソリューションに与えられる称号である「効率的ソリューションラベル」を発表しました。 [16] 2021年にピカール氏はフォーブス誌に、財団が企業と消費者の両方に利益をもたらす1000のソリューションを特定して認証したと語りました。[17]
水素自動車の記録
2019年、ピカール氏は水素技術の普及を目的に、ヒュンダイのNEXO水素燃料SUVでヨーロッパを総距離778キロメートル（483.4マイル）走行し、燃料補給なしで水素自動車による最長距離走行記録を樹立した。[18]
ソーラーインパルス財団
ソーラーインパルスでの世界一周飛行の後、ピカールはソーラーインパルス財団を設立しました。その目標は、環境危機に対する革新的な解決策を選択し、持続可能な経済への移行を加速するために意思決定者にそれを推進することです。これらのクリーンな解決策を選択するために、ソーラーインパルス財団は2018年5月にソーラーインパルス効率的ソリューションラベルを作成しました。[19] [20]
この認証は、独立した専門家集団による厳格な評価プロセスを経て付与され、製品、プロセス、サービスの経済的収益性と環境への影響の両方を認めるものです。このラベルは、水、エネルギー、消費と生産、産業、都市とコミュニティに関連する5つの持続可能な開発目標の1つを達成することに貢献するソリューションに授与されます。 [21] 2021年4月、ピカールとソーラーインパルス財団は、最初の1000のソリューションを選択するという目標を達成しました。[22]
その他の活動
- 欧州投資銀行（EIB）、気候・環境諮問委員会メンバー（2021年以降）[23]
家族
ピカールの家系図には4世代にわたる探検家の歴史が含まれている。祖父のオーギュスト・ピカールは1931年に初めて成層圏に飛行した人物である。 [1]父のジャック・ピカールは1960年に初めてマリアナ海溝の底に降り立った人物である。[24]大叔父のジャン・フェリックス・ピカール と叔母のジャネット・ピカールも気球乗りであり、彼らの息子のドナルド・ピカールは気球でイギリス海峡を初めて横断した人物である。[1]ピカールはかつて、家族の姿勢は、何かが不可能だと言われることが「まさにそれをやろうとする理由」である、と説明した。[25]
私生活
ピカールは結婚しており、3人の子供がいる。[26]
受賞と栄誉
- 名誉教授、名誉理学・文学博士[5]
- 2018年王立スコットランド地理学会マンゴ・パーク賞[12]
- 青少年スポーツ金メダル[5]
- ハーモントロフィー
- ハバード賞（1999年）[27]
- アメリカ功労アカデミーゴールデンプレート賞（1999年）[28]
- FAIゴールドエアメダル[5]
- 第1回大西洋横断気球レース優勝者（1992年クライスラーチャレンジ）[5]
レジオン・ドヌール勲章 (シュヴァリエ) [5]
アラウィー派の役員[5]- 航空勲章[5]
.svg/500px-Ordre_de_l'Ouissam_Alaouite_Officier_ribbon_(Maroc).svg.png){kind=small}
作品
- Changer d'Altitude (Éditions Stock、パリ) 2014 ISBN 978-2-234-07725-6
- 最大の冒険（ヘッドライン、ロンドン）1999年ISBN 0-7472-7128-3または20日間で世界一周（ワイリー、ニューヨークから同じ内容が出版）1999年ISBN 0-471-37820-8 —写真
- Quand le vent souffle dans le sens de ton chemin (絶版) 1993 ISBN 2883930104
- 『Une Trace dans le ciel』 (ロバート・ラフォン、パリ) 1999 ISBN 2-8289-0881-X
- アンドレ・ボルシュベルグ;ベルトラン・ピカール (2017)。オブジェティフ ソレイユ（フランス語）。ストック。ISBN 978-2-234-08083-6。
- フランシス・ポレット;ベルトラン・ピカール（2020）。Le futur de l'avion : Les prochains défis de l'industrie aéronautique (フランス語)。 FYP エディション。ISBN 978-2-36405-203-1。
参照
注釈と参考文献
- ^ abc Page, Tom (2020年10月2日). 「ベルトラン・ピカール：空と地球の残りの部分をきれいにしたい探検家」CNN。2020年10月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年2月27日閲覧。
- ^ 環境、国連（2019年8月22日）。「ベルトラン・ピカール博士」。地球のチャンピオン。 2021年2月27日閲覧。
- ^ インパルス、ソーラー。「ソーラー・インパルス財団：環境のための1000の有益なソリューション」。solarimpulse.com。2011年6月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年5月12日閲覧。
- ^ タウブ、ベン（2022年10月10日）。「ベトラン・ピカールの世界一周」ニューヨーカー。98 （32）：42–53。
- ^ abcdefghi 「ベルトラン・ピカール伝記」(PDF)。ソーラーインパルス。2013年1月20日時点のオリジナル(PDF)よりアーカイブ。
- ^ ab Linda Shiner (2009年9月17日). 「First Around the World」. Air&Space Magazine . 2013年7月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年10月23日閲覧。
- ^ 「Major Steps」. Solar Impulse . 2011年12月31日. 2012年9月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「Semper Gestion、ソーラー・インパルス・プロジェクトの最初のパートナー」。Nerditorial。2013年9月2日。2013年11月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年10月23日閲覧。
- ^ 「ソーラープレーンが初の大陸間飛行を完了」ナショナルジオグラフィック2012年6月。2021年10月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 世界初の太陽エネルギーによる世界一周飛行 (SolarImpulse.com) 2015年1月20日アーカイブ、Wayback Machine
- ^ ab (フランス語) Olivier Dessibourg、「Vers un comité mondial pour les énergies « vertes »」、Le temps、2016 年 7 月 27 日水曜日、13 ページ。ファビアン・グベの「Un Tour du monde, zéro」と題された大きな記事の囲み部分carburant : Solar Impulse réécrit l'histoire de l'aviation」、Le temps、2016 年 7 月 27 日水曜日、12 ～ 13 ページ
- ^ ab “Acting on Impulse”. The Royal Scottish Geographical Society . 2018年5月8日. 2023年4月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年4月17日閲覧。
- ^ “ベルトラン・ピカールが国連環境計画親善大使に任命”. Look to the Stars . 2015年12月14日. 2021年7月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年7月18日閲覧。
- ^ 「ベルトラン・ピカールの新たな地球規模の課題：よりクリーンな地球のための1000の解決策」。国連ニュース。2018年9月27日。2024年6月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年7月18日閲覧。
- ^ Basu、Ipsita。「ベルトラン・ピカールが環境保護のために500以上の環境に優しいアイデアを収集」。エコノミック・タイムズ。 2021年7月23日閲覧。
- ^ Impulse, Solar. 「環境を保護するためのソーラーインパルスの効率的ソリューションラベル」solarimpulse.com。2021年7月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年7月23日閲覧。
- ^ ペルシオ、ソフィア・ロット。「収益性と持続可能性に優れたビジネスは存在する：探検家ベルトラン・ピカールが1,000の例でそれを証明」フォーブス。 2021年7月23日閲覧。
- ^ 「ベルトラン・ピカールがヒュンダイNEXOで世界距離記録を更新」。Fuel Cells Bulletin . 2019 ( 12): 2. 2019年12月1日。Bibcode :2019FCBu.2019SR..2.. doi :10.1016/S1464-2859(19)30497-3。ISSN 1464-2859。S2CID 242792492。 2021年7月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年7月23日閲覧 。
- ^ “ソーラー飛行機の先駆者、低炭素イノベーションの実現に向けた旅に着手 | Greenbiz”. www.greenbiz.com . 2021年6月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年5月12日閲覧。
- ^ 「ベルトラン・ピカール、チェンジャー・ル・モンドに注ぐ 1,000 の解決策」。ラ・トリビューン（フランス語）。 2018年6月。2024年6月13日のオリジナルからアーカイブ。2021 年5 月 12 日に取得。
- ^ Balch, Oliver (2021年2月21日). 「地球に燃料を供給する1,000のクリーンテックソリューションで離陸を目指す」Reuters Events。2024年6月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年5月12日閲覧。
- ^ Keystone-SDA/ts (2021年4月13日). 「ソーラープレーンを開発するチームが1,000のエコソリューションを特定」SWI swissinfo.ch。2021年6月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年6月2日閲覧。
- ^ EIBグループが気候・環境諮問委員会を創設 Archived 10 March 2022 at the Wayback Machine 欧州投資銀行（EIB）、2021年9月1日のプレスリリース。
- ^ Pauchard, Olicier (2020年1月23日). 「60年経っても、ジャック・ピカールは『世界最深の男』であり続ける」SWI swissinfo.ch。2020年1月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年2月27日閲覧。
- ^ Piccard, Bertrand (2010年1月). 「私のソーラーパワーアドベンチャー」. Ted.com . TED. 2016年8月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年8月7日閲覧。
- ^ “Michèle Piccard, la pilote du pilote | Paris Match Suisse” (フランス語). 2019年3月20日. 2024年6月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年5月12日閲覧。
- ^ 「James Cameron、National Geographic、De Borchgrave: DC」Bloomberg.com 2012年6月16日。2024年6月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年4月17日閲覧。
- ^ 「アメリカ功績アカデミーのゴールデンプレート受賞者」www.achievement.org。アメリカ功績アカデミー。2016年12月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年6月28日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、ベルトラン・ピカールに関連するメディアがあります。
- ベルトラン・ピカールのウェブサイト
- ベルトラン・ピカールの履歴書
- ポピュラーメカニクスの記事
- ソーラーインパルスのウェブサイト
- TEDウェブサイト上のベルトラン・ピカールのスピーチ
- ブルーテックイノベーションアワードでのベルトラン・ピカール
- スイスの冒険家が「永遠に飛ぶ」という冒険に出発、ナショナル ジオグラフィック、2015 年 3 月 6 日
- TEDでのベルトラン・ピカール
