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 キングスハイウェイ90 | |||||||
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| ルート情報 | |||||||
| オンタリオ州運輸省が管理 | |||||||
| 長さ | 19.0 km [3] (11.8 マイル) | ||||||
| 存在した | 1937年10月6日[1] –1998年1月1日[2] | ||||||
| 主要な交差点 | |||||||
| ウエストエンド | アンガスのキャンプ ボーデン ロード (シムコー郡道 10 号線として南に続く) | ||||||
 ハイウェイ131 | |||||||
| 東端 |   バリーのハイウェイ11号線 /ハイウェイ27号線（ブラッドフォード ストリート） | ||||||
| 位置 | |||||||
| 国 | カナダ | ||||||
| 州 | オンタリオ | ||||||
| 主要都市 | バリー | ||||||
| 町 | アンガス | ||||||
| 高速道路システム | |||||||
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キングス ハイウェイ 90 は、一般にハイウェイ 90と呼ばれ、カナダのオンタリオ州にあった州営のハイウェイです。このルートは、バリーとアンガスの町、ボーデン空軍基地を結んでいました。このハイウェイは 1937 年に指定されました。1960 年代初頭、このハイウェイはバリー市内で再配置され、ハイウェイ 400と交差するようになりました。当初、このルートはティフィン ストリートに沿っていました。1998 年の初めに、ハイウェイ全体がバリー市とシムコー郡に移管され、現在はシムコー郡道 90として知られています。
ルートの説明
現在、ハイウェイ90号線の旧ルートは、バリー市内ではダンロップ通り、市外ではシムコー郡道90号線として知られています。[4] このルートは、キャンプ・ボーデンへのアクセスを提供するカンブレー道路と、南にアリストンとトッテナムまで続くシムコー郡道10号線の分岐点から始まります。[5] 4車線のシムコー郡道90号線は、アンガスの中心部を北に進んでいます。頭上を走るバリー・コリングウッド鉄道の北側では、町の主要な商業地帯となっています。[6 ] アンガスの北で、ハイウェイは東に大きく90度曲がり、国際的に重要な湿原であるマイネシング湿地 の南端をかすめます。[7]
沼地の東で、道路はエッサに入り、サニデール道路（シムコー郡道40号線）と交差する。そこからバリーまでは、高速道路は主に田園地帯を通過する。旧国道131号線（現在はシムコー郡道27号線）と交差し、ミラードライブでバリーに入り、北東に曲がる。ファーンデールドライブの東で、このルートは出口96で国道400号線と交差する。[5]その後まもなく、ケンペンフェルト湾のウォーターフロントに近づくと、このルートはバリーのダウンタウンにあるハイストリートで終わる。[3]
シムコー郡道90号線は、アンガスの北にあるマッキノンロードとバリーのファーンデールドライブの間では2車線だが、アンガスとエッサの間では東行きの交通のために追い越し車線が設けられている。また、バリーの西にある旧ハイウェイ131号線との交差点、市内、アンガス内では一時的に4車線に広がる。この路線周辺の土地利用は混在しており、牧草地と森林が大部分を占めている。住宅や中小企業も路線全体に点在している。[6]
歴史
ハイウェイ90号線は、もともと1930年代後半に、現在のオンタリオ州運輸省（MTO）の前身である高速道路局（DHO）によって引き継がれました。このハイウェイの主な目的は、アンガスにあるCFBボーデン軍事基地とオンタリオ州中部の主要南北ルートを結ぶことでした。当時、これらのルートはハイウェイ27号線とハイウェイ11号線でした。1937年10月6日、DHOはバリーからアンガスまでの道路をキングスハイウェイ90号線に指定しました。 [1] 当初は未舗装だったこの道路は、第二次世界大戦の勃発直後に舗装されました。 1939年秋にハミルトンのブレナン舗装社に契約が授与され、 [8] 年末までに作業が完了しました。[9]
当初、ハイウェイ90号線はティフィン通りに沿ってバリーを通り、ケンペンフェルト湾のウォーターフロントのすぐ手前、エッサ通り（ハイウェイ27号線）とブラッドフォード通り（ハイウェイ11/27号線）の交差点で終わっていました。[10] しかし、1960年代初頭にルートが変更され、ハイウェイ400号線とのインターチェンジが設けられました。1950年代後半には、当時エリザベス通りと呼ばれていた場所に新しいインターチェンジが建設され、フリーウェイからバリーのダウンタウンへのアクセスが改善されました。1960年までに、ハイウェイ90号線はファーンデールドライブに沿って北西に、エリザベス通りに沿って北東にルート変更されました。ブラッドフォード通りで終わっていたのは変わりませんでしたが、1.5キロメートル（0.93マイル）北で交差しました。[11] 1961年までに、エリザベス通りはダンロップ通り西に改名されました。[12] 1964年までにダンロップ通りはファーンデール通りの南西に延長され、ミラー通り（現在の市域）でティフィン通りと合流した。[13]
この高速道路は、 MTOとバリー市の間で締結された接続リンク協定を除いて、30年以上変更されていませんでした。 [3]しかし、1990年代後半、MTOはコスト削減策として多くの高速道路を下級政府に移管しました。ハイウェイ90は1998年1月1日にシムコー郡に移管されました。[2] バリーを通る接続リンクも廃止されました。シムコー郡はその後、このルートの一部をシムコー郡道90号線に改名しました。[6]
主要交差点
以下の表は、オンタリオ州運輸省が記録したハイウェイ90号線沿いの主要なジャンクションの一覧です。[3]
現在の建設
高速道路を5車線に拡張する現在の工事は2020年まで続く可能性がある。
参考文献
- 脚注
- ^ ab 「付録 3 - セクションの引継ぎおよび復帰スケジュール」。年次報告書 (報告書)。高速道路局。1938 年 3 月 31 日。p. 81。
- ^ ab 高速道路移管リスト - 「誰が何を行うか」（レポート）。オンタリオ州運輸省。2001 年 6 月 20 日。14 ページ。
- ^ abcd 州間高速道路距離表。オンタリオ州運輸省。1989年、p.80。ISSN 0825-5350 。
- ^ 運輸・工学部 (2005)。郡道システム(PDF) (地図)。シムコー郡。 2011年9月22日閲覧。
- ^ ab マパート (2010)。オンタリオ バック ロード アトラス(地図)。 Peter Heiler Ltd.、13、20、26、38 ～ 39 ページ。 § Z10–T19。ISBN 978-1-55198-226-7。
- ^ abc 「Highway 90 の長さとルート」（地図）。Googleマップ。2014 年9 月 7 日閲覧。
- ^ 「国際的に重要な湿地の注釈付きラムサールリスト - カナダ」。ラムサール条約事務局。2007年7月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年9月24日閲覧。
- ^ Contracts Awarded. 第77巻. Monetary Times Print. 1939年10月10日. p. 17 . 2011年9月24日閲覧。
{{cite book}}:|work=無視されました (ヘルプ) - ^ 年次報告書（報告書）。高速道路局。1940年3月31日。18ページ。
- ^ オンタリオ州道路地図（地図）。地図作成：CP Robins。オンタリオ州道路局。1938～39年。§ K7。
- ^ オンタリオ州道路地図(地図)。地図作成者: CP Robins。オンタリオ州道路局。1960 年。バリーの挿入図。
- ^ オンタリオ州道路地図(地図)。地図作成者: CP Robins。オンタリオ州道路局。1961 年。バリーの挿入図。
- ^ オンタリオ州道路地図(地図)。地図作成者: CP Robins。オンタリオ州道路局。1964 年。バリーの挿入図。
テンプレート:添付 KML/オンタリオ州道 90
KMLはWikidataから取得されています