アーガイルフェリー

アーガイルフェリー

会社種別	有限会社
業界	輸送
設立	2011
創設者	スコットランド政府
本部	グーロック、スコットランド、イギリス
サービスエリア	グーロックとダヌーン、クライド湾
サービス	フェリー
所有者	スコットランド政府
親	デビッド・マクブレイン株式会社
部門	カレドニアン・マクブレイン、アーガイル・フェリー
Webサイト	アーギルフェリーズ

アーガイル・フェリー社は、スコットランド政府の運輸省スコットランド支局が親会社のデイビッド・マクブレイン社を通じて、ダヌーンからグーロックまでの公共サービス航路の入札のために2011年1月に設立したフェリー会社です。アーガイル・フェリー社は2011年5月末に優先入札者として発表され、^[1] 2011年6月7日にサービス契約が交わされ、23日後の2011年6月30日にサービスが開始されました。

アーガイルフェリーのサービスは、技術的な問題や悪天候による小型船の制限により欠航に見舞われている。このような事態が発生すると、フェリー会社は、グロック駅と桟橋からウエスタンフェリーの ハンターズキーからマッキンロイポイントフェリーを経由して目的地まで乗客を運ぶ救援バスサービスを提供しています。[ 2 ^{] [3] [4]} 2016年以来、冬には、より大型のカルマックフェリーMVコルイスクがピーク時の航海のためにグロックに再配置され、小型船にとって状況が厳しすぎる場合に救援サービスを提供しています。^[5]

2019年1月21日より、アーガイルフェリーサービスはスコットランド運輸局によって既存のカレドニアン・マクブレイン・クライド・アンド・ヘブリディーズフェリーサービス契約に移管され、同じスタッフと船が継続されました。その後数か月でCalMacブランドが導入され、スコットランド運輸局はある段階で船舶とサービスの要件を再検討することになりました。^[6]

アーガイル・フェリー社は、この航路でMV  Ali CatとMV  Argyll Flyerという2隻の客船を運航している。両船とも、所有者であるCaledonian Maritime Assetsからリースされている。Caledonian Maritime Assets Ltd (CMAL) ^{[要出典]は、以前は Isle of Wight Cruises から9年間リースして}Ali Cat を運航していたが、新サービスのために完全に買収された。Argyll Flyerは、以前は10年の歴史を持つアイルランドのフェリーBanríon Chonamaraであったが、新サービスのために特別に購入された。

2011年6月30日にサービスが開始されたとき、アーガイルフライヤーの準備は後部のプロペラシャフトの破損により遅れていました。暫定措置として、クルーズ船MV クライドクリッパーがサービスを開始するためにクライドクルーズからリースされました。初日に故障が発生し、^[7]その後、他の2隻のフェリーとともに短期間暫定的にサービスを続けました。

過去には、Caledonian MacBrayneが運航するフェリーがこの航路で追加のサポートを提供してきました。特に2011 年 8 月の Cowal Gathering の際のMV  Saturn 号と 2013 年 12 月のMV  Coruisk 号が有名です。

このサービスは、ダヌーン市街地の防波堤の車両連絡橋と、グロック鉄道ターミナルに隣接するグロック市街地の車両連絡橋の間で運行しています。駅からは、ペイズリー経由でグラスゴー中央駅まで定期列車が出ています。

ダヌーンはカウアル半島にあります。アーガイル フェリーのサービスでは、ロッホ エック( A815 道路) 側、レスト アンド ビー サンクチュアリ( A83 道路)、ロッホ ローモンド( A82 道路) 側に沿った道路ルートの方が移動時間がかなり長いため、移動時間を節約できます。

デロイト トウシュによるこの航路の選択肢に関する以前の報告書では、旅客のみのサービスについては「アッパー クライド川に適した大型船体が必要であるが、船舶は 150 人しか収容できないように装備され、年間のほとんどの日の旅客交通の要件を満たす」と述べられている。^[8]荒天時にこれらの小型船が適しているかどうか懸念が表明された。しかし、フェリー運航者の親会社であるデイビッド マクブレイン社の広報担当者は、フェリーは適しており、より風雨にさらされる古い桟橋ではなく、ダヌーンの新しい保護されたバースを使用できるという利点があると保証した。^[9]

このサービスは、スコットランド政府の一部門であるトランスポート・スコットランドが作成した公共サービス契約に基づいて運営されている。この契約では、悪天候などの安全上の理由により実施されなかった航海は、契約に基づく信頼性の目的で、そのような遅延を最小限に抑えるためのデューデリジェンスを条件として、航海したものとしてカウントすることが許可されている。^[10]また、この契約では各船に年間2週間の定期メンテナンスが許可されているため、救援船の規定がないため、ハーフサービスは少なくとも年間4週間運営されている。^[要出典]

2011年11月には天候による欠航が88件、12月には138件に上った。^[11] 7月以降、3.6%の運航が欠航または中断されたことが数字からわかる。乗客からの苦情に対し、スコットランド政府のアレックス・ニール内閣官房長官は、このサービスは「目的に適っていない」と述べ、改善計画を作成するよう会社に要請したと述べた。^[12]

2012年3月、アーガイルフェリーは2月と3月の業績を発表した。同社は、サービスは契約上非常に信頼性が高く、定時性も良好で、乗客数も増加し始めていると述べた。^[13] 4月には99便が欠航した^{[14] [15]} 天候と技術上の問題が2014年、^[16] 2015年、^[17] 2016年も引き続き問題となっており、多数のサービスが欠航となった。^[18]

マクブレイン社の大型フェリー「MVコルイスク」はすでにピーク時の航海や、利用可能な場合は臨時航海に使用されており、2016年12月に運輸大臣フムザ・ユサフ氏はこのフェリーを冬季航海のためにグロックに再配備すると発表した。^[5]

2018年末、スコットランド運輸局は、アーガイルフェリーサービスを既存のカレドニアン・マクブレイン・クライド・アンド・ヘブリディーズフェリーサービス契約に組み込むことを決定し、移行は2019年1月21日に実施された。サービスに直ちに変更はなく、同じスタッフと船で継続されるが、混乱を最小限に抑えるため、将来的には船の制服と塗装がCalMacブランドに変更される予定。スコットランド運輸局は、将来の船舶とサービスの要件を再検討すると述べた。^[6]

• アーガイルフェリー株式会社 - 公式ウェブサイト