グレーコーチ

グレーコーチ

親	トロント交通委員会1927–1954 トロント交通委員会1954–1990 ステージコーチ1990–1992
設立	1927
廃止	1992
本部	トロント
ロケール	オンタリオ
サービスエリア	オンタリオ州南部と中部
サービスタイプ	都市間、通勤、地元観光
アライアンス	オタワ行きのボヤージャーとニューヨーク行きのモントリオール ・グレイハウンド
目的地	トロント、サドベリー、ノースベイ、バリー、オーエンサウンド、ロンドン、キッチナー、グエルフ、ハミルトン、ナイアガラフォールズ、バッファロー、ニューヨーク
駅	トロントバスターミナル サニーサイドバスターミナル
デポ	ダベンポートガレージ 1927-1954 シャーボーンガレージ 1954-1980 レイクショアガレージ 1980-1990

グレイコーチは、 1927年から1992年までオンタリオ州トロントを拠点とするカナダの都市間バス路線でした。トロント交通委員会によって設立され、当初は所有されていましたが、1990年にステージコーチに売却されました。1992年に事業はグレイハウンドカナダに売却され、ブランドは廃止されました。

グレイ・コーチ・ラインズは、1927年にトロント交通委員会（TTC）によって設立された郊外バスおよび観光ツアーの運営会社です。1927年から1930年代にかけて、グレイ・コーチはグレーター・トロント地域で多数の小規模な競合会社を買収しました。この運営会社は、1930年代末までに都市間バスサービスを独占し、それまでライトレールによる都市間輸送を提供していたトロントおよび周辺地域の多くの都市間放射状路線に取って代わったり、後継したりしました。^[1]

グレイ・コーチは、トロントと南オンタリオ州の郊外、例えばオーエンサウンド、ロンドン、キッチナー、グエルフ、ナイアガラフォールズ、サドベリー、ノースベイ、バリー、ハミルトンとを結ぶ都市間バスを使用していました。グレイ・コーチはニューヨーク州バッファローへのサービスも提供しており、グレイハウンドとの共同契約によりニューヨーク市へのサービスも提供していました。さらに、グレイ・コーチは最終的にグレイ・ライン・ツアーズと提携して、トロントとその周辺で観光ツアーサービスを運営していました。グレイ・コーチ・ラインズは、トロント港沖のラグーンとウォーターフロントの1時間のモーターランチツアーも提供していました(現在はトロント・ハーバー・ツアーズが運営している、大きなガラス張りのアムステルダム運河スタイルの中古ボート)。主要なバスターミナルは、ダウンタウンのエリザベス通りにあるトロント・バスターミナルでした。小包サービス用の二次ターミナルはフロント通りとシャーボーン通りの角で運営され、二次バスターミナルのサニーサイド・バスターミナルはトロントの西端のクイーン・ストリート・ウェストとロンセスバリスにありました。

グレイ コーチは、1971 年に GO トランジットが発足したときに、同社のバス サービスの一部を運営する契約を結んでいました。最終的に、GO トランジットは、ハミルトン、オシャワ、ポート ペリーの運行を含むグレイ コーチの路線の一部を引き継ぎました。GO トランジットとの契約は、GO が独自のバスを完全に運営し始めた 1985 年に終了しました。

1980年代までに、グレイコーチはグレータートロント地域で熾烈な競争に直面しました。地位を強化するために、グレイコーチは都市間運行会社トレントウェイ・ワガーの買収を申し出ました。しかし、予算上の圧力に直面したTTCは、その中核となる都市交通サービスに焦点を合わせることを決定しました。1990年10月、TTCはグレイコーチラインをステージコーチに売却し、ステージコーチは1992年にグレイハウンドカナダとオンタリオノースランドモーターコーチサービスに売却しました。 ^{[2] [3]}グレイコーチのグレイラインのフランチャイズ観光事業は、グレイハウンドカナダに引き継がれました。

初期のバスの塗装は灰色で、赤い紋章と「Gray Coach Lines」の文字が描かれていました。紋章はなくなり、青い帯で文字全体が描かれるようになりました。最終段階のバスは白地に黒い文字の「GC」が描かれていました。観光バス、エアポートエクスプレス、ホステスエクスプレスのプレミアムサービスバスでは、ベルトラインに沿って赤い帯が追加されました。

グレイ コーチはトロント各地にターミナルと営業所を構えていました。

グレイ・コーチはかつてトロントで数多くの郊外路線と特別料金の急行路線を運行していました。

1947年から1952年まで、イースタンアベニューとクイーンストリートイーストを経由してダウンタウンとビーチの間を運行していました。^[4]

最初の市内バス路線は1925年にフォレストヒルとダウンタウンの間をフォレストヒルロード、ポプラプレーンズロード、デュポンストリート、セントジョージストリート、ユニバーシティアベニュー、オズグッド、アルバートストリートを経由して運行を開始しました。1931年に北のグレンビューアベニュー（後のオッターループ）まで延長されました。1954年9月に新しいヤング地下鉄の開通により運行が中止されました。^[5]

1929年4月、グレイ・コーチ・ラインズがメープル・リーフ・コーチ・ラインズを買収した。MCLのIスリントン路線（ラニーメード・ロードからダンダス・ストリートを経由してイズリントン町のブロア・ストリートまで、現在のシックス・ポイント）はLアンブトン路線と統合され、 TTCに移管された。この路線は1930年頃にグレイ・コーチに移管された。 1954年1月1日以降、この路線は新しいメトロポリタン・トロント路線に含まれ、グレイ・コーチは「赤い」市営バスに置き換えられた。^[6]

1945年11月にブロア・ストリートとロイヤル・ヨーク・ロードの間とダウンタウンの間（（サウス）キングスウェイ、レイクショア・ドライブ、ダウリング・アベニュー、キング・ストリート経由）で開通し、初期と後期にはブロア、イズリントン、カニング経由でバーナムソープ・ロードとホロウェイ・ロードまで延長された。1946年4月にわずか5か月の（おそらく失敗に終わった）運行で廃止された。^[7]

キール ストリートからダンダス ストリート沿いのハンバー (ラムトン ホテル) まで。当初はヨーク タウンシップでTTCによって運営されていましたが、1930 年頃にグレイ コーチに移管されました。1954年 1 月 1 日以降、新しいメトロポリタン トロントの運営に含まれ、グレイ コーチは「赤い」市営バスに置き換えられました。^[8]

1953年5月1日から1954年1月1日まで、L EASIDEバスはグレイ・コーチ・ラインズによって運行されていました。^[9]

R OSEDALEコーチは、サマーヒルアベニューとマクレナンアベニューの間、グレンロード、シャーボーンストリート、イザベラストリート、ジャービスストリート、シャッターストリートを経由してダウンタウンからヤングストリートまで、約2年間（1928年11月から1930年9月）運行されました。^[10]

グレイ・コーチは、TTCがローズランド・バス・ラインズを買収した際にウッドブリッジ路線を取得した。ローレンスとウェストンからウェストン・ロード、アルビオン・ロード、シスルタウン、ウッドブリッジ・ロード、ハイウェイ7、8番街、パイン・ストリート（ウッドブリッジ・アベニュー）を経由してパイン・グローブ・ロード、ウッドブリッジまで運行し、日曜にはシスルタウン病院（精神障害児向け）の敷地内を通る運行があった。この路線は1955年12月にイズリントン・バス（1956年から1963年までは44イズリントン、現在は37イズリントン）としてTTCに移管された。^[11]

グレイコーチが買収した独立系事業者のリスト:

• ダンフォースバスライン -イーストヨーク
• ホリンガーバスライン - イーストヨーク
• ローズランドバスライン -ウェストン、オンタリオ州
• ウェスト ヨーク コーチ ラインズ -オンタリオ州ヨーク
• メープルリーフコーチラインズ -オンタリオ州イズリントン

• トロント交通委員会
• トロント交通委員会
• グレイハウンド・カナダ- グレイ・コーチの路線を引き継いだ
• GOトランジットバスサービス（グレータートロントエリア内および周辺の公共都市間バスサービス）には、以前のグレイコーチの路線がいくつか含まれています。
• オンタリオ ノースランド モーター コーチ サービス- オンタリオ州北部およびオンタリオ州北部とトロント、オタワ間の公共都市間サービス
• トロント空港エクスプレス- グレイコーチの空港エクスプレスの後継
• グレイラインワールドワイド- 無関係の米国の旅行会社

• グレイ・コーチ・ラインズ 名簿 - 歴代艦隊リスト
• グレイコーチラインのバス図面