Loading article…
 | |
 トロント コーチ ターミナルから出発するオンタリオ ノースランド バス | |
| 親 | オンタリオ州ノースランド交通委員会 |
|---|---|
| 設立 | 1937年（テミスカミング・ノーザンオンタリオ鉄道のバス運行） |
| 本部 | 555 Oak Street East、ノースベイ、カナダ |
| ロケール | オンタリオ州、カナダ |
| サービスエリア | トロントとハーストを結ぶハイウェイ 11 号線。
オタワとサンダーベイを結ぶハイウェイ 17 号線。サンダーベイ - ウィニペグ。 ティミンズとマセソン間のハイウェイ101。[1] |
| サービスタイプ | 定期バスサービス、バスチャーター、バス小包エクスプレス |
| ルート | レギュラー4台、 シャトル3台 |
| 目的地 | オタワ、ペンブローク、トロント、バリー、ハンツビル、ノースベイ、サドベリー、エスパニョーラ、スーセントマリー、テミスカミングショアーズ、ティミンズ、コクラン、カプスケーシング、ハースト、サンダーベイ、ドライデン、ケノラ、ウィニペグ |
| ハブ | ノースベイ＆コクラン |
| 艦隊 | 23（2003）[1] |
| 年間乗客数 |  311,080 (2019) [2] |
| Webサイト | ontarionorthland.ca/en/travel/travelling-bus |
オンタリオ ノースランド モーター コーチ サービスは、カナダのオンタリオ州政府の政府機関であるオンタリオ ノースランド交通委員会が運営する都市間バス サービスです。オンタリオ ノースランド モーター コーチ サービスは、オンタリオ州北部で旅客および小包の輸送サービスを運営しており、オンタリオ州北部とグレーター トロント地域、ウィニペグ、オタワを結ぶ路線もあります。
歴史
1937年にテミスカミング・ノーザン・オンタリオ鉄道法が改正され、当時のテミスカミング・ノーザン・オンタリオ鉄道がオンタリオ州北部でバスを運行できるようになったことを受けて、バスサービスが開始された。トロントとハーストの間を南北に走る定期路線は2つある。ノースベイとコクランを通るハイウェイ11号線と、パリーサウンド、サドベリー、ティミンズを通るハイウェイ400/69/144号線である。また、サドベリーとオタワの間、およびホワイトリバーとノースベイの間を東西に走る路線もある。[3]
2007年9月29日に運転手のストライキが始まったため、バスの運行は停止された。 [4] ストライキにより、多くの地域では電車が唯一の公共交通機関となり、バスの運行は2007年12月11日まで再開されなかった。
計画的な投資撤退
2012年、州政府は赤字経営の運営をこれ以上補助できないとして、国営企業の売却を発表した。その後、政府はトロントからコクランまでのノースランダー旅客列車の運行を中止した。当時のダルトン・マクギンティ州首相は、国営企業の売却後も客車の運行を継続し（旅客列車の運行不足を補うために運行中の客車の数が増えた）、遠隔地のオンタリオ州北部への輸送手段を提供し続けると誓った。[5]
再編
オンタリオ州北部の自治体のリーダーたちは、投資撤退に対する懸念を表明し続けた。彼らは、ONR が多くの遠隔地や田舎のコミュニティへの基本的なリンクを提供し、鉱業や林業を含む多くの企業に貨物輸送を提供し、それらの企業の繁栄を可能にしていると述べた。彼らは、政府が南オンタリオのGO Transitネットワークへの資金提供を維持しており、ONR がオンタリオ州北部の住民に提供する重要なサービスを忘れてはならないと指摘した。[5] 2014 年 2 月、オンタリオ州の新首相キャスリーン・ウィンは、北部のコミュニティのリーダー、会社および労働組合の代表と会談し、会社の将来について議論した。彼らは、労働組合と経営陣が政府に再建計画を提示して検討してもらうことを決定した。[6]
2014年2月下旬、ONTCの再編に関する報告書が北部開発鉱山大臣に提出された。提案では、組織を文化的にも、また人員削減による雇用削減の面でも近代化する方法の詳細が述べられていた。この報告書は大臣に好評で、経営陣と労働者が協力して企業の選択肢を模索する様子が評価された。[7]
2014年4月、州政府は同社を公的管理下に置くと結論付けた。しかし、オンテラ（同社の通信部門）はベル・アリアントに売却された。政府は同社に再投資し、ポーラー・ベア・エクスプレスの新しい客車を購入し、車両の改修を行った。監査総監の調査で、売却を進めていた場合、納税者に3年間で2億6590万ドルの節約になるどころか、8億2000万ドルの負担がかかると指摘された後、この決定は州議会の他の議員によって支持された。[8] [9]
最近の再編努力により、ONTCはエングルハートとマセソンのバス停を閉鎖し、他の小規模な場所と同様に代理店と電子チケットを導入した。ニューリスカード、カークランドレイク、サドベリーも営業時間が短縮され、週末は閉鎖される（代わりにバス停として機能する）。バスのスケジュール自体には影響はない。[10]
2016年1月、ONTCはサドベリーとオタワの間を東西に走る路線（東行き - 木曜、金曜、日曜、西行き - 金曜、土曜、月曜）を発表しました。[11]歴史的にグレイハウンドがサービスを提供していましたが、同社は最近この路線のサービスを削減し、夜行バスのみが残っています。[12]この場合、オンタリオノースランドはオタワを午前7時に出発し、サドベリーを午後2時5分に出発するバスで昼間のサービスを提供しています。これは同社史上初のハイウェイ17号線のサービスでした。[13]
2018年1月現在[アップデート]、州政府からの新たな資金提供により、サドベリーからホワイトリバーまでの西側750kmと20のコミュニティをカバーする西への拡張が可能になりました。[14] [15]
サービス拡大の対象地域をホーンペイン[16]やマニトゥリン島のいくつかの地域にまで拡大するかどうかの実現可能性調査が進行中である。[17]これらの調査に基づき、オンタリオ・ノースランドは15か所の停留所を含むマニトゥリン島への平日のバスサービスを開始した。[18]
2018年6月現在[アップデート]、オンタリオ・ノースランド鉄道は、ホワイトリバーとホーンペインを経由して、スーセントマリーとハースト間の新サービスを開始しました。[19] 2018年7月現在[アップデート]、オンタリオ・ノースランド鉄道は、スケジュールに6つの新しい病院を追加しました。[20]
2020年にオンタリオ州北西部のカスパー交通局が（新型コロナの影響で）一時的に運行を停止した後、オンタリオ・ノースランド鉄道はサンダーベイとウィニペグ間の週2回の往復サービスを開始しました。[21]
ルート
オンタリオ・ノースランドはいくつかの路線を運行している：[22]
- トロント ユニオン–トロント ヨークデール–バリー–ノース ベイ
- トロント ユニオン–トロント ヨークデール –バリー–パリー サウンド –サドベリー
- ノースベイ–ティミンズ–コクラン
- サドベリー–ティミンズ–ハースト
- オタワ–ノースベイ–サドベリー
- サドベリー–スーセントマリー
- サンダーベイ–スーセントマリー
- サンダーベイ–ウィニペグ
すべてのバスには乗客用の無料 WiFi が備わっており、携帯電話の電波が届く場所であればどこでも利用できます。1 時間半ごとに乗客用の休憩所が設けられています。
艦隊
1991年、ONRはステージコーチ・グループによるグレイ・コーチの売却により数台のバスを取得した。
オンタリオ ノースランドが運行する現在および廃止されたバスのリスト:
アクティブ
プレボスト（XL2-45）とテムサ（TS35C）からリースした客車
引退
参照
参考文献
- ^ ab ONTC 2003 年次報告書
- ^ オンタリオ州ノースランド交通委員会年次報告書2018-2019 (PDF) . ontarionorthland.ca (レポート) . 2020年5月18日閲覧。オンタリオ
州ノースランドのバスで311,080人の乗客が乗車した。
- ^ オンタリオ ノースランド、モーター コーチ サービス、ルート マップ
- ^チームスターズ・カナダ鉄道会議 ( 2007-10-13 )。「オンタリオ州ノースランドのバス交渉が決裂」。2007-12-11 閲覧。
- ^ ab Maria Babbage (2012-06-23). 「マクギンティ氏、オンタリオ州ノースランド売却後もバス運行継続を約束」。2013年2月15日閲覧。
- ^ 「キャスリーン・ウィン、ONTCと労働組合に事業計画策定を奨励」CBC 2014年2月6日2014年5月7日閲覧。
- ^ 「オンタリオ州ノースランド地方の再編計画が大臣の手に」Northern Ontario Business 2014年2月28日2014年3月7日閲覧。
- ^ ロス、イアン。「オンタリオ州政府はオンタリオ州ノースランド地域を維持する」。ノーザンオンタリオビジネス。 2014年4月5日閲覧。
- ^ Wilson, PJ. 「ONTCの部門は公開されたまま」。The Nugget 。2014年4月5日閲覧。
- ^ 「オンタリオ州ノースランド、エングルハード、マセソンのバス停を閉鎖」cbc.ca .カナダ放送協会. 2015年2月18日閲覧。
- ^ 「オンタリオ・ノースランドがサドベリーに勝利」ザ・サドベリー・スター、2016年1月17日。 2016年1月17日閲覧。
- ^ 「グレイハウンド、サドベリーでのサービスを大幅に削減へ」ノーザン・ライフ、2015年8月28日。 2016年1月17日閲覧。
- ^ 「ONTC、今週からハイウェイ17沿いに新しいバス路線を追加」CBCニュース。2016年1月19日。 2016年1月20日閲覧。
- ^ 「オンタリオ州ノースランド、サービスエリアを拡大」CBCニュース2018年1月15日2018年3月10日閲覧。
- ^ 「ノースベイとホワイトリバー間の新しいバスサービス」オンタリオ・ノースランド2018年1月15日2018年3月10日閲覧。
- ^ 「オンタリオ州ノースランドがバス路線を増設」CBCニュース。2017年12月1日。 2018年3月10日閲覧。
- ^ Robin Buridge (2018-02-07). 「オンタリオ州ノースランドがマニトゥリン島への初のバス旅行を実施」 。 2018年3月10日閲覧。
- ^ 「オンタリオ・ノースランド、マニトゥリンへのバスサービスを開始」ノーザン・オンタリオ・ビジネス。 2018年4月6日閲覧。
- ^ “Hornepayne | Ontario Northland”. ontarionorthland.ca . 2018年10月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「6 つの新しい病院停留所により医療旅行がより便利に | オンタリオ ノースランド」
- ^ 「オンタリオ・ノースランド、サンダーベイ、ホワイトリバー、ウィニペグ間の定期バスサービスを開始」CBCニュース。2020年5月14日。 2020年11月3日閲覧。
- ^ 「PDFスケジュール | オンタリオノースランド」ontarionorthland.ca . 2023年10月10日閲覧。
外部リンク
- 公式サイト