バリーはカナダのオンタリオ州中央部に位置する都市で、トロントから北へ約90キロメートル(56マイル)の場所にあります。ケンペンフェルト湾の海岸沿いに位置し、地理的にはシムコー郡に属していますが、政治的には周辺の郡から独立した単一階層の自治体です。
この都市は、オンタリオ州南部にあるグレーター・ゴールデン・ホースシューと呼ばれる広大な都市圏の一部です。 2021年の国勢調査によると、市の人口は147,829人、国勢調査対象都市圏の人口は212,856人でした。この地域は1812年の米英戦争中にイギリス軍の補給基地として初めて開拓され、バリーという地名はロバート・バリー卿にちなんで名付けられました。近年、テクノロジー産業の発展に伴い、この都市は著しく成長しました。
グレーター・ゴールデン・ホースシュー地域とは、ハイウェイ400号線とGOトランジットのバリー線で結ばれています。市の多様な経済を支える主要産業には、教育、医療、情報技術、製造業などがあります。市の南に位置するイニスフィル、ニュー・テクムセス、ニューマーケットなどの地域は、21世紀に入ってから急速に発展しました。この都市は、 1985年に発生した米国とカナダをまたがる竜巻災害の中心地の一つとして知られています。
バリーは、当初はケンペンフェルト湾からフォートウィローまでのナインマイルポーテージの麓に家屋や倉庫が集まった集落で、ヨーロッパ人がシムコー郡に到着する何世紀も前から存在していた先住民の交通路でした。[ 7 ]このポーテージはウィロークリークを経由してケンペンフェルト湾とつながり、シムコー湖とヒューロン湖からジョージア湾に流れ込むノッタワサガ川を結んでいました。
バリーは1812年の米英戦争において重要な役割を果たしました。戦争中、バリーはイギリス軍の補給基地となり、さらにナインマイル・ポーテージはイギリス軍の補給線の要として採用されました。この補給線は、フォート・ウィローとジョージア湾/ヒューロン湖との間で、通信、人員、そして重要な物資や装備を輸送するための戦略的な経路となっていました。現在、ナインマイル・ポーテージはバリー市内とスプリングウォーター・タウンシップの道路沿いに標識で示されています。メモリアル・スクエアからフォート・ウィローまでの景観の良い道は、一年を通して観光客が利用できます。
1815年に条約16が締結され、チペワ族から植民地政府へ25万エーカーの土地が譲渡された。 [ 7 ] [ 8 ] 1818年には条約18が締結され、さらに159万2000エーカーの土地が譲渡された。[ 7 ] [ 9 ]イギリスの補給基地は、北部および西部アッパー・カナダに向かうヨーロッパ人や入植者の陸路輸送に引き続き役立った。[ 10 ]
この都市は、カナダの海軍を指揮し、しばしば市内やナインマイル・ポーテージ沿いの部隊を指揮したロバート・バリー卿にちなんで、1833年に名付けられました。バリーはまた、地下鉄道の支線の終点でもありました。19世紀半ば、この秘密のルート網により、多くのアメリカ人奴隷がバリーとその周辺地域に入ることができました。これが近くのシャンティ・ベイの発展(および名前)に貢献しました。1846年、バリーの人口は約500人で、そのほとんどはイングランド、アイルランド、スコットランド出身でした。私立学校、3つの教会、レンガ造りの裁判所、石灰岩造りの刑務所(1842年建設)が稼働していました。[ 11 ]地元の事業には、3つの酒場、6つの商店、3つのなめし革工場、荷馬車製造業者、パン屋、家具職人、6人の靴職人、そして銀行がありました。[ 12 ]
1869年までに、バリーはシムコー郡の郡庁所在地となり、人口3,000人を超えて繁栄した。この人口増加に伴い、著名な企業やランドマークが設立された。1850年、エドワード・マークスはバリーで最も長く営業を続けているホテル、バリー・ホテル(現在はクイーンズ・ホテルと呼ばれている)を設立し、1869年にはジェームズとジョセフ・アンダートンがアンダートン醸造所を設立した。この醸造所はその後何年にもわたってバリー最大の雇用主の1つとなり、1867年にはエドモンド・ラリーがカナダ商業銀行の最初の支店の1つをバリーに開設した。[ 13 ] [ 14 ] [ 15 ] 1853年にはノーザン鉄道の路線が開通し、バリーとトロント、シムコー郡およびマスコカの他のいくつかの自治体を結んだ。ハミルトン・アンド・ノースウェスタン鉄道(H&NW)もバリーを通っており、この2つの鉄道は最終的に1879年6月にノーザン・アンド・ノースウェスタン鉄道に再編されました。当時、アランデール駅はバリーの主要な駅でした。グランド・トランク鉄道は1888年に元のノーザン鉄道を買収し、バリーを通る路線はカナディアン・ナショナル鉄道(CNR)の支線となりました。19世紀後半を通して、蒸気船がバリーからムスコカ準州、オリリア、その他のコミュニティへ運航し、駅馬車がペネタングイシーンへ乗客を運んでいました。[ 16 ]
1870年から1890年にかけての時期は、バリーのダウンタウン開発を特徴づける一連の激しい火災によって、次々と多くのランドマークが破壊され、バリーは「カナダで最も燃えやすい町のひとつ」という異名がついた。[ 17 ]ビール醸造所、製革所、製材所など多くの地元企業は、操業に火を必要としていたため、市の中心部を構成する粗末な木造家屋や建物群が危険にさらされた。
最も破壊的な火災の一つは1875年半ばに発生し、ダンロップ通りからコリアー通りまでの北側の区画全体(クラッパートン通りとオーウェン通りの間)が灰燼に帰し、約20軒の地元商店が焼失した。
次の世紀には、大規模な再建プロセスを経て、バリーの近代的な街路や建物が形作られ始めた。長年にわたって最終的に焼失した他のランドマークには、クイーンズホテル(1915年)や、バリーで最大かつ最も著名な企業であるセヴィニー馬車店とアンダートン醸造所(1916年)などがある。[ 17 ]
第一次世界大戦中、バリーの住民は、追加支援の手段として、またカナダ遠征軍大隊の主要訓練センターとして機能するために、カナダ軍基地ボーデン(CFBボーデン)の建設に協力しました。基地は1916年7月11日に開設され、それ以来、カナダ最大のカナダ軍基地となり、戦争の残りの期間、ヨーロッパへの派遣のために約35万人の兵士を訓練することで重要な役割を果たしました。第二次世界大戦中、カナダ海軍はフラワー級コルベットをHMCSバリーと命名しました。
1977年9月7日、ファルコンブリッジ・ニッケル・マインズ社所有の自家用機が濃霧の中、高度500フィート(152メートル)まで降下し、CKVRの1,000フィート(305メートル)の送信塔に衝突した。この事故で機内にいた5人全員が死亡し、送信塔とアンテナは破壊された。同局の225フィート(69メートル)の補助送信塔も破壊され、メインスタジオの建物にも被害が出た。CKVRは9月19日に出力40,000ワットに下げて放送を再開したが、1978年に新しい1,000フィート(305メートル)の送信塔が建設されるまで、この状態が続いた。
1980年代と1990年代は、バリーにとって著しい成長期であり、人口は25年間で3倍に増加した。1981年には人口38,423人だったバリー市は、2006年には市域内に128,430人の住民を抱えるまでになった。この時期には、高密度なウォーターフロント・コンドミニアムや、1985年10月に着工した新しいバリー市庁舎など、最初の大規模開発が始まった。
1985年5月31日、バリーは壊滅的なF4竜巻に見舞われ、8人が死亡した。竜巻により600軒以上の家屋が損壊または全壊し、そのうち約3分の1が居住不可能となった。また、約155人が負傷し、この竜巻は今日に至るまでカナダ史上最も破壊的で激しい竜巻の一つとして記録されている。竜巻による被害額は1億5000万ドル(1985年当時のカナダドル換算)で、2022年時点のカナダドル換算で3億2600万ドルに相当する。
1987年6月12日から13日にかけて、ロン・ベアード作の彫刻作品「スピリット・キャッチャー」が、カナダ・ブリティッシュコロンビア州バンクーバーで開催されたエキスポ'86で展示されていた場所から、バリーに移設されました。この彫刻はケンペンフェルト湾の岸辺、メープル・アベニューのふもとに恒久的に設置され、以来、バリーの主要なランドマークおよび観光名所となっています。しかし、ウォーターフロントとレイクショア・ドライブ沿いの再開発に伴い、市は「スピリット・キャッチャー」をベイフィールド・ストリートのふもとの砂利の露頭に移設することを検討しています。
2004年1月10日、旧モルソン工場で違法なマリファナ栽培が行われていることが判明し、推定3万株のマリファナが栽培され、その末端価格は3,000万ドル(2024年換算で約4,760万ドル)と推定された。当時、これはカナダ史上最大のマリファナ栽培摘発だった。[ 18 ]醸造所の元所有者は、この事業が行われていることを知らなかったと主張し、オンタリオ州政府が強制的に売却した後、その売却益を得ようと試み、成功した。2020年、所有者は再び政府を訴え、政府による物件調査費用と民事訴訟費用は不正行為であり、全額返還されるべきだったと主張した。下級裁判所は所有者に有利な判決を下したが、政府はオンタリオ州控訴裁判所に上訴し、判決はまだ出ていない。[ 19 ]
バリーのパークプレイス(旧モルソンパーク)は、2005年7月2日にライブ8カナダの開催地に選ばれた。[ 20 ]コンサートの全体的な成功は、旧モルソンパークの土地を商業地区に転換する計画を後押しした。パークプレイスの建設は2008年に始まったが、大不況と、パークプレイスの土地の用途変更を提案したオンタリオ州地方自治体委員会(OMB)の控訴により一時的に中断された。この再用途変更は当初バリー市によって却下された。建設は2010年に再開された。

2007年12月6日午後11時20分、バリーのダウンタウンにある「ファイブ・ポインツ」交差点のランドマークであるウェリントン・ホテルに入居するロイヤル・タイ・レストランで爆発が発生した。火はすぐに近隣の複数の建物に燃え広がり、消防士たちは翌朝まで消火活動にあたり、シムコー郡の他の消防署の支援を必要とした。当局は被害額を数百万ドルと見積もった。築100年のウェリントン・ホテルの建物は翌朝遅くに崩壊した。[ 21 ] [ 22 ] 2008年2月17日、オンタリオ州消防局が爆発とその後の火災は放火によるものと結論付けた後、2人が火災に関連して起訴された。[ 23 ]
2013年、ロバート・バリー卿とハロゲートとの深い繋がりから、バリーはイングランドのハロゲートと姉妹都市提携を結んだ。 [ 24 ]
2021年7月15日、竜巻がバリー南部の住宅地を襲い、数人が負傷し、家屋に深刻な被害をもたらした。[ 25 ]カナダ環境省は、これを改良藤田スケール でEF2に分類した。[ 26 ]
バリーはオンタリオ州南部の中央部に位置し、トロントから北へ約90km (56マイル)のグレーター・ゴールデン・ホースシュー地域に属しています。国道26号線、400号線、11号線でアクセスでき、国道401号線、有料高速道路407号線、そして近隣のトロントへも簡単にアクセスできます。トロント・ピアソン国際空港は、国道400号線経由でバリーから車で1時間以内です。
バリーの歴史的なダウンタウンエリアは、ケンペンフェルト湾の西端を取り囲む独特の湾曲した谷に位置しています。市の中心部付近の地形は概ね平坦です。谷を上って市の北端と南端に向かうにつれて傾斜がきつくなり、一部の地域ではかなり急な地形になっています。バリーの最低標高はケンペンフェルト湾の岸辺付近で175メートル(574フィート) 、最高標高はレイク・シムコー地域空港の北西で427メートル(1,401フィート)です。[ 27 ]
バリーは植物耐寒性ゾーン5bに属します。市内には大きな川はありませんが、数多くの小川や渓流があり、そのほとんどがケンペンフェルト湾に流れ込んでいます。

バリー市はオンタリオ州から都市成長センターに指定されています。カナダで最も急速に成長している都市の一つであるバリー市にとって、この指定は都市のスプロール現象を抑制し、高密度開発をバリー市が指定する地域に集中させることを目的としています。人口増加は、トロントのベッドタウンとしてのバリー市の台頭に起因しています。1991年のバリー市の人口は62,728人でしたが、2017年には推定147,000人に達しました。2031年までには、市の人口は20万人を超える見込みです。[ 28 ]市の継続的な成長を計画するため、バリー市は2010年1月1日に南と南東に隣接するイニスフィル町から2,293ヘクタール(5,670エーカー)の土地を併合することに成功した。 [ 29 ]併合された土地は、マッケイ・ロードの南側、10番サイドロードの西側、そして10番サイドロードの東側ではロックハート・ロードまで南に広がっていた。[ 30 ]
2026年1月1日、バリーは再び1,769ヘクタール(4,370エーカー)の土地を併合した。今回はスプリングウォーター・タウンシップからで、2つの別々の区画に分けられ(ベイフィールド通りを中心としたその間のエリアはバリーの市営水道と下水道システムによって整備されている)、北、西、東(ケンペンフェルト湾の北)にその面積が拡大した。[ 31 ] [ 32 ]
都心部とその周辺地域では、都市の活気ある環境を醸成するため、高密度化と既存市街地の埋め立てが同時に進められている。
バリーは湿潤大陸性気候(ケッペンの気候区分Dfb)に属し、夏は暖かく湿度が高く、冬は寒く雪が多い。
冬は寒く、頻繁に雪が降ります。1月の平均最高気温は-3.2 ℃(26 °F)、平均気温は-7.8 ℃(18 °F)です。バリーは、毎年定期的に湖水効果による降雪に見舞われる地域であるスノーベルトに位置しています。11月から1月にかけては、ヒューロン湖とジョージア湾を通過する冷たい空気よりも水温が高いため、雪の突風がよく発生します。この都市の年間平均降雪量は286センチメートル(113インチ)で、その大部分は湖水効果による降雪です。アルバータクリッパーとコロラド低気圧もこの地域に十分な降雪をもたらします。積雪は11月末までに始まり、12月まで蓄積され、2月末まで残ります。3月には春の雪解けが始まり、4月初めまでには積雪はほぼなくなります。年間で最も寒い夜には、気温は通常-20.0 ℃(-4 °F)まで下がり、時には-30.0 ℃(-22 °F)まで下がることもあります。
バリーの夏は温暖で、暑く湿度の高い状態が短期間続くこともあります。7月の平均気温は20.1 ℃(68 °F)です。バリーは五大湖の風の収束帯にあるため、夏の間は雷雨が非常に多く発生します。そのため、雷雨は時折激しくなり、豪雨、非常に強い風、雹を伴います。竜巻は一般的にこの都市ではまれですが、致命的なF4ランクの竜巻がバリーを襲ったことがあります。2021年7月には、EF2の竜巻もこの都市を襲いました。[ 33 ]バリーの平均無霜期間は5月26日から9月16日までで、生育期間は113日です。
降水量は年間を通してありますが、雷雨活動のため、通常は夏季に最も多くなります。最も乾燥しているのは2月から4月で、年間平均で月間約60.0ミリメートル(2インチ)の降水量です。最も降水量が多いのは8月と9月で、月間90.0ミリメートル(4インチ)以上の降水量があります。11月も降水量が多く、雨と雪を合わせて88.9ミリメートル(4インチ)の降水量があります。10月は、その前後の月に比べて比較的乾燥しています。しかしながら、10月は降水日数と雨天日数がそれぞれ15.6日と15.5日と、どの月よりも多くなっています。
バリーで記録された最低気温は、1886年1月8日の-38.9 ℃(-38 °F)です。 [ 34 ]最高気温は、1911年7月5日の38.9 ℃(102 °F)です。 [ 35 ]
カナダ統計局が実施した2021年の国勢調査によると、バリーの人口は147,829人が居住55,316のうち合計57,276戸の民間住宅、2016年の人口の4.5%141,434。土地面積は99.01 km 2 (38.23平方マイル)で、人口密度は 2021年には1,493.1/km 2 (3,867.0/平方マイル)であった。 [ 40 ]
2021年の国勢調査における国勢調査都市圏(CMA)レベルでは、バリーCMAの人口は212,856人が居住78,540のうち合計82,649戸の民間住宅、2016年の人口の8%197,059。面積は897.26 km 2 (346.43平方マイル)で、人口密度は 2021年には237.2/km 2 (614.4/平方マイル)であった。 [ 41 ]
2021年の国勢調査[ 45 ]によると、バリーの人口構成は白人が約77.9%、有色人種が17.1%、先住民が5.0%でした。市内で最も多い有色人種グループは、南アジア系(4.4%)、黒人(3.9%)、ラテンアメリカ系(2%)、中国系(1.6%)、フィリピン系(1.4%)でした。
2021年の国勢調査によると、バリーのキリスト教徒の割合は52.5%で、2011年の66.3%から減少した。[ 51 ]バリー住民の23.6%がカトリック、15.9%がプロテスタント、8.2%が宗派不明のキリスト教徒、1.5%が正教会であった。その他のキリスト教宗派およびキリスト教関連の伝統の信者は人口の3.4%を占めた。バリー住民の40.8%は無宗教/世俗的で、2011年の31.0%から増加した。その他のすべての宗教および精神的伝統を合わせると、住民の6.7%を占める。バリーで最大の非キリスト教宗教はイスラム教(2.5%)、ヒンドゥー教(1.5%)、シーク教(0.8%)である。
これらの主要な雇用主にもかかわらず、バリーは、バリーから南に約90 km (56マイル)離れたトロント市のベッドタウンとして認識されることが増えています。しかし、ここ数十年でバリーの経済は多様化し、地元住民のトロントへの通勤への依存度は低下しています。市の経済は、小売、教育、医療、サービス、製造、テクノロジーに根ざしています。市内の主要な雇用主には、従業員6,000人のシムコー郡教育委員会、従業員3,400人のシムコー・マスコカ・カトリック教育委員会、従業員2,500人のジョージアン・カレッジ、従業員2,465人のロイヤル・ビクトリア病院などがあります。[ 52 ]
バリーは、 IBMやBMOなどの複数の企業がデータセンターを建設するなど、成長著しいテクノロジーハブとして台頭してきました。テクノロジー業界ではマーカムやウォータールーのような都市ほど有名ではありませんが、バリーは小規模市場向けの国内有数のハイテクセンターの一つとみなされています。[ 53 ]
観光は地域経済において重要な役割を果たしています。バリーの歴史的なダウンタウンとウォーターフロントは、観光産業の中心です。ダウンタウン・バリーには、長年にわたって維持されてきた、あるいは歴史的重要性を示す新しいファサードが付けられた古い建物が数多くあります。ダンロップ・ストリート・イースト沿いを含め、ダウンタウン・バリー全体に、いくつかの専門店、ブティック、パブ、レストランがあります。ダウンタウン・バリーは、ファッションブティック、地元の芸術、ライブシアター、インディーズ音楽、ナイトライフシーンで有名になりつつあります。 [ 54 ]さらに、ダウンタウン・バリーでは、バリー・ウォーターフロント・フェスティバル、バリエリシャス、ウィンターフェスト、セレブレート・バリー、エコフェスト、ジャズ&ブルース・フェスティバル、プロムナード・デイズ、リブフェスト&クラフトビールショー、カリブフェスト、ローンチェア・ルミナタ、ケンペンフェスト、ニュー・ミュージック・フェスティバル、バリー映画祭、サンタクロース・パレード、ニューイヤーズ・カウントダウンなど、数多くの年間フェスティバルやイベントが開催されています。[ 55 ]
夏の間、市内にはミネッツ・ポイント・ビーチ、ジョンソンズ・ビーチ、ザ・ゲーブルズ、ティンダル・ビーチ、センテニアル・ビーチなど、いくつかのビーチがあります。[ 56 ]トレント・セバーン水路につながるケンペンフェルト湾とシムコー湖ではボート遊びも人気です。2011年、バリーのウォーターフロントは再開発中で、湖岸沿いに緑地や公園を増やすためにいくつかの道路が移設されました。周辺地域には、スキー、スノーチュービング、スノーボードのリゾート、スノーモービル、スノーシュー、ノルディックスキーのコース、氷上釣りなど、冬のレクリエーション活動や施設が数多くあります。レクリエーション活動には、近くのホースシュー・リゾート、スノー・バレー、マウント・セントルイス・ムーンストーン、ブルー・マウンテン、ハードウッド・スキー・アンド・バイクでのスキーが含まれます。[ 57 ]

バリーには数多くの舞台芸術施設や美術施設があります。シアター・バイ・ザ・ベイ、トーク・イズ・フリー・シアター、ヒューロニア交響楽団など、多くのライブパフォーマンス団体が活動しています。グローブ・パーク・ホームは、クックスタウンで公演を行うオン・ステージ・パフォーマンス・グループの練習場です。ストローリング・ユース・プレイヤーズとケンペンフェルト・コミュニティ・プレイヤーズもバリーで公演を行っています。さらに、ジョージアン・カレッジでは毎年恒例のライブコンサートシリーズが開催されています。
市内には、ファイブ・ポインツ・シアターとジョージアン・シアターという2つの主要な舞台芸術施設があります。ファイブ・ポインツ・シアターは元々マディ・センター・フォー・ザ・パフォーミング・アーツとして知られていましたが、2018年1月に改名されました。バリーのダウンタウン、ファイブ・ポインツ交差点に位置し、2011年に完成しました。この近代的な施設では、多くのプロおよびアマチュアの文化公演、映画上映、演劇、コンサート、ダンス公演、その他のパフォーマンスが行われています。また、シアター・バイ・ザ・ベイとトーク・イズ・フリー・シアター・カンパニーの主要会場でもあります。この会場は、プロの演劇、音楽、ダンス、その他のプレゼンテーションに対応できる照明と音響を備えた柔軟なステージエリア、120~200席収容可能な自動昇降式座席システム、そして弾力性のあるパフォーマンスフロアを備えています。
ジョージアン・シアターは、バリーの北部に位置するジョージアン・カレッジのキャンパス内にある、プロ仕様の舞台芸術施設です。劇場には、プロセニアム・ステージ、音響設備、照明設備、フライギャラリーが備えられており、メインフロアには427席、さらに3つのポッドを使用することで最大690席まで収容可能です。劇場は演劇だけでなく、会議やセミナーなど、演劇以外の様々な活動にも利用されています。

有名なマクラーレン・アートセンターはバリーに位置しています。この美術館は「アートシティ」プロジェクトの着想源となり、市内各所に様々な大型彫刻が設置されました。これらの彫刻は公園やウォーターフロント沿いで見ることができます。
バリーには、多くの独立系ギャラリーやスタジオもあります。独立系ギャラリー、スタジオ、ブティックが集中しているのはレイクショア・ミューズ地区です。この地区は、ダウンタウンのダンロップ通りの裏手に位置しています。レイクショア・ミューズのアーティストたちは、毎年恒例の「アーツ・セ・ソワール」というイベントも主催しています。これは、視覚芸術、音楽、演劇、文学など、現代アートを祝うオールナイトのイベントです。
さらに、カナダの感謝祭の週末には、バリー/オリリア地域で毎年スタジオツアーが開催されます。これは「イメージズ・スタジオツアー」と呼ばれ、平均25名以上のアーティストが参加します。陶芸家、宝石職人、画家、テキスタイルアーティスト、ファッションデザイナーなど、様々な分野の才能が集結しています。
バリーは、オンタリオ州最大級の屋外アート&クラフトフェスティバルであるケンペンフェストの本拠地です。このフェスティバルは毎年8月の連休に開催され、300人以上の職人による作品展示、アンティークショー、料理デモンストレーション、子供向けアクティビティ、インディーズ音楽ステージを含むライブエンターテイメントなどが楽しめます。
2021年以来、バリーではオープンエア・ダンロップが開催されており、ダウンタウンのダンロップ通りが一時的に歩行者天国となり、ダウンタウンエリアへの観光客誘致に役立てられている。[ 58 ]
市内の主な芸術文化団体には以下のようなものがある。

バリー市内には、数多くのレクリエーション施設やコミュニティセンターがあります。
バリーには、ブライアン・オーサー、エルビス・ストイコ、ジェフリー・バットルなど、多くの世界クラスのフィギュアスケーターを育成してきたマリポサ・スケートスクールもある。

バリー市の現市長はアレックス・ナトール氏で、2022年10月にジェフ・リーマン氏の後任として選出された。
バリーには、少なくとも1812年の米英戦争のナインマイル・ポーテージまで遡る長い軍事史がある。1837年の反乱の頃には、シムコー郡には600人近い常駐民兵大隊を編成するのに十分な人口があった。この大隊は、反乱容疑者を裁判にかけるため、ヨンゲ通りを通ってトロントまで行進させる任務に携わった。1855年までに、バリーには民兵のライフル中隊の独立中隊が置かれ、1863年には歩兵中隊が続いた。これらの部隊はフェニアン襲撃の際に活動した。1866年の民兵法により、バリーの部隊はそれぞれ、新たに編成された第35歩兵大隊(シムコー・フォレスターズ)の第1中隊と第5中隊として組織され、1866年9月14日に官報に掲載された。
1885年、バリー出身の兵士を含む第35シムコー・フォレスターズ連隊の4個中隊と第12ヨーク大隊の4個中隊が合流し、ヨーク・シムコー大隊を編成した。この特別に編成された大隊は、オンタリオ州シャンティベイ出身のW・E・オブライエン中佐の指揮の下、北西反乱中にカナダ西部で従軍した。その功績により、シムコー・フォレスターズ連隊は初の戦功章「北西カナダ 1885」を授与された。バリーの市民は次に、 1899年から1902年にかけて南アフリカで行われたボーア戦争に志願兵として参加した。この紛争中のパールデベルクの戦いで、バリーの市民とシムコー・フォレスターズ連隊は、ジェームズ・ハルケット・フィンドレー二等兵という初の戦死者を出した。フィンドレー二等兵は、1900年2月18日、カナダ王立歩兵連隊第2大隊C中隊に所属中に戦死した。
1914年、第一次世界大戦が勃発し、バリーの多くの市民がシムコー・フォレスターズ連隊に志願して海外へ派遣された。翌年後半、同連隊は海外派遣大隊として、第157大隊(シムコー・フォレスターズ)、カナダ海外派遣軍(CEF)と第177大隊(シムコー・フォレスターズ)、カナダ海外派遣軍(CEF)の編成を命じられた。1916年春、第157大隊のバリー中隊とコリングウッド 中隊は、シムコー・パインズ平原に新しい軍事キャンプ、キャンプ・ボーデン(現在のCFBボーデン)を建設するための土地の整地を開始した。これがバリーと基地との長い友好関係の始まりであり、CFBボーデンが「カナダ最悪のドライバー2」と「カナダ最悪のドライバー5」の舞台となった理由である。
二つの世界大戦の間にカナダ民兵が再編成された際、バリーに本部を置くシムコー・フォレスターズは、1936年にオンタリオ州オーウェン・サウンドに本部を置くグレイ連隊と合併した。この出来事により、現在のグレイ・アンド・シムコー・フォレスターズ連隊が誕生し、バリーのダウンタウン、クイーンズ・パークの兵器庫に本部を置いている。1939年に第二次世界大戦が勃発すると、バリーの市民はグレイ・アンド・シムコー・フォレスターズ、カナダ海軍、カナダ空軍に志願して海外勤務に就いた。バリー市はカナダ海軍の艦船、フラワー級コルベット艦HMCSバリーのスポンサーとなった。
バリー近郊には定期便が運航している主要空港はありません(最も近いのはミシサガにあるトロント・ピアソン国際空港です)。小型航空機が利用する空港はいくつかあります。
バリーには、バリーとトロントを結ぶ主要ルートであるハイウェイ 400が通っています。ハイウェイ 400は、ほぼ南北方向に市内を横断しています。市内にはハイウェイ 26もあり、コリングウッド地区への主要ルートで、市内ではベイフィールド・ストリートと呼ばれています。かつてバリーには、ハイウェイ 27、ハイウェイ 90、ハイウェイ 93、ハイウェイ 131、ハイウェイ 11が通っていました。しかし、州は1997年と1998年に多くのハイウェイを格下げしました。これらのハイウェイは現在、シムコー郡道27、シムコー郡道90(ダンロップ・ストリート)、シムコー郡道93として知られています。
バリー市内を通るハイウェイ11号線の一部はヤング・ストリート と呼ばれていますが、実際にはペネタングイシーン・ロードの一部です。市内の主要幹線道路には、メイプルビュー・ドライブ、ファーンデール・ドライブ、10thライン、ビッグ・ベイ・ポイント・ロード、エッサ・ロード、ヒューロニア・ロード、ベイフィールド・ストリート、カンドルズ・ロード、アン・ストリート、ダンロップ・ストリート、リビングストン・ストリート、ダックワース・ストリート、ウェリントン・ストリート、セント・ヴィンセント・ストリートなどがあります。
公共交通機関はバリー交通局が提供しており、市内各地で多数のバス路線を運行しています。バリアフリー交通サービスは、市営のバリー・アクセシブル・コミュニティ交通サービスで予約することで利用できます。バリー交通局が運行するほとんどの路線バスは、低床車両でバリアフリー対応となっています。バリーにはGOトレインとGOバスもあります。
GOトランジットは、バリー線沿いの毎日運行の列車サービスを通じて、トロント市とグレーター・トロント・エリアを結んでいます。列車はアランデール・ウォーターフロントGO駅とバリー・サウスGO駅から運行しています。これは主にGTAへの通勤列車サービスで、朝のラッシュアワーにはトロントのユニオン駅行きの南行き列車、夕方のラッシュアワーには北行き列車が運行されています。週末にはトロント発着の限定的な運行もあります。バリーはかつてノースランダー号の停車駅でしたが、ルート変更により運行が終了しました。ノースランダー号が停車していた旧バリー駅は、アランデールGO駅の北側に今も残っています。
GO Transitは鉄道サービスに加え、グレーター・トロント地域への通勤向けバスサービスを毎日運行しています。オンタリオ・ノースランドは、バリー発着の様々な路線バスを運行しています。都市間バスはすべてバリー・アランデール交通ターミナルから出発します。
バリーにはかつて、ペネタング・ミッドランド・コーチ・ラインズやグレイハウンド・カナダなど、さまざまな民間の都市間バス路線が乗り入れており、バリーとトロントのヨークデール・バスターミナル間をバスで運行していた。グレイハウンドは、バリーからトロントまで週7日クイックリンク通勤サービスを運行していた。かつてはグレイ・コーチがトロントからバリーへのサービスを提供していたが、後にその路線はグレイハウンドに買収された。グレイハウンド・カナダは2021年5月13日にオンタリオ州でのすべてのサービスを終了した。[ 66 ]
バリーには、オリリア、ミッドランド、ペネタングイシャインなど、シムコー郡内の自治体間を結ぶサービスを提供するシムコー郡LINXも運行している。[ 67 ]
歴史的に、バリーには定期旅客鉄道が運行されていました。アランデール駅は、グランド・トランク鉄道、カナディアン・ナショナル鉄道、ビア・レールの停車駅でした。さらに、オンタリオ・ノースランド鉄道のノースランダー号や、カナディアン・ナショナル鉄道/ビア・レール(特にザ・カナディアン号)もこの駅に停車していました。この駅への定期旅客鉄道サービスは1980年代に終了し、現在は主に地域鉄道/通勤鉄道サービスに置き換えられています。
バリーには、市内で公教育を運営する主要な英語系教育委員会が2つあります。シムコー郡教育委員会はバリーとシムコー郡の公教育を管轄し、シムコー・マスコカ・カトリック教育委員会はカトリック教徒の教育を管轄し、シムコーとマスコカ地域を管轄しています。また、フランス語系教育委員会も2つあり、カトリック系の教育委員会であるConseil scolaire catholique MonAvenir(旧Conseil scolaire de district catholique Centre-Sud)と、世俗的な教育委員会であるConseil scolaire Viamonde(CSV、旧Conseil Scolaire de District du Centre-Sud-Ouest)があります。さらに、幼稚園から8年生までと幼稚園から12年生までを対象とした私立学校も複数あります。
ジョージアン・カレッジのメインキャンパスはバリーに位置し、1万人以上のフルタイム学生と約2万5千人のパートタイム学生が在籍している。
Village MediaはBarrieToday.comを運営している。
バリー市には、隔週刊と月刊の新聞があります。メトロランド・メディア・グループが発行するバリー・アドバンスは、1983年に創刊された無料新聞で、毎週(木曜日)に市内の全世帯、スプリングウォーター・タウンシップの住民、オロ・メドンテの一部に配達されます。この新聞には、地域ニュース、求人広告、広告、チラシが掲載されています。バリー・ビジネスは、地域および地方のビジネスニュースを扱う無料の新聞です。毎月発行され、カナダ郵便を通じてバリー市のすべての企業に配布され、バリーの地元ビジネスコミュニティとイベントを強調し、支援することを目的としています。 1864年に創刊されたバリー・エグザミナーは、カナダで最も古い日刊新聞の1つでした。有料購読者には週5日(火曜日から土曜日)配布され、残りの地域には木曜日に無料で配達されていました。 『ジ・エグザミナー』は、 2017年に両社間で行われた取引でトースターが買収したポストメディア・ネットワークの新聞の1つだった。[ 68 ]買収後、トースターの子会社であるメトロランド・メディア・グループは、 2017年11月27日をもって同紙の廃刊を発表した。[ 69 ] [ 70 ]
バリーとその周辺地域をカバーする地元のラジオ局は以下のとおりです。
オリリア、ミッドランド、ニューマーケット、トロント、および周辺地域の他のラジオ局の放送もバリーで聴くことができます。
CKVR-DT (現在はCTV 2テレビシステムの一部)は、バリー唯一のローカルテレビ局です。平日は約1時間30分、週末は約1時間のローカルニュース番組を制作しています。
バリー地域近郊に拠点を置くテレビ局および再放送局は以下のとおりです。
新聞の閉鎖は即日実施され、46人の正社員およびパートタイム従業員に影響が出る。