第100空中給油航空団

第100空中給油航空団
100周年記念ARWエンブレム
アクティブ	1942年～1945年、1947年～1949年、1956年～1983年、1990年～1991年、1992年～現在
国	アメリカ合衆国
支店	アメリカ空軍
タイプ	空中給油
サイズ	翼
の一部	ヨーロッパのアメリカ空軍 – アフリカ空軍
駐屯地/本部	RAFミルデンホール
ニックネーム	血の百分[1]
モットー	強さを通して平和を
エンゲージメント	第二次世界大戦: ヨーロッパ戦線(1943–1945) オデッセイ・ドーン作戦 統一された保護作戦
装飾品	デュック アフア FCdG と Palm
司令官
現在の 司令官	ジーン・ヤコブス大佐[1]
著名な 指揮官	ダール・H・アルカイア

第100空中給油航空団（100th ARW）は、愛称が「ブラッディ・ハンドレッド」で、アメリカ空軍の部隊で、第3空軍、在欧米空軍、アフリカ空軍に所属しています。イギリス、サフォーク州のミルデンホール空軍基地に駐留しています。ミルデンホール空軍基地のホスト航空団でもあります。

第100空中給油航空団は、ヨーロッパ戦域で唯一の常設の米空中給油航空団であり、ボーイングKC-135R/Tストラトタンカーを運用している。

第二次世界大戦中、その前身となる部隊である第100爆撃群（重爆撃）は、イギリスの第8空軍の B-17フライングフォートレス部隊であり、イギリス空軍ソープアボッツ基地に駐留していた。300回以上の戦闘任務を遂行し、同部隊は2つの殊勲部隊表彰を受けた（レーゲンスブルク、1943年8月17日、ベルリン、1944年3月4、6、8日）。同部隊は戦闘で多大な損失を被り、1945年4月20日の最後の任務を遂行して177機が行方不明となった。

この航空団の栄誉の 1 つは、配属された航空機に第二次世界大戦時の前身の機体コード (スクエア D) を表示できる唯一の現代米空軍運用航空団であることです。第 379 爆撃航空団は 1993 年に解散するまで三角形 K の機体コードを使用していましたが、第 379 航空遠征航空団として再活動したときには、親部隊の機体コードを使用する飛行中隊が交代で混在して配属されました。三角形 K は非公式の部隊記章として保持されています。

USAFE唯一のボーイングKC-135R/T空中給油飛行隊であり、ヨーロッパ戦域全体で実施される米国の空中給油作戦を担当しています。この部隊は、第3空軍、地理的に離れた4つの部隊、および15の関連部隊を含む約16,000人の人員をサポートしています。^[2]

第 100 作戦群 (第 100 OG)

• 第351空中給油飛行隊（351st ARS）
• 第 100 作戦支援飛行隊 (100th OSS)

第 100 整備群 (第 100 MXG)

• 第 100 航空機整備飛行隊 (100th AMXS)
• 第 100 整備飛行隊 (100th MXS)
• 第100整備作戦飛行隊（第100MOF）

第 100 ミッション サポート グループ (100th MSG)

• 第 100 民間工兵飛行隊 (100th CES)
• 第 100 通信飛行隊 (100th CS)
• 第 100 補給即応飛行隊 (100th LRS)
• 第 100 保安部隊飛行隊 (100th SFS)
• 第 100 支援飛行隊 (100th FSS)

1942年6月1日、陸軍航空軍は第100爆撃群（重爆撃）（100th BG）を活性化し、それを第3爆撃軍団に割り当てた。同群は1942年10月27日まで無人のままであったが、この日、部隊の幹部が第29爆撃群からアイダホ州ゴーウェン飛行場へ転属となった。4日後の11月1日、幹部はワシントン州ワラワラ陸軍航空基地へ移動し、シアトルのボーイング工場から最初の4人の搭乗員と4機のB-17Fを受け取った。これに続いて、第100BGは11月30日にユタ州ウェンドーバー飛行場へ移動し、人員、​​航空機、搭乗員を追加して爆撃、砲術、航法の訓練を開始した。

1943 年 1 月 1 日、新設のグループのメンバーは、再び 2 つの基地に作戦を移しました。航空機と乗組員はアイオワ州のスーシティ陸軍航空基地に移動し、地上部隊はネブラスカ州のカーニー陸軍飛行場に移動しました。どちらの場合も、第 100 爆撃グループのメンバーは、海外に向かう他のグループの航空および地上訓練を支援しました。4 月中旬、乗組員はカーニーの地上部隊に加わり、新しい B-17 を受け取りました。追加の訓練の後、グループの乗組員は 1943 年 5 月 25 日にカーニーを出発し、北大西洋ルートでイギリスに向かい、ヨーロッパでの戦争に突入しました。カーニーからの航空機と航空要員の出発に先立ち、第100爆撃群の地上部隊は1943年5月2日に東海岸に向けて出発した。1943年5月27日、地上要員はニューヨークからイギリスのポディントンに向けてRMS クイーンエリザベス号に乗船した。ポディントンで地上要員は航空部隊と合流し、一緒にノーフォークのソープアボッツ空軍基地に移動した。彼らは第二次世界大戦中ずっとそこに留まり、戦略爆撃組織として活動した。

1943年6月25日、第100爆撃グループが第8空軍として初の戦闘任務を遂行し、ブレーメンのUボート造船所を爆撃した。これが「血まみれの100連隊」の伝説の始まりである。グループは、フランス、ドイツ、ポーランド、オランダ、ノルウェー、ルーマニア、ウクライナのドイツの飛行場、工業プラント、海軍施設に対する爆撃を集中させた。グループは、1943年の夏から秋にかけてのいくつかの任務で大きな損害を受けたため、他の爆撃グループから「血まみれの100連隊」というニックネームを受け継いだ。 1943年10月10日のミュンスターへのそのような襲撃の1つでは、100爆撃グループから18機の航空機が送り込まれたが、そのうち5機は目標に到達する前に中止して引き返した。ミュンスターに到達した13機のうち12機が撃墜された。 100番目のB-17飛行隊の中でミュンスターに到着して帰還した唯一の生き残りは、この任務でロバート・ローゼンタールが指揮したロイヤルフラッシュ（B-17F-45-VE 42-6087）だった。同機は深刻な損傷を負い、数人の搭乗員が負傷した状態で基地に帰還した。当初この飛行隊に割り当てられた38人の副操縦士のうち、割り当てられた25回の任務を完了したのはわずか4人だった。^[3]

1943年8月、同グループは1943年8月17日にレーゲンスブルクのドイツ航空機工場を攻撃し（同市を攻撃した第3爆撃航空団の7つの爆撃グループのうちの1つ）、ドイツの戦闘機生産に深刻な混乱をもたらしたことで、最初の殊勲部隊表彰（DUC）を受賞した。1944年1月から5月にかけて、第100爆撃グループ（BG）は西ヨーロッパの飛行場、産業、操車場、V兵器施設を定期的に爆撃した。1944年2月、同グループはフランス侵攻前に連合国がドイツ空軍との決戦を強い、西ヨーロッパの制空権を獲得しようとした「ビッグウィーク」作戦（「ビッグウィーク」）に参加した。1944年3月、第100爆撃グループ（BG）はベルリンへの一連の攻撃を完了し、戦争で2度目の殊勲部隊表彰（DUC）を受賞した。

1944年の夏が近づくにつれ、第2次世界大戦の石油作戦中に爆撃を行う一方で、同グループは6月のノルマンディー上陸作戦支援のための橋梁や砲台への爆撃などの阻止任務も遂行した。翌月には航空機がサン・ローの敵陣地を爆撃し、続いて8月と9月にブレストで同様の攻撃を行った。1944年10月、第100爆撃グループ（BG）はジークフリート線の連合軍進撃において敵の防衛を攻撃し、続いて1944年12月から1945年1月にかけてのバルジの戦い中に操車場、ドイツ占領下の村落、アルデンヌの通信施設を爆撃した。1944年6月から12月にかけて、ドイツ国内の厳重に防御されたドイツ軍施設を攻撃し、フランス内務省に物資を投下した素晴らしい功績により、第100爆撃グループ（BG）はフランス国家勲章クロワ・ド・ゲール章を受章した。

第 100 爆撃隊は、1945 年 4 月 20 日に第二次世界大戦における最後の戦闘任務を遂行しました。翌月、部隊の乗組員はオランダ西部の住民に食糧を投下し、6 月にはフランス連合軍の元捕虜をオーストリアからフランスに移送しました。1945 年 12 月、部隊は米国に戻り、 1945 年 12 月 21 日にニュージャージー州キャンプ キルマーで非活性化されました。

1947年5月29日、陸軍航空軍本部はマイアミ陸軍飛行場で第100爆撃群を再活性化した。活性化時から、同グループは第49爆撃航空団（後の航空師団）に所属する予備のB-29スーパーフォートレス部隊として訓練と活動を行った。部隊の人員や装備が完全であったかどうかは不明である。同部隊は1949年6月27日に予算削減により非活性化された。

第100中型爆撃航空団は、戦略航空軍団の一部として1953年3月23日に設立されましたが、航空団は1956年1月1日まで活動しませんでした。遅れは、部隊の予定基地であるニューハンプシャー州ポーツマス空軍基地（後にピーズ空軍基地に改名）の建設によるものでした。建設は1955年後半に完了し、活動開始時に第8空軍第817航空師団に配属されました。

第 100 爆撃航空団は 1954 年に、新型のB-47E ストラトジェット後退翼中型爆撃機を割り当てられた。この機体は亜音速で飛行でき、主にソ連領空への侵入を目的として設計された。第 100 爆撃航空団は 10 年間ピーズ空軍基地で活動した。公式用語では、この組織は「...世界的な戦略爆撃訓練と空中給油任務を遂行した」。最も重要な海外一時任務の 1 つは、1958 年の最初の 4 か月間に行われ、第 100 爆撃航空団は最後の完全な航空団 B-47 展開に参加した。この間、ニューハンプシャー州の B-47 は英国のRAF ブライズ ノートンから運用された。その後、海外展開では、いくつかの爆撃航空団が同時に参加し、世界的な戦略爆撃訓練とストラトジェットによる世界的な空中給油に従事した。

1960年代初頭、B-47は時代遅れになりつつあるとみなされ、SACの戦略兵器から段階的に廃止されつつあった。1965年10月、空軍は最後の5つのB-47飛行隊と支援タンカー飛行隊の解散を監督するため、プロジェクト・ファストフライを開始した。1965年12月21日、第100戦闘航空団は最後のタンカーを退役させ、このとき航空機53-0282号機はアリゾナ州デイビスモンサン空軍基地の軍用機保管処分センターに向かった。翌日、第100戦闘航空団は解散した。第100戦闘航空団は1965年12月31日までピース基地で地上警戒任務を維持し、1966年6月25日に解散した。

SAC本部は、USAF本部から、戦闘機を装備した主要コマンド（MAJCOM）管理の航空団を廃止し、当時ほとんどが非活動的であったが系譜と歴史を持つ可能性のある空軍管理（AFCON）ユニットを活動化させる権限を与えられた。1966年2月11日、第100戦略偵察航空団は第4080戦略偵察航空団の任務、装備、人員を引き継いだ。第349戦略偵察飛行隊（SRS）は第4028戦略偵察飛行隊のロッキードU-2航空機を引き継ぎ、第350戦略偵察飛行隊は第4025戦略偵察飛行隊のライアンBQM-34ファイアビー偵察無人機とロッキードDC-130発射機を引き継いだ。第 4080 航空団は SAC MAJCOM 航空団であり、廃止されたためその系譜は終了し、後日再活性化しても継続することはできませんでした。第 100 SRW は現在、アリゾナ州ツーソンのデイビスモンサン空軍基地にあります。

再活性化後、第100戦略偵察飛行隊はロッキードU-2と無人機で戦略偵察を行った。1970年7月11日、部隊はビエンホアからウタパオRTNAF（OL-RU）に移動し、その後タイ（1970年11月にOL-UA）に向かった。そして移動後の1972年11月に、彼らは第99戦略偵察飛行隊を再活性化した。1973年1月、第99戦略偵察飛行隊のU-2は500戦闘時間以上を飛行した。これは、U-2ユニットが1か月で500時間を飛行した初めてのケースであった。これは、1974年12月に600時間以上を記録し、記録を更新した。^[4]第99SRSは必要に応じて前方作戦地点に展開し、1972年にSACの写真および信号諜報活動に最も貢献した偵察部隊としてPTカレン賞を受賞した。U-2は1976年3月にタイから撤退した最後の部隊の1つであった。

1973年半ばに東南アジアでの米国の戦闘作戦が終了すると、空軍は正式に核空気サンプル採取業務を第100特殊航空団に移管し、第349特殊航空団はU-2をU-2R構成に改造して大気サンプル採取任務に充て、第4028特殊航空団から引き継いだWB-57に代えた。空気サンプル採取任務は韓国の烏山空軍基地に移されたが、烏山へのU-2Rの配備は、日本政府および大韓民国政府との間で上空通過および基地配置の取り決めが締結され、烏山に格納庫施設が準備されるまでは実施できなかった。1974年6月17日に中国共産党が16発目の核兵器を実際に爆発させたとき、米空軍司令部は全ての交渉が終了したことを発表できた。同時に、SAC本部に第349SRS「オリンピックレース」の資産をオサンに展開し、1974年6月18日にその場所から収集を開始するよう指示しました。サンプル採取ミッションはオサンで継続され、韓国のU-2は第100SRW OL-Aになりました。

ドローンおよび空中サンプル採取の任務に加えて、第100特殊偵察航空団は、1973年ヨム・キプール戦争後のイスラエルとエジプト間の停戦監視など、世界規模の監視任務を遂行した。この作戦はキプロスのイギリス空軍アクロティリ基地から実施され、「オリーブ収穫作戦 - 作戦場所 OL-OH」と名付けられた。

1975年に閉鎖されるまでフロリダ州マッコイ空軍基地でも分遣隊が活動し、その後、 LF作戦場所に指定されたフロリダ州パトリック空軍基地付近に移動した。これらのU-2は、フロリダ州キーウェスト海軍航空基地の統合航空偵察管制センターと連携して、キューバ上空でのオリンピック火力作戦に従事した。

1976年、予算削減のため、SACは戦略偵察資産を統合した。第99戦略偵察飛行隊と所属のU-2はウタパオから返還され、1976年7月1日に第9戦略偵察航空団（9 SRW）に配属された。第9 SRWは既にSR-71ブラックバードを運用する第1戦略偵察飛行隊を管理していた。これにより、SACのU-2とSR-71資産はすべてカリフォルニア州ビール空軍基地の1つの航空団の下に置かれ、RC-135資産はアイルソン空軍基地の第6戦略航空団|第6空中給油航空団、またはオファット空軍基地（ルッキンググラスプラットフォームとEC-130航空機も運用）の第55航空団に配属された。ボリング空軍基地の第544情報航空団は、航空団が収集した情報の分析支援を提供した。空軍は、航空宇宙防衛司令部が運用する衛星およびレーダーシステム（後に1979年にSACに移管された）、国家偵察局、および空軍システム司令部の宇宙ミサイルシステム機構という形で、SAC以外の戦略偵察資産を引き続き保有していた。暗号および通信諜報活動は、空軍保安局（空軍情報監視偵察局）の管轄であった。

第349空中給油飛行隊のU-2Rと第350空中給油飛行隊のAQM-34 ファイアビー/ DC-130 ハーキュリーズ無人機運用は中止され、飛行隊は第9空中給油飛行隊SR-71 ブラックバードの支援のため第100空中給油飛行隊のKC-135タンカー飛行隊となった。韓国のU-2Rは第9戦略偵察航空団分遣隊2となった。AQM-34、関連するDC-130 ハーキュリーズ発射機、およびCH-3 ジョリー グリーン ジャイアント回収ヘリコプターは、戦術航空軍の第22戦術無人機飛行隊に再配置され、デイビスモンサン空軍基地に留まった。

再指定により、第 100 航空団と第 349 航空団、第 350 航空給油飛行隊は、廃止された第17 爆撃航空団の資産を引き継いで、管理上ビール基地に移転されました。第 349 航空団と第 350 航空給油飛行隊は、第 903 航空給油飛行隊と第 922 航空給油飛行隊の KC-135 を引き継ぎました。再指定により、第 100 航空給油飛行隊は、1976 年 9 月 30 日に第 9 航空給油飛行隊のSR-71と U-2に対する全世界での空中給油支援の責任を引き継ぎました。

第 100 偵察航空団は、1983 年 3 月 15 日に解散され、その 2 つの KC-135 飛行隊がビール基地の第 9 戦略偵察航空団に再配置され、1 基地 1 航空団のコンセプトに基づく複合航空団となった。

7年以上の休止状態の後、SACは1990年7月1日にミズーリ州ホワイトマン空軍基地で戦略航空軍団の中間指揮階層である第100航空師団として第100航空団を再活性化した。同師団はホワイトマンでホスト部隊の責任を引き継いだ。さらに同師団は、基地再編閉鎖委員会の措置により旧ピーズ空軍基地（現在のピーズ空軍州兵基地）から移転し、量産型B-2スピリットステルス爆撃機の到着とB- 2用の適切な施設の建設を待つ間は活動していなかった、元FB-111部隊である第509爆撃航空団も統制した。同航空団はまた、ホワイトマンの LGM-30FミニットマンII大陸間弾道ミサイル（ICBM）航空団である第351ミサイル航空団も統制した。

1991 年の空軍再編により、1991 年 3 月 29 日に第 351 爆撃航空団は再活性化された第 20 空軍の傘下に入り、第 509 爆撃航空団がホワイトマンでのホスト任務を引き継ぎました。その結果、SAC は 1991 年 8 月 1 日に第 100 爆撃航空団を再び非活性化しました。

航空師団としての廃止から6か月後、そして第二次世界大戦の終結時にイギリスを離れてから46年以上経った1992年2月1日、空軍はイギリスのミルデンホール空軍基地に駐留する第100航空団を活性化した。同航空団は戦略航空軍団、第15空軍、第14航空師団に配属された。その後、1992年2月1日に第3空軍に再配属された。ミルデンホール空軍基地のホスト航空団となった第100航空団は、欧州タンカー任務部隊（ETTF）の管理を引き継いだ。^[5]

1992年3月31日、第351空中給油飛行隊が活動を開始し、第100作戦群に配属された。^[6]第100飛行隊は、 1992年5月にメイン州ローリング空軍基地からKC -135R 58-0100が到着し、最初の航空機を受け取った。 ^[7] 1992年9月には9機目のKC-135Rが納入され、飛行隊は完全な戦力となった。^[8]

ETTFは1998年11月28日に終了し、ブラッディ・ハンドレッド隊に配属されたKC-135R/Tの数は15機に増加した。^[9]

1992 年に再活性化されて以来、第 100 ARW はアメリカ欧州空軍唯一の空中給油飛行隊として機能してきました。

2024年現在、このグループの第二次世界大戦時の元メンバーで生き残っているのは、ジョン・「ラッキー」・ラッカドゥー少佐（退役）1人だけである。^{[10] [11]}

第100爆撃隊

• 1942年1月28日に第100爆撃隊（重爆撃）として設立された。

1942年6月1日に発効。

1943年8月20日に第100重爆撃隊に再編成

1945年12月21日に非活性化。

• 1947年5月13日に第100爆撃隊、超重爆撃隊に再編成された。

1947年5月29日に予備役に編入。

1949年6月27日に非活性化。

第100空中給油航空団

• 1953年3月23日に第100中型爆撃航空団として編成された。

1956年1月1日に発効。

1966年4月30日に非活性化

1966年6月25日に第100戦略偵察航空団に改称

1976年9月30日に第100重空中給油航空団に改称。

1983年3月15日に非活性化。

• 1984年1月31日に第100爆撃隊に統合（非活動のまま）
• 1990年6月15日に第100航空師団に改称。

1990年7月1日に発効。

1991年7月26日に非アクティブ化されました。

• 1992年2月1日に第100空中給油航空団に改称され、活動を開始した。
• 1999年3月24日付けでアライドフォース作戦を支援する第100航空遠征航空団に指定された人員

翼

• 第351戦略ミサイル航空団: 1990年7月1日 – 1991年7月26日
• 第509爆撃航空団: 1990年9月30日 – 1991年7月26日

グループ

• 第100作戦群: 1992年2月1日～現在

飛行隊

• 第9空中給油飛行隊: 1976年9月30日 – 1982年1月27日
• 第99戦略偵察飛行隊: 1972年11月1日 – 1976年6月30日
• 第100空中給油飛行隊: 1956年8月16日 – 1966年6月25日
• 第349爆撃飛行隊（後に第349戦略偵察飛行隊、第349空中給油飛行隊）（XR）：1942年6月1日～1945年12月1日、1947年5月29日～1949年6月27日、1956年1月1日～1983年3月15日
• 第350爆撃飛行隊（後に第350戦略偵察飛行隊、第350空中給油飛行隊）（LN）：1942年6月1日～1945年12月15日、1947年7月16日～1949年6月27日、1956年1月1日～1976年7月1日（1958年3月4日～4月4日頃離脱）、1982年1月28日～1983年3月15日
• 第351爆撃飛行隊（EP）：1942年6月1日～1945年12月15日、1947年7月17日～1949年6月27日、1956年1月1日～1966年6月25日
• 第418爆撃飛行隊（LD）：1942年6月1日～1945年12月19日、1947年5月29日～1949年6月27日、1959年3月1日～1962年1月1日
• 第509空中給油飛行隊: 1958年4月8日から7月8日まで配属。

100 AEW コンポーネント

• 第 100 遠征作戦グループ、イギリス空軍ミルデンホール基地 (34 KC-135)

第351空中給油飛行隊（ANGのさまざまなリソース）、1999年3月24日～4月8日

第100遠征空中給油飛行隊、1999年4月9日～6月20日

• 第 100 遠征隊、イギリス空軍ブライズ ノートン(12 KC-135)

第106遠征空中給油飛行隊、1999年3月24日～現在

• 第 2 航空遠征グループ、イギリス空軍フェアフォード(5 KC-135)

第22遠征空中給油飛行隊、1999年3月24日～現在

スティーヴン・スピルバーグとトム・ハンクスによるApple TV+のテレビミニシリーズ「マスターズ・オブ・ジ・エア」は、第100爆撃隊の出来事を追う。 ^[12]

• アメリカ空軍の B-47 ユニットの一覧
• 第100爆撃隊記念館
• ホームフロント英雄の日、第二次世界大戦時の第8空軍第100爆撃隊の最後の生存者であるジョン・「ラッキー」・ラッカドゥーによって始められた記念日。

ウィキメディア・コモンズには、第100空中給油航空団 (アメリカ空軍)に関連するメディアがあります。

• ホーム - 第 100 爆撃隊 (重) 財団 – 第 100 爆撃隊財団