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ラモン空港 נמל התעופה רמון モルモン | |||||||||||
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| まとめ | |||||||||||
| 空港の種類 | 民間人 | ||||||||||
| オペレーター | イスラエル空港局 | ||||||||||
| サーブ | エイラート、イスラエル | ||||||||||
| 位置 | イスラエル南部地区 | ||||||||||
| オープン | 2019年1月21日 | ||||||||||
| 標高 AMSL | 288 フィート / 88 メートル | ||||||||||
| 座標 | 北緯29°43′25.3″ 東経35°00′41.1″ / 北緯29.723694° 東経35.011417° / 29.723694; 35.011417 | ||||||||||
| Webサイト | iaa.gov.il | ||||||||||
| 地図 | |||||||||||
  ET イスラエル国内の位置 | |||||||||||
| 滑走路 | |||||||||||
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出典: [1] | |||||||||||
ラモン空港（ヘブライ語：נמל התעופה רמון、アラビア語：مطار رامون）（IATA：ETM、ICAO：LLER）は、イランおよびアサフ・ラモン[1]にちなんで名付けられ、非公式にはエイラート・ラモン空港としても知られている、イスラエル南部のティムナ渓谷にある国際空港です。ラモン空港はイスラエルで2番目に利用者が多く（ベン・グリオン空港に次ぐ）、民間交通に関しては以前のエイラート空港とオブダ空港に取って代わりました。また、イスラエルの 主要な迂回空港としても機能しています。
空港はエイラートの北18km 、ベエル・オラの隣にある。エイラートの以前の空港とは異なり、十分なランプスペースと3,600メートル（11,800フィート）の長い滑走路があり、大型航空機の着陸と駐機が可能となっている。空港は当初2017年4月に開港する予定だったが[2] [3]、開港が延期され、2019年1月21日に開港した。アイルランドの格安航空会社ライアンエアは、2019年3月4日にポーランドのポズナンからボーイング737–800で初の国際便を就航させた。[4] [5] [6] [7]
歴史
背景
エイラート空港は1949年に設立されたが、当時は後にエイラートとなる地域の大部分は空だった。都市が発展するにつれ、その多くが空港の周囲に建設された。1994年のイスラエルとヨルダンの和平協定では、エイラート空港からヨルダンのアカバ空港に業務が移管されることが決定された。当初の計画では、アカバ空港をアカバ・エイラート平和国際空港に改名する予定だった。[8]この協定は結局実行されず、1997年3月の両国間の協定では、国内線は引き続きエイラート空港を使用することが規定され、国際線の移転はそれ以上行われなかった。[9]それにもかかわらず、ラモン空港の建設はヨルダンを怒らせた。ヨルダン側は、これが1990年代に行われた共同空港の約束を反故にするものだと考えたからである。[10] [11]
エイラート空港を市街地から撤去することは、エイラートのさらなる発展のために必要だと考えられていた。なぜなら、それによって海岸線近くにホテルを増設できるようになるからだ。また、騒音公害も軽減される。このプロジェクトは、エイラート港をヨルダン国境付近に移転する（そのためには元の空港を撤去する必要がある）、エイラートへの鉄道、アラバ道路の改良などの大規模プロジェクトを含む、市の開発に向けたより大規模な計画の一部である。[12]
この空港は、スペースシャトルコロンビア号の事故で亡くなったイスラエル初の宇宙飛行士イラン・ラモンと、その6年後に訓練中の事故でF-16戦闘機が墜落して亡くなった息子のアサフ・ラモンを記念して名付けられました。[13] [14] [15]
計画と建設
南地区計画建設委員会は2003年にこのプロジェクトを承認し、[16]イスラエル政府は2010年7月に先行計画を承認した。[13]
建設は、事前計画が完了する前の2011年7月24日に認可された。[17]プロジェクトの予定コストは19億5,000万ウォン[18]で、その一部はエイラート空港の土地の売却による不動産収入から賄われた。[17] 2010年5月6日に承認された計画予算は5,600万ウォンだった。[19]空港を建設・運営・譲渡（BOT）プロジェクトにする計画があったが、イスラエル空港庁（IAA）が反対したため、政府はIAAにプロジェクトの計画と監督を許可した。[17]それにもかかわらず、IAAが単独で資金を完全に負担した場合、倒産して債務不履行に陥ると推定された。[18] 旅客ターミナルの建設にはDanya Cebusが選ばれた。 [20]ターミナルには免税店が設けられる予定だったが、エイラート空港には事実上国内線しか発着していなかったため、免税店はなかった。メルグループは、 CCTVや境界警備を含む空港の指揮統制を提供するために選ばれました。 [2]
2013年5月、政府関係者とラモン家のメンバーが出席した式典で定礎式が行われた。2週間後に建設が始まった。[21]
空港での最初の試験飛行と着陸は2017年9月5日に行われた。[22] 2019年1月、ヨルダンは空港の運営が王国の領空を脅かすと主張し、イスラエルによる空港の開設に反対した。[23]
軍用基地として建設され、現在もその目的で使用されているオブダ空港は、エイラート空港の設備ではより大型で重量のある飛行機の運航が不可能であったため、2010年代にイスラエル南部への国際便の主要空港となった。エイラート・ラモン空港が開港した後、オブダは民間人の往来が禁止された。
設備
空港はエイラートの北18kmに位置している。[19]高速道路90号線以外にも、将来的には高速鉄道とライトレールが開通し、エイラートと空港がつながるようになるかもしれない。空港の隣にはバスターミナルとパークアンドライド施設が4億₪をかけて建設された。このバスターミナルはエイラート中央バスターミナルに代わるものである。[24] 2019年に空港がオープンした時点では、新しいバスターミナルはまだ完成しておらず、空港からエイラート市街地へ向かう乗客にはシャトルサービスが利用できる。[25]全体として、この空港は年間200万人の乗客を処理できるようになる。[2]
空港には3,600メートル（11,800フィート）の滑走路があり、大型機用の遠隔駐機場が8つ、ターボプロップ機用の駐機場が9つある。[13]空港の敷地面積は5,500ドゥナム（5.5 km 2）で、メインターミナルビルは45,000 m 2（480,000平方フィート）である。[26]高さ26メートル（85フィート）、長さ4.5キロメートル（2.8マイル）の世界一高いミサイル防衛フェンスがある。[27]
この滑走路は、年間 200 万人の乗客のみの取り扱いを目的とした空港としては異例の長さである。これは、敷地周辺の砂漠地帯で容易に利用できる土地が理由の 1 つであり、また、当初ベングリオン空港に飛行する予定だったすべての種類の航空機の迂回空港としての機能も果たしている。これにより、当初 TLV に飛行する予定だったフライトがイスラエル国外にルート変更された場合に発生するであろう多くの問題を回避できる。[引用が必要]
航空会社と目的地
以下の航空会社がラモン空港への定期便およびチャーター便を運航しています: [28]
統計
参照
- エイラート空港– エイラートにサービスを提供する旧「シティ」空港
- オブダ空港– ラモン空港が開港する前はイスラエル南部の国際空港として使用されていた軍用空軍基地
- アカバ空港–ヨルダン国境のラモン空港からわずか12km（7マイル）の距離
- タバ空港– エジプト国境を越え、大圏距離27 km (17 マイル)
- ハイファ空港
- エイラートへの鉄道– 空港にサービスを提供し、国内線の必要性を減らす可能性のある鉄道路線の提案
- 中東で最も混雑する空港のリスト
参考文献
- ^ ab 「エイラート/イラン＆アサフ・ラモン国際空港 – 宣言および一般情報」。イスラエル空港局。2016年2月9日。 2016年8月27日閲覧。
- ^ abc Yeshayahu、Kobi（2016年8月26日）。「Mer GroupがTimna空港に指揮統制センターを建設予定」。Globes （ヘブライ語）。2016年8月27日閲覧。
- ^ JNS.org (2015年3月13日). 「IDFが南部空港の防衛計画を発表、イスラム国関連の攻撃に備える」Algemeiner . 2016年8月27日閲覧。
- ^ 「新エイラート空港、2018年4月にオープン」Globes . 2017年12月12日。
- ^ 「エイラート・ラモン空港ガイド」 。 2017年7月1日閲覧。
- ^ ノーム、ロテム (2018 年 5 月 23 日)。 "צה"ל חושף: הגדר הגבוהה בעולם" [The IDF Presents: The World's Tallest Fence]. Evererev.co.il (ヘブライ語) . 2018 年6 月 18 日閲覧。
- ^ ブルーメンタル、イタイ (2018 年 12 月 12 日)。 「השער האווירי הבא: נמל התעופה "רמון" ייחנך בחודש הקרוב」 [次の空中ゲート: 来るべきラモン空港 月]。イーネット。2019 年1 月 2 日に取得。
- ^ Ben Hussein, Mohammad (1999年7月8日). 「ヨルダン、イスラエル、アカバ・エイラート空港建設に合意」。2007年9月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年4月9日閲覧。
- ^ 「エイラート、国内線サービスを継続」。Israel Business Today。2007年3月15日。2012年10月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年4月9日閲覧。
- ^ 「イスラエルの新空港は、この地域の貴重な友人であるヨルダンを怒らせている」ハアレツ紙。
- ^ 「イスラエル・ヨルダン国境に空港建設計画、隣国関係に暗雲」ロイター2016年6月22日。
- ^ ギル、ヤスミン（2011年7月18日）。「これが都市の衰退を救うのか？首相がエイラート開発のための閣僚委員会を招集」（ヘブライ語）。2012年4月9日閲覧。
- ^ abc 「ティムナ空港、イランおよびアサフ・ラモンにちなんで命名へ」Ynet（ヘブライ語）。2010年7月18日。2012年4月9日閲覧。
- ^ ティムナ空港、イスラエル deot。交通、2012 年 4 月 28 日閲覧
- ^ ブードロー、リチャード（2009年9月14日）。「イスラエルのパイロット、アサフ・ラモン、宇宙飛行士の息子がF-16の墜落事故で死亡」ロサンゼルス・タイムズ。 2015年4月1日閲覧。
- ^ 「エイラート地区の代替空港」（ヘブライ語）。イスラエル・ナショナル・ニュース。2003年3月5日。 2012年4月18日閲覧。
- ^ abc ギル、ヤスミン (2011 年 7 月 24 日)。 הממשלה אישרה: נמל תעופה בינלאומי יוקם בתמנע [政府承認: ティムナに国際空港が建設される]。カルカリスト(ヘブライ語) 。2012 年4 月 9 日に取得。
- ^ ab Bar-Eli, Avi; Blumenkranz, Zohar (2013年2月26日). 「イスラエル空港局、ティムナ空港の運営で94億₪の損失」TheMarker (ヘブライ語) . 2013年2月26日閲覧。
- ^ ab Shihor-Aharonson, Anat (2010年5月6日). 「ティムナの新空港建設に青信号」nrg Maariv (ヘブライ語) . 2012年4月9日閲覧。
- ^ 「Danya Cebus が Ramon Airport Tender を受注」。Globes (ヘブライ語)。2015 年 3 月 8 日。2015 年3月 8 日閲覧。
- ^ 「イスラエルの新国際空港の建設が開始 – 特集 – ハアレツ」。ハアレツ。 2016年8月28日閲覧。
- ^ הדר、רעות (2017 年 9 月 5 日)。 לראשונה: מטוס נוסעים בשדה תעופה רמון (ヘブライ語)。アルツ ７．2017 年9 月 5 日に取得。
- ^ 「ヨルダン、イスラエルの紅海沿岸新空港を批判」AFP 2019年1月21日 2019年6月1日閲覧。
- ^ Bar-Eli, Avi; Blumenkranz, Zohar (2010 年 9 月 5 日)。「ライトレールがティムナ空港をエイラートとタバターミナルに接続」TheMarker (ヘブライ語) 。2012年4 月 9 日閲覧。
- ^ ラモン空港からエイラートへの行き方、ラモン空港からエイラートへの行き方、2016年8月14日閲覧
- ^ シェマー、ヒラ。 שער הכניסה הדרומי של ישראל: נמל התעופה רמון-אילת ממריא [イスラエルの南の玄関口: エイラート・ラモン空港 オフ]。XNet (ヘブライ語) 。2019 年2 月 2 日に取得。
- ^ アロンハイム、アンナ（2018年5月17日）。「最先端のスマートフェンスが将来の空港とヨルダン国境を守る」エルサレムポスト。 2018年7月5日閲覧。
- ^ 「オンラインフライト時刻表」. iaa.gov.il.
- ^ COHEN, MOSHE (2024年10月9日). 「路線に加わる：イスラエルの新会社がキプロスへの飛行を開始」JPost.com . エルサレム・ポスト. 2024年10月10日閲覧。
- ^ ラズ・チャイモビッチ、ミハル（2019年1月20日）。「ラモン空港はエイラートに新たな命を吹き込むことができるか？」。グローブス。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのラモン空港関連メディア
