イラン、バザルガン

バザルガン（ペルシア語: بازرگان）^{[ a ]}は、イランの西アゼルバイジャン州マク郡バザルガン地区の都市であり、同地区の首府である。^{[ 5 ]}

20世紀に入ってからも、バザルガンはアクチャイ川の上流にあるデルタ地帯の標高1,550メートルに位置する小さな村に過ぎませんでした。トルコ系のバザルガンの住民は、一般的に伝統的な農業に従事していました。1913年、この村はオスマン帝国からカジャール朝イランに割譲されました。バザルガン村は、トルコとの国境検問所が近くにあるため、ごく最近になって（しかも限定的に）発展しました。^{[ 6 ]}

19世紀以前、バザルガンを訪れる旅行者はごくわずかだった。フランス人のウジェーヌ・フランダンとパスカル・コストは、 1840年にイランの支配者モハンマド・シャー・カジャール（在位1834～1848年）に派遣されたフランス大使館の日誌とスケジュールを示した地図に、この村を「バジルガン」と記している。ピコは1894年に、タブリーズからオスマン帝国のエルズルムに向かうキャラバンが、当時わずか10軒の家しかなかったバザルガン村に立ち寄ることがあったと記している。通常のルートはさらに南に位置し、ホイからアヴァジクを経由してドゥバヤズットに直接つながっており、バザルガンを経由することはなかった。

バザルガンを通る道路はごく最近になってようやく一般的に使われるようになった。というのも、イランとトルコの外交関係がより発展するまでは、トルコが支配する歴史的なアルメニア地域とイランのタブリーズ地域との間の連絡はほとんどなかったからである。^{[ 6 ]}

1930 年になっても、自動車道路はイラン側のマクとトルコ側のドゥバヤズットで止まっており、バザルガンには達していなかった。実際のイラン・トルコ国境は、近くのアララト山の麓の田園地帯は荒涼としており、冬には非常に厳しい気候となるため、「しばしば困難」とされる 1 日の徒歩で越えなければならなかった。^{[ 6 ]}イランの支配者レザー・シャー(在位1925 年～1941 年)の治世中に自動車道路は舗装されたが、それでも「第二次世界大戦後まで、年間を通して通行可能になることはなかった」。^{[ 6 ]}その後、イラン政府はトルコの協力を得て、税関と警察の管理ビルを建設した。

しかし、1963年になっても、バザルガンの国境検問所を利用する人は「週に800人以下」と推定されていた。^{[ 6 ]} 1956年、バザルガン村の人口はわずか312人だった。その後まもなく、風から守られた場所にバザルガンの国境検問所の建物からなる第二の村が徐々に形成された。国勢調査によると、1966年のバザルガンの人口は783人で、電気、郵便局、およびいくつかの公共サービスがあった。^{[ 6 ]}

1971年以降、エルズルムとタブリーズを結ぶ道路が全面舗装されると、バザルガンは着実に発展した。1974年以降、原油価格の高騰によりイランは大量の商品を輸入し始め、この変化はバザルガンに大きな影響を与えた。バザルガンはイランとヨーロッパを結ぶ陸路上のほぼ唯一の国境検問所であったため、交通量は急増した。

1975年までに、バザルガンでの貨物輸送量は250万トンに達し、貨物トラックは「40キロメートル以上も列をなしていた」。^{[ 6 ]}バザルガンにとって非常に有利なこれらの変化により、国境の町にはレストラン、宿屋、倉庫など、数多くの追加施設が建設された。1986年までに人口は1,500人を超えたが、イラン百科事典によれば、「通過貿易は特にマクに恩恵をもたらし、国境検問所の従業員の大多数がそこに住んでいる」。^{[ 6 ]}バザルガン村は1996年に市に昇格した。^{[ 3 ]}

イランポータル

• バーナード・アワーカード（1989）。「バザルガン」。 Yarshater 、Ehsan (編)。イラン百科事典。 Vol.  IV/1: バイジュ – ベフルズ。ロンドンとニューヨーク：ラウトリッジとキーガン・ポール。 p.  52.ISBN​ 978-0-71009-124-6。