| 第7航空師団 | |
|---|---|
| アクティブ | 1944~1948年。 1951 ~ 1965 年。 1978 ~ 1992 年 |
| 国 | |
| 支店 | |
| 役割 | 攻撃部隊の指揮 |
| 装置 | 下記の#航空機セクションを参照 |
| 司令官 | |
| 著名な 指揮官 | ジョン・P・マコーネル 将軍 ウェイン・W・ランバート准将 |
| 記章 | |
| 第7航空師団の紋章(1954年9月16日承認)[1] | |
第7 航空師団( 7 AD )は、1944 年初頭から 1992 年初頭にかけてアメリカ空軍に顕著な功績を残し、その過程で優れた部隊勲章と勤続年数を記した勲章を獲得しました。
歴史
ハワイ
第7戦闘航空団として、この師団は1944年4月21日からハワイ諸島の防空を担当し、第VII戦闘機司令部、その後太平洋方面陸軍航空軍に配属された。第15戦闘機群と第21戦闘機群は、 1944年に異なる時期に航空団の指揮下に入った。
1947年12月15日にこの航空団は第7航空師団に改称されたが、1948年5月1日に解散された。同日に再編成されたが、1948年9月3日に廃止された。
戦略航空軍のイギリスへの派遣
戦略航空軍団(SAC)は1951年初めに2つの航空師団を編成した。第7航空師団はイギリスの基地向けに編成され、第5航空師団はネブラスカ州オファット空軍基地で編成された。同基地ではアーチー・J・オールド・ジュニア少将が幹部を育成し、その後海外へ移動してモロッコの戦略航空軍団を統率した。[1] [2]ポール・T・カレン准将率いる第7航空隊が最初に展開し、3月にイギリスに向けて出発したが、カレン将軍と参謀を乗せたダグラスC-124グローブマスターII航空機が大西洋で不時着し、生存者はいなかった。オールド将軍は急いでイギリスに飛び、ジョン・P・マッコーネル少将が到着するまで第7師団の指揮を執った。5月に新しい指揮官が任命されると、オールド将軍と参謀はモロッコに向けて出発した。[3]
師団は1951年から1965年の間、展開された爆撃部隊と偵察部隊を統制した。[2] 1950年代には、SACのイギリスでの存在感が高まり、SACの爆撃機の使用のために9つの基地が建設され、SACの活動を支援するためにイギリス全土にさらに6つの基地が建設された。[4] 1953年、スターリンの死後間もなく、第306爆撃航空団の最初のボーイングB-47ストラトジェットが90日間の任務のためにイギリスに到着し、イギリスでリフレックス作戦として知られる作戦が始まった。[5]
1956年7月26日、同師団の運用管理下にあるボーイングB-47ストラトジェットがイギリス空軍レイクンヒース基地でタッチアンドゴー着陸の訓練中、核兵器貯蔵施設に墜落し、その施設に保管されていたいくつかの兵器に損害を与えた。[6]
同基地は、高度な戦闘即応部隊を提供するために、警戒態勢、演習、作戦即応検査、評価、集中訓練プログラムに参加しました。また、爆撃機や戦闘機を収容する複合施設や、通信、武器保管、航空機部品、航行支援などの特殊機能を含む航空基地の建設と改良の責任も引き受けました。
1957年9月、モロッコのB-47は地上警戒態勢に置かれ、武装、燃料補給され、通知があればすぐに離陸できる状態になった。この態勢は1958年初頭に第7航空師団の指揮下にある基地にまで拡大された。師団の存続期間中、この状態はリフレックス・アクション(通常はリフレックスと略される)と呼ばれ、イギリスを巡回するストラトジェットの通常の状態となった。リフレックスに使用された第7航空師団の基地の数は、1959年初頭に9基地とピークに達した。[7]
ソ連による中距離弾道ミサイルの開発により、SACの中距離爆撃機の前線基地はますます脆弱になった。1958年に第100爆撃航空団がイギリス空軍ブライズ・ノートン基地を離れた後、SACの爆撃航空団はもはや部隊全体としては交代勤務を行わなかったが、6機の爆撃機が師団の各爆撃基地で警戒態勢を維持した。[8]師団基地での反射作戦に航空機を派遣できるB-47航空団の数は、1958年以降減少し始めた。[9] SACの装備における中型爆撃機から重爆撃機と大陸間弾道ミサイルへの置き換えは1960年代初頭まで続き、これによりイギリスのSAC基地の必要性がなくなり、1965年6月に師団は解散した。[1] [10]
ヨーロッパ戦略航空軍
1978年から、この師団はヨーロッパで活動を開始し、USAFEに配属されたSAC部隊、主に空中給油と偵察組織、また第3920戦略航空団などの地上支援部隊の指揮統制を行った。この師団は、配属された部隊が緊急戦争命令に従って戦略戦争を遂行できるよう訓練することを保証した。また、配属された部隊が戦略偵察と空中給油を実施し、緊急事態が発生した場合にSAC先端階層の中核として機能することも保証した。[1]
砂漠の盾作戦と砂漠の嵐作戦における第7航空師団
出典: 湾岸戦争航空戦力調査第5巻、21~25ページ。
- 第801空中給油航空団(暫定)
- 本社:スペイン、モロン空軍基地北緯37度10分29秒 西経05度36分57秒 / 北緯37.17472度 西経5.61583度 / 37.17472; -5.61583 (モロンAB)
- 第801爆撃航空団(暫定)
- 本部:スペイン、モロン空軍基地
- 第801爆撃航空団(P)は、28機のB-52Gストラトフォートレスで構成され、ルイジアナ州バークスデール空軍基地の第2爆撃航空団を中核として編成され、ミシガン州ワーツミス空軍基地の第524爆撃航空団/第379爆撃航空団、ニューヨーク州グリフィス空軍基地の第668爆撃航空団/第416爆撃航空団、メイン州ローリング空軍基地の第69爆撃航空団/第42爆撃航空団の乗組員から航空機を引き抜いた。1機のB-52G(52-6503)は、アーカンソー州イーカー空軍基地の第340爆撃航空団/第97爆撃航空団から派遣された。
- 802d 空中給油航空団(暫定)
- 本社:ラジェス・フィールド、アゾレス諸島、ポルトガル北緯38度45分42秒 西経027度05分26秒 / 北緯38.76167度 西経27.09056度 / 38.76167; -27.09056 (ラジェス・フィールド)
- 第804空中給油航空団(暫定)
- 本部:トルコ、インジルリク空軍基地37°00′07″N 035°25′33″E / 37.00194°N 35.42583°E / 37.00194; 35.42583 (インジルリク空軍基地)
- 第806爆撃航空団(暫定)
- 本部:イギリス、フェアフォード空軍基地51°40′56″N 001°47′24″W / 51.68222°N 1.79000°W / 51.68222; -1.79000 (フェアフォード空軍基地)
- 第806爆撃航空団(P)は、アーカンソー州イーカー空軍基地の第97爆撃航空団から派遣された航空要員と地上要員を中心に編成された。同航空団は合計11機のB-52Gストラトフォートレスで構成され、ニューヨーク州グリフィス空軍基地の第668爆撃航空団/第416爆撃航空団、ルイジアナ州バークスデール空軍基地の第596爆撃航空団/第2爆撃航空団、カリフォルニア州キャッスル空軍基地の第328爆撃航空団/第93爆撃航空団からも派遣された。
- 第807空中給油航空団(暫定)
- 本部:トルコ、インジルリク空軍基地
- 第810空中給油航空団(暫定)
- 本部:トルコ、インジルリク空軍基地
- 第4300爆撃航空団(暫定)
- 本部:ディエゴガルシア島、イギリス領インド洋地域 [BIOT] 7°18′48″S 72°24′40″E / 7.31333°S 72.41111°E / -7.31333; 72.41111 (ディエゴガルシア空軍基地)
- 4300爆撃航空団(P)の先導部隊はメイン州ローリング空軍基地の第69爆撃飛行隊/第42爆撃航空団であった。 [11]航空機はカリフォルニア州キャッスル空軍基地の第328爆撃飛行隊/第93爆撃航空団からも引き抜かれた。1991年1月17日に6機の航空機がサウジアラビアのジッダに移送され、グアムのアンダーセン空軍基地の第1500爆撃航空団(P)のB-52G 6機に置き換えられた。
系統
- 1944年3月31日に第7戦闘航空団として設立
- 1944年4月21日に発動
- 1947年12月15日に第7航空師団に再編
- 1948年5月1日に非活性化
- 1948年5月1日に設立
- 1948年9月3日に廃止
- 1951年3月20日に発効
- 1952年6月16日に非活性化
- 1952年6月16日に設立
- 1965年6月30日に廃止
- 1978年7月1日に発効
- 1992年2月1日に失効[1]
課題
- 第 7 航空軍、1944 年 4 月 21 日 (1944 年 4 月 24 日以降は第 7 戦闘機司令部に所属)
- 陸軍航空隊、太平洋地域、1944年8月15日
- 中部太平洋臨時陸軍航空隊、1945年7月1日に配属、1945年11月22日に配属
- 第7空軍(後の太平洋航空軍)、1946年1月1日~1948年5月1日
- 太平洋航空軍、1948年5月1日~9月3日
- 戦略航空軍、1951年3月20日~1952年6月16日、1952年6月16日~1965年6月30日、1978年7月1日
- 戦略航空軍、1952年6月16日~1965年6月30日
- 戦略航空軍、1978年7月1日
- 第8空軍、1982年1月31日 – 1992年2月1日[1]
コンポーネント
- 翼
- 第17偵察航空団: 1982年10月1日 – 1991年6月30日
- 第81戦闘航空団: 1948年5月1日~9月3日
- 第306戦略航空団: 1978年7月1日 – 1992年2月1日
- 第706戦略ミサイル航空団: 1958年2月20日 – 1960年4月1日 (運用なし)
- ヒッカム(後に6502)複合航空団:1948年5月1日~9月3日[1]
- グループ
- 第11戦略グループ: 1978年11月15日 – 1990年8月7日
- 第 15 戦闘機グループ: 1944 年 8 月 1 日 - 1945 年 2 月 5 日に配属、1945 年 11 月 30 日 - 1946 年 3 月 1 日に配属、1946 年 4 月 22 日 - 10 月 15 日に配属
- 第21戦闘機グループ: 1944年7月3日~11月10日に配属、1944年11月10日~1945年2月9日に配属
- 第30爆撃隊: 1945年8月15日~1946年3月1日(1946年2月15日~3月1日は活動休止)
- 第81戦闘機隊: 1946年10月15日 – 1948年5月1日
- 第508戦闘機隊: 1945年1月6日~11月25日に配属[1]
- 飛行隊
- 第 6 夜間戦闘飛行隊: 1944 年 9 月 27 日から 12 月 11 日まで配属、1945 年 5 月 12 日から 1946 年 3 月 1 日まで配属、1946 年 4 月 22 日から 5 月 31 日まで配属
- 第19監視飛行隊: 1979年12月1日 – 1983年5月1日
- 第41写真偵察飛行隊: 1945年4月18日~6月13日
- 第43偵察飛行隊: 1945年9月20日~1946年2月22日に配属(同時期に第30爆撃隊にも配属)
- 第305戦闘管制飛行隊、1944年8月15日 – 1945年7月14日[12]
- 第548夜間戦闘飛行隊: 1944年9月16日~10月20日
- 第549夜間戦闘飛行隊: 1944年10月20日~11月1日[1]
駅
- フォート シャフター、ハワイ、1944 年 4 月 21 日
- ウィーラー飛行場(後のウィーラー陸軍航空基地、ウィーラー空軍基地)、ハワイ、1946年11月18日 – 1948年5月1日
- ヒッカム空軍基地、ハワイ、1948 年 5 月 1 日 – 1948 年 9 月 3 日
- イギリス、サウス・ルイスリップ空軍基地、1951年3月20日~1952年6月16日、1952年6月16日
- アメリカ空軍基地ハイウィコム(後のハイウィコム航空基地)、イギリス、1958年7月1日~1965年6月30日
- ラムシュタイン空軍基地、ドイツ、1978年7月1日 – 1992年2月1日[1]
航空機
- ダグラス A-24 バンシー: 1944
- ダグラス RA-24 バンシー: 1944–1945
- コンソリデーテッド B-24 リベレーター: 1944–1945、1945–1946
- コンソリデーテッド F-7 リベレーター: 1945–1946
- ノースアメリカン B-25 ミッチェル: 1944–1945
- ノースアメリカン TB-25 ミッチェル: 1945
- マーティン B-26 マローダー: 1944–1945
- ロッキード P-38 ライトニング: 1944–1945
- ロッキード F-5 ライトニング: 1945
- ベル P-39 エアラコブラ: 1944
- カーチス P-40 ウォーホーク: 1944
- リパブリック P-47 サンダーボルト(後の F-47):1944年~1945年、1948年
- ノースアメリカン P-51 マスタング: 1944–1946、1946–1947
- ノースロップ P-61 ブラックウィドウ1944–1946
- ダグラス P-70 ハボック: 1944
- UC-7: 1944–1945
- ダグラス A-26 インベーダー(後の B-26):1945年~1946年、1948年
- ボーイング B-17 フライングフォートレス: 1945–1946
- ボーイング TB-17 フライングフォートレス: 1945–1946
- ボーイング ERB-17 フライングフォートレス: 1946
- ボーイング SB-17 フライングフォートレス: 1948 年。
- CQ-3 エクスペディター: 1945
- スティンソン L-5 センチネル: 1945–1946
- カルバー PQ-14 カデット: 1945–1946
- カーチス C-46 コマンドー: 1948
- ダグラス C-54 スカイマスター: 1948
- スティンソン L-5 センチネル: 1948年;
- ボーイング B-29 スーパーフォートレス: 1951–1953
- ボーイング KB-29 スーパーフォートレス: 1951–1953
- ボーイング RB-29 スーパーフォートレス: 1951–1952
- ボーイング ERB-29 スーパーフォートレス: 1955–1956
- ノースアメリカン B-45 トルネード: 1951–1952;
- ノースアメリカン RB-45 トルネード: 1951–1952;
- ボーイング B-50 スーパーフォートレス: 1952–1956
- ボーイング RB-50 スーパーフォートレス: 1952–1956
- リパブリック F-84 サンダージェット: 1951、1953、1955
- コンベア B-36 ピースメーカー: 1952–1956
- コンベア RB-36 ピースメーカー: 1951–1954
- ダグラス C-47 スカイトレイン: 1952–1953;
- ボーイング B-47 ストラトジェット: 1953–1965;
- ボーイング RB-47 ストラトジェット: 1954年、1956年~1965年;
- ボーイング KC-97 ストラトフレイター: 1953–1958、1962–1964
- マーティン RB-57 キャンベラ: 1959
- ロッキード U-2 : 1962
- コンベア B-58 ハスラー: 1964 [1]
1978年7月1日の活動開始後、この部門はKC-135 ストラトタンカー、B-52 ストラトフォートレス、RC-135V/W リベットジョイント、SR-71 ブラックバード、 U-2 ドラゴンレディなどの航空機を管理しました。
参照
参考文献
注記
- ^ abcdefghijk 「Factsheet 7 Air Division」。空軍歴史研究局。2007年10月4日。2012年10月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年3月17日閲覧。
- ^ ab 「Factsheet 5 Air Division」。空軍歴史研究局。2007年10月4日。2012年10月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年3月12日閲覧。
- ^ シェーク他 p. 77
- ^ シェーク他 p. 131
- ^ シェーク他 p. 175
- ^ シェーク他 p. 137
- ^ シェイクら。 181~182ページ
- ^ シェーク他 pp. 206-207
- ^ シェイクら。 p. 281、表17
- ^ シェーク他 220-223ページ
- ^ バウアー、ジョー、ボーイング B-52G ストラトフォートレスのサービス、2003 年
- ^ Haulman, Daniel (2016年11月2日). 「ファクトシート623航空管制飛行隊(PACAF)」. 空軍歴史研究局. 2021年12月27日閲覧。
文献
この記事には空軍歴史研究局の
パブリックドメイン資料が組み込まれています。
- マウラー、マウラー編 (1983) [1961]。第二次世界大戦の空軍戦闘部隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-02-1LCCN 61060979 。
- マウラー、マウラー編 (1982) [1969]。第二次世界大戦の空軍戦闘飛行隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402. OCLC 72556.
- レイヴンシュタイン、チャールズ A. (1984)。空軍戦闘航空団、系譜と栄誉の歴史 1947-1977。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-12-9。
- Schake, Col Kurt W. (1998)。戦略フロンティア: 海外のアメリカ爆撃機基地、1950-1960 ( PDF)。ノルウェー、トロンハイム: ノルウェー科学技術大学。ISBN 978-8277650241. 2015年7月27日閲覧。
