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 HMCSバリー
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| 歴史 | |
|---|---|
 カナダ | |
| 名前 | バリー |
| 同名の人物 | オンタリオ州バリー |
| 注文済み | 1940年2月1日 |
| ビルダー | コリングウッド造船所、コリングウッド |
| 横たわった | 1940年4月4日 |
| 発売 | 1940年11月23日 |
| 委託 | 1941年5月12日 |
| 廃止 | 1945年6月26日 |
| 識別 | ペナント番号：K138 |
| 栄誉と 賞 | 大西洋 1941–45、イギリス海峡 1942 |
| 運命 | 1947年に商業用に売却され、1957年にアルゼンチン海軍が購入した。 |
 アルゼンチン | |
| 名前 | ARAカピタン カネパ |
| 取得した | 商業的利益から引き継がれた |
| 委託 | 1957 |
| 故障中 | 1972 |
| 運命 | 1972年に解散 |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | フラワー級 コルベット（オリジナル） |
| 変位 | 950ロングトン（ 970t） |
| 長さ | 205 フィート 1 インチ (62.51 メートル) o/a |
| ビーム | 33 フィート 1 インチ (10.08 メートル) |
| 下書き | 13 フィート 5 インチ (4.09 メートル) |
| 推進 |
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| スピード | 16ノット（時速30km、時速18マイル） |
| 範囲 | 12ノット（22 km/h; 14 mph）で3,450 nmi（6,390 km; 3,970 mi） |
| 補体 | 47 |
| センサーと 処理システム |
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| 武装 |
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HMCSバリー(HMCS Barrie)は、第二次世界大戦中にカナダ海軍で運用されたフラワー級 コルベットである。この艦はオンタリオ州コリングウッドのコリングウッド造船所で建造され 、1940年4月4日に起工された。この艦は1940年11月23日に進水し、1941年5月12日に就役した。このコルベットはオンタリオ州バリー市にちなんで命名された。バリーは主に大西洋の戦いで船団護衛として運用された。戦後、バリーはアルゼンチンの商業団体に売却され、貨物船に改造されてガセスタド ( Gasestado)と改名された。1957年、ガセスタドはアルゼンチン海軍に買収され、調査船に改造されてARAカピタン カネパ (ARA Capitán Cánepa)と改名された。アルゼンチン海軍は1972年にこの艦を退役させた。
デザインと説明
第二次世界大戦でカナダ海軍（RCN）で運用されたバリーなどのフラワー級コルベットは、以前のより伝統的な帆走コルベットとは異なっていた。[1] [2]フラワー級コルベットは、ミュンヘン危機後の1938年の英国海軍拡張の必要性から生まれた。[3]沿岸船団の小型護衛艦の設計要請が出されました。[4]伝統的な捕鯨船型の設計に基づき、フラワー級の初期のカナダ艦は、標準排水量950英トン（970 t ）であった。全長205フィート1インチ（62.51 m）、全幅33フィート1インチ（10.08 m）、最大喫水13フィート5インチ（4.09 m）であった。 1939年から1940年にかけての初期のコルベットは、2基のスコッチボイラーからの蒸気で駆動する4気筒の垂直三段膨張エンジンを搭載し、定格出力2,800馬力（2,100kW ）の3枚羽根プロペラ1台を回していた。スコッチボイラーは、1939年から1940年および1940年から1941年の計画艦艇では水管ボイラーに置き換えられた。コルベットの最高速度は16ノット（時速30km、18mph）だった。これにより、12ノット（時速22km、14mph）で3,450海里（6,390km、3,970mi）の航続距離が得られた。 [5]艦艇は極めて湿潤であった。[6]
カナダのフラワー級艦は、当初、前方にCP 1マウントにMk IX BL 4インチ（102 mm）砲を装備し、砲1門につき100発の弾丸を搭載していた。コルベットはまた、後方のバンドスタンドにQFヴィッカース2ポンド（40 mm、1.6インチ）砲を、対空防御用に単装の.303ヴィッカース機関銃2丁またはブローニング0.5口径機関銃2丁、通常はブリッジウィングに連装の.303ルイス機関銃2丁を搭載していた。 [3] [5] [7]対潜戦用に爆雷投下装置を2基搭載し、当初は爆雷を25発搭載していた。コルベットは、タイプ123 ASDICソナーセットを装備するように設計された。フラワー級艦の定員は47名であった。[3]カナダ海軍は1940年に54隻のコルベットを発注し、接触機雷の破壊に使用されたマークIIオロペサ掃海装置を装備した。[8]掃海装置を利用できるように、爆雷レールの一部は持ち運び可能にされた。[9]
変更
カナダでの運用では、設計上の欠陥が判明したため、艦艇の改造が行われた。調理室は艦内のさらに後方に移動され、食堂と寝室が一体となった。無線方向探知装置が設置され、横揺れを減らすためにビルジキールが拡大された。[10]最初の35～40隻のコルベットが建造された後、前檣が艦橋の後方に移され、メインマストは廃止された。コルベットにはまず、魚の骨のようなアンテナで知られ、悪天候や暗闇では機能しないという評判のあった基本的なSW-1およびSW-2 CQ水上警戒レーダーが装備された。コンパス室はさらに後方に移動され、その前には開放型艦橋が設けられた。ASDIC小屋は艦橋の前方の低い位置に移動された。改良されたタイプ271レーダーは艦尾に配置され、一部のユニットには空中捜索用にタイプ291レーダーが取り付けられた。最初の54隻のコルベットの特徴であった掃海装置は取り外された。[11]カナダのフラワー級コルベットのほとんどは船首楼が延長され、乗組員の居住性と耐航性が向上した。さらに、艦首のシアーとフレアが増加し、ブリッジが拡大された。これにより、ブローニングとヴィッカース機関銃に代えてエリコン20mm（0.8インチ）砲を搭載することが可能になった。 [12]一部のコルベットはヘッジホッグ対潜迫撃砲で再武装された。[13]艦艇の数は戦争中に増加し、当初の47隻から104隻にまで増加した。[12]
建設とキャリア
カナダのサービス
1939年から1940年にかけてのフラワー級建造計画の一環として発注されたバリーは、1940年4月4日にオンタリオ州コリングウッドのコリングウッド造船所で起工された。コルベットは1940年11月23日に進水し、 1941年5月12日にケベック州モントリオールで就役した。オンタリオ州のコミュニティにちなんで命名されたこの艦には、ペナント番号K138が与えられた。 [14]就役後、バリーはシドニー部隊に配属され、大西洋の戦いではノバスコシア州シドニーを拠点とする地元の対潜水艦護衛艦として活動した。コルベットは9月にシドニー部隊を離れ、アイスランドに向かう途中の大西洋横断船団SC 43に加わった。しかし、欠陥のために船団を早期に離脱し、修理のため北アイルランドのベルファストに向けて出航した。[14]ベルファストに接岸中、バリーはタイプ271レーダーを搭載した最初のカナダのコルベットとなった。[15]作戦に復帰した後、バリーは第6護衛グループに配属され、1941年12月から1942年1月にかけて大西洋を横断するONS 50船団とSC 51船団を何事もなく護衛した。[16] 1942年2月、アメリカ艦艇が船団護衛任務から撤退したことに伴い、バリーはA2護衛グループに再配属された。[17] 1942年2月9日、このコルベットはニューファンドランド島セントジョンズの南東でU-85によって魚雷攻撃を受けて沈没したイギリスの商船エンパイア・フュジリア号から38名の生存者を救助した。[18]
1942年5月、バリーは西部地方護衛部隊(WLEF)に配属され、北アメリカ沿岸で船団を護衛した。コルベットは戦争の終わり近くまでWLEFに所属していた。1943年6月、W-1護衛グループに配属された。バリーは1944年後半の短期間、一時的にW-8護衛グループに配属された以外は、戦争の大半をW-1に所属して過ごした。バリーの2回目の改装は1944年3月中旬、ノバスコシア州リバプールのトンプソン・ブラザーズで始まり、そこで船首楼が延長された。バミューダ沖での公試の後、コルベットはHX 357に加わり、1945年5月19日にニューヨークからヨーロッパに向けて最後の船団護衛任務に就いた。[14]第二次世界大戦中の同艦の活躍により、バリーは「大西洋1939-45」および「イギリス海峡1942」の戦闘栄誉を授与された。 [19] [20]
アルゼンチンのサービス
コルベットは1947年にアルゼンチンの商社に売却され、ガセスタドに改名された。1957年にガセスタドはアルゼンチン海軍に接収され、カピタン・カネパに改名された。カピタン・カネパは1972年に解体されるまで調査船として使用された。[14] [21]
引用
- ^ フィッツシモンズ1978年、1137-1142頁。
- ^ ジェーンの第二次世界大戦の戦闘艦、68ページ。
- ^ abc プレストン＆レイヴン 1973、p.1。
- ^ マッケイ＆ハーランド 1993、8ページ。
- ^ リンチ1981、66ページ。
- ^ マッケイ＆ハーランド 1993、11ページ。
- ^ マッケイ＆ハーランド 1993、14ページ。
- ^ マッケイ＆ハーランド 1993、12ページ。
- ^ プレストン＆レイヴン 1973年、3～4頁。
- ^ プレストン＆レイヴン 1973年、4ページ。
- ^ リンチ1981、12ページ。
- ^ リンチ1981、10、12ページ。
- ^ マクファーソン＆バリー 2002、103ページ。
- ^ abcd Macpherson & Barrie 2002、p.109。
- ^ ダグラス、サーティ、ホイットビー 2002年、305ページ。
- ^ ローワー2005、124ページ。
- ^ ローワー2005、145ページ。
- ^ 「Empire Fusilier」. Uboat.net . 2020年5月23日閲覧。
- ^ 「HMCS バリー」。カナダ政府。2017年8月3日。 2023年10月19日閲覧。
- ^ トーマス1998、33、89頁。
- ^ 「バリー（6111648）」。ミラマー船舶索引。 2016年7月13日閲覧。
参考文献
- ダグラス、WAB、サーティ、ロジャー、ウィットビー、マイケル（2002年）。『高次の目的なし：1939年から1943年までの第二次世界大戦におけるカナダ海軍の公式作戦史第2巻、第1部』。オンタリオ州セントキャサリンズ：ヴァンウェル出版。ISBN 1-55125-061-6。
- フィッツシモンズ、バーナード編 (1978)。『20世紀の武器と戦争の図解百科事典』第11巻。ロンドン：フィーバス。OCLC 8842839 。
- ジェーンの第二次世界大戦の戦闘艦。ニュージャージー：ランダムハウス。1996年。ISBN 0-517-67963-9。
- リンチ、トーマス・G. (1981)。『カナダの花、カナダのコルベットの歴史』ハリファックス、ノバスコシア州：ニンバス出版。ISBN 0-920852-15-7。
- マクファーソン、ケン & バリー、ロン (2002)。カナダ海軍の艦艇 1910-2002 (第 3 版)。オンタリオ州セントキャサリンズ: ヴァンウェル パブリッシング。ISBN 1-55125-072-1。
- マッケイ、ジョン & ハーランド、ジョン (1993)。『船の解剖学: フラワー級コルベット アガシー』。オンタリオ州セントキャサリンズ: ヴァンウェル パブリッシング。ISBN 1-55068-084-6。
- プレストン、アントニー & レイヴン、アラン (1973)。フラワー級コルベット。シグナル。ロンドン: ビバーク ブックス。ISBN 0-85680-004-X。
- ローワー、ユルゲン（2005年）。『海戦年表1939-1945：第二次世界大戦の海軍史（改訂・増補版）』メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 1-59114-119-2。
- トーマス、デイビッド A. (1998)。『英国海軍の戦いと栄誉』、バーンズリー、英国：レオ・クーパー。ISBN 085052-623-X。
外部リンク
- 「フラワークラス」Hazegray 。 2013年8月3日閲覧。
- 「HMCS バリー」。準備完了、よし、準備完了。2013年8 月 3 日閲覧。
- 「ARA「キャプテン・カネパ」1956-1973 Q-3」。ヒスタマル（スペイン語）。2016 年10 月 2 日に取得。