ウェアデール

ウェアデール
谷の全体図
地理
位置	ダラム州
国	イングランド
人口密集地	スタンホープ、ウォルシンガム、ビショップオークランド
座標	54°26′24″N 2°04′55″W / 54.44°N 2.082°W / 54.44; -2.082
横断した	A689 道路、W2W (北東) およびWeardale Way
川	摩耗とガウンレス

ウェアデールは、イングランド、ダラム州のペナイン山脈の東側にある谷です。ウェアデールの大部分は、イングランドとウェールズで2番目に大きい北ペナイン特別自然美観地域（AONB）内にあります。谷の上部は高い山々 （バーンホープ・シートで外径最大2,454フィート（748メートル））とヒースライチョウの茂る湿原に囲まれています。ウェア川はウェアデールを流れ、ビショップ・オークランド、そしてダラムに達し、サンダーランドで海に流れ込みます。

ウェアバレー地方自治区は、1974年から2009年までウェアデールを含む谷の上部を管轄していたが、カウンティ・ダラムが単一自治体になったため廃止された。(1894年から1974年まではウェアデール農村地区があった。) アッパー・ウェアデールはノース・ウェスト・ダラム選挙区内にある。谷の主な集落には、セント・ジョンズ・チャペルと、クルック、スタンホープ、ウォルシンガムの各町がある。

ウェアデールの冬は、通常、厳しく長く、雪が降りますが、最近ではスウィンホープ・ヘッドのスキーコースを利用するスキーヤーがその恩恵を受けています。^[1]

野生生物には、より一般的な高地の鳥類のほかに、クロライチョウの重要な個体群が含まれます。ウェア川には海鱒とサケが遡上し、荒野ではマダー（ヘビ）に遭遇することもあります。植物相については、種の豊富な草原が残っており、夏にはウッドクレインズビル（ Geranium sylvaticum）とメドークレインズビル（G. pratense）を簡単に見つけることができ、マウンテンパンジー（Viola lutea）は上部の谷の周りの短い草の特徴的な植物です。また、上部の谷の周りの湿った場所は、春の終わりには、普通のマーシュマリーゴールド（Caltha palustris）よりもかなり小さい変種（Caltha palustris minor）の黄色いマーシュマリーゴールドで明るくなります。小さいながらも美しい春の砂草 ( Minuartia verna ) は、古い鉛採掘場の周辺で見られることがあります。この植物は鉛に対して高い耐性があるため、汚染によって他の種が生息できない地面でも生息することができます。

過去に人間が居住または活動していたことは、現在大英博物館にあるヘザリーバーン青銅器時代の金やその他の品々のコレクション、現在のダラム州にある砦から狩猟旅行に出たローマ軍将校によって設置された祭壇、そして、その村の近くで産出される石灰岩の化石を多く含む黒い層であるフロスタリー大理石が、ダラム大聖堂や他の多くの教会や公共の建物の装飾材料としてノルマン時代から使用されていたことなどの証拠によって証明されています。

スタンホープとウォルシンガムの小さな町は、1066 年のノルマン征服以前にはアングロサクソン人の集落として存在していたようです。ノルマン人は谷のこの部分で農業を拡大し、中世後期には谷の上部が空き地、つまり牛の放牧地として開墾されました。ダラムの司教が鉱業権を所有し、教会は鉛産業の有効寿命を通じてそれを保持し、鉱山労働者と会社が賃借人でした。

1327年、エドワード3世はウェアデールで最初の軍事作戦を指揮した。スコットランドに対するいわゆるウェアデール作戦は軍事的には失敗だったが、政治的に重要なエディンバラ・ノーサンプトン条約につながった。この作戦は参加者の1人である年代記作家ジャン・ル・ベルによって生き生きと描写されている。

18世紀にはジョン・ウェスレーが何度もこの谷を訪れ、メソジスト派の拠点となった。^[2]アイルショープバーン近くのハイ・ハウス・チャペルは、世界で最も長く継続して使用されているメソジスト派の礼拝堂と言われており、ウェアデール博物館（キルホープの鉛鉱山博物館と混同しないでください）があり、メソジスト派とウェスレーの記念品を展示する部屋がある。

詩人WH オーデンは、第一次世界大戦と第二次世界大戦の間の青年時代に、ウェアデール周辺の荒涼とした田園地帯や鉛鉱山の遺跡を歩き回り、それらが生涯のインスピレーションの源となったことを知りました。彼が訪れた場所の 1 つであるルークホープは、国境のバラッド「ルークホープ ライド」の舞台でもあり、1569 年にウェアデールの男たちがローマの城壁地域から降りてきた牛泥棒の一団を追い払った様子が詳細に描かれています。

現代作品の中でも、ヘレン・カンナムの『最後のバラード』は、19 世紀初頭の谷間を舞台にした生き生きとした歴史小説です。

ウェアデールは歴史的に鉛採掘で重要な場所であり、キルホープ^[3]（「キルップ」と発音） には保存されたパークレベル鉱山を組み込んだ鉛採掘博物館がある。

北部ペナイン山脈における鉱業の最初の記録は12世紀に遡り^{[4] 、現在のウェア}デールの西側にあるアルストン・ムーアとノーサンバーランドの地域に銀鉱山があったことが記録されています。ウェアデールは当時森林に覆われており、ダラム司教の所有地で、司教はその一部を狩猟保護区として使用していました。イーストゲートとウェストゲートの村は、この森林保護区のかつての東と西の入り口を示しています（キング、1982年）。

ウェアデールの鉛採掘は、18世紀と19世紀に最高レベルに達し、ロンドン鉛会社とボーモント会社が、コーニッシュ・ハッシュ鉱山などで、この地域全体の採掘を独占していました。1880年代に鉛の価格が下落したため、両社ともこの地域でのリースを放棄せざるを得ませんでしたが、ウェアデール鉛会社は1931年まで鉛の採掘と精錬を続けました。ダナム（1990）によると、19世紀の採掘の最盛期には、この地域で28の個別の鉛精錬事業が活動していましたが、1919年までに最後の主要な商業鉱山が閉鎖されました。

鉛のほかに、銀と蛍石もウェアデールから採掘されました。産業革命の時代には、特にルークホープ地域から大量の鉄鉱石が採掘され、コンセットやダラム州の他の場所にある製鉄所に供給されました。他の鉱物の鉱床も時々発見されました。ガニスター(硬い砂岩) とドレライト(玄武岩) も採掘されました。

鉛採掘産業は、住民の多くを行き来させた。スズ採掘に慣れたコーンウォールの鉱夫たちは、ペナイン山脈の鉱床で同様の仕事を求めてやって来た一群だった。その後、多くがウェアデールを離れ、19 世紀の北東部の炭鉱でより高給の仕事に就いたり、新世界へ移住したりした。

鉛採掘の主な副産物は、装飾用の有色の蛍石（蛍石）を含むさまざまな結晶であったが、19 世紀後半まで工業用途は知られていなかった。その後、蛍石は製鋼工程の一部に使用され、また、ノンスティックフライパン、エアゾール用CFCなどの製品の製造にも使用された。蛍石は貴石ではないが、良質の標本は収集家に珍重されている。この地域の蛍石は、ユーロピウムの不純物のため、紫外線励起下で青みがかった光を発し、この地域の蛍石標本の特徴的な輝きから、その現象を蛍光と呼ぶ。ウェアデールの蛍石は収集家から世界でも最も良質で、したがって最も価値があると考えられている。フレイザーズ ハッシュ、ボルトバーン、ハイツ、キャンボキールズ、ブラックディーン、ウェスト パストラーズ、グリーンローズ、ビリングス ヒル、グローヴァレイクなどの鉱山は、良質の蛍石標本で有名である。 2016 年まで、最高品質の緑色蛍石はロジャーリー鉱山で採掘されていました。その後、近くの石灰岩採石場の鉱脈が開拓され、ダイアナ マリア鉱山が作られました。この鉱山では、高品質の緑色蛍石の標本や、時折紫色の蛍石も産出されます。

キルホープにある北イングランド鉛鉱山博物館には、キルホープ ホイールとして知られる巨大な稼働中の水車があります。これは、鉛鉱石を無価値な石から完全に分離するために、隣接する建物のタンク内の砂利を粉砕するための動力として 1870 年代に設置されました。博物館には、地元の鉱物の素晴らしいコレクションや、鉱夫が発見した結晶標本を展示するために作った「スパー ボックス」の展示ケースも展示されています。

鉛鉱山が閉鎖された後、上流の谷間には地元住民の収入源がほとんど残っていませんでした。

しかし、スタンホープとフロスタリー周辺のローワー・デールでは、1840年代から石炭紀の石灰岩が大規模に採掘され、ティーズサイドやコンセットとの鉄道接続により、鉄鋼製造工程で使用するためにこれらの場所やその他の場所に石灰岩を運ぶことが可能になった。これらの場所には、ローワー・デールのウォルシンガム、その周辺のトウ・ロー、さらに谷を下ったウィットン・パークなどがある。これらのうち、トウ・ローの事業のみが継続企業として存続している（2009年）。

石灰岩の採石は 1960 年代以降も続けられ、比較的最近の大規模な開発としては、1960 年代に設立されたイーストゲート近くのブルー サークル セメント工場にサービスを提供する採石場があります。この場所は現在は廃止されており、ウェアデールの主な産業は牛と羊の飼育です。現在、鉱物標本の探査がごく小規模に行われている 鉱山は、ロジャーリー鉱山のみです。

ウェアデールには、ウェアヘッドまでの鉄道が1847年、1862年、1895年の3段階で開通していましたが、イーストゲートより上の区間は、鉛産業の衰退により、1961年から1968年の間にさらに3回閉鎖されました。残りの路線は、1993年までセメント輸送と観光列車で営業を続け、その後ウェアデール鉄道が最終的に引き継ぎました。旅客サービスは2004年に一時的に再開されましたが、2005年にプロジェクトは管理下に置かれました。列車は、新しい所有者構造の下で2006年に運行を開始しました。ビショップオークランドとウォルシンガムの間の路線は、2010年5月に再開されました。歴史的サービス（蒸気機関車とディーゼル機関車牽引）とコミュニティサービス（レールバス）の両方が運営されています。2011年の前半には、ウォルシンガムの新しいターミナルで石炭輸送の積み込みが開始されると予想されています。近くのトウ・ローの露天掘りからトラックで運ばれる。ネットワーク・レールとの接続は2010年に数回直通運転されたが、毎日の旅客輸送にはビショップ・オークランド・ウェストと呼ばれる別のプラットフォームが使用されている。ビショップ・オークランドが三角形の駅だった頃の旧ウェスト・ジャンクションの場所にある。この歴史的路線は2020年にオークランド・プロジェクトに引き継がれた。^[5]

現在、ビショップ オークランドとクルックから谷の先端にあるカウシルまで、ウェアデール モーター サービスが月曜日から土曜日まで定期バス サービスを提供しています。特定の時間帯には、バスに乗ってキルホープ鉛鉱山博物館まで行き、博物館が開いている時期にはそこからバスで戻ることも可能です。

観光産業はささやかですが、宿泊施設の種類としては旅館/ホテル、B&B、自炊式の宿泊施設などがあり、キャラバン用のサイトもいくつかあります。ポニー トレッキングやマウンテン バイクを楽しむ機会があり、ハイキングにも適した場所がたくさんあります。

• ウェアデール花崗岩

• ウェアデールとその周辺地域における鉛と蛍石の採掘、歴史、技術などに関する広範な概要。
• ウェアデールを発見
• Go Weardale（公式ビジネスディレクトリ）

北緯54°42′58″ 西経1°55′30″ / 北緯54.716° 西経1.925° / 54.716; -1.925