現金輸送業者

現金運搬機は、店やデパートで、顧客の支払いを店員からレジ係に運び、またおつりと領収書を再びレジ係に運ぶために使用されていました。「集中型」現金システムの利点は、経営陣による監視が強化され、盗難の機会が減り (おつりはレジ係と店員の両方が数えるため)、店員が顧客対応に専念でき、さらなる売り上げやより良い売り上げにつながる可能性があることです。^[1]

最も初期のタイプは、傾斜したレールに沿って走る中空の木製ボールで、現金と売上伝票または領収書を運んでいた。^[2]レールの1組は販売デスクから現金室に向かって下向きに傾斜しており、もう1組は反対方向に傾斜していた。これはキャッシュレールとして知られていた。マサチューセッツ州ローウェルのウィリアム・スティックニー・ラムソンが1881年にこのシステムの特許を取得した。彼の発明はすぐに他の店主の興味を引き、1882年にメルドン・スティーブン・ジャイルズとともに、ボストンでラムソン・キャッシュ・キャリアー社が設立された。稼働中の例は、イングランド北東部のビーミッシュ博物館の協同組合店で見ることができ、ニューサウスウェールズ州クーラモンの現在は博物館となっているアップ・トゥ・デイト・ストアの元の場所に今も1つ残っている。

次のタイプは、販売デスク間のワイヤーから滑車で吊り下げられ、カタパルトから発射される台車でした。最もよく知られているタイプは、「ラピッド ワイヤー」と「エア ライン」です。

航空会社

エアライン社は米国に拠点を置いていました。同社は、Gipe 設計のシステムを製造していました。複数の滑車にコードが通って車を動かしていました。エアライン社は Lamsons 社に引き継がれ、車には通常、片側に「Air-Line」、もう片側に「Lamson」の文字が入っています。

ボールドウィン

ボールドウィン社はシカゴに拠点を置いていました。同社の現金輸送システムは通常「ボールドウィン フライヤーズ」として知られていました。

英国の現金および小包搬送機

最終的に吸収されたラムソンのイギリスの競合企業。

ダーツキャッシュ

ダート キャッシュは、ストーク オン トレントの食料品店主ウィリアム アルフレッド エドワーズが設立したイギリスの会社です。1918 年に特許を取得したシンプルな重力式現金輸送車です。その後、推進用のバネが追加されました。ワイヤー システムだけでなく、ダートは空気圧式の現金輸送車も製造しました。

ギペ

ギップは、イリノイ州フリーポートのエマニュエル・クラレンス・ギップが設立したアメリカの会社です。ギップの設備はイギリスで人気がありました。車には2組の車輪があり、上側の車輪は1本のワイヤーの上を走り、下側の車輪は2本目のワイヤーの下を走ります。送信所でレバー装置によってワイヤーを引き離すことで車は動きます。^[3]

ラムソン

ラムソン社が市場を独占していた。ラムソン社は、ラムソン・キャッシュ・キャリア社、ラムソン・キャッシュ鉄道会社、ラムソン・ストア・サービス社、ラムソン・コンソリデーテッド・ストア・サービス社、ラムソン・カンパニー社、英国ではラムソン・エンジニアリング社として知られていた。ラムソン社は、デトロイトのラピッド・サービス・ストア鉄道会社を買収し、同社はミシガン州デトロイトのロバート・マッカーティの発明のライセンスを取得し、同社のシステムはラムソン・ラピッド・ワイヤーとして知られるようになった。同社はまた、ケーブルシステムや空気圧チューブシステムも製造していた。^[4]

スターテバンツ

マサチューセッツ州ボストンのスターテバンツは、アメリカの会社の分社でした。彼らは1920年代初頭にリード・ブラザーズの一部とクック、トラウトン、シムズの空気圧チューブ事業を買収しました。1949年に空気圧チューブを扱う部門はラムソンズに買収されました。^[5]

このシステムは、バーモント州のジョセフ・マーティンによって開発されました。^[6]ケーブル システムでは、電気モーターによって駆動され、店舗のカウンターとレジを通過するケーブルが継続的に移動します。支払いを送るときは、販売員がそれをキャリアに入れてケーブルにクリップします。キャリアは軽金属のトラックによって誘導されます。キャッシャー ステーションでキャリアが取り外され、取引が処理され、おつりとレシートが再びケーブルに沿って戻されます。^[7] 1 馬力のモーターで 20 以上のステーションを簡単に操作できます。ラムソンは、主に 2 種類のシステムを提供しました。「パーフェクション」と、販売カウンターに「ドロップ ポイント」がある高レベルの「プレファード」です。ラムソン ケーブル システムを使用した最初の店舗は、1890 年に設立されたブロックトンのボストン ストア (ジェームズ エドガー所有) でした。^[8]米国では非常に一般的ですが、英国ではほとんど設置されていませんでした。最も最近残ったのはサスカチュワン州ムースジョーのジョイナーズ・ジェネラル・ストアの店舗だったが、2004年の元旦に建物が全焼した。^[9]

上記の企業のいくつかは、空気圧チューブ システムも製造しています ( Lamson tubeを参照)。このシステムは、現在でもいくつかの店舗に設置されています。現代の空気圧チューブ システムは、スーパーマーケットでも、レジから中央現金管理室に大量の現金を移動するために使用されています。ニュージーランドのウェリントンにあるカークカルディー & ステインズ百貨店に設置された空気圧チューブ システムに関する 1898 年の記述には、次のように記されています。

地下には、半馬力のクロスリー兄弟のガスエンジンがあり、これが回転送風機を動かし、これがシステム全体に必要な圧縮空気を供給します。建物全体に、さまざまなカウンターの後ろに 19 の「ステーション」が配置されています。これらのステーションは、建物のすべての部分に送られる空気圧チューブのバルブだけで構成されています。2 階のティールーム付近では、これらの空気圧チューブが集中しており、パイプオルガンの前面の外観を非常によく表しています。実際、この部屋は「オルガンロフト」と呼ばれています。「オルガン」の各「パイプ」はバルブで終わり、「オルガン」の「キーボード」と呼べる部分には、半ペニーからソブリンまで、あらゆる種類のコインを受け取るために使用される小さなウェルがいくつか配置されています。ここには、非常に重要で責任ある立場にある女性のレジ係が座っています。顧客が衣料品売り場で買い物をし、15シリング6ペンスの請求書の支払いとしてソブリン金貨を店員に渡すとします。紙幣とソブリン金貨は「ポペット」と呼ばれる小さな丸い箱に入れられます。店員はカウンターの後ろにあるステーションのバルブを開き、ポペット（チューブに合うように作られています）を入れ、再びバルブを閉じます。すると、なんと、ポペットとその中身がチューブを通って「オルガン ロフト」に送られ、レジ係の手に渡る寸前になります。店員は素早くポペットを開け、紙幣と必要な小銭を入れ、バルブを開いて中に入れてバルブを閉じると、ポペットは戻ってきます。この取引全体にかかる時間はほんの数秒です。各ステーションとそこで使用されるポペットには番号が付けられるため、レジ係がポペットを間違ったステーションに送ってしまう可能性はなく、システム全体がスムーズかつ迅速に動作し、間違いなく最も完全な満足感を与えることが約束されます。^[10]

• バクストン、アンドリュー（2004）。『ショップの現金運搬人』プリンセス・リズバラ：シャイア・パブリケーションズ。ISBN 978-0-7478-0615-8。

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