ベナポール

ベナポール
バングラデシュのタウンシップと陸上港湾都市
ベナポール陸上港のトラック
ベナポール クルナ地区の地図を表示 ベナポール バングラデシュの地図を表示
座標: 23°2′31″N 88°53′44″E / 23.04194°N 88.89556°E / 23.04194; 88.89556
国	バングラデシュ
地域	クルナ
地区	ジェソール
ウパジラ	シャルシャ
エリア
• 合計	14.22 km 2 (5.49 平方マイル)
人口  （2011）
• 合計	36,524
• 密度	2,600/km 2 (6,700/平方マイル)
タイムゾーン	UTC+6 (イギリス標準時)

ベナポール（ベンガル語：বেনাপোল ）は、バングラデシュのジェソール県シャルシャ郡にある郡区です。インドのペトラポール税関は国境の向こう側に位置しており、1971年（一部の情報源では1947年）以来、多くの人々がベナポール税関/陸港駅を経由してバングラデシュとインドを行き来してきました。ベナポールを通るバングラデシュとインド間の鉄道接続は、1965年9月にパキスタンとインドの間で戦争が勃発した際に廃止されました（当時、現在のバングラデシュはパキスタンの一部であり、東パキスタンとして知られていました）。

ベナポールの都市化は、1990年代にグランド・トランク・ロードに沿って始まりました。1971年4月、セクター8の作戦地域は、クシュティア、ジェッソール、クルナ、バリサル、ファリドプール、パトゥアカリの各地区で構成されていました。5月末にセクターは再編され、クシュティア、ジェッソール、クルナ、サトキラの各地区とファリドプール地区の北部で構成されました。ベナポールは、独立戦争においてセクター8の本部として機能しました。南アジアとバングラデシュで最大の陸上港があります。

バングラデシュとインドの国境にあるベナポール陸上港は、バングラデシュで最も重要な陸上港であり、バングラデシュ陸上港湾局（BLPA）によって運営されている。インドから輸入される商品の約90％がこの港からバングラデシュに入ってくる。^{[1]地理的に見ると、ベナポールは}コルカタに近いことから、インドとバングラデシュの国境貿易の重要な戦略地点となっている。陸上港湾局によると、インドから輸入される全品目の約90％がベナポールを経由してくる。当初、ベナポール陸上港は陸上税関所であったが、輸入量の増加などの重要性の高まりに応じて、徐々に税関部門（1984年）、後に税関（1997年）に変わった。^{[2] [検証失敗]}

2009 年現在、ベナポール陸上港では 9 人の職員と 134 人の従業員を含む 143 人のスタッフが働いています。1996 ～ 1997 年度のベナポール陸上港からの収益は約50 億タカでしたが、現在は 85 億タカです。^{[引用が必要]}

ベナポール陸上港は、サービス料や設備費が安いため、インドの輸出業者にとっても有利である。インド製品はこの陸上港で免税の恩恵を受ける。インド政府はまた、ベナポール-ペトラポール国境を経由したバングラデシュへの輸出を優先することに決めた。インドの商業拠点の1つであるコルカタは、ペトラポール-ベナポール国境からわずか80キロの距離にあり、この地域の開発に携わっている。^[3]

ベナポールは毎年 15 ～ 20 パーセントの輸入増加を経験してきました。1980 年代後半から、ベナポールは政府にとって重要な収入源となっています。しかし、港湾施設はまだ未開発のままです。ベナポールからジェソプレまでの道路は、定期的なメンテナンスにもかかわらず、通行が制限されています。アジア開発銀行( ADB) の 2 人のコンサルタント チームは、陸港の入国管理と税関の改善点を整理するとともに、この南アジア地域の輸送回廊としてのベナポール - ペトロポール国境の実現可能性を研究しています。^{[引用が必要]}

2011年のバングラデシュ国勢調査によると、ベナポールには8,563世帯、人口36,524人が住んでいた。そのうち7,384人（20.22%）が10歳未満だった。ベナポールの平均識字率は56.9%で、全国平均の51.8%を上回っており、性比は男性1000人に対して女性977人であった。^{[4] [5]}

• ベナポール国境検問所

• Wikivoyage のベナポール旅行ガイド