M-1高速道路（パキスタン）

M-1高速道路
モーフィロロキ
イスラマバード - ペシャワール高速道路 اسلام آباد - پشاور موٹروے
ルート情報
AH1 AH4の一部
国道庁が管理
長さ	155 km [1]  (96 マイル)
存在した	2007年～現在
主要な交差点
ウエストエンド	PRR ペシャワール
主要交差点	カーネル・シェール・カーンインターチェンジ ハザラインターチェンジ ブルハンインターチェンジ ハクラインターチェンジ
東端	イスラマバード-ラワルピンディー
位置
国	パキスタン
高速道路システム
パキスタンの道路
→ M-2

M -1 高速道路またはイスラマバード・ペシャワール高速道路（ウルドゥー語: اسلام آباد - پشاور موٹروے ）は、ペシャワールとイスラマバード・ラワルピンディを結ぶパキスタンの東西高速道路です。^[2]

この高速道路はペルベズ・ムシャラフ大統領 の統治下で130億ルピー（2023年時点で3億1,400万米ドルに相当）の費用をかけて建設され、2007年10月に開通した。^[3]全長は155キロメートル（96マイル）で、^[2] 88キロメートル（55マイル）がハイバル・パフトゥンクワ州、67キロメートル（42マイル）がパンジャブ州である。

M-1の工事は1997年にナワズ・シャリフ政権下で開始され、契約はトルコの企業バインダルに交付された。 [ ^4]しかし、1999年10月に陸軍司令官ペルベズ・ムシャラフ将軍によって政権が解任された後、工事は中止された。進捗は非常に遅く、1999年から2003年の間にはほとんど工事が行われなかった。^[4]

ペルベズ・ムシャラフ大統領の任期中に、契約がPMC-JVコンソーシアムに再授与された後、2003年に作業が再開されました。^[4]既存のM-2高速道路をトルカム国境に接続する計画が立てられました。2004年に、上院はグワダル港を既存の高速道路インフラに接続する計画について説明を受けました。したがって、この文脈でのM-1高速道路の重要性が強調されました。^[5]

130億ルピーの費用をかけて完成し、2007年10月30日にペルベズ・ムシャラフ大統領によって開通式が行われた。 ^{[6] [3]}

M-1 はペシャワールの北東、ペシャワール環状道路とのジャンクションを起点とする。その後、東方向にカブール川を渡り、チャルサダ、リサルプール、スワビ、ラシャカイの各都市を通過し、インダス川を渡る。M-1 はハイバル・パフトゥンクワ州を出てパンジャブ州に入り、アトック、ブルハン、ハサン・アブダルを通過する。M-1 は M-2 高速道路の延長としてイスラマバードの近くで終了する。

M-1 の全区間は 6 車線で構成され、ルート沿いに多数の休憩所があります。M-1 には、空港リンク道路、イスラマバード、AWT/サンジアニ/パスワル、ビルマ・バータール、ブルハン (ハッサン・アバダル/カムラ)、ハザラ高速道路 (E-35)、ガジ、チャッチ、サワビ、ラシャカイ、チャルサダ、ペシャワール北部バイパス、ペシャワール環状道路の 14 のインターチェンジがあります。ブラフマ・バタール インターチェンジでは、ブラフマ・バタール - ヤリク高速道路がデラ・イスマイル・ハーン方面へと続いています。

ハロ川、インダス川、カブール川沿いのルートには、3 つの主要な橋、18 の高架道路、27 の小さな橋、137 の地下道、571 の暗渠があります。ルート沿いには 10 か所のサービス エリア (高速道路の両側に 5 か所ずつ) があります。

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