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アカバ
アラビア語 | |
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市 | |
 左上から時計回りに: アカバのスカイライン、アカバ要塞とアカバ平原、ダウンタウンのアル・ハママット・アル・トゥニシヤ通り、アカバのリゾート、アイラ旧市街、アカバ港、アカバの旗竿。 | |
| ニックネーム： 紅海の花嫁 | |
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  アカバ | |
| 座標: 29°31′55″N 35°00′20″E / 29.53194°N 35.00556°E / 29.53194; 35.00556 | |
| 国 |  ヨルダン |
| 県 | アカバ県 |
| 設立 | 紀元前4000年 |
| 権限 | 2001 |
| エリア | |
• 市 | 375 km 2 (145 平方マイル) |
| 標高 | 6メートル（20フィート） |
| 人口 （2021） | |
• 市 | 95,048 [1] |
| • 密度 | 502/km 2 (1,300/平方マイル) |
| • 都会的な | 148,398 |
| 異名 | アカバウィ |
| タイムゾーン | +2東ヨーロッパ標準時 |
| • 夏 ( DST ) | +3 アラビア標準時 |
| 郵便番号 | 77110 |
| 市外局番 | +(962)3 |
| Webサイト |
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アカバ(英語: / ˈ æ k ə b ə / AK -ə-bə、[2] 米国でも/ ˈ ɑː k -/ AHK - ; [3]アラビア語: الْعَقَبَة、ローマ字: al-ʿAqaba、発音[ælˈʕæqɑba, ælˈʕæɡæba] ) はヨルダン唯一の沿岸都市であり、アカバ湾で最大かつ最も人口の多い都市です。[4]ヨルダン最南端に位置するアカバは、アカバ県の行政の中心地です。[5] 2015 年のこの都市の人口は 148,398 人、土地面積は 375 平方キロメートル (144.8 平方マイル) でした。[6]今日、アカバは活発な貿易と観光部門を通じてヨルダン経済の発展に大きな役割を果たしています。アカバ港は地域の他の国々にもサービスを提供しています。[7]
アカバはアジア大陸とアフリカ大陸の間にある紅海の北東端という戦略的な位置にあり、その港は何千年もの間重要な場所であった。 [7]古代都市はエラトと呼ばれ、ラテン語ではアエラ、アラビア語ではアイラと呼ばれた。戦略的な位置にあり銅鉱山に近いことから、銅器時代は銅の生産と貿易の地域的拠点となった。[8]アエラはビザンチン帝国の支配下で司教区となり、後に西暦650年頃にイスラム教徒に征服されてラテンカトリックの司教区となり、アイラとして知られるようになった。アカバという名前は中世後期のものである。[9]アラブ大反乱のアカバの戦いでアラブ軍がオスマン帝国の防衛軍に勝利した。[10]
アカバはワディラムとペトラの隣に位置しているため、ヨルダンの観光の黄金の三角地帯に位置し、世界地図上での地位を強化し、ヨルダンの主要な観光名所の1つになっています。[11]この都市はアカバ経済特別区庁によって管理されており、同庁はアカバを低税・免税の都市に変え、アイラオアシス、サラヤアカバ、マルサザイード、アカバ港の拡張など、いくつかの大規模プロジェクトを誘致しています。[12]これらのプロジェクトにより、都市は地域の主要な観光拠点になると期待されています。[13]しかし、国の唯一の海港としての戦略的な位置にあるため、産業活動と商業活動は依然として重要です。[14]この都市は、同じく紅海に面したイスラエル唯一の港であるエイラートの国境を越えたところにあります。 1994年のイスラエル・ヨルダン平和条約後、国境を越えた観光・経済圏を設立する計画と希望があったが、実現した計画はほとんどなかった。[15] [16] [17]
名前
この都市の古名はエラト、アイラトであった。この名前はおそらくピスタキア属の木のセム語名に由来している。[18]アカバの北西約5kmに位置する現代のエイラート（1947年設立）も、この古代集落にちなんで名付けられている。ヘレニズム時代にはベレニケ（ギリシャ語ではΒερενίκη）に改名されたが、元の名前が生き残り、ローマ統治下ではアイラ、[19] アエラまたはハイラの形で再導入され、ビザンチンギリシャ語ではΆιλα アイラ、アラビア語ではアイラ（آيلا）として採用された。[20]十字軍はこの都市をエリンと呼んだ。[21]
現在の名称であるアカバ( العقبة ) は、アヤラ峠を意味するアカバート・アイラ( عقبة آيلة )の短縮形である。この名称は、12世紀にイドリースィーによって初めて言及されており、当時この集落はほぼ軍事拠点と化していたが、正確には集落の北東にある峠 ( 北緯29°33′32″ 東経35°05′42″ / 北緯29.559° 東経35.095° / 29.559; 35.095 、現在はアカバ・ハイウェイが通っている ) を指している。[22] [23]
歴史
近くの銅石器時代の遺跡
現在のアカバ市の北数キロにある2つのテル（考古学的塚）タル・フジャイラト・アル・グズランとタル・アル・マガスの発掘調査により、紀元前4000年頃の銅器時代から人が居住しており、銅の生産が大規模に盛んであったことが明らかになりました。[24]この時代は、歴史的文献がないため、ほとんど知られていません。[8] ヨルダン大学の 考古学者が遺跡を発見し、[どこで？ ]壁に人間や動物の絵が刻まれた小さな建物を発見したことから、この建物が宗教的な場所として使用されていたことが示唆されています。この場所に住んでいた人々は、主にブドウ、オリーブ、小麦を栽培する作物を灌漑するために、大規模な給水システムを開発していました。また、さまざまな大きさの土鍋がいくつか発見されており、この地域では銅の生産が主要産業であり、その土鍋は銅を溶かして再成形するために使用されていたことがわかります。現地で行われた科学的調査により、この遺跡は2度の地震に見舞われ、後者の地震で完全に破壊されたことが明らかになった。[25]
初期の歴史
エラス
死海のすぐ南のエドムを支配していたエドム人は、紀元前1500年頃にエラトと呼ばれるアカバの最初の港を建設したと考えられており、 [引用が必要]フェニキア人の支援を受けて海上経済の発展に伴い、エラトは銅の貿易の主要拠点となった。彼らはアジアとアフリカの交易路の交差点という戦略的な立地から利益を得た。[引用が必要]
テル・エル・ケレイフェ
考古学者たちはアカバのすぐ西にあるテル・エル・ケレイフェの鉄器時代の集落を調査した。この集落には紀元前8世紀から4世紀の間に人が住んでいた。[26]
未定義
紀元前735年頃、この都市はアッシリア帝国に征服された[疑わしい–議論する]。アッシリア人が東方で戦っていた戦争のため、彼らの貿易ルートはこの都市に転用され、港は比較的繁栄した。バビロニア人は紀元前600年にこの都市を征服した。この間、エラスは大きな経済成長を遂げたが、これはこの都市の立地の重要性を認識していた統治者の商業的背景によるものだと考えられている。ペルシャのアケメネス朝は紀元前539年にこの都市を占領した。[27] [信頼できない情報源? ] [疑わしい–議論する]
古代
ヘレニズム時代
都市は成長と繁栄を続け、アレクサンダー大王の戦争後の紀元前300年までにギリシャ支配の頃には主要な貿易拠点となり、ギリシャの歴史家は「アラブ世界で最も重要な貿易都市の一つ」と評した。[27]プトレマイオス朝ギリシャ人はそれをベレニケと呼んだ。[28]
ナバテア王国の首都は、この都市の北、ペトラに置かれていました。
ローマ時代
紀元前64年、ローマ帝国による征服の後、彼ら[誰？ ]はこの都市を併合し、アエラ（別名ハイラ、アエラナ、ギリシャ語ではΑἴλαアイラ）と名付けた。[29] [26]
ペトラとアエラはどちらも、ローマ支配にもかかわらず、強いナバテア人の影響下にあった。 [疑わしい–議論する]アエラはローマ時代に最盛期を迎え、長距離道路であるトラヤナ街道がボストラから南に伸び、アンマンを通り、アエラで終わり、そこでパラリアとローマ帝国エジプトに通じる西の街道とつながっていた。
西暦 106 年頃、アエラはローマ人にとって主要な港の一つでした[説明が必要] 。 [疑わしい–議論]
後期ローマ時代とビザンチン時代
アカバ教会はローマ統治下で293年から303年の間に建設され、世界で最も古いキリスト教の専用教会と考えられています。 [30]エウセビオスの時代までに、アエラはエルサレムからアエラに移動した第10軍団フレテンシスの駐屯地となりました。[31]
アラビア語のアルファベットで書かれた最も古い文書の一つは、アカバの東50キロ（31マイル）にあるジャバル・ラムで発見された4世紀後半の碑文である。 [32]
この都市は早い段階でキリスト教の 司教区となった。司教ペトロスは325年の最初のエキュメニカルな公会議である第1ニカイア公会議[ 33 ]に出席した。ベリルスは451年のカルケドン公会議に、パウロは536年にエルサレム総主教ペトロがアレクサンドリア総主教アンティモス1世に反対して招集した会議に出席した。この会議には後期ローマ帝国の属州パラエスティーナ・プリマ、パラエスティーナ・セクンダ、パラエスティーナ・テルティアの司教たちが出席し、アエラは最後のパラエスティーナ・テルティアに属していた。 [34] [35]
ローマの南方防衛システムの中心となった地域には、要塞も建設されました。 [場所? ] [いつ? ] [説明が必要]
6 世紀、カエサレアのプロコピオスは、エイラートとその周辺にユダヤ人が居住し、ユスティニアヌス 1 世(在位 527-565 ) の時代まで自治権を享受していたと述べています。[説明が必要]
イブン・イシャクによれば、ムハンマド自身は630年のタブーク遠征中にアイラに到着し、その都市から貢物を徴収した。[36]
後期ビザンチン時代、あるいは初期イスラム時代には、アイラはアイラ・アクスムアンフォラとして知られるようになったものの起源となった。[37]
初期イスラム時代
アイラは629年までにイスラム軍の手に落ち、古代の集落は荒廃する一方、ウスマーン・イブン・アッファンの指揮下でその城壁の外に新しいアラブ都市が建設され、アイラ（アラビア語：آيلا ）として知られるようになった。 [38]
初期イスラム都市は、1986年にシカゴ大学のチームによって発掘されました。現在、遺物はアカバ考古学博物館とアンマンのヨルダン考古学博物館に展示されています。[要出典]要塞都市は170×145メートルの長方形に刻まれており、壁の厚さは2.6メートル、高さは4.5メートルで、35×55メートルの面積を占める要塞構造物を囲んでいました。[疑わしい-議論] [要出典] 24の塔が都市を防御していました。都市には4つの側面すべてに4つの門があり、中央で交差する2つの主要な線を定義していました。これら2つの大通りの交差点はテトラピュロン（4方向のアーチ）で示されていましたが、後に10世紀のフレスコ画で飾られた豪華な住宅ビルに改築されました。[要出典] MSIRと呼ばれるこのタイプの都市構造[要説明]は、初期のイスラムの要塞化された集落に典型的です。
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初期のイスラム教のアイラ -
初期のイスラム教のアイラ
この都市は、ウマイヤ朝の治世下、661年から750年にかけて、そしてその後はアッバース朝（750年 - 970年）とファーティマ朝（970年 - 1116年）の治世下で繁栄した。アイラは、地中海とアラビア半島の間に位置し、インドやアラブの香辛料（乳香、没薬）への道の重要な地点として、その重要な位置を利用した。この都市は、アラビアンナイトのいくつかの物語にも登場する。[要出典]
地理学者シャムス・エディン・ムカダシは、アイラは古代都市の廃墟の近くにあると記している。[39]
この都市は中世[いつ? ]のアラビア語の文献に、ユダヤ人とキリスト教徒が混在する人口を抱えていたと記されている。その後、メッカに向かう巡礼隊の重要な拠点となった。[説明が必要] [40]
十字軍/アイユーブ朝とマムルーク朝時代
エルサレム王ボードゥアン1世は、 1115年にさほど抵抗を受けることなくこの都市を占領した。その後、都市の中心は南の海岸沿いに500メートル移動し、エリンという十字軍の要塞が建設された。これにより、エルサレム王国はダマスカス、エジプト、アラビアを結ぶすべての道路を制圧し、東から十字軍諸国を守り、この地域を通過する交易隊商を襲撃して利益を得ることができた。この戦略的な位置を確保するため、ボードゥアンは、アカバの西約7キロ（4マイル）のエジプト領海にあるファラオ島（フランク人からはイル・ド・グレイと呼ばれた）にも要塞を建設し、駐屯させた。[21]
エリンの守備隊（現在は主に軍事前哨地として機能）は、1142年にオルトレジュールダン領主パガン・バトラーによってさらに強化され、領土全体に城を建設するという野心的な計画が進められた。しかし、この地域には大規模なヨーロッパ人の入植はなく、死海とアカバ湾の間の地域は主にベドウィンが住んでいたままで、彼らはオルトレジュールダン領主に貢物を納める義務があった。[41]この地域を要塞化するあらゆる努力にもかかわらず、1170年にサラディンがガザを包囲していたときに派遣された艦隊によってこの都市は占領された。1182年にはレーノルド・ド・シャティヨンの襲撃に成功したが、[42]十字軍によって奪還されることはなかった。[43]
古い砦は、 16 世紀初頭にマムルーク朝のスルタン、アル・アシュラフ・カンスフ・アル・グリーによってアカバ要塞として再建されました。その後 4 世紀にわたって、この場所は重要性の低い単純な漁村でした。[出典が必要]
近代史
第一次世界大戦中、オスマン帝国軍はアカバの戦いの後、1917年にT・E・ロレンス率いるアラブ軍とアウダ・アブ・タイーおよびシェリフ・ナシル率いるアラブ軍によって撤退を余儀なくされた。アカバ占領により、イギリスはアラブ軍に物資を補給することができた。[10] 1918年、アカバとマアーン地方は正式にヒジャズ王国に編入された。1925年、ネジド王国の統治者イブン・サウードはワッハーブ派イフワーン軍の支援を受けてヒジャズの併合に成功したが、マアーンおよびアカバをイギリス保護領トランスヨルダンに引き渡した。[44]
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1917年アカバのラクダに乗るアラビアのロレンス -
1937年のアカバ -
1822 年にエドゥアルト・リュッペルが作成したこの地域の地図。現代の境界線が重ねて表示されています。彼の「Ruines d'Elana」はテル・エル・ケレイフェの場所です。
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1961年のヨルダン国勢調査によると、アカバの住民は8,908人であった。[45]
1965年、フセイン国王はサウジアラビアとの交換協定を通じて、ヨルダン領内の砂漠地帯6,000平方キロメートル（2,317平方マイル）を、アカバ南部の主要な海岸線の延長12キロメートル（7マイル）を含む他の領土と交換しました。この海岸線には、壮大なヤマニエサンゴ礁が含まれていました。[46]アカバは1980年代から湾岸戦争まで、イラク製品の輸入の主要地でした。[47]
1997年、アカバ湾の南境界内にアカバ海洋保護区が設立されました。
地理
この都市はヨルダンの最南端、紅海の先端にあるアカバ湾に位置している。その戦略的な位置は、アジア大陸とアフリカ大陸の交差点に位置し、イスラエル、エジプト、サウジアラビアと国境を接しているという事実からも明らかである。[48]
気候
アカバは暑い砂漠気候（ケッペンの気候区分 BWh ）で、冬は穏やかで時々暖かく、夏は非常に暑く乾燥しています。数年に一度、氷点下の気温が観測されます。記録的な最低気温は、エイラートと同じく 2008 年 1 月 16 日に -3.9 °C（25.0 °F）でした。
地方自治体
2000年8月、行政、財政、規制、経済の責任を負う法定機関としてアカバ経済特別区庁（ASEZA ）が設立されました。 [50]
行政区分
ヨルダンは 12 の行政区画に分かれており、それぞれが県と呼ばれます。アカバ県は3 つの地区に分かれており、そのうちのいくつかは小地区に分かれ、さらに村に分かれています。
経済
アカバの経済は、ヨルダンの特別経済区という立地と地位の恩恵を受け、観光業と港湾産業が基盤となっている。[4] [7]アカバの経済成長は、国内の平均経済成長率を上回っている。特別経済区の地位により、一部の投資と取引は課税免除となり、その結果、新しいリゾート、住宅開発、小売店が建設されている。タラベイやサラヤアルアカバなどの新しいプロジェクトは、地元民と外国人の両方に高級な休暇用住宅や居住用住宅を提供することを目的として建設されている。
アカバはワディラムとペトラに隣接することから、ヨルダンの観光の黄金の三角地帯に位置し、世界地図上での地位を強化し、ヨルダンの主要な観光名所の一つとなっている。[11]この都市はアカバ特別経済区庁によって管理されており、同庁はアカバを低税・免税の都市に変え、アイラオアシス、サラヤアカバ、マルサザイード、アカバ港の拡張など、いくつかの巨大プロジェクトを誘致している。[12]これらのプロジェクトにより、この都市は地域の主要な観光拠点になると期待されている。[13]しかし、この都市は国内唯一の海港として戦略的な位置にあるため、産業活動と商業活動は依然として重要である。[14]
2001 年に経済特区が設立されて以来、アカバには 200 億ドル以上が投資されています。観光プロジェクトに加え、アカバは APM ターミナルやアジリティなどの世界的な物流会社を誘致して物流に投資し、交通と物流の中心地としての都市の地位を高めました。アカバには数多くのホテルがありますが、新しいホテルも建設中です。
アカバはヨルダン唯一の港であるため、ヨルダンの輸出品はほぼすべてここから出ている。アカバでは重機産業も盛んで、ランドローバー・アカバ組立工場など地域の組立工場がアカバにある。2008年までにASEZは180億ドルの投資を引き付け、10年足らずで2020年までに60億ドルという目標を3分の1以上上回った。目標は2020年までにさらに120億ドルを集めるように調整されたが、2009年だけで140億ドル相当の取引が締結された。[51]現在建設中のプロジェクトには以下のものがある。
- 100億ドル規模のマルサ ザイードは、ヨルダンとこの地域でこれまでに構想された中で最大の大規模複合開発プロジェクトです。マルサ ザイードには、住宅街、商業施設、娯楽施設、金融・ビジネス施設、多数のホテルなどの施設が入居します。さらに、この施設にはマリーナとクルーズ船ターミナルも設けられます。マルサ ザイードは、640万平方メートルの敷地面積を擁します。
- サラヤ アカバは、人工ラグーン、高級ホテル、ヴィラ、タウンハウスを備えた 15 億ドル規模のリゾートで、2017 年までに完成する予定です。[更新が必要]
- アイラ・オアシスは、ホテル、ヴィラ、グレッグ・ノーマン設計の18ホールのゴルフコースを備えた人工ラグーンの周囲に建設された15億ドルのリゾート。また、アラビアのベニスをテーマとしており、歩道またはボートでしかアクセスできない運河沿いにアパートが建てられている。このプロジェクトは2017年までに完成する予定。
- タラ ベイは、ヨルダンと地域の建築様式を融合した独特の建築様式で開発され、総工費は 6 億 8,000 万ドルです。この単一コミュニティ リゾートのもう 1 つの特徴は、紅海に面した 2 キロメートルのプライベート砂浜です。
- 世界で唯一のスタートレックのテーマパークであるレッドシーアストラリウム（TRSA）は、総工費15億ドルで2014年までに完成する予定だったが、2015年に中止された。
- 港の移転。アカバの現在の港は、サウジアラビア国境に近い同州最南端に移転される。その能力は現在の港の能力を上回る。このプロジェクトには50億ドルの費用がかかり、2013年までに完了する予定。
- アカバは、2013 年までに完成予定の国営鉄道システムによって結ばれる予定です。この鉄道プロジェクトにより、アカバはヨルダンの主要都市や経済中心地、さらにはサウジアラビア、イラク、シリアなどのいくつかの国と結ばれることになります。
- アカバ コンテナ ターミナル (ACT) は、2008 年に過去最高の 587,530 個の 20 フィート コンテナ換算単位 (TEU) を取り扱いました。これは前年比 41.6% の増加です。コンテナ輸送の人気の高まりとイラクの政情安定を背景に貿易量の増加に対応するため、アカバ開発公社 (ADC) は新しい港の計画を発表しました。20 キロメートル (12 マイル) 南への港の移転には推定 6 億ドルの費用がかかり、インフラが改善されるとともに、市内の開発スペースが解放されます。キング フセイン国際空港 (KHIA) のアップグレードと物流センターの開発計画も、アカバを地域の貿易と輸送の中心地として位置付けるのに役立ちます。[51]
観光
アカバには、さらに南へ 20 km のタラ ベイ リゾートを含む、ビーチで遊んだりスキューバ ダイビングをしたりするために訪れる人々のための高級ホテルが数多くあります。アカバには 30 を超える主要なダイビング スポットがあり、その大半はあらゆるスキル レベルのダイバーに対応しています。これらのダイビング サイトは、サウジアラビアとの国境まで 25 km 以上続く裾礁で構成されています。
また、砂漠の立地を活かしたアクティビティも楽しめます。多くのコーヒーショップでは、マンサフやクナフェ、バクラワのデザートを提供しています。もう 1 つの非常に人気のある場所は、西暦 306 年に建てられたトルコ風呂 (ハマム)で、地元の人々や観光客が暑い日の後にリラックスするために訪れます。
2006年、アカバ特別経済区庁（ ASEZA ）の観光局は、2006年に同区を訪れた観光客の数が前年比5％増の約43万2000人に上ったと報告した。約65％、29万3000人がヨルダン人だった。外国人観光客のうち、最も多く訪れたのはヨーロッパ人で、年間で約9万8000人が訪れた。同局は欧州連合の支援を受けて観光広告やメディアキャンペーンに資金を提供している。[52]
アカバは、新たなウォーターフロント建築プロジェクトの敷地として選ばれました。このプロジェクトでは、新たな人工水構造物、高層住宅やオフィスビル、そしてより多くの観光サービスでアカバを再建し、投資地図に載せて、この地域の他のウォーターフロント開発の中心地に挑戦する予定です。
アカバは2011年のアラブ観光都市に選ばれました。[53] [54] [55] [14]
ラマダン明けとイード・アル＝アドハーの5日間の休暇中、ヨルダン人や西洋人の駐在員が市内に押し寄せ、その数は5万人に達する。この期間中、市内のホテルの稼働率は90％にも達し、満室になることも多い。[56]
現在アカバで行われているいくつかの開発プロジェクト（アイラ、サラヤなど）は、市内での活動を拡大したい地元住民に「権限拡大の機会」を提供している。フルブライト奨学生のキンバリー・カヴァナ氏によると、開発プロジェクトは、世界と地域のパートナーシップと、その結果生じる文化交流が相互に有益な結果をもたらす方法を示すのに役立つだろう。[57]
人口統計
アカバ市は2011年にヨルダンで最も人口増加率が高い都市の一つであり、市内の建物のわずか44%が1990年以前に建てられたものである。[58] 2007年にヨルダン統計局によってアカバ市の特別国勢調査が行われ、2007年の国勢調査によるアカバ市の総人口は98,400人であった。2011年の人口推定値は136,200人である。国勢調査の結果を全国レベルと比較すると、次のようになる。
[6]
宗教
アカバの人口の大半はイスラム教徒ですが、キリスト教は今も存在しています。約5,000のキリスト教徒の家族が市内に住んでいます。[59]市内にはいくつかの教会があり、ロザリーシスターズスクールアカバを含む複数のキリスト教学校があります。[60] [61]
都市景観
アカバの住宅は 4 階建てで、砂岩または石灰岩で覆われています。この都市には高層ビルはありませんが、マルサ ザイードプロジェクトでは、ホテル、住宅、オフィス、クリニックを収容する高層タワーを数棟建設することで、この現実を劇的に変えることが計画されています。
文化
博物館
アカバ最大の博物館はアカバ考古学博物館です。
ライフスタイル
アカバでは最近、特に 2000 年代の観光客数の劇的な増加により、ナイトライフが大きく成長しました。[要出典]
料理
この都市はヨルダンで唯一の沿岸都市であるため、他のヨルダンの都市とは異なる独特の料理が生まれている。主な料理には、米、魚、スパイスを組み合わせたサヤデヤがあり、アラブの沿岸都市で一般的な料理である。キシュナは魚、トマト、玉ねぎを一緒に調理した料理である。ブハリは米、肉、フムス豆、ギー、スパイスから作られ、結婚式で人気がある。アカバウィのデザートには、ナッツやナツメヤシを詰めたパイ生地をギーで揚げ、砂糖シロップに浸したアル・フフがある。新鮮なナツメヤシをギーに浸したデーツ・アンド・ギーは、ゲストによく出されるシンプルなデザートである。[62]
輸送
レール
アカバ鉄道は2018年に運行を停止した。イスラエルのエイラート行き鉄道が建設されれば、国境を越えてヨルダンまで延長されるか[63] [64] 、グシュダンからアカバへ向かう乗客が道路輸送で国境を越えられるようになるかもしれない。
空港
キング・フセイン国際空港は、国内でアンマン以外では唯一の民間空港で、アカバの北に位置している。市内中心部からは車で20分の距離にある。アンマンからアカバまでは、ロイヤル・ヨルダン航空とヨルダン航空が定期便を運航しており、平均飛行時間は45分である。いくつかの国際航空会社が、イスタンブール、ドバイ、アレクサンドリア、シャルム・エル・シェイク、その他アジアやヨーロッパの都市とアカバを結んでいる。[65]イスラエルとヨルダンの間で1994年に平和条約が締結されて以来、この地域の空港インフラを共同で開発する計画があった。[66]しかし、イスラエルがキング・フセイン国際空港からわずか10km離れた場所にラモン空港を建設した際、これはヨルダン側に相談することなく行われたため、両国間の二国間関係が若干悪化し、2つの空港がこれほど近いことの安全性に対する懸念が生じた。[67] [68]
道路
アカバは、8,000キロメートル（5,000マイル）の近代的な高速道路網によって周辺諸国とつながっている。この都市は、砂漠高速道路と、死海のリゾート地や集落に通じる王の高速道路によってヨルダンの他の地域とつながっている。[65]アカバは、ワディ・アラバ検問所を通るタクシーやバスサービスによってイスラエルのエイラートとつながっている。また、ドゥッラ国境検問所によってサウジアラビアのハクルとつながっている。アカバとアンマンおよびヨルダンの他の主要都市の間には多くのバスサービスがあり、JETTとトラスト・インターナショナルが最もよく使われる路線である。これらの観光バスは広々としており、エアコンとトイレが装備されている。[69]
ポート
アカバ港はヨルダン唯一の港である。タバへの定期フェリー航路は毎日運航されており、シンドバッド・フォー・マリン・トランスポーテーションやアラブ・ブリッジ・マリタイムなど数社が運航している。航路は主にタバやシャルム・アル・シェイクなどエジプトの湾岸都市に就航している。[65] 2006年、アカバ港はロイズ・リストによって中東の「ベスト・コンテナ・ターミナル」にランクされた。この港は近年の改良と、国内交通だけでなく近隣4カ国への国際交通も扱える能力が評価されて選ばれた。[70]
野生動物
アカバ湾は海洋生物が豊富です。この湾には約 500 種の魚類が生息しており、ミノカサゴやタコなど多くは定住種ですが、海で最も速い魚とされるバショウカジキや世界最大の魚類であるジンベイザメなど、夏季に出現する回遊種もいます。夏季には海洋哺乳類や爬虫類もアカバ湾に生息し、タイマイやバンドウイルカもアカバ湾を生息地としています。かつてはアカバ湾には多数の捕食性のサメが生息していましたが、乱獲や汚染により、個体数は減少しています。生息しているのは主にイタチザメやオナガザメなどの深海サメですが、少数ですがサンゴ礁に生息するサメもいます。世界最速のサメであるアオザメは、アカバの漁師が最もよく捕獲する種である。地元ではバタンとして知られるジンベイザメが最もよく目撃される。自然保護活動家たちはアカバのサメの個体数を保護するために懸命に取り組んでいる。[71] [72]
ダイバーは、黄色い口のウツボ、青い斑点のあるアカエイ、トビエイ、ナポレオンフィッシュ、カエルアンコウ、ハタ、バラクーダ、クマノミなど、色鮮やかでエキゾチックな魚種 によく遭遇します。
アカバ湾には、オオフラミンゴ、モモイロペリカン、コビトペリカンなどの渡り鳥を含む390種以上の鳥類が生息している。[73]
教育
アカバの大学および研究所:
姉妹都市
アカバは以下の都市と姉妹都市です。
アルカモ、イタリア[74]
バスラ、イラク[要出典]
ハマメット、チュニジア[75]
サンクトペテルブルク、ロシア[76]
シャルム・エル・シェイク、エジプト[77]
ウルムチ市、中国[78]
ギャラリー
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アカバの眺め -
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アイラ遺跡の東門 -
日没 -
街の眺め -
参照
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文献
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、アカバに関連するメディアがあります。
ウィキボヤージュには、アカバに関する旅行ガイドがあります。
- アカバマーケティング観光局
- アメリカ研究センターのアカバの写真
- アメリカ研究センターのアカバ/アイラの写真
- アカバ - 紅海の宝石