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| 会社種別 | 非公開企業 |
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| 業界 | 輸送 ソフトウェア |
| 設立 | 2012年 |
| 創設者 |
|
| 本部 | ニューヨーク市、ニューヨーク |
主要人物 | ダニエル・ラモット、CEO オーレン・ショヴァル、CTO チャールズ・リブキン、ディレクター |
| 所有者 | エクソールNV（16.9％） |
従業員数 | 950 |
| Webサイト | 出典: |
Via Transportation, Inc. は、世界中の都市、交通機関、学校、大学、医療機関、企業向けに公共交通ネットワークを改善するためのソフトウェア サービス(SaaS) と運用を提供するテクノロジー企業です。Via は、完全に管理された交通サービスのほか、交通計画ツール、コンサルティング サービス、運用サポート、ナビゲーションも提供しています。[1] [2] [3] [4]
顧客には世界中の都市、交通局、政府機関、学区、大学、民間組織などが含まれる。[5] [6] [7] [8] 2012年に設立され、ニューヨーク市に本社を置いている。[9]
Viaは技術を提供しますが、組織は車両群、運転手、およびライブサービススタッフを提供します。パートナーは、完全な車両管理と運用管理を含むこれらのリソースをViaに提供させることを選択することもできます。[10]
Viaの技術を採用している組織には、ベルリンのベルリン交通公社（BVG）、シアトルのキング郡メトロ、オーストラリアのロンドン交通局、ニューサウスウェールズ州交通局（TfNSW）などがある。[11] [12]
歴史
創立と初期
ダニエル・ラモットとオーレン・ショヴァルは2012年にViaを共同設立しました。[13]同社はニューヨークのアッパーイーストサイドでライドシェアサービスとして始まり、その後市全体に拡大しました。[14] [15] [16] [17] [18] 通勤者は5ドルでシェアライドを予約できました。最終的に消費者向けビジネスはワシントンDC、シカゴ、ロンドン、アムステルダムに拡大しました。[19] [20] [21] [22] [23]
サービスのハイライト
アーリントン交通
2018年3月、Viaはテキサス州アーリントン市と提携し、バスの代わりとしてオンデマンドバン10台をシャトルとして運行した。[24] [25]納税者は初年度に92万2500ドルをパートナーシップに拠出した。[26] [27]このプログラムは現在もアーリントン唯一の政府補助金付き交通サービスとして継続しており、最近隣接するタラント郡にも拡大した。[28] [29]このプログラムはオンデマンド自動運転車が市の公共交通機関に統合された最初の例の1つである。[30]
テキサス州フォートワース
また、2019年7月には、Viaはテキサス州フォートワースでのオンデマンド交通パートナーシップであるZIPZONEを発表しました。これはテキサス州での3番目のパートナーシップです。[31] [32]
ドイツ
2021年、ViaはドイツのハノーバーにあるRegion Hannoverと提携してSprintiを立ち上げました。2023年現在、Sprintiは36万人以上の住民にサービスを提供しており、2023年12月にドイツモビリティ賞を受賞しました。[33] [34]
2022年、ViaはドイツのベルリンにあるBerliner Verkehrsbetriebeと提携し、オンデマンドの公共交通機関サービスであるBVG Muvaを導入しました。このサービスには、サービスが行き届いていない地域で乗客を公共交通機関に接続することと、移動が制限されている乗客を機能的なエレベーターを備えた公共交通機関の駅に接続するという2つの異なるユースケースがあります。これらのサービスにより、ベルリンでバリアフリーの交通手段を必要とする乗客は、柔軟に公共交通機関のハブにアクセスできるようになります。[35]
2023年11月、Viaはドイツの公共交通機関と新たな提携を結び、以前CleverShuttleが運営していたオンデマンド公共交通サービス10件の運営を引き継ぐと発表した。[36]
ニュージャージー州ジャージーシティ
2020年2月、Viaはニュージャージー州ジャージーシティで新しいオンデマンド公共交通サービスを発表しました。[37]ニュージャージー州ジャージーシティのスティーブン・フロップ市長は、この新しいサービスの必要性を、ニュージャージートランジットからの既存サービスに対する資金不足に基づいて述べました。[37]
コロラド州ローンツリー
2019年2月、Viaはコロラド州ローンツリー市と提携し、マイクロトランジットサービスであるLink on Demandにペアリング技術を提供しました。[38]
ロンドン、イギリス
Viaはロンドン交通局と提携し、ロンドンのサットンでオンデマンドバスのソフトウェアと運用を提供した。当初は1年間の提携だったが、プログラム開始以来ロンドンで700万回以上の乗車があり、複数の乗客を乗り合わせて車両をシェアすることで300万キロメートルの走行距離を節約し、60万キログラム以上のCO2を削減したことから、Viaは3年間のライセンス更新を受けた。[39] [40] [41] [42] [43] [44] [45] [46]
資金調達
2021年12月、Viaは新規株式公開を申請した。当時、Viaは35か国以上で500以上のパートナーシップを結んでいた。[47] [48] [49] Viaのネットワークの乗客数は、既存サービスの一連の拡張と新規立ち上げにより、2021年から2022年の間に67％増加した。[50]
すべてのオンデマンド公共交通機関
ヨーロッパ
2017年9月、Viaはメルセデス・ベンツとの合弁でヨーロッパでのオンデマンドシャトルサービスのためのViaVanを設立しました。この合弁事業は解散し、2021年1月にViaに完全な所有権が戻りました。[51]
Viaは2018年3月にアムステルダムで最初の営業を開始しました。[52]
2017年12月、Viaはベルリン交通公社（BVG）およびメルセデス・ベンツ・バンとの提携を発表し、300台の車両を擁する世界最大の公共部門オンデマンド交通機関であるベルケーニッヒを設立した。[53] [54]
2018年10月、Viaはバッキンガムシャー州ミルトン・キーンズに進出し、同社にとってヨーロッパでの4番目の展開となった。[55]
2019年4月、ViaとArrivaは、イギリスのレスターにあるイーストミッドランズ最大の新築住宅開発の一つであるドラモンドエステート開発で、ArrivaClickの3回目の導入を開始しました。 [56] [57]
2019年6月28日、Viaはブレーメンのメルセデス・ベンツ工場でオンデマンド企業シャトルのパイロットフェーズを完了し、このプログラムを他のメルセデス・ベンツ工場に拡大する計画を立てている。[58]
2019年7月、ViaはDebono Groupと提携して、マルタ初のライドシェアサービスであるCoolを立ち上げ、開始時にマルタの28の地域をカバーしました。[59]
2019年8月、Viaはベルリン交通局（BVG）に代わって、従来は固定ルートサービスが行き届いていなかったブランデンブルク州のUバーン駅を結ぶ公共交通機関「BerlKönig BC」の展開を発表しました。[60] [61] [62]
2019年9月、Viaはヘルシンキ地方交通局（HSL）と提携し、フィンランドのエスポーにある地下鉄駅に接続するサービスを開始しました。[63] [64]
2019年10月、 Viaはメルセデス・ベンツ・ヴィトスを使用し、ミルトン・キーンズ評議会からの資金提供を受けて、ミルトン・キーンズでオンデマンドのシェアライドサービスを提供する英国初の完全電気自動車の車両群を導入した。[65] [66] [67]
その月の終わりには、ビーレフェルト市営鉄道の運営会社moBielと提携し、ドイツのビーレフェルトでオンデマンドのシェアライド技術であるAntonの運行を開始した。[68] [69]
2019年11月、Viaはロイヤル・ダッチ・シェルと提携し、アムステルダムで急速充電共有電気モビリティプロジェクト「Shell Recharge」を立ち上げた。[70] [71]
2020年5月、 COVID-19パンデミックの最中に、Viaはウェールズ交通局と提携して、ウェールズで需要に応じた交通サービスであるFflecsiを立ち上げました。[72] [73] [74]
また、2020年5月には、ステージコーチグループと提携して、Viaは英国の国民保健サービス従事者専用のサービスを開始しました。 [75] [76] [77]
2020年6月、 COVID-19パンデミックの最中、Viaはサットン・ロンドン特別区議会と提携し、ロンドンのサットンで緊急物資の配達プラットフォームを立ち上げました。[78]
2020年6月、Viaはオーバーハウゼンで全電気自動車によるオンデマンド公共交通サービスを開始しました。[79]
2020年10月、ViaはWSWモービルと提携し、ヴッパータールでサービスを開始しました。[80]
2020年11月、Viaはチューリッヒ交通局（VBZ）と提携してチューリッヒでオンデマンドの公共交通サービスを開始しました。 [81]
2020年12月、Viaはシュタットヴェルケ・ケルンと提携し、ケルンでオンデマンドサービス「Isi」を開始した。[82]また同月、同社はシュタットバス・ギュータースローと提携し、ギュータースローでも同様のサービスを開始した。[83]
2021年1月、Viaはシュトゥットガルトのオンデマンド公共交通サービスであるSSB Flexの電力供給を開始しました。[84]
2021年7月、ドイツ連邦運輸省の資金援助を受けて、ViaはケルハイムでKEXI Kelheimというサービスを開始しました。[85]
2021年、Viaはベルリン州と提携し、障害者向けの特別交通サービスとしてドイツのベルリンでBerlMobilを導入しました。 [86]このサービスはベルリンの住民25,000人までが利用しています。[87]
2021年、Viaは英国のミルトン・ケインズ評議会と提携し、需要に応じた交通サービスであるMK Connectを立ち上げました。[88] 2023年、MK Connectは英国の「最優秀公共交通サービス」として全国CiTTi賞を受賞しました。[89]
2021年後半、Arrivaはオランダのズトフェン地域でViaをソフトウェアプロバイダーとして、需要に応じた交通プログラム「Vlinder」を立ち上げた。 [90] 2023年10月、ArrivaはVlinderがバス路線よりも平均16%速く運行しており、 COVID-19パンデミック以降に出現した予測不可能な移動パターンの一部に対する重要な対応策を提示したと報告した。[91]
2022年、Viaはイギリスのノッティンガムシャー州議会と提携し、Nottsbus On Demandを立ち上げました。 [92]
2023年、Viaはイギリスのウェスト・オブ・イングランド統合当局と提携し、ウェスト・オブ・イングランド市長統合当局（WECA）とノース・サマセット議会に授与された300万ポンドのバスサービス改善計画（BSIP）助成金によって資金提供されるオンデマンド公共交通サービスであるWestLinkを導入しました。WestLinkは、以前は従来のバスサービスがなかった遠隔地にサービスを提供しており、開始当時は特に地理的規模で英国最大のサービスの一つでした。[93] [94]
2023年、イタリアの民間公共交通機関運営会社アウトギドヴィエとヴィアは、クレマ、パヴィア、ストラデッラ、ヴァルツィの各地域で5つの新しいオンデマンド公共交通サービスを提供し、乗客により柔軟な旅行体験を提供するための新たな提携を発表しました。[95]
2023年7月、Viaは英国のロンドン交通局と提携し、Viaのソフトウェアを使用して交通局のDial-a-Rideサービスを変革すると発表しました。2024年に開始予定のロンドン交通局は、サービスの質と乗客体験を向上させ、Dial-a-Rideの対象範囲を、すでにサービスを提供している3万人の乗客を超えて拡大することを計画しています。[96]
アメリカ合衆国
2017年11月、Viaはウェストサクラメント市と提携し、オンデマンドの公共交通機関としてメルセデスベンツのバンを配備しました。 [97]ウェストサクラメント市はその後サービスを拡大しました。[98] [99] [100] [101]
また、2017年11月には、連邦交通局からの助成金を受けて、ロサンゼルス郡都市圏交通局がViaと提携し、3つの地下鉄駅にオンデマンドサービスを提供しました。[102] [103]
2018年6月、Viaはマリントランジットと提携し、サンフランシスコベイエリアのマリン郡でオンデマンドのシェアシャトルサービスを開始しました。[104]
2018年8月、Viaはハーバード大学と提携し、学生、教職員向けのハーバード大学の夜間バンサービスに自社の技術を活用しました。[105]
2019年4月、Viaはサウンドトランジットおよびシアトル市と提携してキング郡メトロでサービスを開始し、マウントベーカー、コロンビアシティ、オセロ、レーニアビーチ、タックウィラインターナショナルブールバードの5つのサウンドトランジットリンクライトレール駅にサービスを提供しました。[106] [107] 2023年3月、キング郡メトロは、Viaが機関のすべてのオンデマンド交通プログラムの運用とソフトウェアを引き継ぐことを発表しました。[108]メトロのオンデマンド乗車の32％以上は、割引料金プログラムに登録している顧客によって利用されています。[109]
2019年5月、Viaと地元の公共交通機関運営会社SamTransはカリフォルニア州パシフィカでSamTrans OnDemandを立ち上げました。[110]
また、2019年5月には、ViaはワシントンDC公共事業局と提携し、地区職員への配車サービスを開始すると発表した。[111]
2019年6月25日、Viaはキャピタル・メトロポリタン交通局と提携し、テキサス州オースティンでオンデマンド公共交通ネットワーク「Pickup」を立ち上げた。これはオースティン郊外のテキサス州マナーにある旧メトロバスルート470に代わるものである。2019年9月にはメトロリンクパイロットプログラムに含まれるオースティンの他の4つの地域にサービスを提供するために拡大された。[112] [113] [114]
また、2019年6月には、Viaはメリーランド州モンゴメリー郡運輸局と提携して、Ride on Flexと呼ばれるオンデマンドネットワークを立ち上げました。 [115] [116]このサービスはワシントンDC地域でのもう一つの展開であり、モンゴメリー郡の住民とワシントンメトロを結びました。[117]
2019年7月、Viaはマサチューセッツ州ニュートンで、医療の予約のために移動を必要とする高齢者向けに特別に設計された初のオンデマンドサービス「ニュートン・イン・モーション（NewMo）」を開始しました。[118] [119] [120] [121] [122]
また、2019年7月、Viaはハンプトン・ジトニーとの提携を発表し、定額のVia空港送迎とマンハッタンのハンプトン・ジトニー停留所までの割引乗車を提供すると発表しました。[123]
また、2019年7月には、Viaはセントラルオハイオ交通局と提携し、オハイオ州コロンバスでオンデマンドの公共交通機関COTA Plusを導入しました。[124] [125]
2019年8月5日、Viaはミシガン州グランドラピッズに新しいパラトランジットネットワーク「Rapid On Demand」を立ち上げました。[126]
2019年8月21日、Viaは米国最大の学区であるニューヨーク市教育局との契約を獲得し、世界初の統合型自動スクールバスルーティング、追跡、通信プラットフォーム「Via for Schools」を立ち上げた。 [127] [128] [129]これにより、保護者と生徒はバスの位置をリアルタイムで追跡し、サービス変更の通知を受け取ることができる。[130] [131] [127] [128] [129]
2019年9月、Viaはノースイースタン大学のキャンパスシャトル「RedEye」に同社が採用されたと発表し、同大学は北米で初めてキャンパスシャトルシステムに配車サービス技術を統合した大学の1つとなった。[132] [133] [134]同月後半、Viaはノースウェスタン大学との新たな提携を発表し、ハーバード大学とノースイースタン大学に続き、オンデマンドの学生用シャトルを開発するためにViaの技術を使用する3番目の主要大学となった。[135]
2019年9月末、Viaはニュージャージー州ジャージーシティとアラバマ州バーミンガムの両方で新しいオンデマンド公共交通サービスを発表しました。[37] [136] [137] [138] ニュージャージー州ジャージーシティのスティーブン・フロップ市長は、この新しいサービスの必要性を、ニュージャージートランジットからの既存サービスへの資金不足に基づいていました。 [37]バーミンガムでのサービスは12月に開始され、ジャージーシティでは2020年に運行を開始する予定でした。[139]
2019年10月、カリフォルニア州クパチーノ市は、カルトレインへのより効率的な接続を提供し、市内の公共交通機関へのアクセスを向上させる新しいオンデマンド公共交通システムの開発にViaを選んだと発表した。 [140]人口6万人のクパチーノ市は、通勤者の大量流入により、平日の人口は約15万人に増加する。これらの通勤者のほとんどは、市内最大の雇用主であるApple Inc.に勤務しており、同社のApple Parkキャンパスには11,000台以上の駐車スペースがあり、駐車場は建物自体よりも広い面積を占めている。[141] 2023年12月、Via Cupertinoは、近くのサンタクララに拡大し、車両群を完全に電動化するために、カリフォルニア州交通局から850万ドルの助成金を獲得した。[142]
2019年11月、Viaはコロンビア特別区退役軍人局（MOVA）および有償車両局（DFHV）と提携し、退役軍人に医療、教育、雇用、その他の機会への無料交通手段を提供するオンデマンドのシェアライドプログラムであるVetsRideを立ち上げました。[143] [144]
2019年11月、Viaはニューヨーク・ニュージャージー港湾局（PANYNJ）と提携し、ラガーディア空港からニューヨーク市の5つの行政区すべてへの定額シェアライドサービスであるLGA Connectを開始するパイロットプログラムを発表しました。[145] [146]この契約は、混雑を軽減し、便利で手頃な価格のシェアライドを公共交通機関の一部として提供することで、自家用車での移動を減らすことを目的とした、Viaと空港との提携の最初のものでした。[147] [148]
その月の後半、Viaはユタ州交通局（UTA）と提携してユタ州でUTAオンデマンドを開始し、ブラフデール、ドレイパー、ヘリマン、リバートン、サウスジョーダンを含むソルトレイクシティの住民を結び、 TRAXとフロントランナーラインへの接続を強化しました。[149] [150] [151]
2020年1月、バージニア州ノーフォークのハンプトン・ローズ・トランジット（HRT）は、Viaと複数年にわたるパラトランジット契約を締結した。[152]
2020年8月、ウィスコンシン州グリーンベイのグリーンベイメトロは、パラトランジットサービスにViaを導入しました。[153]
2020年9月、Viaはノースカロライナ州ウィルソン市と提携し、市内の低迷するバス路線に代わる市全体のオンデマンド交通ソリューションであるRIDEを立ち上げました。[154]このプログラムはその後、交通機関の利用者に大きな経済的利益をもたらす技術を推進するアメリカ州間高速道路交通局のイノベーションイニシアチブを含む全国的な賞や追加の助成金を獲得しました。[155]
2020年9月、Viaはウースター地域交通局と提携してマサチューセッツ州ウェストボロでサービスを開始しました。[156]
2020年10月、Viaはマイアミデイド郡公共事業局と提携し、マイアミ郊外のデイドランド、ケンドール、カトラーベイの交通機関の接続を改善するために設計されたオンデマンド交通プログラムであるGO Connectを立ち上げました。2023年11月、GO Connectは「Metro Connect」にブランド名を変更し、マイアミデイド郡の「Better Bus Network」計画の一環として、より多くの住民にサービスを提供するためにカバーゾーンを2倍に拡大し、現在は合計10のエリアにサービスを提供しています。[157] [158]
2021年3月、Viaはミシガン州南東部に拠点を置く交通機関プロバイダーSMARTと提携し、デトロイト地域で最初のオンデマンド交通プログラムであるSMART Flexを導入しました。[159] 2023年9月、ディアボーン市は助成金の授与により、このプログラムをわずか1ドルで補助することを決定したと発表しました。[160]
2021年5月、Viaはユタ州サミット郡がオンデマンド、固定ルート、パラトランジットサービスを含む交通機関であるハイバレートランジット（HVT）を立ち上げるのを支援しました。[161]
2021年6月、Viaはサフォーク郡トランジットおよびハンプトン・ジットニーと提携し、サフォーク郡ロングアイランド南支流のサウサンプトンとサグハーバーでバス路線10Aの代替となるSCTオンデマンドを開始しました。[162]
2022年4月、Viaはカリフォルニア州リッチモンドで全電気自動車によるオンデマンドの公共交通サービスを開始しました。[163] Viaはリッチモンド都心の交通のギャップを埋めるのに役立ち、電気自動車を導入して乗客が移動し、BARTライトレール、アムトラック、リッチモンドとサンフランシスコを結ぶボートフェリーサービスなどの他の公共交通機関に接続できるようにしました。[164]
2022年7月、Viaはニューポートニューズとバージニアビーチでオンデマンドの公共交通サービスを開始しました。[152]
2022年12月、Viaはアリゾナ州グレンデールでGlendale OnBoardというサービスを開始しました。[165]
2024年4月、ViaはSCTオンデマンドネットワークを拡大し、バス路線10Bと10Cに代わる新しいイーストハンプトン/モントークオンデマンドゾーンを開設した。当初は2023年10月に開始される予定だったが、車両リコールのため延期された。新しいゾーンは、サフォークカウンティトランジット傘下のハンプトンジットニーとの契約に基づいて運営されている。[162]
カナダ
2019年8月末、Viaはオンタリオ州スーセントマリー市との提携を発表した。これは同社にとってカナダで2度目、オンタリオ州では初の展開となる。「スーセントマリー・オンデマンド」サービスは2019年9月に開始され、市の既存のバス車両を活用している。[166] [167] [168] [169]
2020年、Viaはナイアガラ地域交通と提携し、NRTオンデマンドを導入した。2023年9月の3周年時点で、このサービスは241,000回以上の乗車を提供しており、調査によると、乗客の70％がほとんどの場合NRTオンデマンドを使用しているか、地域の他の公共交通機関との接続に時々使用していることがわかった。[170]
2021年、Viaはエドモントン市と提携し、カナダ最大のオンデマンド公共交通サービスであるエドモントンオンデマンドトランジットを開始しました。このサービスは、最寄りのバス停から600メートル以上離れた37の地域と16の高齢者住宅で利用可能であり、エドモントンの既存のバスネットワークのギャップを埋めています。[171]
オーストラリアとニュージーランド
また、2017年11月には、Viaはニュージーランドのクイーンズタウンで、オンデマンドのライドシェアリング技術と同社所有の車両群を活用したアプリ「Savy」を立ち上げた。[172]
2018年1月、同社はケオリス・ダウナーと提携し、オーストラリアでニューカッスル交通のバスとフェリーネットワークの一部としてViaのオンデマンド乗り合い乗車を使用したニューカッスル交通オンデマンドアプリを立ち上げた。 [173] 2018年3月、ケオリドと呼ばれるこの提携は、シドニー郊外のニューサウスウェールズ州マコーリーパークを含むように拡大した。 [174] 2019年10月、サービスゾーンが再び拡大し、都心部の住民に主要な中心業務地区の場所へのアクセスの新たな選択肢を提供し、ニューカッスルインターチェンジ、ライトレール、既存のバスサービス、ブロードメドウ駅などの他の交通手段と接続できるようにした。[175]
2018年11月、Viaはオークランド交通局およびゴーバスと提携し、デボンポート、ベイズウォーター、スタンレーベイのフェリーターミナル間の乗客輸送を目的とした全電気自動車サービス「AT Local」を開始しました。 [176]
2019年5月、Viaはオーストラリアのニューサウスウェールズ州交通局およびバスウェイズと提携し、シドニー西部郊外の住民向けのオンデマンド交通プログラムであるCooee Buswaysを立ち上げました。[177]このプログラムは2023年11月に50万人の乗客に到達しました。[178]
2019年6月、Viaはオーストラリアで事業を拡大し、シドニー郊外のザ・ポンズとスコフィールズに「Cooee」を立ち上げ、人々をシドニーメトロにつなげた。[179] 2019年9月、同社は住民が3か月足らずでCooeeサービスに2万回以上乗車し、自家用車を運転する場合と比較して相乗りによって2万1千キロメートル以上の走行距離を節約し、自動車のCO2排出量を約5トン削減したと報告した。 [ 180] Cooeeは、ニューサウスウェールズ州交通局による新しいアカウントベースの発券システムであるOpal Connectと完全に統合したオーストラリア初のデマンドレスポンス型交通機関でもある。[181]
2019年11月、ニュージーランドのカンタベリー地方議会は、Viaと提携してティマルーでオンデマンド交通プログラム「MyWay by Metro」を開始すると発表しました。[182] 2023年5月時点で、カンタベリー地方議会は、このプログラムの大幅な成長と需要の増加を報告しました。[183]
2019年11月末、ViaとEnvironment Canterburyは、ニュージーランドのティマルーにおける公共交通機関の全面的な見直しに向けた提携を発表し、2020年初頭から固定ルートの交通機関をオンデマンドの動的ルートの交通機関に置き換えることを発表しました。[184] [185]
アジア
2018年2月、シンガポール陸上交通庁は、移動省と共同でオンデマンドバスの試験運行を行う契約をViaに交付した。[186] BusGoと呼ばれる6か月間の試験運行は2018年12月に開始され、国民から好評を得た。[187]
2018年7月、Viaは森ビル株式会社と提携し、東京の同社社員向けにオンデマンドの乗り合い交通ネットワーク「HillsVia」を立ち上げた。このサービスはViaにとって日本初のベンチャーであり、初の企業向けシャトルネットワークであった。[188] [189] [190] 2019年9月、Viaは日本最大級のタクシー・リムジン事業者である日本交通と共同でオンデマンドシャトルネットワーク「BlueVia」を発表した。BlueViaにより、東京の伊藤忠社員は通勤時や会議の合間にオンデマンドで乗車することができる。[191] [192]
2019年4月、ViaとDigiasia Biosは、インドネシアのブカシでオンデマンド交通ネットワークであるTRONを立ち上げました。 Teknologi Rancang Olah Nusantara は、インドネシアで減少傾向にあるアンコットの使用を再活性化することを目的としたサービスです。[193] [194]
また、2019年4月には伊藤忠商事がViaの日本法人への投資を発表した。[195] [196]
また、2019年4月には、Viaは公共交通機関運営会社のDan Bus Companyと提携し、イスラエルのテルアビブ、ラマトガン、ギバタイムでオンデマンドサービス「バブル」を開始しました。[195] [197] [198]
2019年9月、ヴィアジャパンは東京でBlueViaを発表しました。[192]このオンデマンドシャトルネットワークは、日本最大級のタクシー・リムジン事業者である日本交通と提携しています。BlueViaにより、伊藤忠の社員は毎日の通勤中や会議の合間にオンデマンドで乗車することができます。[191]
2020年3月、Viaはユナイテッドトランスおよびドバイ道路交通局と提携してドバイでサービスを開始しました。[199]
南アメリカ
2019年2月、Viaは南米で初めて自社の技術を導入し、ブラジルのゴイアニアで地元の公共交通機関HP Transportes Coletivosと提携してCityBus 2.0を導入すると発表しました。CityBus 2.0は、ラテンアメリカで公共交通機関が運営する初のオンデマンドシャトルシステムでした。[200] [201] [202] 2019年7月、CityBus 2.0はゴイアニアの13の新しい地区に拡大しました。[203]
2019年12月、Viaはブラジルの交通事業者Sindiônibusと提携し、フォルタレザでTopBus+を立ち上げ、ブラジルにおけるViaの2番目のオンデマンド公共交通ネットワークとした。[204] [205]
自動運転技術
2019年1月、ラスベガスで開催された2019年コンシューマーエレクトロニクスショーで、ViaはAurrigo、Comet Mobility、AI技術プロバイダーとともに自律走行車技術を発表しました。Viaの自律走行技術は、複数の乗客が自動運転車を使用するライドシェアリングにおける同社の歴史に強く影響を受けています。デモはViaアプリを使用してPodZeroを予約することで機能しました。Viaの自律走行車技術は、オンデマンドで自律走行車を予約およびルート設定し、顧客に車両の位置と到着予定時刻を提供し、拡張現実（AR）機能を使用して簡単に識別することができます。[206] [207]
2019年7月11日、Viaは同社初の公共自律走行車導入となるBusBotを発表した。[208]この無人車両は、オーストラリアのコフスハーバー郊外のトゥーミナにある退職者コミュニティの住民にサービスを提供し始めた。[209] Viaは地元のバス運行会社Busways、ニューサウスウェールズ州交通局、技術プロバイダーのEasyMileと提携してBusBotを運用している。今回の導入はBusBotのパイロットプログラムの第2フェーズにあたり、コミュニティ内で22週間運用する予定で、Viaとそのパートナーはますます高度なAV要素をテストする時間を持つ。[210] [211]
Viaは地元のバス運行会社Busways、ニューサウスウェールズ州交通局、テクノロジープロバイダーのEasyMileと提携してBusBotを運用している。この導入はBusBotのパイロットプログラムの第2フェーズであり、コミュニティ内で22週間運用する予定で、Viaとそのパートナーはますます高度なAV要素をテストする時間がある。[210] [211]
2019年10月、Viaは公道で運行するオンデマンドの自動運転車シェアリングサービス「BotRide」を発表した。[212] [213] BotRideは、現代自動車と中国の自動運転スタートアップPony.aiと提携して開始された。無料のパイロットプロジェクトは、2019年11月4日にカリフォルニア州アーバインでサービスを開始し、Via搭載のBotRideモバイルアプリケーションを使用して呼び出しと指示を行う、自動運転のヒュンダイコナエレクトリックSUVの車両群が配備された。[214] [215]
2020年11月、 Arriva UK BusはViaと提携し、ケントでオンデマンドの公共交通機関モバイルアプリであるArrivaClickを開始しました。[216]
2021年、ViaはMay Mobilityと提携し、3都市で自動運転車サービスを開始しました。2021年8月には、テキサス州アーリントンで、アーリントンのダウンタウンとテキサス大学アーリントン校のキャンパスをカバーする自動運転車の公共交通機関であるRAPIDを開始しました。ViaとMay Mobilityは、8月にミシガン州グランドラピッズ、 10月にミシガン州アナーバーで同様のサービスを開始しました。 [217] [218] 2022年9月、ViaとMay Mobilityはミネソタ州グランドラピッズで車椅子対応の自動運転シャトルサービスを開始しました。[219]
2022年2月にはMotionalと提携し、ラスベガスで無料ロボタクシーサービスを開始した。[220]
買収
2020年10月、Viaはイスラエルのスタートアップで物流会社のFleetonomyを買収し、ラストマイル配送業界への参入を加速させた。Via Logisticsは、ルート計画、車両管理、ドライバーと荷物の顧客への配送を含むラストマイル配送を専門としている。[221] [222] [223] [224]
2021年3月、Viaは交通計画プラットフォームであるRemixを1億ドルで買収し、都市と交通機関向けの初のエンドツーエンドのTransit Techプラットフォームを構築した。[3] Remixは交通サービス計画者向けの共同マッピングプラットフォームで、ユーザーは交通データを視覚化し、新しい設計のコミュニティとコストへの影響を分析して、サービス計画の決定のトレードオフを評価することができる。[225]このソフトウェアは、交通プロジェクトの不均衡な影響を浮き彫りにすることができる。[226] 2021年11月、ViaはRemixプラットフォーム内でオンデマンドプランニングを発表した。[227]
2023年3月、ViaはCitymapperを買収した。[228] ViaはCitymapperを自社のTransitTechプラットフォームに統合し、交通システムのあらゆる要素を接続し、統一されたソリューションと旅程計画体験を提供することを計画している。Viaはまた、Citymapperの機能を世界中の都市や交通機関に拡張することを計画している。[229] [230]
資金調達
2016年5月、同社はシリーズCの資金調達で1億ドルを調達した。[231]
2021年11月、ViaはシリーズGの資金調達ラウンドで1億3000万ドルを調達し、評価額は33億ドルとなった。投資家にはJanus Henderson、BlackRock、ION、Koch Disruptive Technologiesなどが含まれている。[232] [233]
2023年2月、同社は35億ドルの評価額で1億1000万ドルを調達した。投資家には、83North、Exor NV、Pitango、Janus Henderson、CF Private Equity、Planven Entrepreneur Ventures、Riverpark Ventures、ION Crossover Partnersなどが含まれていた。[234] [235] [236]
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