第8代キングス・ロイヤル・アイリッシュ・ハサーズ

第 8 騎兵連隊 (キングス ロイヤル アイリッシュ)
第 8 代国王ロイヤル アイリッシュ フサール連隊の紋章
アクティブ	1693–1714 1715–1716 1719–1958
国	アイルランド王国(1693–1800)イギリス(1801–1958)
支店	イギリス陸軍
タイプ	正規騎兵隊/王立機甲軍団
役割	軽騎兵
サイズ	550人
連隊本部	ロンドン
ニックネーム	クロスベルト
モットー	プリスティナエ・ヴィルトゥティス・メモリーズ
行進	速い: 疾走する第8軽騎兵隊 遅い: スコットランドの弓兵
記念日	バラクラバの日 聖パトリックの日
司令官
総司令官	フィリップ殿下

第8キングズ・ロイヤル・アイリッシュ・フザール連隊は、1693年に創設されたイギリス陸軍の騎兵連隊である。第一次世界大戦と第二次世界大戦を含む3世紀にわたって活動した。連隊は戦後すぐに兵力削減を生き延び、朝鮮戦争の戦闘で活躍したが、ダンカン・サンディーズがまとめた1957年の防衛白書で統合が推奨された。連隊は1958年に第4クイーンズ・オウン・フザール連隊と統合され、クイーンズ・ロイヤル・アイリッシュ・フザール連隊となった。

この連隊は1693年にヘンリー・コニンガムによってデリーでヘンリー・コニンガム竜騎兵連隊として最初に編成され、第8竜騎兵としてランク付けされました。^[1]彼らはアイルランド国防軍の一部として国内で兵役に就きましたが^{[2] 、1704年に}スペイン継承戦争に参加するためにスペインに派遣されました。^[3]

この連隊はタナリテ近郊での小競り合いに参加し、ヘンリー・コニンガムが戦死した。ロバート・キリグルーが指揮を引き継いだが、 1707年4月のアルマンサの戦いで戦死した。ジョン・ペッパー大佐に新しく任命された第8竜騎兵連隊は、 1710年7月のアルメナールの戦いでスペイン騎兵連隊を撃破し、伝説によれば敵連隊のクロスベルトを占領した。このことから連隊は「クロスベルト竜騎兵」というニックネームで呼ばれ、その後何年もそのニックネームがつけられた。連隊は1710年12月のブリウエガの戦いで全滅した。^[3]

連隊は帰国し、1714年に解散した。1715年に再編成され、1715年のジャコバイト蜂起への対応の一環として、また1745年のジャコバイト蜂起の際にもスコットランドに派遣された。^[3]その後、連隊はアイルランドに戻り、1751年に正式に第8竜騎兵連隊と称され、初めて第8竜騎兵として隊番が付けられた。^[1] 1775年に、彼らは最初の称号「第8王立アイルランド軽騎兵連隊」を授与された。^[1] 1777年、連隊はジョージ3世にちなんで第8（王立アイルランド）（軽）竜騎兵連隊に改名された。^[1]連隊は1794年にフランドル方面作戦のために低地諸国に派遣され、ブスベックでの小競り合いに参加し、フランスの大砲を捕獲した。ジョージ3世から名誉としてバフ色の装身具を着用するよう指示された後、連隊は1795年11月にイギリスに帰国した。^[3]

連隊は1796年にボーア人鎮圧のため南アフリカに展開し、その後北アフリカに移動し、1802年にはダウラト・シンディアとヤシュワントラオ・ホルカルの活動を鎮圧するためインドに向かった。1803年11月のラスワリの戦いで戦った。シンディアは敗北し、ホルカルは1805年にファラカバードで3,000人の部下が死亡した後に降伏し、1806年1月に和平条約が締結された。その後、1812年9月に連隊は反乱を起こしたピンダリ族の2つの要塞を襲撃した。 ^[3] 1814年、連隊はネパールの国境を拡張しようとしていたグルカ兵と交戦した。ロロ・ギレスピー大佐はカルンガでの戦闘で戦死し、彼の馬ブラック・ボブは連隊のマスコットになった。 1818年、連隊長のサー・バナスター・タールトンは、連隊を軽騎兵連隊に改編し、第8（キングズ・ロイヤル・アイリッシュ）軽騎兵連隊（軽騎兵）と改名するよう命令を受けた^[1]。連隊は1819年にイギリスに帰国した。^[3]連隊は1849年にヴィクトリア女王とアルバート王子のダブリン初訪問に随行した。 ^[3]

クリミア戦争中、連隊は軽騎兵旅団の一部を形成した。連隊は1854年3月初旬にプリマスを出航した。彼らを黒海に輸送するには5隻の船が必要だった。エチュンガ、メアリー・アン、シューティング・スターが最初に出発し、5月1日にはメドラとウィルソン・ケネディが続いた。^[4]次の戦闘は1854年9月にアルマ川付近で行われ、第8軽騎兵連隊は敵を完膚なきまでに打ち負かした功績により戦闘名誉を与えられた。9月28日、ロシア軍がバラクラバの町の前に出ているとの報告を受けて、チェトウォード大尉の指揮下ラグラン卿の護衛を構成していた第8連隊の部隊は小競り合いの秩序で放たれた。その後騎馬砲兵隊がやって来て発砲し、ロシア軍はすべての荷馬車を放棄して現場から逃走した。約70台の荷馬車とカートが捕獲されたが、小火器の弾薬しか積んでいないものもあり、それらは破壊された。残りの荷馬車には黒パンが積まれていた。兵站局にとって価値のあるものを何も積んでいない荷馬車については、部隊は略奪を許された。その結果、数分のうちに、軽騎兵の制服、毛皮の外套、かつらなど、さまざまな衣類が地面に散乱した。馬車はメンシコフ公爵の随行員のものだったと言われている。この戦闘の後、10月25日まで連隊はパトロールと前哨任務を遂行し、水、トウモロコシ、干し草、燃料のあるブドウ園や納屋の近くに宿舎を構えた。^[5]

10 月、バラクラヴァの戦いと軽騎兵の突撃が起こった。これは、25,000 人のロシア軍が、第 93 ハイランダーズ連隊、トルコ軍、騎兵師団が守るイギリス軍唯一の港であるバラクラヴァを占領しようとしたことから始まった。シャーウェル中佐が率いるキングズ ロイヤル アイリッシュ フザールズは、2 人の兵士に突撃中に剣を携行することを禁じた。その理由は、彼らが「敵の前で煙草を吸って連隊の名誉を傷つけた」ためである。ロシア軍の砲口への十字砲火を抜けた突撃は、第 8 フザール連隊の副官である S カルソープ中尉によって鮮明に描写されている。

我が騎兵隊の歩調は刻々と速まり、谷に沿って轟音を立てて進み、地面が震えた。彼らは攻撃の目的以外何も気にせず、死に向かって突き進んだ。ついに彼らは砲台に到着したが、その数は悲しいことに減っていたが、残った数少ない兵士たちは敵の砲兵隊に恐ろしい大混乱を引き起こした。^[3]

旅団の攻撃の第二波の一部として、第8連隊は第4軽騎兵連隊と並んで、一定のペースで支援しながら前進していたが、砲火を浴びた。先頭中隊の負傷した人馬が次々と飛び出し、戦列が不安定になった。ペースが速まると、第4連隊は士官に阻止されず、戦列は分断された。人馬が倒れたにもかかわらず、連隊は谷の砲台の跡を通過した。^[6]第8連隊は、ロシア軍の砲兵の戦列を突き抜けて、撤退中の第1戦線の残党に向かったが、ロシア軍の軽騎兵旅団が近くにいることに気づいていなかった。ロシア軍の槍騎兵連隊が背後から前進し、第8軽騎兵連隊は歩兵の銃撃戦をくぐり抜け、兵士の半分を失った。旅団の残党は隊列を組み、総勢約70名となった。彼らはロシアの槍騎兵を攻撃することを決定し、最終的に彼らを打ち負かした。今や地面が開けて旅団は撤退でき、第8連隊は元の位置まで進路を進み、他の連隊の騎兵全員がそれに続いた。馬が吹き飛ばされたり傷ついたりしたので、彼らは後を追った。ロシア軍は自信を取り戻し、下馬した兵士たちを追跡した。第8連隊の士官たちは兵士たちを撤退させ、地面を砲撃できる状態にし、そのおかげで多くの人が逃げるチャンスを得た。全体で士官2名と下士官兵19名が死亡し、士官2名と下士官兵18名が負傷した。士官1名と下士官兵7名が捕虜となった。^[7]

インケルマンの戦いは、 1854年から1855年の厳しい冬が始まる11月に歩兵隊が勝利し、9,000人の兵士が死亡した。しかし、これらの兵士の損失は、ケルチでロシア軍を打ち負かす第8軽騎兵隊の阻止にはならなかった。1855年9月、セヴァストポリはほぼ1年後に陥落し、1856年3月に平和条約が締結された。^[3]

連隊とともにクリミアに向かった293人の下士官のうち、2人が士官に昇進し、42人が傷病兵となり、68人が負傷または病死し、26人が戦死またはその直後に死亡した。1人の兵士がロシアに逃亡し、154人が連隊とともにイギリスに帰還したが、そのうち65人はドナウ川に渡っていた。連隊とともにクリミアに向かった230頭の軍馬のうち、ドナウ川に渡った13頭を含め、帰国できたのはわずか30頭であった。^[8]

第8軽騎兵隊はイギリスで1年間過ごしたが、 1857年のインド反乱の鎮圧を支援するためにインドに召集され、1858年2月に戦争の準備が整った。この戦争で最も有名な行動は、3か月後のグワリオルで、ヘネージ大尉率いる第8中隊が、その地域から撤退しようとしたラニ・ラクシュミバーイ率いる大規模なインド軍と戦ったときだった。第8軽騎兵隊は敵に突撃し、インド兵の大群を殺害し、2丁の銃を奪い、プールバグの野営地まで突撃を続けた。騎兵隊長に扮したジャーンシー州の女王ラニ・ラクシュミバーイは重傷を負った。彼女はイギリス軍に自分の遺体を捕獲されたくなかったため、隠者に遺体を焼くように頼んだ。ヒュー・ローズ将軍は、ヴィクトリア十字章令状第13条に基づき、中隊に4つのヴィクトリア十字章を授与した。 ^[9]これは、士官1名、下士官1名、伍長と騎兵2名が同志によって選出されることを意味した。受賞者としては、CWヘネージ大尉、 Jワード軍曹、ファリアーGホリス、Jピアソン二等兵が選ばれた。表彰状は1859年1月28日のロンドン・ガゼットに掲載され、次のように書かれていた。^[10]

陸軍省、1859年1月26日。

女王は、女王陛下の令状に定められた規則に従い、中央インド野戦軍の指揮官であるヒュー・ヘンリー・ローズ少将（GCB）から、インドで彼らが行った勇敢な行為に対して、以下の第8軽騎兵連隊の士官、下士官、蹄鉄工、および兵卒にヴィクトリア十字章を授与することを謹んで承認しました。これは、彼らの名前ごとに記録されているように、インドで彼らが行った勇敢な行為に対するものです。

クレメント・ウォーカー・ヘネージ大尉（現在は名誉少佐）、No. 1584。ジョセフ・ワード軍曹、No. 1298。蹄鉄工ジョージ・ホリス、No. 861。ジョン・ピアソン二等兵

勇敢な行為の日付、1858 年 6 月 17 日。

1858年6月17日、グワリオルで連隊中隊が勇敢に突撃した功績により、仲間からヴィクトリア十字章を授与された。このとき、ボンベイ・ホース砲兵隊の師団と女王陛下の第95連隊の支援を受け、スミス准将の陣地に向かって進撃していた敵を敗走させ、砦と町からの激しい集中砲火の中、反乱軍の陣地を突撃して2つの砲台に突撃し、敵の大砲2門を捕獲して陣地に持ち込んだ。

(中央インド野戦軍司令官ヒュー・ヘンリー・ローズ少将 (GCB) による野戦軍命令、日付：キャンプ、グワリオール、1858 年 6 月 28 日)

反乱の残りの年は反乱軍の追撃に費やされた。1858 年 9 月 5 日、第 8 軽騎兵連隊の D 中隊がビージャポールで反乱軍を捕らえ、大きな損害を与えた。850 人の敵軍のうち、戦場での死者は 450 人もいた。1858 年 9 月 8 日、ビージャポールで、部隊に所属する士官が 2 人とも負傷したとき、部隊曹長のジェームズチャンピオンは戦闘開始時に重傷を負ったにもかかわらず、任務を遂行し続け、敵の数人を負傷させた。この戦闘で、彼もヴィクトリア十字章を授与された。それ以来、1859 年 5 月 21 日に司令部部隊がヌセラバードに到着するまで、全部隊が反乱軍の捜索に当たった。インド滞在中、第8連隊は2度の暑熱作戦を経験し、司令部は300回もキャンプ地を移動し、3,000マイル以上行軍し、他の部隊の一部は4,000マイル近く行軍した。 1861年2月にメーラトに到着したが、コレラが流行し、連隊は士官2名と兵士31名を失った。連隊の名称は1861年に第8（キングズ・ロイヤル・アイリッシュ）軽騎兵隊に簡略化された。^[1]

第8軽騎兵連隊は1869年から1875年までアイルランドのキルデア州カラに駐屯していた。1994年、カラで競走馬の調教を見ていた男性が、駆け抜ける馬が泥とともに投げ上げる小さな金属片をちらりと見た。これはヴィクトリア十字章（バーはなかった）であることが判明した。これは当時第8軽騎兵連隊に授与された4つの勲章のうちの1つであると推定され、1881年まで兵士は任務中すべての勲章を着用することが義務付けられており、他の2つの勲章が記録されていたことから、ジョージ・ホリスかジョン・ピアソンのどちらかの勲章である可能性が高いと考えられていた。ピアソンの勲章コレクションは、ヴィクトリア十字章を含め、2004年にオークションにかけられた。^{[11] [12]}

後の陸軍元帥サー・ジョン・フレンチは、家族が18世紀からイギリスに住んでいたにもかかわらず、アイルランド系であることを誇りにしていた。1874年2月に第8王立アイルランド軽騎兵連隊の中尉に任官したが、同連隊に所属したという証拠はない。1874年3月に第19軽騎兵連隊に転属したが^、これはおそらく、新連隊で要求された年間500～600ポンドを支払える余裕があったためだろう。彼の伝記作家リチャード・ホームズは、当時の第8王立アイルランド軽騎兵連隊は下級将校にとって費用のかかる連隊として評判が高く、朝食にクラレットを飲むこともあったと書いている。^[14]

連隊は1879年にインドに戻り、その後アフガニスタンに移動して第二次アフガン戦争に従事していたロバーツ卿の軍隊を支援し、1889年に帰国した。^[3]

1899年10月、南アフリカでイギリスとボーア人共和国の間で戦争が勃発した。連隊は1900年2月にSSノースマン号で南アフリカへ出航し、翌月初めにケープタウンに到着した。 ^[15]第7近衛竜騎兵連隊と第14軽騎兵連隊とともに、ディクソン准将の指揮下で第4騎兵旅団を編成した。1900年5月1日、ボーア人はハウトネクの強固な陣地で抵抗し、イアン・ハミルトンの部隊は厳しい戦いに直面した。5月2日の電報でロバーツ卿は「ハミルトンはクロウズ大佐の指揮する第8軽騎兵連隊と編成された槍騎兵連隊の功績を高く評価している。この連隊はブロードウッド旅団に加わり、ボーア人の陣地からの撤退を支援した」と伝えた。その後、第 8 連隊は、マオン大佐の指揮の下、第 14 軽騎兵連隊と M 砲兵中隊とともにマチャドドルプからハイデルベルクへ行軍した。10 月 13 日、マオンは「4 門の大砲を備えた 1,100 人の部隊を率いてゲルク付近で激しい戦闘に突入した」。ボーア軍が損失を被り南東方向に後退した際にジョン フレンチの指揮する部隊が援軍に駆けつけるまで、マオンは陣地を守り通した。第 8 連隊は PAT ジョーンズ中尉と FH ワイラム中尉の 2 人の士官と 7 人の兵士を失い、士官 2 人と 8 人の兵士が負傷した。1901年 4 月 2 日と 9 月 4 日のロバーツ卿の最終報告書には、士官 8 人と下士官 8 人が言及されている。1901 年の最初の 3 か月間、第 8 連隊はチャールズ エドモンド ノックス大佐の縦隊に加わり、一時はスワジランド国境まで進撃した。^[16]

戦争の後半には、東トランスヴァールからズールーランド国境までが連隊の主な活動の場となった。キッチナー卿は戦争中に1人の将校と1人の下士官の名前を挙げており、最終報告書では、4人の将校、2人の下士官、1人の兵卒の名前が追加されている。第8軽騎兵連隊のル・ガレ大佐^[17]は騎馬歩兵隊の指揮官として素晴らしい働きをしたが、1900年11月6日、ボタヴィルでデ・ウェットに敗北を与えた後に戦死した^[18]。同じく元第8軽騎兵連隊のマホン大佐は、マフェキング救援隊の指揮で称賛された^[19]。

イギリスに戻った後、第8騎兵旅団は6年以上戦闘を行わなかった後、1914年8月にインドに戻り、第3騎兵旅団（アンバラ）の一部としてアンバラに到着した。彼らは第一次世界大戦の勃発により召集されるまで3か月間インドに滞在した。彼らは1914年11月10日にマルセイユに到着し、そこで第1インド騎兵師団に加わった。^[20]

第8軽騎兵連隊が西部戦線の塹壕に初めて入ったのは1914年12月9日で、モンスからの撤退に参加するには間に合わなかった。第8軽騎兵連隊が最初に遭遇した戦闘は1914年12月のジバンシーの戦いであった。彼らはほとんどの時間を塹壕を掘るために大部隊を前線に送り出すことに費やし、これは戦争中ずっと続いた。1915年5月、彼らは第二次イーペルの戦いに参加し、そこでドイツ軍は初めて塩素ガスを使用した。1915年9月、第8軽騎兵連隊は第2インド騎兵師団に転属した。^[20]

犠牲者の大半は塹壕の不衛生な環境が原因で、騎兵隊はほぼ完全に予備として待機し、常に警告されていたものの決して使用されることはなかった「隙間」を待っていた。1916 年 7 月、キングズ・ロイヤル・アイリッシュ・フザールズはバザンタンで戦い、翌月にはフレール・クールスレットで戦い、どちらの戦闘もソンム地域で行われた。彼らは 1917 年 3 月にソンム地域に戻り、撤退するドイツ軍が残した小さな機関銃陣地を一掃した。彼らは、ビレール・フォーコンでの連隊最後の騎馬突撃に参加し、榴弾砲中隊と装甲車 2 台に支援された B 中隊と D 中隊が、厳重に防御されたドイツ軍の陣地を攻撃した。B 中隊は突撃し、その後徒歩で攻撃し (装甲車はすぐに機能しなくなった)、敵の砲火を引き付けた。D 中隊は突撃し、ほとんど犠牲者を出さずに村を占領した。中隊長のファン・デル・ビル少佐は、この戦闘で殊勲勲章を授与された。^{[21]この戦闘で鹵獲された}マキシム機関銃2挺は、1918年以来、第8軽騎兵連隊と後継連隊の衛兵室の装飾品として使用されている。1918年のドイツ軍春季攻勢の間、アドラークロン大尉の指揮下にある「C」中隊は、撤退を余儀なくされるまでエルヴィリー村を防衛したが、その日のうちに66人の死傷者を出して村を奪還した。^[3]

1918年3月、彼らは第1騎兵師団第9騎兵旅団に転属となった。3月11日、彼らはイギリス戦争体制に加わり、D中隊は他の中隊に吸収された。^[22] 8月に連合軍が最後の攻勢を開始し、第8連隊がサン・カンタン、ボーレヴォワール、カンブレーで戦闘し、モンスを追撃すると、ドイツ軍はすぐに崩壊し始めた。1918年11月11日、マフルに駐屯していた連隊は休戦協定が調印されたことを知った。第8軽騎兵連隊は4年間の戦争で105人の兵士が死亡し、数え切れないほどの負傷者を出した。^[3]連隊は戦死者のための記念碑の設置を委託し、除幕以来可能な限り展示されており、第二次世界大戦と朝鮮戦争で戦死した人々の名前が更新され、現在は後継連隊であるクイーンズ・ロイヤル・フサール連隊とともに展示されている。^[23]

第8軽騎兵連隊は1919年にイギリスに戻り、ほぼ直ちにインドに向けて出航し、1年未満を過ごした。彼らはすぐにメソポタミアへ派遣され、メダリでの様々な現地人の反乱に対処するよう命じられたが、彼らはこれを鎮圧し、そこからエジプトへ移動した。連隊は1921年に第8国王ロイヤル・アイリッシュ軽騎兵連隊と改名された。 ^[1] 1923年、連隊はヨークに戻り、1926年から1929年にかけてドイツ占領軍の一部として3年間の任務を終えた。その後アルダーショットに戻り、機関銃中隊用の最初の自動車輸送機を受け取った。1934年、第8連隊はエジプトのアッバシアへ移動した。彼らの独特の軍歴は242年を経て終焉を迎えた。国王ロイヤル・アイリッシュ・フサール連隊の馬は、ヴィッカース・ベルティエ機関銃を搭載した15 CwtフォードV8ピックアップトラックに置き換えられた。 ^{[24]最後の騎馬パレードは、1935年11月11日に}カイロ近郊の砂漠にあるクームヒルで行われ、3つのサーベル中隊と騎馬楽団がGOC（ナイル軍）のために「駆け抜け、車輪を回し、疾走した」。^[24] 1936年、連隊はパレスチナの市民騒乱の鎮圧に貢献し、その後マトルーフ機動部隊の一部としてエジプトに戻った。^[3]

1938年、連隊は機動師団（マトルーフ機動部隊）の軽騎兵旅団に転属となり^[25]、後に第7機甲師団となり、通称「砂漠のネズミ」となった。連隊が王立機甲軍団に転属した1939年1月、軽戦車が支給された。^{[1]これらは第}7軽騎兵隊から廃棄されたもので、同隊は15 Cwtトラック（ポーティー）に乗った対戦車部隊に改造された。^{[26]イタリア軍の}アルバニア侵攻後、連隊が戦争に備えた1939年5月、騎兵隊から王立機甲軍団に転属となった。初めて、伝統的な騎兵の「サイドハット」の代わりに、黒いベレー帽が作業服として着用された。^{[27] 1939年8月、連隊は}メルサ・マトルーフ線の陣地準備のため砂漠に派遣された。準備の一環として、砂の中に物資を埋め、埋葬地を示す木片を立て、地図上に位置を記すことで、ガソリンの集積所が作られた。^[28]

連隊は、第二次世界大戦勃発から9か月後の1940年6月に北アフリカでイタリア軍に対する攻勢に参加した。シディ・オマールは直ちに占領され、 3日後にはカプッツォ砦、続いてマッダレーナ砦が占領された。10月22日、クイーンズ・オウン・キャメロン・ハイランダーズ第2大隊の支援を受けてマクティラへの攻撃が行われた。イタリア軍に対する作戦の一環として、14,000人の捕虜が出たシディ・バラニの戦いやバルディアの戦いなどの他の行動も行われた。1941年1月5日、連隊はエル・アデム飛行場を占領し、1942年1月8日までにトブルクを包囲する部隊の一部となった。^{[29] 1941年2月、連隊は決定的な}ベダ・フォムの戦いに参加し、当時北アフリカにいたイタリア軍の大半を捕虜にした。^[21] 1941年3月、第8軽騎兵連隊はギリシャで短期間任務に就いた後、第1機甲師団の一部として北アフリカに戻った。連隊はその後、聖パトリックの祝日に間に合うようにカイロのメナに戻って再装備を行った。^[30]

1941年7月、スチュアート戦車に乗った第8軽騎兵連隊はクルセイダー作戦の第4機甲旅団に所属していた。シディ・レゼグ飛行場の3日間の戦いの間、連隊は11月22日の夜間の戦闘の小休止に備えて旅団の残り部隊と共にボックスリーガーを編成した（両軍とも暗視装置を持っていなかったので、戦闘は通常日没で終了する）。リーガーは夜間に第15装甲師団に発見され、その後の交戦でアイルランド軽騎兵連隊が戦闘可能なスチュアート戦車はわずか4両となり、35両は捕獲または破壊された。^[31]連隊はカイロで32両の新しいスチュアート戦車を支給され、サンドバッハ少佐の指揮の下、戦闘に戻った。12月1日、連隊はANZAC軍を支援するために再びシディ・レゼグに「騎兵スタイル」で突撃し、戦闘は成功したもののサンドバッハ少佐は戦死した。^[32]その後、指揮権はフィリップス少佐に移った。ベニ・ユセフでの再装備と新兵の流入の後、第8軽騎兵隊は一時的に装甲車に転換されたが、戦闘に投入される前に新型戦車が支給された。A中隊とB中隊、グラント中隊、C中隊はスチュアートに所属し、すべてジェラルド・「スマッシュ」・キルケリー中佐の指揮下にあった。^[33]再び第4機甲旅団の一部となり、 1942年5月と6月のガザラの戦いで共に戦い、ナイツブリッジの戦いでハケット少佐が重度の火傷を負い、キルケリー大佐が捕虜になったほか、^[34]バルディアとビル・ハケイムの戦いでも大きな損失を被った。第8連隊は第4シティ・オブ・ロンドン・ヨーマンリーとの混成部隊として奮戦したが（両連隊とも死傷者により規模が縮小）、イギリス第8軍の残り部隊と共にエル・アラメインへ撤退せざるを得なくなった。6月、連隊の残存部隊は「カシー」・ゴルボーン中佐の指揮の下、1個中隊を将来のパートナーとなる第4クイーンズ・オウン・フザールズに派遣し、第4/8フザールズと呼ばれる臨時連隊を編成した。第8連隊と第4/8連隊を含む旅団はアラム・ハルファで敵の大規模な攻撃に立ち向かい、敵を破った。彼らは第二次エル・アラメインの戦いで地雷原の突破に貢献し、その後3週間追撃に参加した。その後連隊はキプロス島で短い任務を楽しんだ後、イギリスに帰国した。^[3]

北アフリカから戻ると、連隊はクロムウェル戦車で再装備され、ノーフォーク州セットフォード近郊のウェスト・トフトキャンプで再訓練を受けた。^{[35] 1943年11月、連隊は}第7機甲師団の機甲偵察連隊となった。1944年6月9日、彼らは午前11時にゴスポートのバンパーキーを出発した船団に乗り込み、ノルマンディーの海岸へ向かった。悪天候で数日遅れたが、彼らはゴールドビーチのル・アメルに上陸し、バイユー近郊のソメルビューに集結した。彼らはほぼ直ちに戦闘を開始し、リヴリーのグランヴィル・クロスロードでヴィレール・ボカージュ周辺の戦闘で死傷者を出し始めた。^{[36] 6月11日から30日まで、第8機甲連隊は}第22機甲旅団と共にボカージュを通る前進に参加した。彼らは第2装甲師団との戦闘に参加し、第8師団は橋頭保から師団を率いた。6月30日、彼らはアメリカ第2機甲師団の戦車に陣地を譲り、休息と戦車の再装備のために撤退した。彼らはまた、ブリケサール周辺でも激しい戦闘を行い、グッドウッド作戦やその他の小規模な戦闘に全面的に参加した。第8師団はドイツ軍をどんどん後退させ、ファレーズ・ポケットを閉じる戦闘に参加し、より多くの兵士と戦車の損害を被った。ノーサンプトンシャー・ヨーマンリーからの1個中隊の増援を受けて、彼らはフランスを通って低地諸国に押し戻し、1944年9月11日に国境を越えてベルギーに入り、9月23日にはオランダに入り、シント・オーデンローデ^{[37]に陣地を築き、最終的に}ライン川まで行き、その途中でサン・ポル、ネーデルライン、マース川で激しい戦闘を繰り広げた。1944年後半、マース川で冬を過ごし、ライフル旅団を支援する歩兵としてしばらく働いた後、 ^{[38]連隊は車両（最近購入したシャーマンファイアフライとその効果的な17ポンド砲、およびチャフィー偵察戦車[39]}を含む）を白く塗装し、アルデンヌでのドイツ軍の攻勢に対する反撃を支援する準備を整えた。しかし、これは実現せず、アイルランド軽騎兵隊は抵抗に遭遇するたびに対処しながらオランダ全土への前進を続けた。この時点でゴールドバーン大佐は退任し、王立竜騎兵連隊のデズモンド・フィッツパトリック中佐が後任となった。ウィンゲート・チャールトン少佐DSC（以前はアラブ軍団で「グラッブ」・パシャと共にいた）が副指揮官だった。^{[40] [41]} 1945年4月、第8連隊はヴェーザー川を渡り、ファリングボステルの捕虜収容所を解放し^[42]、ハンブルク近郊で戦争を終結させた。その後、同連隊は1945年7月7日にベルリンに行き、戦勝記念式典に参加した。これはイギリス陸軍の第2上級連隊がパレードに参加した日であった。 ^{[43]連隊はドイツの}イツェホーに1年間留まり、その後オランダ国境に移動して国内治安維持と占領任務を支援した。 ^[44]

1948年、第8大隊はレスターシャーに戻り、1950年に戦略予備隊の一部としてティドワースキャンプに転属したが^[45]、朝鮮戦争が勃発すると、ウィリアム・ローサー中佐OBE（バート）の指揮下にある第29独立旅団の一部として派遣された。センチュリオンMkIII戦車に慣れるために徹底的に訓練した後、彼らは1950年10月11日にHMTエンパイア・フォーイ号に乗ってサウサンプトンから韓国に向けて出航し、11月14日に釜山に入港した。平壌北部の前線に到着した全中隊は全面撤退を余儀なくされ、漢江で再集結した。1951年初頭、偵察隊は漢江の「コンポバレー」として知られる地域で戦闘に参加し^[46]、23人の兵士が死亡または行方不明になった。この戦闘中、クロムウェル戦車が中国軍に捕獲され、数日後に軽騎兵連隊のセンチュリオンの砲火で撃破された。^[46]偵察隊の指揮官だったドナルド・ルイス・アストリー・クーパー大尉は、第7 RTRから借りたクロムウェル戦車で「クーパー部隊」と呼ばれる臨時部隊を編成し、1月2日以来優勢な部隊の攻撃を受け苦戦していたロイヤル・アルスター・ライフル連隊を支援した。^[47]

アストリー＝クーパーが最後に目撃されたのは、醸造したクロムウェルから降りて装填手とともに逃走するところだった。その後の消息は不明である。2月、国連軍が攻勢に出、グロスター連隊が327高地を占領するのを支援した。1951年4月までには、哨戒隊は臨津江の北を偵察していたが、1951年4月22日に敵の大規模な攻撃により臨津江の戦いが始まるまでは、抵抗を受けていないようだった。小休止中に、第8中隊を英国に戻すことが決定されていた。A中隊とB中隊はRHQとともにすでに日本の呉に到着していたが、中国の春季攻勢が勃発し、直ちに韓国への帰還が命じられた。^[48] C中隊は、当初は片目のベテラン大尉ピーター・オームロッド、次に日本から空輸されたヘンリー・フース少佐が指揮し、軽騎兵隊に与えられた任務を単独で遂行するよう残された。^[49]オームロッド大尉、^[50]マレー大尉、ボヤル中尉、ジョン・ハースト中尉、ラドフォード中尉^{[51]が指揮する戦車部隊は、}グロスター連隊、ノーサンバーランド・フュジリア連隊、ロイヤル・アルスター・ライフル連隊が守る重要な高地の喪失を阻止するため、数日間にわたって攻撃してくる中国軍と交戦した。第8連隊は、前進する中国軍歩兵に孤立した歩兵を救出するため、制圧陣地への数回の出撃を余儀なくされた。戦闘は激しかった。

オームロッド大尉の戦車は、群がる中国兵をかき分けて谷の最後の一周を強行突破した。彼らは一日中足止めされていた高台から、西側の丘陵を降りてくる推定2,000人以上の戦車を見ることができた。センチュリオン戦車が敵を踏み潰しながら通り抜けた。キャドマン軍曹は、中に入るために砲塔を叩いている中国兵を見つけ、戦車を家の壁を突き抜けさせてそいつを払いのけ、道路脇の機関銃陣地を轢いた。その日の戦闘のあらゆる段階で非常に勇敢に振舞っていたヴェナー大佐は偵察車を失ったが、センチュリオン戦車の1人を危機から救い出し、自身も負傷しながらも脱出した。オームロッド大尉は手りゅう弾で頭部を負傷した。 3個歩兵小隊が突然、閲兵式にならって川床から現れたが、戦車が運んでいた最後の弾薬の一部で吹き飛ばされ、混乱した。戦車の一部は水田に出て、あらゆる土手の下にうずくまっていた共産主義者をなぎ倒した。砲撃は戦車の外側に絶え間なく降り注ぎ、戦車の上にいた歩兵のうち、この死の旅を生き延びたのはほんの一部だけだった。戦車は谷から出て、一日中この南の入り口を守っていたベルギー軍が尾根から去っていくのを見た。^[51]

リチャード・ネイピア（この戦闘での戦車指揮官）は著書『From Horses to Chieftains』の中で次のように回想している。「約3時間連続射撃を行った後、機関銃の銃身を交換する必要が生じた。反動装置が熱くなりすぎて銃身が戻らなくなり、装填手兼オペレーターのケン・ホールは継続的な重労働と排気ガスで気絶してしまった。」^[52]

ネイピアは、武器が使えなかったため撤退し、歩兵を戦車に乗せたと述べている。中国兵は彼らの背後に侵入し、戦車を取り囲み、戦車上の歩兵を撃っていた。乗員は、ハッチから手榴弾を中国歩兵の群れに投げ込むしかなかった。^[53] あるとき、第 8 連隊のセンチュリオン戦車は、ハッチをこじ開けて手榴弾を投げ込もうとした中国兵に圧倒された。アイルランド軽騎兵は、戦車の砲塔を互いに向け、ベサ機関銃で敵を「ホースで撃ち殺す」という対応をとった。イギリス軍の陣地に戻ると、これらの戦車は「死んだ中国人の血で真っ赤になった」と言われている。^[54]戦車は多数の中国人と (残念ながら) イギリス兵の死体をはねたため、人骨も戦車に巻き込まれていた。 C中隊の最後の撤退で戦闘は終了し、最後の砲弾はヒュース少佐によって発射された。C中隊は2つの部隊に分かれ、1つはヒュース少佐の指揮下でノーサンバーランド・フュージリア連隊を支援し、1つの部隊はグロスター連隊に派遣され、もう1つはストラチャン大尉の指揮下でロイヤル・アルスター・ライフル連隊を支援した。彼らは中国軍のさらなる攻撃に備えて2日間持ち場を維持したが、攻撃は起こらず、その後ソウルに撤退した。^[51] ヘンリー・ヒュース少佐は壬辰倭乱での活躍でDSOを受章し、ピーター・オームロッド大尉は軍事十字章を受章した。^[50]

「1951年4月の臨津江の戦いで、第8軽騎兵連隊の百人隊長は、圧倒的な中国軍の春季攻勢に直面して、戦車で第29旅団の撤退を英雄的に援護し、永続的な名声を獲得した。」^[55]

1952年から1958年の間、第8キングス・ロイヤル・アイリッシュ・フザール連隊はリューネブルクで従軍し、長い平和の時代を楽しんだ。1957年の防衛白書では、第8フザール連隊の縮小が予定されていた。1958年、連隊は第4クイーンズ・オウン・フザール連隊と合併し、クイーンズ・ロイヤル・アイリッシュ・フザール連隊となった。^[1]

連隊のコレクションは、ワーウィックにある「トリニティ・ミューズ」と呼ばれる新しい施設に移転し、2018年にオープンする予定です。^[56]

第8軽騎兵連隊は、その存在期間中に数多くの戦闘栄誉を受けた。伝統に従い、これらの栄誉のうち40のみが連隊旗に刻まれた。ヒンドゥースタン戦闘栄誉は、第二次マラータ戦争と第三次マラータ戦争を含む1802年から1822年までの期間の功績により1825年に授与された。^[1]

• 初期の戦争:レスワリー、ヒンドゥースタン、アルマ、バラクラバ、インケルマン、セヴァストポリ、アフガニスタン 1879–80、南アフリカ 1900–02
• 第一次世界大戦:ジバンシィ 1914 年、ソンム 1916 年。 1918年、カンブレー1917年。 1918年、バポーム 1918年、ロジエール 1918年、アミアン 1918年、アルベール 1918年、ボーレヴォワール、モンス、フランス、フランダースへの追跡 1914～1918年
• 第二次世界大戦:ヴィレール・ボカージュ、モン・パンソン、ダイブ・クロッシング、ネーデリジン、ベスト、ローワー・マース、ロアー、ライン、北西ヨーロッパ 1944 ～ 45 年、エジプト辺境 1940 年、シディ・バラーニ、ブク・ブク、シディ・レゼグ 1941 年、トブルクのレリーフ 1941、ガザラ、ビル・エル・イゲラ、メルサマトルー、アラム・エル・ハルファ、エル・アラメイン、北アフリカ 1940 ～ 1942年
• 朝鮮戦争:韓国、江王山、臨津、ソウル、高地 327 1950 ～ 1951

• ジョン・フレンチ元帥、初代イープル伯爵
• ロバート・"ロロ"・ギレスピー将軍1766–1814
• ジョン・ハケット将軍（イギリス陸軍将校）
• ジェームズ・ブルーデネル中将、第7代カーディガン伯爵
• ジョン・チャールズ・ヘンリー・フィッツギボン中尉（第3代クレア伯爵の一人息子）。バラクラバでの戦闘で戦死。
• ビル・ベラミー大尉 MC 『部隊リーダー：戦車指揮官の物語』 の著者ISBN  0-7509-4534-6

連隊の大佐は以下の通り: ^[1]

• 1693–1706: 少将ヘンリー・コニンガム
• 1706 ～ 1707 年: 少将ロバート・キリグルー
• 1707–1714: 少将ジョン・ペッパー
• 1714年に解散

ジョン・ペッパーの竜騎兵連隊 - (1715 年に再編)

• 1715–1716: ジョン・ペッパー少将（再任）
• 1716年に解散

フィニアス・ボウルズの竜騎兵連隊 - (1719 年に改革)

• 1719–1722: 少将フィニアス・ボウルズ（シニア）
• 1722–1725: 准将リチャード・マンデン
• 1725–1731: FMサー・ロバート・リッチ、第4代準男爵
• 1731–1733: 少将チャールズ・カスカート、第8代カスカート男爵
• 1733–1736: 准将サー・アドルファス・オートン、準男爵
• 1737–1740: クレメント・ネヴィル中将
• 1740–1755: リチャード・セント・ジョージ中将

第8竜騎兵連隊 - (1751)

• 1755–1758: ジョン・ウォルデグレーブ将軍、第3代ウォルデグレーブ伯爵
• 1758–1760: ジョセフ・ヨーク将軍、初代ドーバー男爵、カンバセタ
• 1760–1787: ジョン セバーン将軍

第 8 (キングズ ロイヤル アイリッシュ) (軽) 竜騎兵連隊 - (1777)

• 1787–1789: チャールズ・グレイ将軍、初代グレイ伯爵、カンザス州
• 1789–1797:フランシス・ラッセルズ将軍
• 1797–1788:チャールズ・グレイ将軍、初代グレイ伯爵、カンザス州（再任）
• 1799–1804:ロバート・ローリー将軍、準男爵
• 1804–1818:ジョン・フロイド准将
• 1818 ～ 1833 年: GCB、Bt.、サーバナスター タールトン大将

第 8 (キングズ ロイヤル アイリッシュ) 軽騎兵連隊 (軽騎兵) - (1822)

• 1833 ～ 1839 年: サー ウィリアム カー グラント大将、KCB、GCH
• 1839 ～ 1840 年: 中将ジョセフ・ストラトン卿、CB、KCH
• 1840年～1843年: フィリップ・フィルポット中将
• 1843–1855: ジョン・ブラウン将軍、KCH
• 1855–1865: FMジョージ・チャールズ・ビンガム、第3代ルーカン伯爵、GCB

第 8 (キングズ ロイヤル アイリッシュ) 軽騎兵連隊 - (1861)

• 1865–1868: ジョン ローレンソン将軍
• 1868年～1875年:ジョン・チャールズ・ホープ・ギブソン将軍
• 1875–1880: 中将ルドルフ・デ・サリス、CB
• 1880–1886:ウィリアム・チャールズ・フォレスト将軍、CB
• 1886–1886: ジェームズ・ロバートソン・ステッドマン・セイヤー中将、KCB
• 1886–1895: チャールズ・クロフォード・フレイザー中将、准将、VC、KCB
• 1895–1910: 少将ウィリアム・マッセンデン
• 1910–1930:ブライアン・トーマス・マホン将軍、KCB、KCVO、DSO

第8代キングス・ロイヤル・アイリッシュ・フサーズ - (1921)

• 1930–1948: 准将ジョン・ファン・デル・ビル、DSO
• 1948–1958: 大佐（空軍元帥）サー・ジョン・ユースタス・アーサー・ボールドウィン、KBE、CB、DSO

• 第一次世界大戦中のイギリス騎兵隊

• ベッケ少佐 AF (1935)。師団戦闘序列 パート 1 正規イギリス師団。ロンドン: 陛下の文具局。ISBN 1-871167-09-4。
• ベラミー、ビル(2005)。『部隊リーダー、戦車指揮官の物語』ストラウド:サットン出版。ISBN 978-0-7509-4534-9. OCLC  226088643.
• ホームズ、リチャード (2004) [1981]。『小さな陸軍元帥：サー・ジョン・フレンチの生涯』ワイデンフェルド＆ニコルソン。ISBN 0-297-84614-0。
• ネイピア、リチャード (1992)。『馬から酋長へ:第8騎兵連隊との私の人生』ウッドフィールド出版。ISBN 1-873203-17-9. OCLC  656144994.

• 連隊協会（連隊は現在、女王陛下の軽騎兵連隊の一部であるため、協会も合併されます）
• 「第8キングス・ロイヤル・アイリッシュ・フサーズ戦争日誌」