ホワイトマン空軍基地

ホワイトマン空軍基地
ホワイトマン空軍基地
アメリカ合衆国ミズーリ州ノブ・ノスター付近
	ホワイトマン空軍基地上空を飛行する第509爆撃航空団のB -2Aスピリット。
	ホワイトマンホワイトマンホワイトマン
座標	38°43′49″N 093°32′55″W / 38.73028°N 93.54861°W / 38.73028; -93.54861
タイプ	米空軍基地
サイト情報
所有者	国防総省
オペレーター	アメリカ空軍
制御者	空軍グローバル打撃司令部(AFGSC)
状態	運用
Webサイト	翻訳元
サイトの履歴
構築済み	1942年（セダリアグライダー基地として）
使用中	1942年～現在
駐屯地情報
現在の; 司令官	キース・J・バトラー大佐
ギャリソン	第509爆撃航空団（ホスト）
飛行場情報
識別子	IATA : SZL、ICAO : KSZL、FAA 蓋: SZL、WMO : 724467
標高	265.4メートル（871フィート）AMSL
滑走路
01/19	3,779.5メートル（12,400フィート）コンクリート
	出典：連邦航空局

ホワイトマン空軍基地( IATA : SZL、ICAO : KSZL、FAA LID : SZL ) は、アメリカ合衆国ミズーリ州ノブノスターのすぐ南に位置するアメリカ空軍基地です。この基地は現在、 B-2 スピリット爆撃機の拠点となっています。基地の名前は、真珠湾攻撃で戦死したジョージホワイトマン少尉にちなんで付けられました。

この施設は5,566エーカー（2,252ヘクタール、8.7平方マイル）の土地をカバーし、第509土木工兵中隊によって維持されています。^[3]

歴史

第二次世界大戦

1942年、アメリカ陸軍航空隊は現在の基地の場所を、WACOグライダーパイロットの訓練基地であるセダリアグライダー基地の本拠地に選んだ。1942年5月、建設作業員は、土の色から地元民に「ブルーフラッツ」と呼ばれていた地域に、新しい航空基地のための鉄道の支線の建設を開始した。新しい鉄道線はミズーリパシフィック鉄道によって建設された。基地は1942年8月6日に正式に開設された。1942年11月12日、名前はセダリア陸軍飛行場に変更された。^[4]

第二次世界大戦の終結後、飛行場の運用は衰退し、多くの建物が放棄された。1947年12月、基地は非活動状態となった。^[5]

第340爆撃航空団

1951年8月、この基地はアメリカの最新の軍事部門であるアメリカ空軍の一部となったため、再びセダリア空軍基地に改名された。^[4]

1952年10月、基地は第340爆撃航空団に引き渡された。1942年の滑走路やその他の基地施設が改良され、戦略航空軍団（SAC）はB-47ストラトジェットとKC-97ストラトフレイターを飛行する飛行隊を基地に受け入れる予定を立てた。最初のB-47は1954年3月に基地に着陸した。^[5]

1955年12月3日、基地は、日本軍の真珠湾攻撃でベローズフィールドから離陸しようとして死亡した陸軍航空隊パイロットのジョージ・A・ホワイトマン少尉に敬意を表してホワイトマン空軍基地と改名された。ホワイトマンはミズーリ州ロングウッドで生まれ、彼の名前を冠することになる基地から20マイル足らずのセダリアにあるスミス・コットン高校を卒業した。 ^[4]

ICBM時代

1963年、ホワイトマン空軍基地は爆撃基地からミサイル基地へと移行した。SACは2月1日にホワイトマンで第351戦略ミサイル航空団を活性化した。9月1日、B-47とKC-97航空機を退役させた第340爆撃航空団の残余はテキサス州バーグストロム空軍基地に移され、そこで廃止される第4130戦略航空団のB-52ストラトフォートレスとKC-135ストラトタンカー資産の管理を引き継いだ。^[6]

ホワイトマン空軍基地を爆撃基地からミサイル基地に転換するには、大規模な軍事建設（MILCON）プロジェクトが必要だった。地下発射施設と15の発射管制センターのためのスペースを確保するために、867,000立方ヤードの土と岩が掘削された。この作業には168,000ヤードのコンクリート、25,355トンの鉄筋、15,120トンの構造用鋼が使用され、広大な地下基地間ケーブルネットワークが設置された。^[4]

351大隊は、最大4300マイル離れた目標を攻撃できるICBMであるLGM-30ミニットマン兵器システムを採用した。1960年代半ばには、ミニットマンIミサイルは、射程距離が延び誘導システムが改良されたICBMであるミニットマンIIに交換された。^[4]^[7]

1980年代、ホワイトマン空軍基地は、女性のみのミニットマンミサイル乗組員を配備した最初のミサイル基地となり、また、男性と女性のミニットマン乗組員を初めて擁した基地となった。^[4]

第351ミサイル航空団とそのミニットマン II ICBM の3個飛行隊は、ミニットマン II の計画的な段階的廃止の結果、1995年7月31日に非活性化されました。

B-2時代

1986年のレイキャビク首脳会談で、米国とソ連はINF全廃条約とSTART Iの2つの条約を通じて核兵器の削減に合意した。これによりホワイトマン基地のミニットマンIIシステムは最終的に廃止され、基地の将来が危ぶまれることになった。1987年1月5日、ミズーリ州第4選挙区選出の米国下院議員アイク・スケルトンは、ホワイトマン空軍基地を米空軍の新型先端技術爆撃機（最終的には B-2スピリットと呼ばれる）の拠点にすると発表した。^[8]

1988年11月30日、SACは第509爆撃航空団がFB-111とKC-135航空機を売却し、当時の本拠地であったニューハンプシャー州ピーズ空軍基地から移転し、同基地はBRACに従って空軍州兵基地として再編され、国内初の運用可能なB-2爆撃機部隊となると発表した。1993年12月17日、ホワイトマン空軍基地の最初のB-2が基地の滑走路に着陸した。^[9]最終的に21機のB-2が生産され、そのうち20機が現在も運用されている。20機すべてがホワイトマン空軍基地に拠点を置いている。^[10]

1994年4月1日、空軍予備軍司令部の第442戦闘航空団は、 BRACの指示により旧本拠地であったミズーリ州リチャーズ・ゲバウアー空軍基地が閉鎖されたことを受けて、A-10 サンダーボルト II機とともにホワイトマン空軍基地に移転し、ホワイトマン空軍基地のテナント司令部となった。^[^要出典^]

2022年12月10日、米空軍のB-2が墜落した。政府からその他の詳細は発表されていない。この墜落事故の結果、10日以内にすべてのB-2航空機が地上に留め置かれた。^[11]^{[更新が必要]}

ベースユニット

GSU とマークされたユニットは地理的に分離されたユニットであり、ホワイトマンに拠点を置いていますが、別の場所に拠点を置く親ユニットに従属しています。

アメリカ空軍

参考文献

^ 「新司令官が第509爆撃航空団を指揮」www.whiteman.af.mil . 2023年10月2日閲覧。
^ 「空港図 – ホワイトマン空軍基地 (KSZL)」(PDF)。連邦航空局。2019年10月10日。 2019年11月4日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2019年11月30日閲覧。
^ 「ホワイトマン空軍基地について」www.whiteman.af.mil . 2024年9月1日閲覧。
^ abcdef 「ホワイトマン空軍基地」2010年8月12日。 2020年3月30日閲覧。
^ ab ラーソン、ジョージ A. (2018)。ホワイトマン空軍基地。アルカディア出版。p. 29。ISBN 9781467128124。
^ 「第340爆撃航空団 - SAC - ホイットマン空軍基地、B-47、B-52」。
^ 「ミニットマンIA＆IBミサイル」国立公園局。 2023年7月19日閲覧。
^ 「B-2 スピリット」。2019年10月19日。
^ ヤンシー、メイレス (2013 年 12 月 16 日)。「B-2がミズーリにやってくる」空軍グローカルストライクコマンド。2020 年4 月 5 日に取得。
^ Insinna, Valerie (2019年4月29日). 「B-2爆撃機のパイロットが過酷な33時間の飛行をこなす方法」. Defense News . 2020年4月5日閲覧。
^ 「米空軍、12月10日の事故後、B-2核爆撃機全機を地上配備へ - 報道」2022年12月20日。
^ ab Hunt, Heidi (2013年3月15日). 「Naval reservists train in America's heartland > > Display」ホワイトマン空軍基地。アメリカ空軍。 2019年11月9日閲覧。
^ 「509th Operations Group」ホワイトマン空軍基地。アメリカ空軍。 2020年3月31日閲覧。
^ 「509th Maintenance Group」ホワイトマン空軍基地。アメリカ空軍。 2020年3月31日閲覧。
^ 「509医療グループ」。空軍医療サービス。アメリカ空軍。 2020年3月31日閲覧。
^ 「509th Mission Support Group」ホワイトマン空軍基地。アメリカ空軍。 2020年3月31日閲覧。
^ パイン、ルイス中佐（2017年8月25日）。「航空力の進化 > ホワイトマン空軍基地 > 展示」ホワイトマン空軍基地。アメリカ空軍。 2020年4月30日閲覧。
^ abc 「Units」。ホワイトマン空軍基地。アメリカ空軍。 2020年3月31日閲覧。
^ 「ユニット」。第442戦闘航空団。アメリカ空軍。 2020年3月31日閲覧。
^ 「ユニット」。第131爆撃航空団。アメリカ空軍。 2020年3月31日閲覧。

外部リンク

ホワイトマン空軍基地公式サイト
ミズーリ州ジョンソン郡ノブノスターに保管されている、歴史的なアメリカのエンジニアリング記録文書:
- HAER No. MO-86、「ホワイトマン空軍基地、爆撃機警戒施設 S-6」、写真 29 枚、実測図 6 枚、データページ 24 ページ、写真キャプションページ 2 ページ
- HAER No. MO-87、「ホワイトマン空軍基地、オスカー O-1 ミニットマンミサイル警戒施設」、写真 46 枚、実測図 4 枚、データページ 31 ページ、写真キャプションページ 3 ページ
- HAER No. MO-88、「ホワイトマン空軍基地、ミニットマンミサイル発射施設トレーナーT-12」、写真25枚、実測図3枚、データページ22ページ、写真キャプションページ2ページ

[1] 「新司令官が第509爆撃航空団を指揮」www.whiteman.af.mil . 2023年10月2日閲覧。

[2] 「空港図 – ホワイトマン空軍基地 (KSZL)」(PDF)。連邦航空局。2019年10月10日。 2019年11月4日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2019年11月30日閲覧。

[3] 「ホワイトマン空軍基地について」www.whiteman.af.mil . 2024年9月1日閲覧。

[Whiteman2010-4] 「ホワイトマン空軍基地」2010年8月12日。 2020年3月30日閲覧。

[Larson-5] ラーソン、ジョージ A. (2018)。ホワイトマン空軍基地。アルカディア出版。p. 29。ISBN 9781467128124。

[6] 「第340爆撃航空団 - SAC - ホイットマン空軍基地、B-47、B-52」。

[7] 「ミニットマンIA＆IBミサイル」国立公園局。 2023年7月19日閲覧。

[8] 「B-2 スピリット」。2019年10月19日。

[9] ヤンシー、メイレス (2013 年 12 月 16 日)。「B-2がミズーリにやってくる」空軍グローカルストライクコマンド。2020 年4 月 5 日に取得。

[10] Insinna, Valerie (2019年4月29日). 「B-2爆撃機のパイロットが過酷な33時間の飛行をこなす方法」. Defense News . 2020年4月5日閲覧。

[etimes20221220-11] 「米空軍、12月10日の事故後、B-2核爆撃機全機を地上配備へ - 報道」2022年12月20日。

[Hunt-12] Hunt, Heidi (2013年3月15日). 「Naval reservists train in America's heartland > > Display」ホワイトマン空軍基地。アメリカ空軍。 2019年11月9日閲覧。

[13] 「509th Operations Group」ホワイトマン空軍基地。アメリカ空軍。 2020年3月31日閲覧。

[14] 「509th Maintenance Group」ホワイトマン空軍基地。アメリカ空軍。 2020年3月31日閲覧。

[15] 「509医療グループ」。空軍医療サービス。アメリカ空軍。 2020年3月31日閲覧。

[16] 「509th Mission Support Group」ホワイトマン空軍基地。アメリカ空軍。 2020年3月31日閲覧。

[17] パイン、ルイス中佐（2017年8月25日）。「航空力の進化 > ホワイトマン空軍基地 > 展示」ホワイトマン空軍基地。アメリカ空軍。 2020年4月30日閲覧。

[:0-18] 「Units」。ホワイトマン空軍基地。アメリカ空軍。 2020年3月31日閲覧。

[19] 「ユニット」。第442戦闘航空団。アメリカ空軍。 2020年3月31日閲覧。

[20] 「ユニット」。第131爆撃航空団。アメリカ空軍。 2020年3月31日閲覧。

歴史