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|---|---|---|---|---|
 国道9号線のルートと出口（ズームインすると出口の詳細が表示されます） | ||||
| ルート情報 | ||||
AH1の一部 | ||||
| 道路局が管理 | ||||
| 長さ | 70.6 km (43.9 マイル) | |||
| 存在した | 1977年（屯門路）～現在 | |||
| 主要な交差点 | ||||
| 新界周回環状道路 | ||||
| から | ウォ・イー・ホップ近くの城門トンネルの料金所 | |||
 沙田市街地の8号線、仏壇の1号線、馬流水の2号線、阿里嶼付近の3号線、林地付近の10号線、亭角付近の3号線、柴湾角付近の5号線     | ||||
| に | ウォ・イー・ホップ近くの城門トンネルの料金所 | |||
| 位置 | ||||
| 国 | 中国 | |||
| 特別行政区 | 香港 | |||
| 地区 | 荃湾、沙田、大埔、北部、元朗、屯門 | |||
| 高速道路システム | ||||
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香港九號幹線（中国語：九號幹線）は、主に新界を周回する高速道路の形態をとる、戦略的な幹線道路の1つです。この路線は、新界環交通公路（新界環路）としても知られています。城門トンネルを起点とする九號幹線は、沙田、大埔、粉嶺、上水、元朗、屯門、荃湾を（反時計回りに）結んでいます。葛東の10番出口から林地の16番出口までの区間は アジアハイウェイ1号線の一部ですが、香港にはアジアハイウェイネットワークの標識はありません。
歴史
9号線は、1974年以来使用されてきた旧系統に代わり、2004年1月に 路線番号制度が刷新された後に設立されました。
ルートの説明
香港の他の戦略的なルートと同様に、国道 9 号線はいくつかのセクションで構成されています。
荃湾から沙田までの区間は、城門トンネルと大埔路 - 沙田区間の大部分を含む旧国道5号線から派生したものであり、1990年に開通しました。
国道9号線はその後、大埔道-沙田道の残りの部分を経由して北上し、競馬場インターチェンジまで行き、そこから12.3kmの吐露高速道路（1985年開通）を経由して大埔の北にある林錦路インターチェンジまで続く。吐露高速道路は馬流水と大埔の間で3車線の双方向高速道路への拡幅工事が2003年に完了した。 [1]この道路はイギリスの高速道路の標準（3/4車線と路肩）に完全準拠して建設されている。吐露高速道路は別の3車線の双方向高速道路である粉嶺高速道路として続き、1985年から1987年にかけて3段階に分けて完成し、大埔北と三田近くの白石澳を真北と北西に結んでいる。
9号線は、落馬洲近くの三田インターチェンジで南に曲がり、元朗近くの阿頭方面に向かい、三田高速道路と呼ばれる高速道路に入ります。3号線と交差した後、9号線は元朗高速道路に沿って林地インターチェンジまで走り、その後屯門路を経て荃湾まで続きます。
荃湾では、柴湾角と石囲角を結ぶ国道9号線が2007年2月8日に開通しました。交通はその後、新しい道路と既存の長北山路を経由して城門トンネルまで戻ります。
出口とインターチェンジ
注記
- ^ 10分の1キロメートル単位に丸められている[2] [3]
参照
参考文献
- ^ 「島屋インターチェンジと馬柳水インターチェンジ間の吐露高速道路の拡幅」香港政府道路局。 2012年8月2日閲覧。
- ^ 「Open Source Routing Machine」 。 2014年3月29日閲覧。
- ^ 「Google マップ ストリートビュー」。Google マップ。2014 年3 月 29 日閲覧。
- ^ “OpenStreetMap | Way: Tai Po Road — Sha Tin (32559376)”。OpenStreetMap。2014年6月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年6月1日閲覧。
外部リンク
- 香港の戦略ルート、出口番号、チェーン数マーカーシステム
- 9号線の詳細 - 石囲角から柴湾角までの区間