ビーミッシュ博物館

ビーミッシュ博物館

ダラム州内の位置
設立	1972
位置	ビーミッシュ、スタンリー、カウンティ・ダラム、イングランド
座標	北緯54°52′55″ 西経1°39′30″ / 北緯54.88194° 西経1.65833° / 54.88194; -1.65833
タイプ	野外の生きた博物館
コレクションのサイズ	304,000以上のオブジェクト
訪問者	2023年には801,756人[1]
最高経営責任者（CEO）	リアノン・ハイルズ
Webサイト	詳しくはこちら

ビーミッシュ博物館は、イングランドで最初の地域 野外博物館であり^{[2] 、イングランドの}ダラム州スタンレーの町の近くのビーミッシュにあります。ビーミッシュは生きた博物館の概念の先駆者でした。^[3]複製または交換可能なアイテムを展示することにより、博物館が訪問者にオブジェクトに触れることを許可するという現在では一般的な慣行の初期の例ではもありました。^[3]

博物館の理念は、20世紀初頭の産業化の絶頂期における北東イングランドの都市部と農村部の日常生活の一例を保存することです。修復と解説の多くは、後期ビクトリア朝とエドワード朝時代に特化しており、1825年からの産業革命の影響下にあった田園地帯の一部も含まれています。350エーカー（140ヘクタール）の敷地内には、移設された建物、オリジナルとレプリカの建物、大量の工芸品のコレクション、実用的な車両と機器、家畜、衣装を着た解説者が混在しています。

この博物館は1972年に開館して以来、数々の賞を受賞しており、他の生きた博物館に影響を与えてきました。^{[要出典]教育資源であるとともに、}北国の伝統的で希少な家畜種の保存 にも役立っています。

1958年、スカンジナビアの民俗博物館に触発され、北東部の伝統的な産業とコミュニティが消滅しつつあることに気づいたフランク・アトキンソン^[2]は、ボウズ博物館の館長に就任した数日後、ダーラム州議会 に報告書を提出し、日常生活の歴史に関する品々の大規模な収集をできるだけ早く開始し、最終的には野外博物館を設立できるようにすべきだと訴えた。アトキンソンは、品々だけでなく、地域の習慣や方言も保存することを目指していた。彼は、新しい博物館は「地域の歴史を生き生きとさせる」こと、そして一般の人々の暮らし方を描写することを試みるべきだとした。彼は、博物館が地元の人々によって運営され、地元の人々のために存在し、地元の人々から収集された品々を展示する博物館として、地元の人々が博物館を自分たちのものとして見てくれることを望んだ。^[4]

もはや手遅れだと恐れたアトキンソンは、「無差別収集」の方針を採用した。つまり、「提供していただければ、収集します」という方針である。^{[4] [5] [6]}寄付品は、小物から機関車や店舗まで多岐にわたり、アトキンソンは当初、ボウズ博物館が入っている19世紀フランスのシャトー様式の建物の余剰スペースを利用して、野外博物館に寄付された品物を保管していた。^{[3]このスペースがすぐにいっぱいになったため、}ブランセペスの元イギリス軍戦車基地が引き継がれたが、短期間で、そこにある22の小屋と格納庫もすべていっぱいになった。^{[4] [6]}

1966年、「イングランド北部の産業の発展と生活様式を示す建物、機械、物品、情報を研究、収集、保存、展示する」ことを目的とした博物館を設立するための作業部会が設立され、国立石炭委員会が退去したビーミッシュ・ホールが適切な場所として選定された。^[3]

1970年8月、アトキンソンが3人のスタッフとともに最初の常勤館長に任命され、コレクションの一部をホールに移して博物館が設立されました。1971年には、ホールで入門展「博物館の建設」が開かれました。^{[4] [7]}

博物館は1972年に現在の場所で初めて公開され、翌年には最初の移設された建物（鉄道駅と炭鉱の巻き上げエンジン）が建てられました。^[7]最初の路面電車は1973年に短いデモ線で運行を開始しました。 ^[8]タウン駅は1976年に正式にオープンし、^[9]同年、炭鉱の巻き上げエンジンハウスの再建が完了し、^[10]鉱夫のコテージが移転しました。^[11] 1979年には、展示物として坑道がオープンしました。^[4]

1975年にエリザベス女王皇太后が、2002年にアン王女が博物館を訪問しました。 ^[4] 2006年にはイングランド統一グランドロッジのグランドマスターであるケント公爵が町のフリーメーソンロッジのオープンのために訪問しました。^[4]

協同組合が1984年にオープンしたことで、^[12]町のエリアは1985年に正式にオープンしました。^[13]パブも同じ年にオープンし、^[14]レイヴンズワーステラスは1980年から1985年にかけて再建されました。 ^[15]新聞社の支局も1980年代半ばに建設されました。^[16]その他、敷地の西側にある農場（後にホームファームとなる）は1983年にオープンしました。^[17]訪問者が南から入るという現在の仕組みは1986年に導入されました。^{[6] [18]}

1990年代初頭には、ピットビレッジのさらなる開発が進められ、1990年には礼拝堂が、^[19] 1992年には公立学校がオープンしました。 ^[20] 1993年までに、トラムサークル全体が運行を開始しました。^[8]町にはさらに、1994年に菓子店と自動車ガレージ、ビーミッシュ博物館^{がオープンしました。 [21]}続いて1999年に銀行がオープンしました。 ^[22]博物館の最初のジョージ王朝時代の部分は、1995年にポッカリーオールドホールがオープンしたときに登場し、^[23] 2001年にポッカリーワゴンウェイが続きました。^[24]

2000年代初頭には、博物館の運営と保管能力を強化するために、2つの大きな近代的な建物が追加されました。西側の地域リソースセンターは2001年にオープンし、続いて2002年に鉄道駅の隣に地域博物館ストアがオープンしました。近接しているため、後者はビーミッシュワゴンアンドアイアンワークスとして装飾的に紹介されています。展示エリアには、フリーメーソンロッジ（2006年） ^[25]と炭鉱のランプキャビン（2009年）の形で追加されました。 ^[26] 2010年には、エントランスビルディングとティールームが改装されました。^[4]

2010年代には、ピットビレッジにフィッシュアンドチップスショップ（2011年オープン）^[27]、バンドホール（2013年オープン）^[28]、ピットポニー厩舎（2013/14年建設）^[29]などの建物が増築され、さらにパン屋（2013年オープン）^[16]、薬局と写真家（2016年オープン）^[30]が町に増築されました。ジョージ王朝時代の景観の中にあるセントヘレンズ教会は、2015年11月にオープンしました。^[31]

2016年4月、ダラム州議会は「ビーミッシュの再生」と名付けられた大規模開発を承認し、文化遺産宝くじ基金から1,070万ポンド、その他の資金源から330万ポンドを調達した。^[32]

2022年9月現在、このプロジェクトの一環として新たに展示されているものには、キルト職人の小屋、福祉会館、1950年代のテラス、レクリエーション公園、バス停、1950年代の農場（すべてこの記事の関連セクションで説明）が含まれています。今後数年間は、サウスシールズの古い鉱山労働者の家のレプリカ^[32]、ライホープの映画館^[32]が登場し、社会住宅には、以前はキブルスワースに立っていたサー・エドウィン・エアリーが設計したプレハブコンクリート住宅である4棟のエアリーハウスが移築される予定です。当時、これらの家は空き家となり取り壊しが予定されていましたが、ゲーツヘッド住宅会社から博物館に提供され、2012年に受け入れられました。^[33]

約350エーカー（1.4 km ²）の現在の敷地^[34]は、かつてはエデン家とシャフト家が所有しており、盆地状の急斜面の谷で、森林地帯、川、平地があり、南向きの斜面となっています。^[6]

訪問者は、蒸気ハンマーで作られた入口のアーチを通り、かつての露天掘りの鉱山跡地を横切り、改装された馬小屋（ダラム州ランチェスター近郊のグリーンクロフトから）を通って敷地に入ります。 [ 6 ^{] [18]}

訪問者は、トラムウェイオーバル全体に隣接する（または近くにある）さまざまな標識付き歩道を通って、敷地内を移動できます。博物館によると、町の入り口からゆっくりと歩くと20分かかります。トラムウェイオーバルは、展示と訪問者の敷地内を巡る無料の交通手段の両方の役割を果たしており、入り口（南）、ホームファーム（西）、ポッカリー（東）、タウン（北）に停車します。訪問者は、博物館のさまざまな部分間の無料の交通手段として、博物館のバスを利用することもできます。^[34]訪問者はタウン鉄道とポッカリーワゴンウェイに乗ることもできますが、これらは敷地内の交通システムの一部ではありません（同じプラットフォームから始まり、終わります）。

ビーミッシュは、クリーブランド、ダーラム、ノーサンバーランド、タイン・アンド・ウィアの各州議会の連合体によって資金提供され、運営されたイギリス初の博物館である。 ^[2]この博物館は現在、登録慈善団体として運営されているが、ダーラム州議会、サンダーランド市議会、ゲーツヘッド議会、サウス・タインサイド議会、ノース・タインサイド議会といった地方自治体からの支援を受け続けている。^[35]支援団体であるビーミッシュ友の会は1968年に設立された。 ^[36]フランク・アトキンソンは1987年に館長を退任した。 ^[4]この博物館は、ここ数年、96%の自己資金（主に入場料）で運営されている。^{[6] [18]}

1985年に正式にオープンしたこの町のエリアは、1913年の都市の発展を背景に、主にビクトリア朝の建物が描かれています^。[37]

ビーミッシュ・トラムウェイは全長1.5マイル（2.4km）で、4つの待避ループがあります。^[38]この路線は博物館の敷地内を一周しており、訪問者の交通システムの重要な要素となっています。^{[39] [40]}

最初の路面電車は1973年に短い実証路線で運行を開始し、1993年までに全線が運行を開始しました。 ^[8]これは、1890年代後半から北東部の成長する町や都市のニーズを満たすために導入され、以前の馬車システムに取って代わった電気で動く路面電車の時代を表しています。^[38]

ジョセフ・ヘロンのパン屋兼菓子屋として紹介されているこのパン屋は2013年にオープンし、訪問者に販売する食品を生産する稼働中のオーブンを備えています。2階建ての湾曲した建物で、展示には1階のみが使用されています。パン屋は、成長する中流階級の需要に応えるために急増した新しいビジネスを表すために含まれています。オーブンは、使用が増加していた最新の電気式です。建物はアンフィールドプレーン（ジョセフ・ヘロンとして取引されているパン屋があった）から提供され、1970年代後半から1980年代前半にビーミッシュに移されました。正面にはサウスシールズのパン屋のステンドグラスが飾られています。^{[16]また、}ストックトン・オン・ティーズの建具も使用されています。^[41]

ビーミッシュ・モーター＆サイクル・ワークスとして公開されたこの自動車ガレージは、1994年にオープンしました。1913年には232人に1人しか自動車を所有していなかったという初期の自動車貿易のカスタム性を反映して、このショップは正面にショールーム（訪問者は立ち入り不可）があり、隣接するアーチを通って後方にガレージエリアがあります。工場は、その時代における典型的なガレージのレプリカです。博物館の自動車、オートバイ、自転車のコレクションの多くは、稼働中と静止中の両方がガレージに保管されています。^[21]正面は2階建てですが、上の階は小さな中二階でしかなく、展示には使用されていません。

アンフィールド・プレイン工業協同組合有限会社（より一般的にはアンフィールド・プレイン協同組合ストアと呼ばれている）として紹介されたこのデパートは1984年にオープンし、カウンティ・ダラムのアンフィールド・プレインからビーミッシュに移転した。アンフィールド・プレイン協同組合はもともと1870年に設立され、博物館の店舗は1863年に設立された協同組合卸売協会（CWS）のさまざまな製品を在庫している。2階建ての建物で、1階は食料品、呉服、金物部門の3つの部門で構成され、上階はティールームになっている（レッドマン・パークから後ろのスロープを通ってアクセス）。ほとんどの商品は展示用だが、少量の商品は来店者に販売されている。^[12]この店舗では、ラムソン・キャッシュボール設計の現金搬送システムが運用されている。これは当時の多くの大規模店で一般的だったが、顧客の配当を記録する必要があった協同組合には特に不可欠だった。^{[12] [42] [43]}

レイヴンズワース テラスは、様々な専門家の敷地や居住エリアとして作られたテラスハウスの列です。当時の住宅ストックの拡大を象徴するこの建物は、1830年から1845年の間に専門家や商人のために建てられ、ベンシャム バンクの元の場所から移設されました。元々の居住者には、画家のジョン ウィルソン カーマイケルやゲーツヘッド市長のアレクサンダー ギリーズなどがいました。元々25軒の家があったテラスハウスは、博物館が1970年代に保護したときには取り壊される予定でしたが、1980年から1985年の間に町の敷地に6軒が再建されました。これらは2階建ての建物で、ほとんどの建物の両階に展示室があり、元々は屋根裏部屋に使用人も住んでいたでしょう。前庭は、フォーマルなスタイルと、人気が高まっていたナチュラルなスタイルがミックスされた形で表現されています。^[15]

2号館は音楽教師のフローレンス・スミスさんの自宅として紹介されており、両親から受け継いだかのような古風な中期ビクトリア朝の家具が置かれている。3号館と4号館は、歯科医のJ・ジョーンズさんの診療所と自宅（ノックスルーのドア）として紹介されており、外部の銘板はハートリプールのJ・ジョーンズさんの診療所のものだった。当時の歯科医療の状態を表すため、検診室と抜歯室、義歯を作る技術者の部屋が備わっている。義歯を作るというのは、当時は一般的な習慣で、将来の夫が後から費用を負担しなくて済むように、21歳の誕生日に娘に義歯を贈るというものだった。ジョーンズさんの自宅は2号館よりもモダンで、エナメル仕上げのバスルームと水洗トイレ、温度調節可能なキッチンコンロ、ガスコンロといった現代的な設備がエドワード朝様式で備わっている。 5号室は、ニューキャッスル出身のクエーカー教徒、ロバート・スペンス・ワトソンの事務所をモデルにした弁護士事務所として建てられました。当時の商売を反映して、階下はパートナーまたは代表者の事務所、奥には事務員または事務員の事務所としてレイアウトされています。バーナード・キャッスルで開業していたERハンビー・ホームズから提供された書籍一式も含まれています。^[15]

ザ・サン・インとして紹介されたこのパブは、1985年に町にオープンしました。^{[44]もともとは}ビショップ・オークランドのボンドゲートに建っていたもので、最終的な所有者であるスコティッシュ・アンド・ニューキャッスル・ブリュワリーズによって博物館に寄贈されました。もともとは「1階と1階」のコテージで、最初の所有者は1806年1月21日のジェームズ・トンプソンまで遡ります。1850年代まではザ・タイガー・インとして知られ、1857年から1899年まではレン家の所有となり、ニュートン・キャップや他の炭鉱の鉱夫たちの後援を受けて繁栄しました。後にエルシー・エデスによって経営され、20世紀にS&Nの前身であるジェームズ・デューカー社に買収され、醸造所の所有となりました。パブは完全に営業しており、^[45]前面と背面の両方にバーがあり、上2階は展示の一部ではありません。内部の装飾には、レーシング・グレイハウンドの剥製「ジェイクのボニー・メアリー」が描かれており、タントビー近郊のホワイト・ル・ヘッドにあるザ・ジェリーに展示される前に9つのトロフィーを獲得していた。^[14]

当時のさまざまな輸送手段に馬が使われていたことを反映して、町の中心部には菓子店の裏に馬小屋があり、その中庭にはパブの横のアーチから入ることができます。典型的な作業場主の庭として表現されており、北側の建物には馬小屋と馬具室があります。印刷工場の建物の裏には、レンガ造りの小さな屋外の馬車小屋があります。中庭の東側には、はるかに大きな金属製の小屋（フリートウッドの鉄製屋根トラスを使用）があり、主に馬車の保管場所として配置されていますが、隅には鍛冶屋があります。庭の西側の建物は展示されていません。馬具室の内装は、カラリー・カスティーから来ました。博物館で使用されている馬と馬車の多くは、馬小屋と小屋に収容されています。^[46]

ノーザン・デイリー・メールとサンダーランド・デイリー・エコーのビーミッシュ支局として紹介されている^[47] 2階建てのレプリカの建物は1980年代半ばに建てられ、当時の商習慣を表しています。階下の右側は支局で、ここで新聞が直接販売され、地元の新聞販売店や露天商に配布され、広告のコピーの注文も受けていました。左側には文房具店があり、展示品と少数の贈答品が一般販売されていました。階上は印刷所の仕事場で、新聞は印刷されていませんでしたが、チラシ、ポスター、事務用品が印刷されていました。組版エリアと印刷所に分かれているこの店には、1837年にクライマー・アンド・ディクソンによって建てられたコロンビアン、1863年にさかのぼるアルビオン、1870年頃のアラブ・プラテンなど、いくつかの印刷機があります。 1900年に製造された印刷機と、1870年頃にドーソン＆サン社によって製造されたワーフェデール社の平床印刷機がある。機械の多くはバーナード・キャッスルのジャック・アスコフの印刷工場から供給された。^[16]博物館で見られるポスターの多くは工場で印刷されたもので、機械の操作も展示の一部となっている。

ジュビリー・コンフェクショナーズとして紹介されているこの 2 階建ての菓子店は 1994 年にオープンし、当時の典型的な家族経営の店を再現しています。店の上には居住スペースがあります (2 階は展示されていません)。1 階の正面には店があり、伝統的なお菓子やチョコレート (当時はまだ比較的高価でした) を販売しています。一方、1 階の奥には製造エリアがあり、訪問者は当時の技術を見ることができます (建物の横にあるアーチ型の通路を通ってアクセスできます)。菓子パンはさまざまな店や工場から調達されました。ビーミッシュ博物館 2014

当時の通貨を使用してバークレイズ銀行（バークレイズ・アンド・カンパニー・リミテッド）の支店として提示されたこの銀行は、1999年に開業しました。地方銀行が買収され、1896年に設立されたバークレイズなどの国立銀行に合併された時代の傾向を表しています。その時代特有の3階建てのデザインで建てられ、上層階のレンガはゲーツヘッドのパークハウスから調達され、1階の正面に使用されているスウェーデン帝国の赤い色合いは安定性と安全性を表すことを目的としています。1階には銀行の出納係と銀行支店長のオフィス用の窓があります。地下階には2つの金庫室があります。上2階は展示の一部ではありません。^[22]サウスポートとゲーツヘッドから調達されたコンポーネントが特徴です。

2006年にオープンしたフリーメイソンホールは、サンダーランドのパークテラスにあったかつてのフリーメイソンホールの正面を特徴としています。北東イングランドのフリーメイソンの人気を反映して、建物の高さ全体を占めるメインホールの他に、ホールの正面には小さな2階建ての配置で、1階にはロビングルームとタイラールームがあり、2階にはさまざまなロッジから寄贈されたフリーメイソンの衣装の展示ケースを備えた博物館ルームがあります。^[25] 2階には大きなステンドグラスの窓がある教室もあります。

Wスミスの薬局とJR＆Dエディスの写真家の店として紹介されている、薬局と写真家の店の両方を1つの屋根の下に収容する2階建ての建物は、2016年5月7日にオープンしました。写真の現像に必要な用品を持っていた薬局から、または薬局と並んで店が成長することが多かった当時の写真人気の高まりを表しています。薬局には薬局と、摩擦マッチの発明者であるジョン・ウォーカーを含むさまざまな店の機器が揃っています。写真家の店にはスタジオがあり、訪問者は時代衣装を着て写真を撮ることができます。角の建物は、ダーラム市のエルベット橋、ダーラムマリオットホテル（ロイヤルカウンティ）の向かいにある実際の建物に基づいていますが、2階は展示されていません。薬局では、訪問者に炭酸水（炭酸飲料の初期の形態）も販売しており、ビー玉の栓で密封されたコッドボトルで販売されています（ただし、元のボトルが禁止された安全上の問題（子供がガラスのビー玉を取り出すためにボトルを壊していた）を防ぐために、現代的なデザインになっています）。^{[30] [48]}炭酸水は、安全な水の代わりになるものの必要性と禁酒運動により、この時代に人気が高まりました。ミネラルウォーターと同じように健康に良いという認識から、薬局で販売されていました。^[49]

約60万ポンドの費用がかかり、2014年8月18日に着工されたこの建物のレンガと木材は、博物館のスタッフと見習いの人たちによって、A1道路を拡張するための解体工事で回収されたジョージ王朝時代のレンガを使って建てられました。この場所に建てられた以前の建物とは異なり、博物館はこの建物を移築するのではなく複製しなければなりませんでした。これは、1970年代に比べて取り壊される建物が減っていることと、いずれにしても敷地の湾曲した形状に合うものが見つかる可能性は低いと判断されたためです。スタジオは、ジョン・リード・エディスと彼の娘デイジーが経営していた実際の会社にちなんで名付けられました。エディス氏は、1895年にダーラムのシャーバーンロード27番地に最初にあり、1897年からはサドラーストリート52番地にありました。博物館のコレクションには、エディススタジオの写真、看板、機器がいくつか展示されています。この化学者の名前は、1902年に元の建物の近くのシルバーストリートに移転したウィリアム・スミスが経営していた会社に由来している。記録によると、元のエディス社は、元の（そして現在も存続している）スミスの会社から化学薬品を供給されていた。^{[30] [48]}

レッドマン公園は、レイヴンズワーステラスの向かいにある、花壇のある小さな芝生の広場です。公園の目玉は、ソルトウェル公園から移築されたヴィクトリア朝の野外ステージで、湖の真ん中の島に立っていました。この公園は、当時、工業地帯の拡大から離れて人々がリラックスできる場所が必要とされていたことを示しています。^[50]

町には水飲み場やその他の当時の街路設備が残っています。銀行と菓子店の間には、路面電車とバスの待合室と公共施設が併設されています。

町の建設が始まったとき、計画された町の計画には、マーケット広場や、ガス工場、消防署、アイスクリームパーラー（元々はコンセットのセントラルカフェ）、ダーラム市からの鋳鉄製のバス停、学校、公衆浴場、フィッシュアンドチップス店などの建物が組み込まれていました。^[51]

町の東には鉄道駅があり、当時この地域の主要鉄道会社であったノース・イースタン鉄道(NER) が運営する典型的な小規模な旅客・貨物施設となっている。町の北側を囲む切通しを通って西に短い走行線が伸びており、厩舎の窓から列車が見える。^{[52]この線路は}1/4マイルの距離を走っており、1993 年に町と炭鉱の間で路面電車の路線を延長するため撤去されるまで炭鉱の側線に接続していた。2009 年に走行線が敷設し直され、2010 年には駅からの旅客運行が再開された。

旅客サービスを代表するのは、1976年に開業した単線プラットホームの駅舎であるローリー駅で、ビーミッシュからわずか数マイルのコンセット近くのローリー村から博物館に移設された。^[52]

元々のローリー駅は、NERの前身であるストックトン・アンド・ダーリントン鉄道によって1845年に（コールド・ローリーとして、1868年にローリーに改名）開業し、プラットホームのみで構成されていました。NERの所有となり、利用者の増加に伴い、1873年に駅舎が増築されました。需要の減少により、1939年に旅客サービスが廃止され、続いて1966年に貨物サービスが廃止されました。列車はこの路線をさらに3年間使用し続け、1970年に線路が撤去されました。荒廃した状態ではありましたが、博物館が建物を購入し、1972年に解体し、鉄道運動家で詩人のサー・ジョン・ベッチェマンによって新しい場所で公式に公開されました。^[9]

駅舎はエドワード朝の駅舎として表現されており、石油ランプで照らされており、その生涯で一度もガスや電気の供給がなかった。駅舎にはオープンな待合室と訪問者が利用できる待合室（西半分）があり、予約・切符売り場（東半分）は小さな見学口からのみ見える。待合室には大きなタイル張りのNER路線図が飾られている。^[52]

信号所は1896年に建てられ、コンセット近郊のカーハウスから移設された。^[52]信号所には各種信号機器、信号手用の基本的な家具、駅の多数の転てつ機、連動装置、腕木信号を制御するレバーフレームが備えられている。フレームは鉄道の運用部品ではなく、転てつ機は線路脇のレバーを使用して手動で操作される。訪問者はドアの内側の小さなエリアからのみ内部を見ることができる。

貨物小屋はもともとアニックから来たものである。^[52]貨物エリアは、鉄道で一般貨物がどのように運ばれ、その後どのように輸送されたかを示している。貨物小屋には、鉄道貨車から降ろされた品物を道路車両（貨車と客車）に積み込むことができる屋根付きのプラットフォームがある。小屋は2つの側線に面した三角形のプラットフォーム上にあり、プラットフォームに取り付けられた手持ちクレーンで、積み替え作業（商品を1台の貨車から別の貨車に移し替え、プラットフォーム上に保管されるのは短時間のみ）に使用されたと思われる。

石炭置き場は、到着する列車から地元の商人まで石炭がどのように分配されたかを表しています。石炭置き場には、鉄道貨車を下の道路貨車に降ろす石炭置き場があります。石炭置き場の道路入口には、計量台 (事務所付き) と石炭商人の事務所があり、どちらも展示品が適切に設置されていますが、外からしか見ることができません。

石炭置き場はウェスト・ボールドンから供給され、小規模な石炭火力発電所ではよく見られる光景だった。計量台はグラントンから、石炭事務所はヘクサムから来た。^[52]

駅には2つの歩道橋があり、東側の錬鉄製のものはハウデン・ル・ウィアから運ばれ、西側の鋳鉄製のものはダンストンから運ばれてきたものである。^[52]西側の橋の横では、石炭置き場からの道路がゲート付きの踏切を経由して線路を横切っているように示されている（実際には道路は北側にはどこにも通じていない）。

駅の目玉となっているのは、1857 年に設立されたBeamish Waggon and Iron Worksとして外部に紹介されている大きな建物です。実際には、これは地域博物館の倉庫 (下記参照) ですが、倉庫の北側には 2 つの屋根付き側線 (訪問者は立ち入り不可) が接続されており、鉄道で使用される機関車や車両の保守と保管に使用されています。

「鉄工所」に隣接する波形鉄板の小屋は地方議会の所有物として提示されており、関連する道路車両、荷馬車、その他の品々を収容しています。

駅に隣接してイベントフィールドと遊園地があり、そこには 1893 年にフレデリック・サベージが製造した蒸気機関車ギャロパーが展示されています。

ビーミッシュ炭鉱（ジェームズ・ジョイスィー＆カンパニー所有、ウィリアム・セヴァーズ経営）として紹介されているこの炭鉱は、何世代にもわたって北東部を支配した石炭鉱業を象徴するものである。博物館の敷地はかつてのダラム炭田にあり、1913年には304の炭鉱で165,246人の男性と少年が働いていた。ビーミッシュの1900年代に代表される時代までに、産業は活況を呈していた。グレート・ノーザン炭田の生産は1913年にピークを迎え、炭鉱労働者の賃金は比較的高かった（次に多い雇用主である農業の2倍）が、仕事は危険であった。子供は12歳（学校卒業年齢）から雇用できたが、14歳になるまで坑内に入ることはできなかった。^[53]

炭鉱跡地の目玉は、深い（つまり垂直の坑道）鉱山の地上構造物、レンガ造りの巻き上げ機関室と赤く塗られた木造のヒープステッドである。これらは博物館（独自の垂直坑道はなかった）に移築された。巻き上げ機関室はビーミッシュ・チョップヒル炭鉱から、ヒープステッドはゲーツヘッドのレイヴンズワース・パーク鉱山から持ってきたものである。巻き上げ機関室とそれを囲む機関室は両方とも登録建造物である。^[10]

巻き上げエンジンは、坑夫、機器、石炭をケージに入れて縦坑を上下に運ぶための動力源であり、縦坑の上部は隣接するヒープステッド内にあり、その周囲を巻き上げケーブルが回る車輪を保持するフレームを囲んでいる。ヒープステッド内では、縦坑から運ばれた石炭の入った桶が計量台で計量され、次にジギングスクリーンに載せられ、小さな粒子やほこりから固形の塊がふるいにかけられた。次に、これらはピッキングベルトに沿って送られ、そこで、女性、高齢者、障害者、または少年（つまり、採掘できない労働者）であるピッキング作業員が、不要な石、木、ゴミを選別する。最後に、石炭は下で待機している貨車に載せられ、不要な廃棄物は外部のコンベヤーによって隣接する山に送られた。^[10]

チョップヒル炭鉱は1962年に国営石炭公社によって閉鎖されたが、巻き上げエンジンと塔はそのまま残された。後にその場所が貸し出された際、ビーミッシュの創設者フランク・アトキンソンが介入し、取り壊しを阻止するために両者を登録した。登録建造物を移動するために必要な許可を得るための長く困難な手続きの後、塔とエンジンは最終的に博物館に移設され、作業は1976年に完了した。巻き上げエンジン自体は、かつて一般的だったタイプの唯一の現存例であり、閉鎖後もチョップヒルで使用されていた。これは、1800年にフィニアス・クロウザーが設計し、1855年にニューキャッスルのJ&Gジョイシーによって建造された。^[10]

巻き上げエンジン室の内部には、巻き上げエンジンを補助する小型のジャッキエンジンが後部に収納されている。これらは重い機械を持ち上げるときに使用され、深い鉱山ではリリーフ巻き上げエンジンとして機能した。^[10]

ヒープステッドの隣の屋外には、赤レンガの上に設置された沈下エンジンがある。1971年にシルクスワース炭鉱から博物館に持ち込まれたこのエンジンは、1868年にサンダーランドのバーリントンによって建造され、この種のエンジンとしては唯一現存するものである。沈下エンジンはシャフトの建設に使用され、その後は巻き上げエンジンがホイストの動力源となった。シルクスワースエンジンが残されたのは、バックアップの巻き上げエンジンとして十分に強力であり、重い機器を持ち上げるのにも使用できたためだと考えられている（つまり、巻き上げ室のジャッキエンジンと同じ役割）。^[54]

マホガニー・ドリフト鉱山はビーミッシュの元々の鉱山で、1855年に開坑し、閉鎖後、1921年にビーミッシュ・パーク・ドリフトからビーミッシュ・コフィル炭鉱へ石炭を輸送するために再び利用された。^[55] 1979年に博物館展示としてオープンした。 ^[4]展示には、巻き上げエンジン、石炭の入った桶を地上まで輸送するために使用された短い線路、鉱山事務所などが含まれている。坑道への訪問者のアクセスはガイド付きツアーで行われる。^[55]

ランプキャビンは2009年にオープンし、炭鉱で安全ランプを収納するために使われていた典型的なデザインを再現したものである。安全ランプは鉱夫にとって必須の装備だが、マホガニー・ドリフト鉱山ではガスを使わないため必須ではなかった。建物は2つのメインルームに分かれており、半分の部屋ではランプキャビンの内部が再現されており、棚にはランプのコレクションが並べられ、どの鉱夫が地下にいるかを追跡するために使われた安全トークンのシステムも再現されている。展示物には、アンフィールド・プレインにあるモリソン・バスティー炭鉱から提供された1927年製のヘイルウッド・アンド・アクロイドのランプ洗浄機も含まれている。2つ目の部屋には教育用の展示があり、当時の内装ではない。^[26]

炭鉱には、石炭を次の目的地まで輸送する方法を象徴する標準軌の鉄道と、エドワード朝時代の炭鉱で内部用途に一般的に使用されていた狭軌の鉄道の両方がある。標準軌の鉄道は、深い鉱山（荷馬車に石炭を積み込み、積み荷台から石炭を降ろす）にサービスを提供するために敷設されており、ヤードからピットビレッジの北端に沿って敷設された側線まで伸びている。^[56]

標準軌鉄道は炭鉱ヤード内に2つの機関庫を持っており、レンガと木と金属でできた小さい方の建物は現在も使用されている。レンガでできた大きい方の建物は、ビーミッシュ機関工場として公開されており、ビーミッシュ第2坑道にあった機関庫を再建したものである。機関車と家畜の保管に使われるこの機関庫は、長い単線の機関庫で、全長の一部に整備坑道がある。訪問者は隔離された通路を通って全長に沿って歩くことができる。^[56]ヤードの南端、他の2つの機関庫とは反対側のヒープステッドにレンガ（下半分）と波形鉄板でできた3つ目の機関庫が建設されており、狭軌と標準軌の両方の車両に使用されている（1つの道路上）が、どちらのシステムにも接続されておらず、低床車によって給電され、長期保管にのみ使用されている。^[57]

狭軌鉄道は波形鉄板の機関庫によって運行されており、最終的には複数の側線を網羅するように拡張されている。^[56]

数多くの産業用蒸気機関車（シーハムやブラック・ホーソン社のスティーブン・ルーウィンによる珍しい例を含む）と、この地域の伝統的な炭鉱鉄道車両であるチャルドロン貨車が多数あり、ビーミッシュ博物館のシンボルとなっている。 ^[58]コーヒーポット1号機関車は、夏の間は蒸気で動くことが多い。

炭鉱跡地の南東の角には、ホートン炭鉱から博物館に移された発電所がある。これらは爆発物を保管するために使用されていた。^[59]

炭鉱の隣には炭鉱村があり、北東部の石炭生産地とともに発展した鉱山コミュニティの生活を表しています。シーハム・ハーバー、ウェスト・ハートリプール、エッシュ・ウィニング、ベドリントンなど、その多くは炭鉱産業のためだけに誕生しました。^[60]

フランシス ストリートに並ぶ 6 軒の炭鉱夫の小屋は、炭鉱所有者が炭鉱労働者に提供した固定住宅です。1976 年に博物館に移築されたこれらの小屋は、もともと 1860 年代にヘットン ル ホールでヘットン コール カンパニーによって建てられました。1 階建ての一般的な間取りで、後方にキッチン、家のメイン ルーム、前方に客間があり、客間はほとんど使用されていません (ただし、両方の部屋を寝室に使用し、隠し折りたたみ式ベッド「デス」が一般的でした)。子供たちは上の階の屋根裏で寝ていました。正面には長い庭があり、食料生産に使用され、小屋も付いています。裏庭には屋外トイレと石炭貯蔵庫があり、裏の石畳の裏道の向こうには、耕作、修理、趣味に使用されたさまざまな小屋があります。後壁に取り付けられた黒板は、鉱山の「ノッカー」に次のシフトのために起こしてほしいことを知らせるために使用されました。^[11]

No.2 はメソジスト派の家族の家として紹介されており、良質の「ピットマンズ マホガニー」の家具が備え付けられている。No.3 は、アイルランド系カトリック教徒の裕福な移民の 2 代目が住んでいる家として紹介されており、価値の高い品々 (そのため、必要なときにすぐに売却できる) や 1890 年代初期のレンジが備え付けられている。No.3 は、他の家よりも貧しく、シンプルなコンベクター スタイルのニューキャッスル オーブンがあるだけである。炭鉱夫の未亡人が住んでいるが、彼女の息子も炭鉱夫であるため、彼女は住み続けることを許され、他の家族の洗濯や仕立て直しをして収入を補っている。すべてのコテージには、炭鉱コミュニティに典型的な民芸品が飾られている。また、この列には炭鉱夫の給料支払い係のオフィスも含まれている。^[11]コテージの裏の路地には共同のパン焼き用オーブンがあり、炭鉱夫のコテージが徐々に独自のキッチン レンジを持つようになるまで、これは一般的だった。これらはストッティなどの伝統的なパンや、ティーケーキなどの甘いものを焼くのに使われていた。現存する例がないため、博物館のオーブンは写真と口承に基づいて作成しなければならなかった。^[61]

学校は1992年に開校し、当時の教育制度における典型的な公立学校を代表している（石造りの平屋建ての建物には、1891年の設立年であるビーミッシュ教育委員会の刻印がある）。当時は州認可の学校に通うことが義務付けられていたが、卒業年齢は12歳で、授業では暗記と体罰が特徴だった。建物はもともとイースト・スタンレーにあり、地元の教育委員会によって設立され、生徒数は約150人だった。ダラム州議会によって寄贈されたこの博物館は、現在、その跡地となった小学校と特別な関係を持っている。メインの建物は、両端に男女別の入口とクロークがあり、3つの教室（すべて訪問者が利用可能）に分かれており、裏側の廊下でつながっている。裏側には赤レンガの自転車置き場があり、遊び場では訪問者が当時の伝統的なゲームで遊ぶことができる。^[20]

ピット ヒル チャペルは 1990 年にオープンし、北東イングランドで成長しつつあったウェスレー派メソジスト派の伝統を代表するもので、礼拝とコミュニティの場の両方に使われてきました。この礼拝は、博物館の展示でも引き続き使用されています。1850 年代にオープンしたこの礼拝堂は、もともと現在の場所からそう遠くない場所に建てられ、博物館の入り口近くの、後にビーミッシュ村となる場所に建てられました。ウィリアム ホルマン ハントによる「世の光」のステンドグラスの窓は、ベッドリントンの礼拝堂から持ってきたものです。2 つの取っ手が付いたラブ フィースト マグは 1868 年のもので、シルドン炭鉱の礼拝堂から持ってきたものです。東側の壁、高い位置にある祭壇エリアの上には、マジック ランタンショーに使用される斜めの無地の白い表面があり、メインの座席エリアの通路に取り付けられた、当時の二重レンズのアセチレン ガス駆動ランタンのレプリカを使用して生成されます。ホールの西端には聖具室があり、小さな図書室とトリムドン炭鉱とキャッチゲートからの聖餐セットが展示されている。^{[19] [62]}

デイヴィーズ・フライド・フィッシュ＆チップス・ポテト・レストランとして2011年にオープンしたこのフィッシュ＆チップス店は、この地域で急速に人気が高まっていた当時の典型的な店のスタイルを象徴しています。レンガ造りのビクトリア朝様式のフライヤーは、以前は別の商売に使われていたことがほとんどで、付属の波形鉄板の小屋はテーブルやベンチのあるサルーンとして機能し、客が食事や交流の場となっていました。牛脂を使った石炭火力コンロを備えたこの店は、2007年に閉店したタインサイド最後の石炭火力店、ウィンラトン・ミルに敬意を表して名付けられました。現在はブライアンとラムゼイのデイヴィー兄弟が経営しており、1937年に彼らの祖父が設立しました。他の2台のフライヤーは、チェスター近郊で1960年代まで使用されていた1920年代のマボット社製と、 1973年にプルドーの店から寄贈されたGWアトキンソン社製のニューキャッスルレンジ社製である。後者は、現存するわずか2台後期ビクトリア朝時代の例のうちの1台である。フライヤーの装飾的な壁タイルは、1979年にベリック・アポン・ツイードのカウズ魚類狩猟店から博物館に寄贈された。この店には、初期の電動式と手動式のポテトランブラー（クリーナー）と、1900年頃に作られたガス駆動のチップチョッパーもある。礼拝堂の後ろに建てられたフライヤーは、カウンターが建物の全長に渡って後方を向くように配置されている。外にはレンガ造りの屋外トイレが並んでいる。魚バーに加えて、スペニームーアで1970年代初頭まで使用されていたベリマンズの移動式チップバンが復元されている。^[27]

ヘットン・シルバー・バンド・ホールは2013年にオープンし、炭鉱生活で炭鉱バンドが果たした役割を反映した展示を特徴としている。1912年に建てられたこのホールは、1887年に結成されたヘットン・ル・ホールのサウス・マーケット・ストリートにあった元の場所から移転された。ヘットン・シルバー・バンドは音楽コンクールの賞金を使ってホールを建て、サウス・ヘットンのブロートンズ・ブラス・バンドと合併してダラム鉱山労働者協会ブラス・バンドを結成した後、ホールを博物館に寄贈することを決めた。この地域でバンド専用に建てられたホールはここだけと考えられている。^[28]建物はメインホールと後方の小さなキッチンで構成されており、博物館の一部として現在も公演に使用されている。

ピットポニー厩舎は2013/14年に建てられ、博物館のピットポニーを収容している。学校の向かいの畑の数メートル離れた木造厩舎（木造の建物は残っている）の代わりとなる。この厩舎は、坑道採掘で使用されていた厩舎（深い鉱山で一生を地中で過ごすポニー）を再現したもので、北東部のエリントン炭鉱では1994年までピットポニーが使用されていた。この建物は、ハイ・スペンとグリーンサイドの間にあるリックレス・ドリフト鉱山にあった元の建物を再現したもので、ダラム炭田でよく使われていた黄色いレンガを使って建てられた。^[29]

博物館の休憩施設の一つでもあるシンカーズ・ベイト・キャビンは、新たな垂直坑道を掘る巡回労働者であるシンカーたちの住居、食堂、乾燥場所として使われていた仮設構造物を表しています。^[63]

他の伝統的な娯楽を象徴する村のフィールドには輪投げ競技場があり、その横には木造のクラブハウスに似た別の飲食小屋があります。

村の畑の一つにキューポラが立っています。これは小さな丸い平らな頂部を持つレンガ造りの塔です。このような構造物は、使われなくなった通気口や通気孔の上によく建てられ、上部の層からの緊急出口としても使われていました。^[59]

元々のポッカリー農場を中心とするジョージ王朝後期の景観は、交通網が改善され、機械や畑の管理が発達し、家畜が改善されるにつれて農業が変化したこの地域の変化の時代を表しています。^[64]この農場は1990年に博物館の一部となり、その後は小作農が居住し、1995年に展示としてオープンしました。丘の頂上にあることから、この場所は鉄器時代の砦の場所であったことが示唆されています。住居について最初に記録されたのは、1183年の「Buke of Boldon」（この地域のドゥームズデイブックに相当するもの）です。ポッカリーという名前はサクソン語に由来しており、「ポック」または「ポコル」は「袋状の丘の吹き出物」を意味し、「レイ」は森林地帯の開拓地を意味します。^[23]

周囲の農地は、伝統的なオークの柵で小さな畑に区切られ、畝と溝のある地形の囲い込み後の景観に戻されました。土地は伝統的な方法と品種で耕作され、放牧されています。^[64]

ポッカリー オールド ホールの地所は、当時の農業の進歩を活用できた裕福な小作農の地所として紹介されています。ホール自体はオールド ハウスとニュー ハウスの 2 つの建物から成り、どちらも南向きの 2 階建ての砂岩造りの建物で (ただしつながってはいません)、オールド ハウスには南北に伸びる小さな増築部分もあります。砂岩造りのオールド ハウスの屋根の木材は 1440 年代のものですが、下の階 (地下室) はさらに古い可能性があります。ニュー ハウスは 1700 年代後半に建てられ、オールド ハウスの東にあった中世の領主館に代わってメインの農家になりました。ニュー ハウスが建てられた後、オールド ハウスは農場の管理者に貸し出されたと考えられています。訪問者は、現在トイレになっている南北の増築部分を除き、ニュー ハウスとオールド ハウスのすべての部屋に入ることができます。展示には、オールド ハウスの暖炉の上の木製ラック (フレーク) でオートケーキを干すなど、伝統的な調理法が含まれます。^[65]

ニューハウスの内部では、階下はメインキッチンとパントリー付きのサブキッチン（洗い場）から成っています。リビングルームもありますが、家のメインルームとして、ほとんどの食事はメインキッチンでとられ、初期のレンジ、ボイラー、温風オーブンが備え付けられていました。2階には子供用のメインベッドルームとサブベッドルームがあり、後ろ（つまり寒い北側）にはそれぞれ使用人と使用人の寝室があります。キッチンの上には（暖かさを伝えるため）穀物と羊毛の保管庫があり、ベーコンロフトが付いています。これは壁の後ろの狭い空間で、通常は最初に塩を振ったベーコンやハムを吊るして、キッチンの火（煙突の小さなドアから入る）で燻製にしていました。^[65]

オールドハウスは、家具がまばらで、より時代遅れであると紹介されており、上階のみが使用されており、キッチン、寝室、洗濯に使用されるメインルームと、隣接する2番目の寝室と張り出したトイレのみで構成されています。メインベッドは、1712年にさかのぼるオーク材の箱型ベッドで、1962年にバルダーズデールのスターハウスから入手されました。もともとそれ自体が防御用の家であり、オールドハウスの下層階は、厚さ1.5メートルの壁があるアンダークロフト、つまりアーチ型の地下室です。攻撃があったときには、元の借家人家族は貴重品を持ってここに避難したでしょうが、後に農場管理者の家として使用されたときに、現在は大きな木製のチーズプレスを備えた倉庫兼作業室として紹介されています。^[65]オールドハウスの屋根裏部屋（展示用として立ち入ることはできません）には、もっと多くの子供たちが寝ていたでしょう。

ホールの正面には、ハーブや花が植えられた観賞用の庭園、野菜畑、果樹園を備えたテラスガーデンがあり、これらはすべて、1804年から1830年まで英国最大の苗圃を所有していたゲーツヘッドのウィリアム・ファラの設計に基づいて配置され、植えられています。^[66]

ホールの東側、南北の道を挟んだ向かい側の建物は、1800年頃に建てられた元々の農場の建物です。馬小屋や荷馬車小屋が囲いの周りに配置されています。展示されている馬や荷馬車は、当時の北東部の農場に典型的なもので、フェルズやデールズのポニーやクリーブランド湾の馬、丘陵地帯用の2輪の長い荷馬車（4輪の荷馬車とは対照的）です。^[67]

ポッカリー・ワゴンウェイは2001年に開通し、ストックトン・ダーリントン鉄道が開通した1825年を表しています。ワゴンウェイは1600年頃に登場し、1800年代までには鉱山地帯で一般的になりました。1800年以前は、蒸気機関（最初は静的巻き上げエンジンとして使用）が発明され、後に移動可能な蒸気機関車が登場する前は、馬または重力で動いていました。^[24]

機関車と車両を収容しているグレートシェッドは、2001年にオープンし、ティモシー・ハックワースの組立工場であるシルドン鉄道工場をモデルに、ロバート・スティーブンソン・アンド・カンパニーのニューカッスル工場の資材を一部取り入れています。訪問者はシェッド内の機関車の周りを歩くことができ、蒸気機関車に乗っているときは、線路の端まで行き来することができます。グレートシェッドの隣には、乗客用のプラットフォームが1つあります。メインシェッドの隅には、機関車設計者のオフィスとして提供されているコーナーオフィスがあります（訪問者には窓からのみ見えます）。南側の歩行者用入口には、機関士の休憩室として提供されている部屋があります。グレートシェッドの頂上には、牛に近づいてくる馬車の列車を描いた風見鶏が置かれている。これは、1825年に議会でそのような事態が起きたらどうなるかと尋ねられたジョージ・スティーブンソンの有名な発言「牛にとって、実に厄介なことだ！」を参考にしたものである。^[24]

ワゴンウェイの一番端には（架空の）炭鉱ポッカリー・ジン・ピットがあり、ワゴンウェイは理論上はそこへ奉仕するために存在している。ピットの入り口には馬力で動く木製のウィム・ジンがあり、これは蒸気機関が登場する前、坑道の上下に人や資材を運ぶために使われていた方法である。石炭はコルブ（籐の籠）で運ばれ、鉱夫たちは付属の輪に足を入れてロープを握っていた。^[68]

ポッカリー・ワゴンウェイの製作に続いて、博物館は鉄道の歴史を遡り、馬で動く木製のワゴンウェイを製作しました。

セントヘレンズ教会は、ノースヨークシャー州にある典型的な田舎の教会で、ノースヨークシャー州エストンの元の場所から移転されました。 ^[31]これは博物館に移された最も古く、最も複雑な建物です。^[69] 2015年11月にオープンしましたが、教会法の下で建物でできることに制限がかかることから、奉献されることはありません。 ^[31]

教会は1100年頃から元の場所に存在していた。^[69]信者が増えるにつれ、近くに2つの教会が建てられ、後に墓地の礼拝堂となった。^[31] 1985年に閉鎖された後、荒廃し、1996年には焼け落ち、破壊されたため^[31]、 1998年に地方自治体は教会を取り壊すことを決定した。^[69] 6ヶ月以内に取り壊すという期限までに作業が進められ、建物は解体されビーミッシュに移され、2011年に再建が承認され、2012年には外装の建設が完了した。^[31]

構造物には1100年代の石材がいくつか含まれていることが発見されたが、^[31]建物自体は3つの異なる建築段階を経ている。東端の内陣は1450年頃のもので、同時期に建てられた身廊は1822年にチャーチワーデン様式で近代化され、聖具室が追加された。鐘楼は1600年代後半のもので、2つの鐘のうち1つは珍しい年代のチューダー朝の例である。^[69]元々壁に隠されていて、元の建築者のいたずらだと考えられていたガーゴイルは、再建時に見えるようになった。^[31]

1822年に復元された内部には、サマセットの教会から取り寄せたジョージアン様式の箱型ベンチが備え付けられている。 ^[31]訪問者は鐘楼を除くすべての部分に入ることができる。身廊には塔の端に小さなギャラリーがあり、内陣には教会の事務所がある。

教会の近くに霊柩車小屋（馬に引かせた霊柩車を保管する小屋）が再建されました。

2018年に一般公開されたこのエリアの最新施設は、ヒース葺きのコテージを再現したもので、ジョージ王朝時代のキルト作家ジョセフ・ヘドリーがノーサンバーランドに住んでいた元の家の石が使われています。これはビーミッシュによる考古学的発掘で発見されました。 彼 の元のコテージは1872年に取り壊され、絵葉書の絵を参考にして慎重に再現されました。展示では、1800年代初頭のキルトと家内工業の成長の物語が語られています。館内にはボランティアやスタッフが常駐しており、ジョーが1826年に殺害された事件（今日まで未解決）の物語を語るだけでなく、訪問者がキルトについてさらに学んだり、キルト作りに挑戦したりする機会も提供しています。^[70]

荷馬車道がこの場面を通り抜けています。荷馬は荷馬車道のない場所であらゆる種類の重い荷物を運ぶ手段であり、馬車や荷馬車が行けない場所に到達することもできました。荷馬車道の横には絞首台があります。

ホームファームとして展示されているこの展示は、第二次世界大戦中のイギリス国内戦線における北東部の農場の役割を表しており、屋内と屋外の土地での生活を描いています。農場の大部分は元々のものであり、1983年に博物館展示として公開されました。農場は南北の公道に面して配置されています。西側には農家とほとんどの農場の建物があり、東側にはコテージが2軒、イギリスのキッチン、屋外トイレ（「ネットティ」）、牛の放牧地、アヒルの池、大きな小屋があります。^[17]

この農場複合施設は、馬力式水車と蒸気動力の脱穀機を備えたモデル農場として 19 世紀半ばに再建されました。2014 年初頭まで、1940 年代の農場として紹介されていませんでした。

農家は、電気とアガ調理器が食器洗い場に設置されて近代化されたとされているが、メインのキッチンには典型的な石炭火力の黒いコンロが残っている。リノリウムの床は掃除時間を短縮し、ラジオのおかげで家族は戦時中のニュースを常に把握することができた。キッチンの隣にある事務所は、戦時中の農場の管理センターと地元のホームガード事務所の両方として機能していたと思われる。農家の外には、卵形の蒸気ボイラーの半分から作られたホームガードの即席のトーチカがあり、ダーラム近くの元の位置から移設された。^[17]

農場には、戦時中に使用されたであろう3台のトラクター（ケース、フォードソンN、1924年製フォードソンF）が備え付けられている。農場には馬に引かせる荷馬車もあり、戦時中のガソリン配給制が自動車の使用に与えた影響を反映している。荷馬車や機械小屋にある農機具は、馬に引かせる農具からトラクターに引かせる農具への時代の移行を反映しており、戦争のために古い農機具が再び使用されるようになったほか、穀物の栽培に不可欠で、戦争のために特別に製造され、ニューカッスルショーで販売されたフォスター製の大型脱穀機もある。戦時中は農作物が中心だったが、農場には当時一般的だった羊、牛、豚、鶏の品種も見られる。農場にはポータブル蒸気機関もあるが、使用されていないが、戦時中の金属スクラップ回収活動の一環として回収のために残されたものとされている。^[17]

コテージは農場労働者の住居だったが、戦争のために新たな用途に使われたとされている。オーチャード・コテージは避難民の家族が住み、ガーデン・コテージは女性陸軍（ランド・ガールズ）のメンバーの宿舎となった。オーチャード・コテージは隣接する果樹園にちなんで名付けられ、そこにはアンダーソン・シェルターもあり、このシェルターは周辺から回収されたシェルターの一部から再建されたものである。オーチャード・コテージには前面と背面の両方にキッチンがあり、最新の青いエナメルのキッチンレンジ、コークスストーブからの温水供給、および近代的で使いやすいバスルームを備えているとされている。オーチャード・コテージは、学校、高齢者グループ、認知症の人を対象に、戦時中の活動を再現する舞台としても使用されている。ガーデン・コテージには、ランド・ガールズが持ち帰ることができなかったわずかな所有物を反映して、さまざまなものが混ぜられてまばらに家具が置かれているが、珍しいことにコテージにはバスルームと電気（炭鉱に近いため）があるように描かれている。^[17]

ブリティッシュ・キッチンは展示物であると同時に博物館のケータリング施設の一つでもあり、戦時中の英国レストランの一つを再現した展示物で、プロパガンダのポスターや愛国的なメニューも完備している。^[17]

リメイキング・ビーミッシュ・プロジェクトの一環として^{[71] 、}国立宝くじ遺産基金からの多額の資金提供を受け、博物館は1950年代の町を再現している。2019年7月にオープンしたウェルフェア・ホールは、ビショップ・オークランドの近くに1957年に建てられたリーシングソーン炭鉱福祉ホールとコミュニティセンターの正確なレプリカである。^[72]訪問者は「ダンス、工芸、メカノ、ビートルドライブ、健康維持、アマチュア演劇などのアクティビティに参加」できるほか、NHSクリニックの環境を再現した展示中の国民保健サービス展示を見ることもできる。 ^{[70]コロネーション・パークと名付けられたレクリエーションおよびプレイパークは、}エリザベス2世即位40周年記念のお祝いに合わせて2022年5月にオープンした。^{[73] [74]}

博物館初の1950年代テラスは2022年2月にオープンした。^{[75]これには}ミドルトン・セント・ジョージのフィッシュ・アンド・チップス店、カフェ、ノーマン・コーニッシュの家のレプリカ、美容院などが含まれていた。既存の1950年代テラスの向かい側では、サンダーランドのライホープにあるグランド・シネマの再現や、玩具店や電気店が今後開発される予定である。また、1950年代のボウリング場とパビリオン、警察署、古い鉱山労働者のコテージも開発中である。また、半戸建て住宅も建設中であり、この展示ではビーミッシュの特定の家を再現するコンテストが開催され、サンダーランドの家族が優勝した。^[76]

町と同様に、博物館の西側には1950年代の北部バスの車庫が開設されました。これは、計画されているトロリーバスの延長と新しいエリアが完成した後に、バス、トロリーバス、路面電車の保管のための追加の容量を提供し、余分な容量を提供し、ルート変更のニーズを満たすためです。^[70]

2022年3月、博物館はスペインズ・フィールド・ファームをオープンしました。何世紀にもわたってウェアデールのイーストゲートに建っていましたが、石を一つずつビーミッシュに移設されました。1950年代当時の姿で展示されています。^[77]

現在のポッカリー・オールド・ホールとスチーム・ワゴン・ウェイの周辺では、さらなる開発が進行中です。その最初の計画は、博物館が宿泊施設に進出する最初の試みとなるジョージアン・コーチング・インでした。^[78]しかし、COVID-19パンデミック後、この計画は中止され、既存のコテージでの自炊式の宿泊施設が採用されました。^[79]

1820年代には鍛冶場や陶器工場などの産業の計画もあった。^{[80] [81]}

博物館の敷地内には寄贈された品々を保管するための倉庫が2つある。博物館では通常、品々を定期的に倉庫と展示室の間で交換するローテーション方式がとられているが、ビーミッシュ美術館の方針では、展示品のほとんどは使用中かつ展示中であり、保管が必要な品々は博物館の将来の発展のために使われることになっている。^[82]

地域リソースセンター内にあるオープンストアは、訪問者が利用できます。^[82]展示品は壁沿いのラックに収納されていますが、大部分の品物は移動式のアーカイブに保管されており、棚の1セットは開いており、前面はアクリル樹脂で覆われているため、触れることなく見ることができます。

ローリー駅の隣にあるビーミッシュ貨車・鉄工所として紹介されている建物の本当の目的は、2002年に完成した地域博物館の倉庫であり、ビーミッシュはタイン・アンド・ウィア博物館と共有している。ここには、サンダーランドのパリオンにあるウィリアム・ドクスフォード＆サンズ社製の大型船舶用ディーゼルエンジン（1977年）や、タイン・ウェリー（伝統的な地元の艀）エルズウィックNo.2（1930年）を含む数隻の船などが収蔵されている。 ^[83]倉庫は特定の時間のみ、または博物館を通じて手配できる特別ツアーのみ開いていますが、他の時間にも使用できるようにいくつかの見学窓が用意されています。

博物館には交通機関に関する興味深い施設が多くあり、その敷地の広さから、訪問者や職員のための良好な内部交通機関が必須となっている。^{[84] [85]}

コレクションには、道路、鉄道、路面電車用のさまざまな歴史的な車両が含まれています。さらに、博物館のさまざまなシーンを彩る、現在も機能するレプリカもいくつかあります。

博物館の2つの農場は、伝統的な北部地方の家畜、場合によってはダーラム・ショート ホーン牛、^[86] クライズデール種とクリーブランド湾種の使役馬、デールズポニー、ティーズウォーター種の 羊、サドルバック種の 豚、家禽などの希少な家畜種の保護に役立っています。

博物館が収集した他の大きな展示品には、履帯式蒸気ショベルやシーハム港からの石炭投下などがある。^[87]

2001年、博物館の主要コレクションである小物を収容するため、敷地内に地域リソースセンター（予約制）が新設され、訪問者は入場可能となった。これらには、30万枚を超える歴史的写真、印刷された書籍や一時的資料、口述歴史の記録などが含まれる。オブジェクトコレクションは、博物館の専門分野を網羅している。これらには、キルト、^[88]「クリッピーマット」（ぼろの敷物）、^[89] 労働組合の旗、^{[90] [91]} フロアクロス、広告（ユナイテッドビスケットとラウントリーズのアーカイブを含む）、地元で作られた陶器、民芸品、職業衣装などがある。コレクションの多くはオンラインで閲覧可能であり^{[92] 、博物館では地元の伝統的な}キルティング、敷物作り、料理 の芸術が実演されている。

この場所は多くの映画やテレビ番組の背景として使用されてきましたが、特にタイン・ティーズ・テレビジョンが制作したキャサリン・クックソンのドラマや、ダウントン・アビーの最終話と長編映画版の撮影に使用されました。^[93]子供向けテレビシリーズ「スーパーグラン」の一部はここで撮影されました。^[94]

開館初日には、入場待ちに2時間もかかるという記録を打ち立てた。^[3]来館者数は一般公開から10年間で年間約45万人に急増し、^[95] 1978年には100万人目の来館者を迎えた。 ^[4]

1997年に博物館・図書館・公文書館評議会により優れたコレクションを有する博物館として指定されました。 ^[要出典]

ノスタルジーを売り物にしているという批判に対して、 美術館は謝罪していない^{[96] 。元館長は「個人として、そしてコミュニティとして、私たちは}時間の経過とともに自分自身を理解したいという深い欲求と願望を持っている」と書いている^{[97] 。}

BBCが40周年記念の年に書いた記事によると、ビーミッシュは型破りな博物館で、その収集方針により大成功を収めた。他の博物館と異なるのは、ラベルや解説パネル（敷地内にそのようなパネルもいくつかある）ではなく、衣装を着た人々を使って訪問者に知識を伝えている点であり、つまり「ユニークな方法で訪問者を歴史に引き込む」ということである。^[95]

ビーミッシュはブラックカントリーリビングミュージアム、ブリスツヒルビクトリアタウン、そして博物館学者ケネスハドソンの見解ではより広く博物館界に影響を与えており^[98]、地元では重要な教育資源となっている。また、現代の地元経済への利益も実証できる。^[99]

選り好みしない収集方針により、博物館と地域社会の間に永続的な絆が生まれました。^{[6] [95]}

• 
  町のメインストリートの東端
• 
  ビーミッシュ博物館。
• 
  ポッカリー・ワゴンウェイ
• 
  コンセット鉄工所の タンク車41
• 
  ビーミッシュ博物館のキッチン
• 
  ビーミッシュ博物館のバスルーム

• アンバーリー博物館＆ヘリテージセンター– アンバーリー、ウェストサセックス
• エイボンクロフト歴史建造物博物館– ブロムスグローブ、イギリス
• ブラック カントリー リビング ミュージアム– ダドリー、イギリス
• ブリスツ ヒル ビクトリア朝の町– テルフォード、イングランド
• クレグネアシュ– マン島クレグネアシュにある国立民俗博物館
• ハイランド民俗博物館– ニュートンモア、スコットランド
• マイルストーン博物館– イギリス、ベイジングストーク
• セント・ファガンズ国立歴史博物館- ウェールズ生活博物館、カーディフ、ウェールズ
• サマーリー スコットランド産業生活博物館– スコットランド、コートブリッジ
• アルスター民俗交通博物館– カルトラ、北アイルランド

• ジョイス、J; キング、JS; ニューマン、AG (1986)。イギリスのトロリーバスシステム。イアン・アラン。ISBN 978-0-7110-1647-7。
• デ・ナルディ、サラ（2019年11月11日）。「ビーミッシュ博物館の『1950年代の町』の物語」「場所、記憶、想像を視覚化する」pp. 122–147. doi :10.4324/9781315167879-7. ISBN 9781315167879. S2CID  213602300。
• ルートヴィヒ、キャロル; ワン、イーウェン（2020年12月31日）。「5 現代の過去の捏造と新しいアイデンティティの創造？：英国と中国の野外博物館と歴史テーマパーク」。中国における遺産の転換：131–168。doi ：10.1515 / 9789048536818-007。ISBN 9789048536818.S2CID 242415064  。

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