爆撃群(または爆撃グループ)は、第二次世界大戦中のアメリカ陸軍航空隊(USAAF)の組織的指揮統制グループの単位であった。爆撃群は通常、大佐が指揮を執った。人員、航空機、装備の割り当て表(TOA)は戦争中に着実に増加し、1941年の35機から1945年2月には72機へと倍増した。航空機の乗員数は、1機あたり最大2クルーに達した。
米軍爆撃機群は番号が付けられ、超重爆撃機(VH)、重爆撃機(H)、中爆撃機(M)、軽爆撃機(L)の4種類に分類された。異なるカテゴリーの爆撃機を単一の管理組織に統合したグループは「複合爆撃機群」と呼ばれた。爆撃機はカテゴリー別にグループに割り当てられた。
(アメリカ陸軍航空隊はこの期間、ダグラスA-24バンシーとノースアメリカンA-36マスタングという2種類の戦闘爆撃機も運用していた。これらの機体を保有する部隊は、当初は軽爆撃機、次に急降下爆撃機に分類され、その後戦闘機に再分類された。)
全ての爆撃群の編成装備表(TO &E)はほぼ同じだった。1942年、既存の爆撃群は番号付き爆撃飛行隊3個から4個に拡大され、戦争中に創設された爆撃群のほとんどはこの構造を維持した。例外はB-29爆撃群で、飛行隊は3個のみだった。飛行隊に発行された航空機搭乗員バッジに加えて、各群には群本部、整備飛行隊、および需品、航空兵器、憲兵、化学、通信、整備中隊、気象飛行隊からの航空機、装備、人員の支援のための分遣隊が含まれていた。これらの支援要員はその後、非公式のサービスグループに集められ、必要に応じて様々な任務に割り当てられた。
整備グループは、飛行管制、兵器、飛行場警備、消防、売店(PX)、特殊任務、郵便、輸送(車両整備)、通信、レーダー、射撃訓練、個人装備、気象(気象学)など、グループ全体の要求事項に対する支援および技術部門を提供した。整備グループには独自の食堂もあった。整備グループは、約30名の士官と300名から400名の下士官兵で構成されていた。
グループ本部には、米陸軍の伝統的な組織構造に基づいた各部門、すなわち人事部(S-1)、情報部(S-2)、作戦部(S-3)、補給部(S-4)が配置されていた。監察官を含め、本部組織は実際には約20名の将校(その中にはパイロットもいた)と60名から80名の兵士で構成されていた。
各爆撃飛行隊は、割り当てられた飛行乗組員に加えて、グループと同様の構造を持つ飛行隊本部と、航空機、装備、人員を支援する6つの技術支援・整備部門(食堂、兵器、弾薬、通信、医療、および技術(航空機整備))を有していた。爆撃飛行隊の地上支援要員は、士官15~20名と下士官兵250~300名であった。
爆撃部隊は、機能的には航空部隊(航空機搭乗員全体)と地上部隊(部隊内のすべての地上支援要員、付属の補給基地の要員を含む)に分かれていた。各部隊には通常、航空副司令官と地上副司令官という2名の副司令官がおり、これらの部隊の調整にあたっていた。
1943年当時、重爆撃機部隊は、48機の重爆撃機を操縦・支援するために、将校294名と下士官兵1,487名で構成されていた。また、中型爆撃機部隊は、64機の中型爆撃機を運用するために、将校294名と下士官兵1,297名で構成されていた。
1945年2月までに、125の標準化された爆撃グループ施設の規模は次のように拡大した。[ 1 ]
陸軍航空隊は、独自の編成表(TO&E)を持つ2つの混成グループも運用していた。第28爆撃群(B-24 15機、B-25 30機)と第509混成グループ(B-29 15機、C-54 5機)である。19の重爆撃群と1つの軽爆撃群は、対日作戦のために超重爆撃群に転換される予定だったが、計画が実行される前に戦争は終結した。