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新鴨緑江橋 | |
|---|---|
 2016年9月の新鴨緑江橋 | |
| 座標 | 北緯40°2′8″ 東経124°22′10″ / 北緯40.03556° 東経124.36944° / 40.03556; 124.36944 |
| 運ぶ | 道路交通 |
| 十字架 | 鴨緑江 |
| ロケール | 中国 遼寧省丹東市、北朝鮮平安北道新義州市 |
| 正式名称 | 新鸭绿江大桥 （中国語） 조중압록강다리 （韓国語） |
| その他の名前 | 韓中鴨緑江橋 |
| 特徴 | |
| 全長 | 3 km (9,800 フィート) |
| 歴史 | |
| 建設開始 | 2011年10月 |
| 位置 | |
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新鴨緑江大橋（中国語：新鸭绿江大橋）または中朝鴨緑江橋（韓国語：조중압록강다리）は、中国遼寧省丹東市と北朝鮮の新義州市を結ぶ鴨緑江に架かる道路橋である。支持道路を含め全長3キロメートル（1.9マイル）のこの斜張橋は、中朝友好橋の代替として計画されている。[1]建設は2011年10月に始まり[2]、ほぼ完成して興丹路とつながっているが、プロジェクトは2014年から2019年の間に停滞し、北朝鮮側の作業が未完成のままであった。[3] [4] 2021年までに北朝鮮側の建設はほぼ完了しており、橋は間もなく開通する予定である。[5]
建設履歴
新鴨緑江橋は、この地域にある他の2つの橋のうちの1つである中朝友好橋の代わりとして建設され、両国間の交通と貿易の改善を目的としている。1943年に開通した中朝友好橋は、1本の線路と1本の可逆車線しか通行できない幅しかない。また、20トンを超えるトラックは通行できない。[1]
新鴨緑江大橋建設計画は、2010年に中国の温家宝首相が北朝鮮を訪問した際に承認された。 [6]この橋は、鴨緑江にある北朝鮮の島々の自由貿易地域を含む開発プロジェクトの一部となる予定である。[7]
新鴨緑江大橋の建設は2011年に始まり、完成までに中国は3億5000万米ドルを費やしたと伝えられており、[8]両方向の交通を運ぶために複数車線が設けられています。[3]
当初は2014年に開通する予定だったが、北朝鮮側の遅れにより、橋が北朝鮮の新義州市郊外の野原で終わっていたため、開通は無期限に延期された。 [9] 2017年10月、聯合ニュースは、北朝鮮が「国境橋建設の費用のさらなる負担を北京に要求している」と報じた。[10]
匿名の情報筋によると、2019年6月、中国共産党総書記の習近平氏は橋の北朝鮮側の道路と税関の建設費を負担することを約束した。[11]
2019年9月下旬、橋の北朝鮮側の道路と税関の建設が始まった。[12] [4] 2020年4月までにプロジェクトはほぼ完了したと報告されている。 [13] 2020年8月中旬、プロジェクトは再び中止された。[14] 2020年10月、プロジェクト作業は再開された。[15]
韓国の新聞「東亜日報」が引用した情報筋によると、工事は2020年上半期に完了する予定だったが、COVID-19パンデミックの影響で延期された。[16] 2021年10月、聯合ニュースは、韓国側の橋のランプが完成し、北朝鮮が国境貿易を再開するため、橋は間もなく開通すると報じた。[5]
参照
参考文献
- ^ ab "中朝新鸭绿江大桥实现合龙预计2014年通车". www.gov.cn 。2021 年10 月 6 日に取得。
- ^ 新鴨緑江橋（滬東百科事典）（中国語）
- ^ ab Lee, Nathaniel (2017年5月5日). 「中国が北朝鮮の未舗装の野原に終わる3億5000万ドルの橋を建設」. Business Insider .
- ^ ab 「北朝鮮側、長らく停滞していた中国との国境橋の接続作業が継続中」2019年10月8日。
- ^ ab 전인경 (2021 年 4 月 11 日)。 "メッセージ：朝中边境または月内解封 | 韩联社".韩联社（韩国联合通讯社） (中国語) 。2021 年10 月 6 日に取得。
- ^ 「どこにもつながらない橋？」。The Korea Times。2016年11月13日。 2021年10月6日閲覧。
- ^ 「中国による北朝鮮への接近：黄石坪島経済圏の奇妙な事例」38 North、2012年2月20日。 2021年10月6日閲覧。
- ^ タルマージ、エリック（2014年11月17日）。「中国の3億5000万ドルの橋は北朝鮮からほとんど歓迎されず」。AP通信 – エイケン・スタンダード経由。
- ^ ジョセフ・デヴァン（2014年11月19日）。「中国が北朝鮮の土の原野に3億5000万ドルの巨大な橋を建設」。ビジネス・インサイダー。AP通信。
- ^ 「北朝鮮兵士、大胆な脱出の記憶なしとの報道」UPI 2017年12月28日閲覧。
- ^ 平井良和 (2019年7月29日). 「中国、北朝鮮との橋開通費用負担へ」朝日新聞. 2020年11月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ コリン・ズヴィルコ（2019年9月26日）。「長期停滞した中朝「どこにもつながらない橋」の途中で破壊された住宅：画像」NK Pro 。 2019年11月16日閲覧。
- ^ “北朝鮮、中国とつながる橋を準備 / KBSニュース” YouTube 2020年4月27日2020年6月27日閲覧。
- ^ コリン・ズヴィルコ（2020年9月25日）。「中国と北朝鮮を結ぶ『どこにもつながらない橋』の建設工事、新型コロナ対策の新たな国境管理で停止」。NKニュース。 2020年9月25日閲覧。
- ^ コリン・ズヴィルコ（2020年10月30日）。「中国・北朝鮮の『どこにもつながらない橋』、高速道路工事再開で開通間近」。NKニュース。 2021年4月13日閲覧。
- ^ “新鸭绿江大桥は6年来首次开通「加速」”. www.donga.com (中国語 (中国))。 2020 年 5 月 4 日。2021 年10 月 6 日に取得。